本技術(shù)涉及用于柱塞油泵軸承，具體是涉及一種柱塞油泵深溝球軸承，主要應(yīng)用于泵類行業(yè)，使用于柱塞式油泵曲柄連桿機(jī)構(gòu)中連桿小頭上。

背景技術(shù)：

1、該種柱塞油泵軸承單元原采用深溝球軸承，承受徑向沖擊載荷。由于軸承結(jié)構(gòu)特點和使用要求，軸承內(nèi)圈內(nèi)孔與反作用環(huán)過盈配合，由于長期運轉(zhuǎn)受沖擊載荷的作用使內(nèi)圈內(nèi)孔與軸在運行過程中經(jīng)常出現(xiàn)相對滑動，產(chǎn)生蠕動現(xiàn)象，引起軸承的溫度升高，軸承損壞。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服軸承內(nèi)徑蠕動磨損、軸承溫度過高、壽命短等問題，本實用新型的目的是提供了一種柱塞油泵深溝球軸承，該軸承采用帶錐角內(nèi)圈代替?zhèn)鹘y(tǒng)的內(nèi)圈與反作用環(huán)過盈配合的方式，具有承載力大、抗沖擊等特點。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種柱塞油泵深溝球軸承，包括：外圈、內(nèi)圈、保持架及若干鋼球；若干鋼球均勻環(huán)設(shè)于外圈滾道與內(nèi)圈滾道之間，并且分布在保持架的若干兜孔中；所述內(nèi)圈內(nèi)徑為凸錐角結(jié)構(gòu)；

3、進(jìn)一步的，所述保持架采用分體式兩體結(jié)構(gòu)，包括保持架座部分和保持架蓋部分；保持架座和保持架蓋上對應(yīng)的設(shè)置有鉚釘孔，保持架座和保持架蓋通過一個鉚釘貫穿連接在一起；

4、進(jìn)一步的，所述的凸錐角結(jié)構(gòu)是內(nèi)圈內(nèi)徑兩端向中間方向形成趨近于軸承中心點的斜坡角；軸承中心點的徑向延長線與內(nèi)圈內(nèi)徑的交點為斜坡角的頂點，也為內(nèi)圈內(nèi)徑凸錐角尖點；

5、進(jìn)一步的，內(nèi)圈斜坡角頂點至內(nèi)圈內(nèi)徑兩端分別為內(nèi)圈斜坡面，兩個斜坡面以內(nèi)圈斜坡角頂點為中心相互對稱；

6、進(jìn)一步的，每個所述內(nèi)圈斜坡面的度數(shù)設(shè)置為10°。

7、采用上述凸錐角式的內(nèi)圈代替原有的內(nèi)圈與反作用環(huán)配合的形式，使軸承承載力大、抗沖擊能力強(qiáng)；避免了內(nèi)圈和反作用力環(huán)這兩個零件加工及裝配的累積誤差；

8、本實用新型的軸承應(yīng)用在柱塞式油泵結(jié)構(gòu)中，所采用技術(shù)構(gòu)思在于：所述軸承內(nèi)圈內(nèi)孔通過柱塞連接在油泵的軸上，油泵中設(shè)置轉(zhuǎn)子；所述軸的外徑上對應(yīng)于內(nèi)圈內(nèi)徑的兩個斜坡面位置分別沿軸的圓周均布一列數(shù)量相同的柱塞；每列柱塞的頭端均與內(nèi)圈的斜坡面接觸；

9、進(jìn)一步的，所述每列柱塞的數(shù)量設(shè)置為11個，兩列柱塞的22個柱塞每兩兩位置相對應(yīng)；22個柱塞在旋轉(zhuǎn)時受離心力和高壓油作用伸出；

10、進(jìn)一步的，每個柱塞的前端均設(shè)置有柱塞頭，22粒柱塞頭接在軸承內(nèi)圈的兩個斜坡面上，軸承內(nèi)圈在柱塞頭伸出頂接作用下旋轉(zhuǎn)；內(nèi)圈的一個斜坡面有11粒柱塞頭接觸，兩個斜坡面的柱塞頭頂接產(chǎn)生軸向作用力相互抵消處平衡狀態(tài)；

11、進(jìn)一步的，每個柱塞頭為帶中心孔的圓錐臺結(jié)構(gòu)，圓錐臺的錐面設(shè)置為10°的斜坡面；當(dāng)柱塞伸出與內(nèi)圈接觸時為柱塞頭的斜坡面與內(nèi)圈的斜坡面產(chǎn)生的面-面接觸；

12、其中，所述的柱塞頭直徑為14mm，中心孔直徑為3mm；

13、進(jìn)一步的，柱塞頭與內(nèi)圈的接觸面距離內(nèi)圈斜坡角的頂點（內(nèi)圈內(nèi)徑凸錐角尖點）的距離為1mm；

14、進(jìn)一步的，凸錐角內(nèi)圈壁厚占軸承截面尺寸的30%以上，使軸承直接與柱塞很好的連接，同時具有較強(qiáng)剛度，可以承受更大的沖擊負(fù)荷。

