本技術(shù)涉及軸承，具體為一種便于拆裝維護(hù)的平面推力球軸承。

背景技術(shù)：

1、推力球軸承采用高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可承受推力載荷的設(shè)計(jì)，由帶有球滾動(dòng)的滾道溝的墊圈狀套圈構(gòu)成。由于套圈為座墊形，因此，推力球軸承被分為平底座墊型和調(diào)心球面座墊型兩種類型。另外，這種軸承可承受軸向載荷，但不能承受徑向載荷。

2、現(xiàn)有的平面推力球軸承通過(guò)座圈上的內(nèi)螺圈與轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)相連接，而座圈表面光滑，在對(duì)座圈進(jìn)行安裝和拆卸時(shí)，不便對(duì)軸圈進(jìn)行固定，在對(duì)座圈進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)不便進(jìn)行發(fā)力，導(dǎo)致平面推力球軸承不便進(jìn)行快速拆裝維護(hù)，為解決上述問(wèn)題，本申請(qǐng)中提出一種便于拆裝維護(hù)的平面推力球軸承。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)實(shí)用新型目的

2、為解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種便于拆裝維護(hù)的平面推力球軸承，升降座和弧形連接架凸出座圈表面后可方便驅(qū)動(dòng)座圈進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便對(duì)座圈的快速安裝和拆卸，以解決背景技術(shù)中所提出的問(wèn)題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種便于拆裝維護(hù)的平面推力球軸承，包括軸圈、座圈、滾動(dòng)槽、保持架和鋼球，所述滾動(dòng)槽位于軸圈和座圈之間，所述鋼球等距分布在保持架上，所述軸圈和座圈相互靠近的一側(cè)表面均開(kāi)設(shè)有滾動(dòng)槽，所述鋼球位于滾動(dòng)槽內(nèi)，所述座圈遠(yuǎn)離滾動(dòng)槽的一側(cè)表面開(kāi)設(shè)有插接槽，所述插接槽呈等距式分布，且所述插接槽內(nèi)腔均活動(dòng)設(shè)有升降座；

5、所述升降座之間通過(guò)弧形連接架相連接，所述座圈表面與弧形連接架位置相對(duì)應(yīng)處開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)槽；

6、所述座圈內(nèi)圈開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺圈。

7、優(yōu)選的，所述弧形連接架表面貫穿開(kāi)設(shè)有沉頭固定孔，所述對(duì)應(yīng)槽內(nèi)腔與沉頭固定孔位置相對(duì)應(yīng)處開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)孔。

8、優(yōu)選的，所述沉頭固定孔內(nèi)腔均活動(dòng)插接有沉頭固定螺栓，所述沉頭固定螺栓端部與對(duì)應(yīng)孔螺紋相連。

9、優(yōu)選的，所述弧形連接架表面貫穿開(kāi)設(shè)有注油孔，所述注油孔位于沉頭固定螺栓一側(cè)。

10、優(yōu)選的，所述對(duì)應(yīng)槽內(nèi)腔與注油孔位置相對(duì)應(yīng)處開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)油槽，所述儲(chǔ)油槽延伸至滾動(dòng)槽內(nèi)腔。

11、優(yōu)選的，所述升降座內(nèi)壁均開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽均呈對(duì)稱式分布。

12、優(yōu)選的，所述升降座兩側(cè)表面一體成型有導(dǎo)向座，所述導(dǎo)向座與導(dǎo)向槽滑動(dòng)相連。

13、本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有如下有益的技術(shù)效果：

14、1、本實(shí)用新型，上提弧形連接架可將升降座從插接槽內(nèi)提起，升降座兩側(cè)表面通過(guò)導(dǎo)向座與導(dǎo)向槽滑動(dòng)相連，通過(guò)導(dǎo)向座與導(dǎo)向槽相搭配可對(duì)升降座的升降起到導(dǎo)向的作用，升降座和弧形連接架凸出座圈表面后可方便驅(qū)動(dòng)座圈進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便對(duì)座圈的快速安裝和拆卸。

