本技術(shù)涉及汽車(chē)零部件，具體為一種帶有減震功能的散熱剎車(chē)片。

背景技術(shù)：

1、剎車(chē)系統(tǒng)是衡量一個(gè)汽車(chē)的考量標(biāo)準(zhǔn)，其中汽車(chē)剎車(chē)片的性能最為重要，汽車(chē)在行駛時(shí)，減速停車(chē)等都需要通過(guò)剎車(chē)系統(tǒng)來(lái)完成，保障汽車(chē)的安全行駛，其中剎車(chē)系統(tǒng)中必不可少的一個(gè)裝置即為剎車(chē)片。

2、請(qǐng)參閱公告號(hào)為cn210484476u的一種散熱減震的剎車(chē)片，包括鋼板以及固定設(shè)于鋼板上的粘接隔熱層和摩擦片，其特征在于：所述鋼板靠近摩擦片一側(cè)設(shè)有防震橡膠墊板，所述鋼板連接防震橡膠墊板的側(cè)面設(shè)有若干個(gè)三角形凸起，所述防震橡膠墊板貼近鋼板一側(cè)設(shè)有若干個(gè)可供三角形凸起卡設(shè)的三角孔，所述防震橡膠墊板靠近摩擦片一側(cè)固連有固定導(dǎo)熱柱，所述摩擦片一側(cè)上設(shè)有可供固定導(dǎo)熱柱卡合的凹槽，所述防震橡膠墊板上設(shè)有散熱裝置，所述摩擦片上設(shè)有磨損標(biāo)識(shí)裝置以及排屑槽，時(shí)觀察并有效判斷摩擦片的磨損狀況非常重要，當(dāng)摩擦片磨損至涂覆層附近甚至到達(dá)涂覆層時(shí)，即意味著摩擦片需要更換與維修，該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便，易觀察，且不影響摩擦片的摩擦系數(shù)。

3、但是，在該專(zhuān)利中，剎車(chē)片不具備智能警示功能，在剎車(chē)片的使用過(guò)程中，剎車(chē)片位于汽車(chē)輪轂內(nèi)側(cè)，并不方便使用者的查看，不便于使用者及時(shí)對(duì)剎車(chē)片進(jìn)行更換保養(yǎng)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種帶有減震功能的散熱剎車(chē)片，具備智能警示、方便使用等優(yōu)點(diǎn)，解決了剎車(chē)片不具備智能警示功能，在剎車(chē)片的使用過(guò)程中，剎車(chē)片位于汽車(chē)輪轂內(nèi)側(cè)，并不方便使用者的查看，不便于使用者及時(shí)對(duì)剎車(chē)片進(jìn)行更換保養(yǎng)的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶有減震功能的散熱剎車(chē)片，包括金屬板和摩擦塊，所述金屬板的頂部設(shè)置有警示機(jī)構(gòu)，所述金屬板的內(nèi)部設(shè)置有散熱組件；

3、所述警示機(jī)構(gòu)包括與金屬板固定連接的筒體，所述筒體的內(nèi)底壁固定連接有壓力傳感器，所述筒體的內(nèi)頂壁固定連接有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的內(nèi)部插接有貫穿筒體的固定桿，所述固定桿的底端固定連接有與伸縮彈簧固定連接的擠壓塊，所述固定桿的頂端固定連接有安裝塊，所述安裝塊的頂部固定連接有摩擦片，所述金屬板的底部固定連接有橡膠板。

4、進(jìn)一步，所述摩擦塊的數(shù)量為兩個(gè)，所述摩擦塊與金屬板的頂部固定連接。

5、進(jìn)一步，所述摩擦塊的外部噴涂有警示線，所述警示線靠近金屬板。

6、進(jìn)一步，所述金屬板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有安裝槽，所述筒體位于安裝槽的內(nèi)部。

7、進(jìn)一步，所述金屬板的內(nèi)部螺紋連接有固定螺釘，所述金屬板通過(guò)固定螺釘與筒體固定連接。

8、進(jìn)一步，所述擠壓塊為圓形，所述擠壓塊的大小尺寸與筒體相適配。

9、進(jìn)一步，所述筒體的頂部開(kāi)設(shè)有貫穿孔，所述固定桿通過(guò)貫穿孔貫穿筒體與安裝塊固定連接。

10、進(jìn)一步，所述散熱組件包括與金屬板固定連接的散熱片，所述散熱片的頂部粘接有與摩擦塊緊密貼合的導(dǎo)熱膠層，所述橡膠板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有散熱孔。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本申請(qǐng)的技術(shù)方案具備以下有益效果：

