本技術(shù)涉及永磁同步減速電機，具體為一種永磁同步齒輪減速電機。

背景技術(shù)：

1、永磁同步電動機以永磁體提供勵磁，使電動機結(jié)構(gòu)較為簡單，降低了加工和裝配費用，且省去了容易出問題的集電環(huán)和電刷，提高了電動機運行的可靠性；又因無需勵磁電流，沒有勵磁損耗，提高了電動機的效率和功率密度。

2、經(jīng)檢索，中國實用新型專利cn207705982u一種齒輪減速電機，包括電機外殼和風扇，所述電機外殼的內(nèi)表面安裝有磁鋼，所述風扇的左側(cè)焊接有后蓋，所述風扇的右側(cè)活動連接有風扇固定螺母，所述風扇的中心位置的左側(cè)活動連接有主軸，所述主軸中心固定連接有線架，所述線架表面環(huán)繞有線圈，所述線架的左側(cè)安裝有端蓋，所述端蓋的中心固定連接有第一軸承，所述主軸左端活動連接有第一齒輪，所述第一齒輪上方活動連接有第二齒輪，所述第二齒輪左端焊接有輸出端軸承。該齒輪減速電機，通過主軸與第一軸承與第二軸承通過精密連接，具有較好的減震效果。

3、現(xiàn)有的裝置在使用的時候會出現(xiàn)以下問題：通過不同的齒輪改變傳遞力從而達到減速的目的，然而多個齒輪嚙合轉(zhuǎn)動，增加了齒輪之間的溫度，溫度較高時齒輪加劇磨損降低使用壽命，且導(dǎo)致潤滑油失效，降低了齒輪工作的穩(wěn)定性。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種永磁同步齒輪減速電機，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種永磁同步齒輪減速電機，包括電機主體、電機軸、連接軸，所述電機主體上固定連接有電機軸，所述電機軸通過聯(lián)軸器連接有連接軸，所述連接軸延伸至殼體的內(nèi)部連接有齒輪b，所述齒輪b嚙合有齒輪c，所述齒輪c內(nèi)連接有軸體，所述軸體上設(shè)置同軸齒輪，所述同軸齒輪上嚙合有齒輪a，所述齒輪a上安裝有轉(zhuǎn)軸，所述殼體上安裝有潤滑油箱，所述潤滑油箱上安裝有泵體，所述泵體上連接有螺旋管，所述螺旋管上設(shè)置有閥門a、閥門b。

3、通過采用上述技術(shù)方案，通過啟動電機主體帶動電機軸轉(zhuǎn)動，電機軸配合聯(lián)軸器帶動連接軸上的齒輪b，從而齒輪b嚙合帶動齒輪c，齒輪c配合軸體帶動同軸齒輪轉(zhuǎn)動，同軸齒輪嚙合帶動齒輪a上的轉(zhuǎn)軸進行減速轉(zhuǎn)動，啟動半導(dǎo)體制冷片對潤滑油箱內(nèi)的潤滑油進行降溫，通過風機對半導(dǎo)體制冷片的熱端進行散熱，啟動泵體向螺旋管的內(nèi)部輸送潤滑油，啟動散熱風扇對螺旋管進行吹風，從螺旋管將空氣進行降溫，對殼體的內(nèi)部實現(xiàn)散熱效果，減少齒輪摩擦產(chǎn)生的熱量，提高齒輪的使用壽命。

4、優(yōu)選的，所述殼體、電機主體的底部均連接有底座。

5、優(yōu)選的，所述螺旋管遠離泵體的一端連接有潤滑油箱，所述潤滑油箱上開設(shè)有進油管。

6、通過采用上述技術(shù)方案，啟動閥門a通過出液管向齒輪a的一側(cè)輸送潤滑油，從而對齒輪a與同軸齒輪之間增加潤滑油，打開閥門b向齒輪b與齒輪c上滴入潤滑油，減少齒輪之間的摩擦，提高齒輪的壽命。

7、優(yōu)選的，所述閥門a、閥門b上均設(shè)置有出液管。

8、通過采用上述技術(shù)方案，。

9、優(yōu)選的，所述潤滑油箱的一側(cè)安裝有半導(dǎo)體制冷片，所述半導(dǎo)體制冷片的冷端貼合于潤滑油箱的一側(cè)，所述半導(dǎo)體制冷片的熱端安裝有風機。

