本技術(shù)涉及焦?fàn)t氣壓縮機(jī)根部閥，尤其涉及一種焦?fàn)t氣壓縮機(jī)緩沖罐根部閥結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、焦?fàn)t氣壓縮機(jī)是一種專門用于壓縮焦?fàn)t氣的設(shè)備，焦?fàn)t氣是焦?fàn)t生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的一種副產(chǎn)品，主要由一氧化碳、氫氣和甲烷組成，具有高溫、高壓和可燃性的特點(diǎn)，焦?fàn)t氣壓縮機(jī)設(shè)備下端通常安裝有根部閥，這種閥門通常被稱為底閥和底排閥，它們的主要作用是控制焦?fàn)t氣在緩沖罐內(nèi)的流動(dòng)。

2、現(xiàn)有的壓縮機(jī)底部的根部閥方便從罐中排放氣體，和在需要時(shí)向緩沖罐內(nèi)部注入氣體，但是在進(jìn)行對(duì)根部閥進(jìn)行連接的時(shí)候，然后造成連接口磨損甚至損壞的可能，使氣體發(fā)生泄漏，并且需要人為的進(jìn)行控制開合，消耗人力和時(shí)間。

3、因此，本實(shí)用新型提供了一種焦?fàn)t氣壓縮機(jī)緩沖罐根部閥結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種焦?fàn)t氣壓縮機(jī)緩沖罐根部閥結(jié)構(gòu)，使氣體管道在進(jìn)行連接對(duì)氣體進(jìn)行輸送的時(shí)候防止管道連接處擠壓損壞，并且方便對(duì)閥體開合進(jìn)行控制，不需要人為耗費(fèi)力氣和時(shí)間。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種焦?fàn)t氣壓縮機(jī)緩沖罐根部閥結(jié)構(gòu)，包括閥體和輸入管，所述閥體內(nèi)底面中部固定設(shè)置有開合組件，所述輸入管內(nèi)側(cè)靠上方開設(shè)有螺紋槽，所述輸入管內(nèi)部?jī)蓚?cè)靠下方開設(shè)有滑槽，所述輸入管內(nèi)底面兩側(cè)均固定設(shè)置有緩沖組件，兩個(gè)所述緩沖組件上端固定設(shè)置有承載板，所述承載板兩側(cè)中部均固定設(shè)置有滑塊，兩個(gè)所述承載板下端固定設(shè)置有第一密封圈；

3、所述開合組件包括容納槽、兩個(gè)限位桿、升降板和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端固定設(shè)置有絲桿，所述升降板內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有軸承套，所述軸承套內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有螺紋套筒，所述升降板上端面兩側(cè)均固定設(shè)置有固定桿，兩個(gè)所述固定桿上端固定設(shè)置有閥芯；

4、所述緩沖組件包括緩沖槽、液壓桿和兩個(gè)擠壓套，所述液壓桿上端固定設(shè)置有連接板，所述連接板下端面兩側(cè)均固定設(shè)置有擠壓桿，兩個(gè)所述擠壓套內(nèi)部均固定設(shè)置有減震器；

5、通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置在閥體內(nèi)底面中部的開合組件，通過(guò)開合組件方便對(duì)閥體內(nèi)部氣體進(jìn)行輸送進(jìn)行控制，提高了對(duì)閥體控制的效率，通過(guò)輸入管內(nèi)側(cè)靠上方開設(shè)的螺紋槽，使壓縮機(jī)下端的連接處通過(guò)螺紋連接在輸入管內(nèi)，并且使承載板受到擠壓對(duì)緩沖組件進(jìn)行擠壓，使連接處在進(jìn)行連接的時(shí)候進(jìn)行緩沖，防止在進(jìn)行連接的時(shí)候損壞造成氣體泄漏；

6、通過(guò)設(shè)置在開合組件中的驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端的絲桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，使升降板內(nèi)側(cè)的軸承套帶動(dòng)螺紋套筒在絲桿周身進(jìn)行螺紋連接，帶動(dòng)升降板兩側(cè)在限位桿周身進(jìn)行滑動(dòng)，升降板上端面兩側(cè)的固定桿連接的閥芯對(duì)其閥體內(nèi)氣體流通進(jìn)行開合控制，節(jié)省了人為進(jìn)行開合消耗的人力和時(shí)間，提高了對(duì)閥體進(jìn)行控制開合的效率；

