本技術(shù)涉及汽車離合器，尤其涉及一種汽車離合器摩擦片。

背景技術(shù)：

1、合器片是傳遞引擎動(dòng)力到變速箱的媒介物，離合器的工作原理是通過(guò)壓盤壓緊離合器摩擦片，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速箱，其中，離合器摩擦片安裝在飛輪與壓盤之間，通過(guò)鍵軸把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速箱。離合器摩擦片是一種以摩擦為主要功能、兼有結(jié)構(gòu)性能要求的復(fù)合材料。

2、現(xiàn)有的摩擦片主要由環(huán)形的摩擦片和中部的安裝結(jié)構(gòu)組成，當(dāng)變速箱的輸入軸穿過(guò)中部的安裝結(jié)構(gòu)后，摩擦片可以驅(qū)動(dòng)輸入軸轉(zhuǎn)動(dòng)。但是現(xiàn)有的摩擦片與中部安裝結(jié)構(gòu)均通過(guò)多個(gè)螺栓固定連接，當(dāng)摩擦片磨損嚴(yán)重需要更換時(shí)，拆卸過(guò)程比較麻煩。其次，由于現(xiàn)有的摩擦片為環(huán)形形狀，摩擦片與飛輪的接觸面積有限，所以摩擦片與飛輪剛剛接觸時(shí)摩擦力有限。因此本實(shí)用新型提出一種汽車離合器摩擦片。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車離合器摩擦片。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種汽車離合器摩擦片，包括摩擦盤和連接盤，所述連接盤中部固定連接有軸套，所述摩擦盤和連接盤兩側(cè)均開設(shè)有穿孔，所述摩擦盤和連接盤的穿孔內(nèi)部共同穿設(shè)有穿桿，所述穿桿靠近摩擦盤一端固定連接有端板，所述穿桿另一端側(cè)壁設(shè)有卡接組件，所述連接盤遠(yuǎn)離摩擦盤一側(cè)設(shè)有用于固定穿桿的卡套組件，所述連接盤靠近摩擦盤一側(cè)設(shè)有多個(gè)抵緊組件。

3、進(jìn)一步的，所述軸套內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有花鍵槽。

4、進(jìn)一步的，所述卡接組件包括開設(shè)于穿桿側(cè)壁的第一凹槽，所述第一凹槽內(nèi)側(cè)壁固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧另一端固定連接有卡齒，所述卡套組件包括套接于穿桿表面的套筒，所述套筒側(cè)壁開設(shè)有用于卡入卡齒的卡孔。

5、進(jìn)一步的，所述摩擦盤靠近穿孔處開設(shè)有沉槽，所述端板位于沉槽內(nèi)部。

6、進(jìn)一步的，所述抵緊組件包括開設(shè)于連接盤表面的第二凹槽，所述第二凹槽內(nèi)側(cè)壁固定連接有第二彈簧。

7、進(jìn)一步的，所述摩擦盤靠近連接盤一側(cè)的表面開設(shè)有若干條形槽。

8、進(jìn)一步的，所述摩擦盤側(cè)邊開設(shè)有若干散熱孔。

9、本實(shí)用新型的有益效果：

10、本實(shí)用新型在使用時(shí)，該一種汽車離合器摩擦片，設(shè)置摩擦盤、連接盤和軸套，連接盤與軸套為整體結(jié)構(gòu)，連接盤和摩擦盤通過(guò)穿桿和卡接組件快速固定連接，因此當(dāng)摩擦盤磨損嚴(yán)重時(shí)，可以快速將摩擦盤與連接盤拆卸更換。其次，該摩擦盤為圓盤形狀，相比現(xiàn)有的環(huán)形摩擦盤，與飛輪的接觸面積更大，傳動(dòng)更加穩(wěn)定。

技術(shù)特征：

1.一種汽車離合器摩擦片，包括摩擦盤（1）和連接盤（2），其特征在于：所述連接盤（2）中部固定連接有軸套（3），所述摩擦盤（1）和連接盤（2）兩側(cè)均開設(shè)有穿孔（4），所述摩擦盤（1）和連接盤（2）的穿孔（4）內(nèi)部共同穿設(shè)有穿桿（5），所述穿桿（5）靠近摩擦盤（1）一端固定連接有端板（8），所述穿桿（5）另一端側(cè)壁設(shè)有卡接組件（6），所述連接盤（2）遠(yuǎn)離摩擦盤（1）一側(cè)設(shè)有用于固定穿桿（5）的卡套組件（7），所述連接盤（2）靠近摩擦盤（1）一側(cè)設(shè)有多個(gè)抵緊組件（10）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車離合器摩擦片，其特征在于：所述軸套（3）內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有花鍵槽。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車離合器摩擦片，其特征在于：所述卡接組件（6）包括開設(shè)于穿桿（5）側(cè)壁的第一凹槽（61），所述第一凹槽（61）內(nèi)側(cè)壁固定連接有第一彈簧（62），所述第一彈簧（62）另一端固定連接有卡齒（63），所述卡套組件（7）包括套接于穿桿（5）表面的套筒（71），所述套筒（71）側(cè)壁開設(shè)有用于卡入卡齒（63）的卡孔（72）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車離合器摩擦片，其特征在于：所述摩擦盤（1）靠近穿孔（4）處開設(shè)有沉槽（9），所述端板（8）位于沉槽（9）內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車離合器摩擦片，其特征在于：所述抵緊組件（10）包括開設(shè)于連接盤（2）表面的第二凹槽（101），所述第二凹槽（101）內(nèi)側(cè)壁固定連接有第二彈簧（102）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車離合器摩擦片，其特征在于：所述摩擦盤（1）靠近連接盤（2）一側(cè)的表面開設(shè)有若干條形槽（11）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車離合器摩擦片，其特征在于：所述摩擦盤（1）側(cè)邊開設(shè)有若干散熱孔（12）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車離合器摩擦片，包括摩擦盤和連接盤，所述連接盤中部固定連接有軸套，所述摩擦盤和連接盤兩側(cè)均開設(shè)有穿孔，所述摩擦盤和連接盤的穿孔內(nèi)部共同穿設(shè)有穿桿，所述穿桿靠近摩擦盤一端固定連接有端板，所述穿桿另一端側(cè)壁設(shè)有卡接組件，所述連接盤遠(yuǎn)離摩擦盤一側(cè)設(shè)有用于固定穿桿的卡套組件。本技術(shù)中，設(shè)置摩擦盤、連接盤和軸套，連接盤與軸套為整體結(jié)構(gòu)，連接盤和摩擦盤通過(guò)穿桿和卡接組件快速固定連接，因此當(dāng)摩擦盤磨損嚴(yán)重時(shí)，可以快速將摩擦盤與連接盤拆卸更換。其次，該摩擦盤為圓盤形狀，相比現(xiàn)有的環(huán)形摩擦盤，與飛輪的接觸面積更大，傳動(dòng)更加穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：胡圳,張開賀,韋欽銘
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江西省歐泰詩(shī)汽車部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240603
技術(shù)公布日：2024/12/30