15、2、本實(shí)用新型，通過(guò)注油孔可向儲(chǔ)油槽內(nèi)注入潤(rùn)滑油，儲(chǔ)油槽位于滾動(dòng)槽內(nèi)腔一側(cè)，可避免影響鋼球的滾動(dòng)，潤(rùn)滑油進(jìn)入到滾動(dòng)槽內(nèi)并粘附在鋼球表面，可對(duì)推力球軸承起到潤(rùn)滑的作用，減少鋼球的磨損，提升推力球軸承的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種便于拆裝維護(hù)的平面推力球軸承，包括軸圈(1)、座圈(2)、滾動(dòng)槽(3)、保持架(4)和鋼球(5)，所述滾動(dòng)槽(3)位于軸圈(1)和座圈(2)之間，所述鋼球(5)等距分布在保持架(4)上，所述軸圈(1)和座圈(2)相互靠近的一側(cè)表面均開(kāi)設(shè)有滾動(dòng)槽(3)，所述鋼球(5)位于滾動(dòng)槽(3)內(nèi)，其特征在于，所述座圈(2)遠(yuǎn)離滾動(dòng)槽(3)的一側(cè)表面開(kāi)設(shè)有插接槽(8)，所述插接槽(8)呈等距式分布，且所述插接槽(8)內(nèi)腔均活動(dòng)設(shè)有升降座(6)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便于拆裝維護(hù)的平面推力球軸承，其特征在于，所述弧形連接架(7)表面貫穿開(kāi)設(shè)有沉頭固定孔(11)，所述對(duì)應(yīng)槽內(nèi)腔與沉頭固定孔(11)位置相對(duì)應(yīng)處開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)孔(13)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便于拆裝維護(hù)的平面推力球軸承，其特征在于，所述沉頭固定孔(11)內(nèi)腔均活動(dòng)插接有沉頭固定螺栓(12)，所述沉頭固定螺栓(12)端部與對(duì)應(yīng)孔(13)螺紋相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種便于拆裝維護(hù)的平面推力球軸承，其特征在于，所述弧形連接架(7)表面貫穿開(kāi)設(shè)有注油孔(14)，所述注油孔(14)位于沉頭固定螺栓(12)一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種便于拆裝維護(hù)的平面推力球軸承，其特征在于，所述對(duì)應(yīng)槽內(nèi)腔與注油孔(14)位置相對(duì)應(yīng)處開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)油槽(15)，所述儲(chǔ)油槽(15)延伸至滾動(dòng)槽(3)內(nèi)腔。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便于拆裝維護(hù)的平面推力球軸承，其特征在于，所述升降座(6)內(nèi)壁均開(kāi)設(shè)有導(dǎo)向槽(9)，所述導(dǎo)向槽(9)均呈對(duì)稱式分布。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種便于拆裝維護(hù)的平面推力球軸承，其特征在于，所述升降座(6)兩側(cè)表面一體成型有導(dǎo)向座(10)，所述導(dǎo)向座(10)與導(dǎo)向槽(9)滑動(dòng)相連。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種便于拆裝維護(hù)的平面推力球軸承，包括軸圈、座圈、滾動(dòng)槽、保持架和鋼球，所述滾動(dòng)槽位于軸圈和座圈之間，所述鋼球等距分布在保持架上，所述軸圈和座圈相互靠近的一側(cè)表面均開(kāi)設(shè)有滾動(dòng)槽，所述鋼球位于滾動(dòng)槽內(nèi)，所述座圈遠(yuǎn)離滾動(dòng)槽的一側(cè)表面開(kāi)設(shè)有插接槽，所述插接槽呈等距式分布，且所述插接槽內(nèi)腔均活動(dòng)設(shè)有升降座，所述升降座之間通過(guò)弧形連接架相連接，所述座圈表面與弧形連接架位置相對(duì)應(yīng)處開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)槽，所述座圈內(nèi)圈開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺圈，所述弧形連接架表面貫穿開(kāi)設(shè)有沉頭固定孔；本新型升降座和弧形連接架凸出座圈表面后可方便驅(qū)動(dòng)座圈進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而方便對(duì)座圈的快速安裝和拆卸。

技術(shù)研發(fā)人員：宋熙,張智,褚賢衡
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳大華軸承有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240527
技術(shù)公布日：2024/12/26