7、通過(guò)設(shè)置緩沖組件中的連接板受到擠壓，使連接板下端的液壓桿進(jìn)行收縮，并且通過(guò)連接板下端面兩側(cè)的擠壓桿在擠壓套內(nèi)進(jìn)行滑動(dòng)，使擠壓桿對(duì)擠壓套內(nèi)部的減震器進(jìn)行擠壓，進(jìn)行緩沖，提高了在壓縮機(jī)下端的連接管對(duì)輸入管內(nèi)進(jìn)行連接對(duì)氣體輸送的時(shí)候進(jìn)行緩沖，防止連接的時(shí)候擠壓導(dǎo)致?lián)p壞和磨損。

8、進(jìn)一步地，所述升降板兩側(cè)分別滑動(dòng)套設(shè)在兩個(gè)限位桿周身，所述螺紋套筒螺紋連接在絲桿周身；

9、通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置在升降板兩側(cè)滑動(dòng)套設(shè)的限位桿，使升降板在進(jìn)行移動(dòng)的時(shí)候更加穩(wěn)定，防止傾斜，通過(guò)螺紋套筒在絲桿周身進(jìn)行螺紋連接方便絲桿的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)螺紋套筒升降。

10、進(jìn)一步地，所述閥體內(nèi)底面中部固定設(shè)置有第二密封圈，所述閥芯下端開設(shè)有第二密封槽，所述第二密封圈卡接設(shè)置在第二密封槽內(nèi)部；

11、通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置閥體內(nèi)底面中部固定設(shè)置的第二密封圈，通過(guò)設(shè)置在閥芯下端開設(shè)的第二密封槽，使第二密封圈在第二密封槽內(nèi)進(jìn)行卡接，使在對(duì)氣體進(jìn)行輸送的時(shí)候開合組件內(nèi)進(jìn)行密封。

12、進(jìn)一步地，所述輸入管內(nèi)底面靠中部開設(shè)有第一密封槽，所述第一密封圈卡接設(shè)置在第一密封槽內(nèi)部；

13、通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置在輸入管內(nèi)底中部開設(shè)的第一密封槽，通過(guò)第一密封圈對(duì)其第一密封槽進(jìn)行卡接，使氣體在進(jìn)行輸送的時(shí)候密封性更好。

14、進(jìn)一步地，兩個(gè)所述滑塊分別滑動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)滑槽內(nèi)部，所述閥體上端面中部開設(shè)有輸入孔；

15、通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)滑塊在滑槽內(nèi)進(jìn)行滑動(dòng)，提高了承載板受到擠壓的穩(wěn)定性，通過(guò)設(shè)置閥體上端開設(shè)的輸入孔，方便氣體進(jìn)入閥體內(nèi)部。

16、進(jìn)一步地，所述閥體前端面中部靠上方嵌入設(shè)置有控制器，所述閥體位于控制器下方嵌入設(shè)置有透明玻璃；

17、通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置閥體前端面中部靠上方嵌入設(shè)置的控制器方便對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行控制，通過(guò)設(shè)置在閥體位于控制器下方嵌入設(shè)置的透明玻璃方便對(duì)閥體內(nèi)部進(jìn)行觀察。

18、進(jìn)一步地，所述閥體兩側(cè)均固定套設(shè)有連接法蘭，所述閥體下端面中部固定設(shè)置有底座；

19、通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置在閥體兩側(cè)固定設(shè)置的連接法蘭，方便閥體進(jìn)行連接，通過(guò)設(shè)置在閥體下端面中部固定設(shè)置的底座，方便對(duì)其閥體進(jìn)行承載支撐。

20、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

21、1、本實(shí)用新型提出的一種焦?fàn)t氣壓縮機(jī)緩沖罐根部閥結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置在輸入管內(nèi)地面兩側(cè)的緩沖組件與承載板進(jìn)行連接，使輸入管通過(guò)螺紋對(duì)螺紋槽進(jìn)行連接的時(shí)候?qū)Τ休d板進(jìn)行擠壓，通過(guò)緩沖組件中的連接板帶動(dòng)液壓桿進(jìn)行收縮，并且使連接板下端面兩側(cè)的擠壓桿在擠壓套內(nèi)進(jìn)行滑動(dòng)，對(duì)擠壓套內(nèi)部的減震器進(jìn)行擠壓，使管道在進(jìn)行輸入氣體連接的時(shí)候進(jìn)行承載緩沖，防止在螺紋連接的時(shí)候?qū)е螺斎牍軗p壞氣體泄漏的問(wèn)題，使氣體管道連接輸入的時(shí)候不容易損壞。