15、采用上述的柱塞油泵軸承單元，轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，柱塞受離心力作用伸出，柱塞頭10°斜坡面抵接在軸承內(nèi)圈10°斜坡面上，形成軟連接結(jié)構(gòu)（壓力赿高抵接力越大）；由于軟連接結(jié)構(gòu)，軸承內(nèi)圈轉(zhuǎn)速始終慢于轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)度，這時柱塞會產(chǎn)生自轉(zhuǎn)運動，柱塞頭10°斜坡面在軸承內(nèi)圈10°斜坡面上進(jìn)行滾動磨擦運動，從而減少磨損和發(fā)熱。

16、本實用新型的有益效果是：

17、本方案直接用帶錐角內(nèi)圈代替內(nèi)圈與反作用環(huán)，設(shè)計成一種承載力大、抗沖擊的深溝球軸承單元；用帶錐角內(nèi)圈代替內(nèi)圈和反作用環(huán)避免了兩個零件加工及裝配的累積誤差；

18、軸承外圈壁厚和帶錐角內(nèi)圈直徑相差較大，其錐角內(nèi)圈壁厚占軸承截面尺寸的30%以上，使軸承直接與柱塞很好的連接，同時具有較強(qiáng)剛度，可以承受更大的沖擊負(fù)荷；該軸承能夠克服采用內(nèi)圈內(nèi)孔與反作用環(huán)過盈配合方式而產(chǎn)生的軸承內(nèi)徑蠕動磨損、軸承溫度過高、壽命短等缺陷。

技術(shù)特征：

1.一種柱塞油泵深溝球軸承，其特征在于，包括：外圈、內(nèi)圈、保持架及若干鋼球；若干鋼球均勻環(huán)設(shè)于外圈滾道與內(nèi)圈滾道之間，并且分布在保持架的若干兜孔中；所述內(nèi)圈內(nèi)徑為凸錐角結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柱塞油泵深溝球軸承，其特征在于：所述的凸錐角結(jié)構(gòu)是內(nèi)圈內(nèi)徑兩端向中間方向形成趨近于軸承中心點的斜坡角；軸承中心點的徑向延長線與內(nèi)圈內(nèi)徑的交點為斜坡角的頂點。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柱塞油泵深溝球軸承，其特征在于：內(nèi)圈斜坡角頂點至內(nèi)圈內(nèi)徑兩端分別為內(nèi)圈斜坡面，兩個斜坡面以內(nèi)圈斜坡角頂點為中心相互對稱。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種柱塞油泵深溝球軸承，其特征在于：每個所述內(nèi)圈斜坡面的度數(shù)設(shè)置為10°。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種柱塞油泵深溝球軸承，其特征在于：所述軸承內(nèi)圈內(nèi)徑通過柱塞連接在油泵的軸上，油泵中設(shè)置轉(zhuǎn)子；所述軸的外徑上對應(yīng)于內(nèi)圈內(nèi)徑的兩個斜坡面位置分別沿軸的圓周均布一列數(shù)量相同的柱塞；每列柱塞的頭端均與內(nèi)圈的斜坡面接觸。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種柱塞油泵深溝球軸承，其特征在于：所述每列柱塞的數(shù)量設(shè)置為11個，兩列柱塞的22個柱塞每兩兩位置相對應(yīng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種柱塞油泵深溝球軸承，其特征在于：每個柱塞的前端均設(shè)置有柱塞頭，22粒柱塞頭接在軸承內(nèi)圈的兩個斜坡面上。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種柱塞油泵深溝球軸承，其特征在于：每個柱塞頭為帶中心孔的圓錐臺結(jié)構(gòu)，圓錐臺的錐面設(shè)置為10°的斜坡面。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種柱塞油泵深溝球軸承，其特征在于：柱塞頭與內(nèi)圈的接觸面距離內(nèi)圈斜坡角的頂點的距離為1mm。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柱塞油泵深溝球軸承，其特征在于：凸錐角內(nèi)圈壁厚占軸承截面尺寸的30%以上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉一種柱塞油泵深溝球軸承，包括：外圈、內(nèi)圈、保持架及若干鋼球；若干鋼球均勻環(huán)設(shè)于外圈滾道與內(nèi)圈滾道之間，并且分布在保持架的若干兜孔中；所述內(nèi)圈內(nèi)徑為凸錐角結(jié)構(gòu)；所述的凸錐角結(jié)構(gòu)是內(nèi)圈內(nèi)徑兩端向中間方向形成趨近于軸承中心點的斜坡角；軸承中心點的徑向延長線與內(nèi)圈內(nèi)徑的交點為斜坡角的頂點;本方案直接用帶錐角內(nèi)圈代替內(nèi)圈與反作用環(huán),避免了兩個零件加工及裝配的累積誤差；軸承外圈壁厚和帶錐角內(nèi)圈直徑相差較大，使軸承直接與柱塞很好的連接，同時具有較強(qiáng)剛度，可以承受更大的沖擊負(fù)荷；該軸承能夠克服采用內(nèi)圈內(nèi)孔與反作用環(huán)過盈配合方式而產(chǎn)生的軸承內(nèi)徑蠕動磨損、軸承溫度過高、壽命短等缺陷。

技術(shù)研發(fā)人員：王蕾,崔傳榮,申明月,田琳,孫洪斌,董濱,閆蕊,董玉雪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：瓦房店軸承集團(tuán)國家軸承工程技術(shù)研究中心有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240329
技術(shù)公布日：2024/12/26