10、通過采用上述技術(shù)方案，通過半導(dǎo)體制冷片的冷端對潤滑油箱內(nèi)的潤滑油進行降溫，風機對半導(dǎo)體的熱端進行散熱。

11、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸、連接軸均通過軸承安裝于殼體的內(nèi)部，所述軸體的兩端均轉(zhuǎn)動連接于殼體內(nèi)壁上。

12、優(yōu)選的，所述殼體上安裝有散熱風扇，所述散熱風扇上設(shè)置有防塵網(wǎng)。

13、通過采用上述技術(shù)方案，避免灰塵進入殼體內(nèi)，增加齒輪之間的磨損。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：通過對潤滑油箱內(nèi)的潤滑油進行降溫，并通過啟動泵體向螺旋管的內(nèi)部輸送潤滑油，啟動散熱風扇對螺旋管進行吹風，從螺旋管將空氣進行降溫，通過潤滑油的輸送對殼體的內(nèi)部進行散熱時配合啟動閥門a與閥門b向齒輪加入潤滑油，減少齒輪之間的摩擦，提高對齒輪的保護效果。

技術(shù)特征：

1.一種永磁同步齒輪減速電機，包括電機主體(1)、電機軸(15)、連接軸(3)，其特征在于：所述電機主體(1)上固定連接有電機軸(15)，所述電機軸(15)通過聯(lián)軸器(2)連接有連接軸(3)，所述連接軸(3)延伸至殼體(6)的內(nèi)部連接有齒輪b(9)，所述齒輪b(9)嚙合有齒輪c(11)，所述齒輪c(11)內(nèi)連接有軸體(21)，所述軸體(21)上設(shè)置同軸齒輪(10)，所述同軸齒輪(10)上嚙合有齒輪a(8)，所述齒輪a(8)上安裝有轉(zhuǎn)軸(7)，所述殼體(6)上安裝有潤滑油箱(4)，所述潤滑油箱(4)上安裝有泵體(20)，所述泵體(20)上連接有螺旋管(16)，所述螺旋管(16)上設(shè)置有閥門a(17)、閥門b(18)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種永磁同步齒輪減速電機，其特征在于：所述殼體(6)、電機主體(1)的底部均連接有底座(12)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種永磁同步齒輪減速電機，其特征在于：所述螺旋管(16)遠離泵體(20)的一端連接有潤滑油箱(4)，所述潤滑油箱(4)上開設(shè)有進油管。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種永磁同步齒輪減速電機，其特征在于：所述閥門a(17)、閥門b(18)上均設(shè)置有出液管(19)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種永磁同步齒輪減速電機，其特征在于：所述潤滑油箱(4)的一側(cè)安裝有半導(dǎo)體制冷片(14)，所述半導(dǎo)體制冷片(14)的冷端貼合于潤滑油箱(4)的一側(cè)，所述半導(dǎo)體制冷片(14)的熱端安裝有風機(13)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種永磁同步齒輪減速電機，其特征在于：所述轉(zhuǎn)軸(7)、連接軸(3)均通過軸承安裝于殼體(6)的內(nèi)部，所述軸體(21)的兩端均轉(zhuǎn)動連接于殼體(6)內(nèi)壁上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種永磁同步齒輪減速電機，其特征在于：所述殼體(6)上安裝有散熱風扇(5)，所述散熱風扇(5)上設(shè)置有防塵網(wǎng)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種永磁同步齒輪減速電機，包括電機主體、電機軸、連接軸，所述電機主體上固定連接有電機軸，所述電機軸通過聯(lián)軸器連接有連接軸，所述連接軸延伸至殼體的內(nèi)部連接有齒輪B，所述齒輪B嚙合有齒輪C，所述齒輪C內(nèi)連接有軸體，所述軸體上設(shè)置同軸齒輪，所述同軸齒輪上嚙合有齒輪A，所述齒輪A上安裝有轉(zhuǎn)軸，所述殼體上安裝有潤滑油箱，本技術(shù)，通過對潤滑油箱內(nèi)的潤滑油進行降溫，并通過啟動泵體向螺旋管的內(nèi)部輸送潤滑油，啟動散熱風扇對螺旋管進行吹風，從螺旋管將空氣進行降溫，通過潤滑油的輸送對殼體的內(nèi)部進行散熱時配合啟動閥門A與閥門B向齒輪加入潤滑油，減少齒輪之間的摩擦，提高對齒輪的保護效果。

技術(shù)研發(fā)人員：顧杰,陳霞
受保護的技術(shù)使用者：蘇州銀聯(lián)機電技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240416
技術(shù)公布日：2024/12/23