22、2、本實(shí)用新型提出的一種焦?fàn)t氣壓縮機(jī)緩沖罐根部閥結(jié)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置在閥體內(nèi)底面中部的開合組件，通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端的絲桿，通過(guò)升降板內(nèi)側(cè)的螺紋套筒與絲桿進(jìn)行連接，帶動(dòng)升降板進(jìn)行移動(dòng)，并且通過(guò)設(shè)置在螺紋套筒外側(cè)的軸承套使升降板兩側(cè)可以在限位桿周身進(jìn)行上下滑動(dòng)，防止在進(jìn)行移動(dòng)的時(shí)候發(fā)生傾斜，使升降板上端面兩側(cè)的固定桿連接的閥芯對(duì)其輸入孔進(jìn)行開合控制，不需要人為的進(jìn)行操作對(duì)閥體開合控制，提高了對(duì)閥體進(jìn)行開合控制的效率，減少力氣和時(shí)間的消耗。

技術(shù)特征：

1.一種焦?fàn)t氣壓縮機(jī)緩沖罐根部閥結(jié)構(gòu)，包括閥體(1)和輸入管(6)，其特征在于：所述閥體(1)內(nèi)底面中部固定設(shè)置有開合組件(8)，所述輸入管(6)內(nèi)側(cè)靠上方開設(shè)有螺紋槽(10)，所述輸入管(6)內(nèi)部?jī)蓚?cè)靠下方開設(shè)有滑槽(16)，所述輸入管(6)內(nèi)底面兩側(cè)均固定設(shè)置有緩沖組件(7)，兩個(gè)所述緩沖組件(7)上端固定設(shè)置有承載板(12)，所述承載板(12)兩側(cè)中部均固定設(shè)置有滑塊(15)，兩個(gè)所述承載板(12)下端固定設(shè)置有第一密封圈(13)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焦?fàn)t氣壓縮機(jī)緩沖罐根部閥結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述升降板(809)兩側(cè)分別滑動(dòng)套設(shè)在兩個(gè)限位桿(807)周身，所述螺紋套筒(806)螺紋連接在絲桿(802)周身。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焦?fàn)t氣壓縮機(jī)緩沖罐根部閥結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述閥體(1)內(nèi)底面中部固定設(shè)置有第二密封圈(9)，所述閥芯(804)下端開設(shè)有第二密封槽(808)，所述第二密封圈(9)卡接設(shè)置在第二密封槽(808)內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焦?fàn)t氣壓縮機(jī)緩沖罐根部閥結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述輸入管(6)內(nèi)底面靠中部開設(shè)有第一密封槽(14)，所述第一密封圈(13)卡接設(shè)置在第一密封槽(14)內(nèi)部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焦?fàn)t氣壓縮機(jī)緩沖罐根部閥結(jié)構(gòu)，其特征在于：兩個(gè)所述滑塊(15)分別滑動(dòng)設(shè)置在兩個(gè)滑槽(16)內(nèi)部，所述閥體(1)上端面中部開設(shè)有輸入孔(11)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焦?fàn)t氣壓縮機(jī)緩沖罐根部閥結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述閥體(1)前端面中部靠上方嵌入設(shè)置有控制器(5)，所述閥體(1)位于控制器(5)下方嵌入設(shè)置有透明玻璃(2)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種焦?fàn)t氣壓縮機(jī)緩沖罐根部閥結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述閥體(1)兩側(cè)均固定套設(shè)有連接法蘭(4)，所述閥體(1)下端面中部固定設(shè)置有底座(3)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及焦?fàn)t氣壓縮機(jī)根部閥技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種焦?fàn)t氣壓縮機(jī)緩沖罐根部閥結(jié)構(gòu)，包括閥體和輸入管，所述閥體內(nèi)底面中部固定設(shè)置有開合組件，所述輸入管內(nèi)側(cè)靠上方開設(shè)有螺紋槽，所述輸入管內(nèi)部?jī)蓚?cè)靠下方開設(shè)有滑槽，所述輸入管內(nèi)底面兩側(cè)均固定設(shè)置有緩沖組件，兩個(gè)所述緩沖組件上端固定設(shè)置有承載板，所述承載板兩側(cè)中部均固定設(shè)置有滑塊，兩個(gè)所述承載板下端固定設(shè)置有第一密封圈，所述開合組件包括容納槽、兩個(gè)限位桿、升降板和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出端固定設(shè)置有絲桿，所述升降板內(nèi)側(cè)固定設(shè)置有軸承套。本技術(shù)中，防止閥體在進(jìn)行連接的時(shí)候連接處損壞發(fā)生氣體泄漏，節(jié)省了人力和時(shí)間提高對(duì)閥體控制的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：郝德軒,曹衛(wèi)斌,張凌峰,馬玉財(cái),耿澤宇,高磊,邢超
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河北中翔能源有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240320
技術(shù)公布日：2025/1/2