本技術屬于軸承單元，具體為一種自鎖型輪轂軸承單元。

背景技術：

1、輪轂軸承是應用于汽車車軸處用來承重和為輪轂的轉(zhuǎn)動提供精確引導的零部件，既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是汽車載重和轉(zhuǎn)動的重要組成部分。

2、目前的輪轂軸承的磁性圈與外法蘭的配合面為一直面，該結構若過盈量小，汽車在高速旋轉(zhuǎn)過程中，容易造成磁性圈脫出，導致產(chǎn)品失效，因此需要對自鎖型輪轂軸承單元進行設計改造，有效的防止其出現(xiàn)磁性圈脫出的現(xiàn)象。

技術實現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術中提出的問題，本實用新型的目的在于提供一種自鎖型輪轂軸承單元，具備固定磁性圈效果好的優(yōu)點，解決了目前的輪轂軸承的磁性圈與外法蘭的配合面為一直面，該結構若過盈量小，汽車在高速旋轉(zhuǎn)過程中，容易造成磁性圈脫出，導致產(chǎn)品失效的問題。

2、本實用新型提供如下技術方案：一種自鎖型輪轂軸承單元，包括軸承內(nèi)圈，所述軸承內(nèi)圈的表面活動連接有滾珠，所述滾珠的表面活動連接有軸承外圈，所述軸承內(nèi)圈的寬度與軸承外圈的寬度相同，所述軸承外圈的表面設置有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部活動連接有磁性圈本體，所述凹槽的內(nèi)部活動連接有限位圈，所述限位圈的表面活動連接有螺栓，所述螺栓與軸承外圈螺紋連接，所述磁性圈本體包括活動連接在凹槽內(nèi)壁的第一圓環(huán)，所述第一圓環(huán)的表面固定連接有第二圓環(huán)，所述第一圓環(huán)的寬度小于第二圓環(huán)的寬度，所述第一圓環(huán)與限位圈活動連接，所述第二圓環(huán)的表面固定連接有圓環(huán)端面，所述第一圓環(huán)的內(nèi)徑小于第二圓環(huán)的內(nèi)徑，所述第二圓環(huán)的內(nèi)徑與圓環(huán)端面的內(nèi)徑相同，所述第二圓環(huán)的外徑小于圓環(huán)端面的外徑，所述第一圓環(huán)的內(nèi)徑小于圓環(huán)端面的內(nèi)徑，所述第一圓環(huán)的外徑小于圓環(huán)端面的外徑，所述第一圓環(huán)的寬度大于圓環(huán)端面的寬度，所述第二圓環(huán)的寬度大于圓環(huán)端面的寬度，所述凹槽的寬度大于第一圓環(huán)的寬度，所述第一圓環(huán)、第二圓環(huán)、圓環(huán)端面和限位圈的寬度均小于軸承外圈的寬度。

3、本實用新型的有益效果如下：本實用新型通過將磁性圈本體的第一圓環(huán)套在凹槽的表面，通過將限位圈套在凹槽的表面，使得限位圈的左側與第一圓環(huán)的右側貼合，進而對第一圓環(huán)進行限位，本實用新型通過螺栓將限位圈與軸承外圈進行固定，進而防止第一圓環(huán)與軸承外圈分離，進而對磁性圈本體進行鎖定，該裝置具備固定磁性圈效果好的優(yōu)點。本實用新型通過由不銹鋼材質(zhì)制成的軸承外圈和軸承內(nèi)圈具有硬度高和不易銹蝕的優(yōu)點。

技術特征：

1.一種自鎖型輪轂軸承單元，包括軸承內(nèi)圈(1)，其特征在于：所述軸承內(nèi)圈(1)的表面活動連接有滾珠(2)，所述滾珠(2)的表面活動連接有軸承外圈(3)，所述軸承內(nèi)圈(1)的寬度與軸承外圈(3)的寬度相同，所述軸承外圈(3)的表面設置有凹槽(4)，所述凹槽(4)的內(nèi)部活動連接有磁性圈本體(5)，所述凹槽(4)的內(nèi)部活動連接有限位圈(9)，所述限位圈(9)的表面活動連接有螺栓(10)，所述螺栓(10)與軸承外圈(3)螺紋連接，所述磁性圈本體(5)包括活動連接在凹槽(4)內(nèi)壁的第一圓環(huán)(6)，所述第一圓環(huán)(6)的表面固定連接有第二圓環(huán)(7)，所述第一圓環(huán)(6)的寬度小于第二圓環(huán)(7)的寬度，所述第一圓環(huán)(6)與限位圈(9)活動連接，所述第二圓環(huán)(7)的表面固定連接有圓環(huán)端面(8)，所述第一圓環(huán)(6)的內(nèi)徑小于第二圓環(huán)(7)的內(nèi)徑，所述第二圓環(huán)(7)的內(nèi)徑與圓環(huán)端面(8)的內(nèi)徑相同，所述第二圓環(huán)(7)的外徑小于圓環(huán)端面(8)的外徑，所述第一圓環(huán)(6)的內(nèi)徑小于圓環(huán)端面(8)的內(nèi)徑，所述第一圓環(huán)(6)的外徑小于圓環(huán)端面(8)的外徑，所述第一圓環(huán)(6)的寬度大于圓環(huán)端面(8)的寬度，所述第二圓環(huán)(7)的寬度大于圓環(huán)端面(8)的寬度，所述凹槽(4)的寬度大于第一圓環(huán)(6)的寬度，所述第一圓環(huán)(6)、第二圓環(huán)(7)、圓環(huán)端面(8)和限位圈(9)的寬度均小于軸承外圈(3)的寬度。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種自鎖型輪轂軸承單元，其特征在于：所述軸承外圈(3)和軸承內(nèi)圈(1)均不銹鋼制作成型。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種自鎖型輪轂軸承單元，其特征在于：所述螺栓(10)的表面噴涂有防銹油漆的層結構。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種自鎖型輪轂軸承單元，其特征在于：所述限位圈(9)的表面噴涂有防銹涂層，所述限位圈(9)由鋼管切割制作成型。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種自鎖型輪轂軸承單元，其特征在于：所述滾珠的表面設置有潤滑油。

6.根據(jù)權利要求1、2或5所述的一種自鎖型輪轂軸承單元，其特征在于：所述軸承內(nèi)圈(1)的表面固定連接有密封軸蓋，且密封軸蓋與軸承外圈(3)活動連接。

技術總結
本技術公開了一種自鎖型輪轂軸承單元，屬于軸承單元技術領域。本技術包括軸承內(nèi)圈，所述軸承內(nèi)圈的表面活動連接有滾珠，所述滾珠的表面活動連接有軸承外圈，所述軸承內(nèi)圈的寬度與軸承外圈的寬度相同，所述軸承外圈的表面設置有凹槽，所述凹槽的內(nèi)部活動連接有磁性圈本體，所述凹槽的內(nèi)部活動連接有限位圈。本技術通過將磁性圈本體的第一圓環(huán)套在凹槽的表面，通過將限位圈套在凹槽的表面，使得限位圈的左側與第一圓環(huán)的右側貼合，進而對第一圓環(huán)進行限位，本技術通過螺栓將限位圈與軸承外圈進行固定，進而防止第一圓環(huán)與軸承外圈分離，進而對磁性圈本體進行鎖定，該裝置具備固定磁性圈效果好的優(yōu)點。

技術研發(fā)人員：李大衛(wèi)
受保護的技術使用者：杭州博恩機械有限公司
技術研發(fā)日：20240517
技術公布日：2025/1/2