12、1、該帶有減震功能的散熱剎車(chē)片，通過(guò)設(shè)置警示機(jī)構(gòu)，為剎車(chē)片增加了智能警示功能，方便使用者了解剎車(chē)片的磨損情況，便于使用者對(duì)剎車(chē)片進(jìn)行實(shí)時(shí)的更換保養(yǎng)，解決了剎車(chē)片不具備智能警示功能，在剎車(chē)片的使用過(guò)程中，剎車(chē)片位于汽車(chē)輪轂內(nèi)側(cè)，并不方便使用者的查看，不便于使用者及時(shí)對(duì)剎車(chē)片進(jìn)行更換保養(yǎng)的問(wèn)題。

13、2、該帶有減震功能的散熱剎車(chē)片，通過(guò)設(shè)置散熱組件，方便對(duì)剎車(chē)片工作產(chǎn)生的熱量進(jìn)行散發(fā)，方便剎車(chē)片的使用。

技術(shù)特征：

1.一種帶有減震功能的散熱剎車(chē)片，包括金屬板(1)和摩擦塊(2)，其特征在于：所述金屬板(1)的頂部設(shè)置有警示機(jī)構(gòu)，所述金屬板(1)的內(nèi)部設(shè)置有散熱組件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有減震功能的散熱剎車(chē)片，其特征在于：所述摩擦塊(2)的數(shù)量為兩個(gè)，所述摩擦塊(2)與金屬板(1)的頂部固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有減震功能的散熱剎車(chē)片，其特征在于：所述摩擦塊(2)的外部噴涂有警示線(201)，所述警示線(201)靠近金屬板(1)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有減震功能的散熱剎車(chē)片，其特征在于：所述金屬板(1)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有安裝槽(101)，所述筒體(3)位于安裝槽(101)的內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有減震功能的散熱剎車(chē)片，其特征在于：所述金屬板(1)的內(nèi)部螺紋連接有固定螺釘(102)，所述金屬板(1)通過(guò)固定螺釘(102)與筒體(3)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有減震功能的散熱剎車(chē)片，其特征在于：所述擠壓塊(7)為圓形，所述擠壓塊(7)的大小尺寸與筒體(3)相適配。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有減震功能的散熱剎車(chē)片，其特征在于：所述筒體(3)的頂部開(kāi)設(shè)有貫穿孔，所述固定桿(6)通過(guò)貫穿孔貫穿筒體(3)與安裝塊(8)固定連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶有減震功能的散熱剎車(chē)片，其特征在于：所述散熱組件包括與金屬板(1)固定連接的散熱片(11)，所述散熱片(11)的頂部粘接有與摩擦塊(2)緊密貼合的導(dǎo)熱膠層(12)，所述橡膠板(10)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有散熱孔(13)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種帶有減震功能的散熱剎車(chē)片，屬于汽車(chē)零部件技術(shù)領(lǐng)域，包括金屬板和摩擦塊，所述金屬板的頂部設(shè)置有警示機(jī)構(gòu)，所述金屬板的內(nèi)部設(shè)置有散熱組件，所述警示機(jī)構(gòu)包括與金屬板固定連接的筒體，所述筒體的內(nèi)底壁固定連接有壓力傳感器，所述筒體的內(nèi)頂壁固定連接有伸縮彈簧。該帶有減震功能的散熱剎車(chē)片，通過(guò)設(shè)置警示機(jī)構(gòu)，為剎車(chē)片增加了智能警示功能，方便使用者了解剎車(chē)片的磨損情況，便于使用者對(duì)剎車(chē)片進(jìn)行實(shí)時(shí)的更換保養(yǎng)，解決了剎車(chē)片不具備智能警示功能，在剎車(chē)片的使用過(guò)程中，剎車(chē)片位于汽車(chē)輪轂內(nèi)側(cè)，并不方便使用者的查看，不便于使用者及時(shí)對(duì)剎車(chē)片進(jìn)行更換保養(yǎng)的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：袁加標(biāo),陳芳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：鹽城加能汽車(chē)部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240427
技術(shù)公布日：2024/12/26