本發(fā)明涉及汽車零部件，具體為一種汽車上的防松動(dòng)式螺栓與螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、在汽車制造和裝配過程中，螺栓和螺釘是常用的連接元件。在汽車制造行業(yè)中，螺栓與螺釘是必不可少的實(shí)用緊固件之一，主要作用于汽車制造過程中安裝部件之間的連接處緊固，在汽車上起到了絕對(duì)重要的作用。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，如專利申請(qǐng)?zhí)枮椋篶n201721532422.9的“一種汽車上用的防松動(dòng)式螺栓與螺釘結(jié)構(gòu)”，包括：六角螺帽、棘爪、十字楔槽；所述六角螺帽與墊盤及螺桿為冷鐓一體成型結(jié)構(gòu)；所述棘爪設(shè)置在墊盤的底部，且棘爪與墊盤為一體式結(jié)構(gòu)；所述十字楔槽設(shè)置在螺桿的底部，且十字楔槽與螺桿為一體式結(jié)構(gòu)；所述楔塊設(shè)置在螺桿的內(nèi)部，且楔塊與螺桿通過嵌入方式相連接。通過結(jié)構(gòu)上的改進(jìn)，具有旋擰時(shí)不易變形滑擦，整體結(jié)構(gòu)合理縮短生產(chǎn)所需時(shí)間，雙重防松動(dòng)防護(hù)保證旋擰牢固性，省去組合使用配裝件的過程等優(yōu)點(diǎn)，從而有效的解決了現(xiàn)有裝置中存在的問題和不足。

3、由于汽車在行駛過程中會(huì)經(jīng)歷各種振動(dòng)、沖擊和溫度變化等因素，傳統(tǒng)的螺栓和螺釘容易出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，這可能導(dǎo)致汽車部件的連接不牢固，影響汽車的安全性和可靠性，針對(duì)上述問題，提出一種汽車上的防松動(dòng)式螺栓與螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種汽車上的防松動(dòng)式螺栓與螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)提出的現(xiàn)有技術(shù)操作時(shí)由于汽車在行駛過程中會(huì)經(jīng)歷各種振動(dòng)、沖擊和溫度變化等因素，傳統(tǒng)的螺栓和螺釘容易出現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象，這可能導(dǎo)致汽車部件的連接不牢固，影響汽車的安全性和可靠性的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車上的防松動(dòng)式螺栓與螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)，包括螺栓，所述螺栓的外壁螺紋連接有螺母，所述螺栓的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)撐機(jī)構(gòu)，所述螺栓的外壁設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)，所述螺栓包括外六角頭，所述外六角頭的底部設(shè)置有盤頭，所述盤頭的底側(cè)中部設(shè)置有螺桿，所述螺母包括六角螺帽，所述六角螺帽的表面呈環(huán)形開設(shè)有凹環(huán)槽，所述六角螺帽的頂部沿圓形順時(shí)針均勻開設(shè)有球形槽，所述球形槽的內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有扎針，所述球形槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有膠體球囊，外六角頭與螺桿之間固定連接，盤頭在頂部配合墊撐，同時(shí)六角螺帽上開設(shè)有凹環(huán)槽，且與球形槽的內(nèi)側(cè)連通，并在球形槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有膠體球囊，在安裝擰動(dòng)的時(shí)候，通過外六角頭的底面與六角螺帽的頂面旋轉(zhuǎn)擠壓在汽車零部件上，在擠壓至一定程度后扎針會(huì)將膠體球囊擠破，使得內(nèi)部的膠體擠出，并經(jīng)過凹環(huán)槽引導(dǎo)流通在六角螺帽的表面，進(jìn)而有利于使得六角螺帽粘接在汽車零部件上，與外六角頭之間形成緊密連接，有效地防止出現(xiàn)松動(dòng)的情況的情況；

3、所述內(nèi)撐機(jī)構(gòu)包括安裝環(huán)，所述安裝環(huán)的頂部固定連接在盤頭的底部，所述安裝環(huán)的底部對(duì)稱均勻分布有多個(gè)彈簧片，所述彈簧片的內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈簧，所述彈簧片的底部連接有底撐環(huán)，所述底撐環(huán)的底部沿圓形順時(shí)針均勻分布有多個(gè)弧形條，安裝環(huán)對(duì)彈簧片和底撐環(huán)提供分布連接，且彈簧片與彈簧的底部連接有底撐環(huán)，并在底撐環(huán)的底部分布有若干個(gè)弧形條，從而有利于在擰動(dòng)螺栓的過程中，彈簧片配合彈簧對(duì)底撐環(huán)產(chǎn)生推力，使得弧形條進(jìn)一步擠壓，有利于增加摩擦力與反向作用力，進(jìn)而保證了使用的穩(wěn)定性。

4、優(yōu)選的，所述限位機(jī)構(gòu)包括限位條，所述螺桿的側(cè)壁沿圓周方向順時(shí)針均勻開設(shè)有若干個(gè)限位長(zhǎng)槽，單個(gè)所述限位條插裝連接在限位長(zhǎng)槽的內(nèi)側(cè)，通過限位條滑動(dòng)連接在限位長(zhǎng)槽的內(nèi)側(cè)，并貫穿于六角螺帽的內(nèi)側(cè)，從而有利于在對(duì)應(yīng)的位置提供限位的作用，有效地防止絲口回旋，從而提升了穩(wěn)定性，避免發(fā)生松動(dòng)的情況。

5、優(yōu)選的，所述外六角頭的內(nèi)側(cè)開設(shè)有內(nèi)六角頭，所述盤頭的底部設(shè)置有外防松墊盤和內(nèi)防松墊盤，所述外防松墊盤設(shè)置在內(nèi)防松墊盤的外側(cè)，所述外防松墊盤和內(nèi)防松墊盤的底部沿順時(shí)針方向均勻分布有若干個(gè)滾花墊塊，內(nèi)六角頭設(shè)于外六角頭的頂部，可以配合六角扳手進(jìn)行擰動(dòng)，提升了操作的范圍，外防松墊盤和內(nèi)防松墊盤均設(shè)于盤頭的底部，且底面均分布有多個(gè)滾花墊塊，有利于在滾花墊塊與汽車零部件接觸時(shí)增加摩擦力，進(jìn)而防止螺栓擰緊后出現(xiàn)松動(dòng)的情況。

6、優(yōu)選的，所述外防松墊盤和內(nèi)防松墊盤之間開設(shè)有凹槽，所述內(nèi)撐機(jī)構(gòu)活動(dòng)安裝在凹槽的內(nèi)側(cè)，凹槽可以提供安裝孔，方便了將內(nèi)撐機(jī)構(gòu)的部件安裝在其內(nèi)側(cè)，提供增加摩擦力的效果。

7、優(yōu)選的，所述六角螺帽的表面沿順時(shí)針均勻分布有若干個(gè)摩擦條，所述摩擦條的一端連接有連接塊，所述連接塊均連接在膠體球囊的內(nèi)側(cè)，摩擦條分布在六角螺帽的表面并形成凸出，進(jìn)而有利于在與零部件連接時(shí)提供有效地防滑的，增加摩擦力，通過連接塊方便了對(duì)膠體球囊提供安裝連接的作用。

8、優(yōu)選的，所述限位條的兩側(cè)固定安裝有導(dǎo)向條，所述限位長(zhǎng)槽的內(nèi)側(cè)對(duì)稱開設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽插裝連接在導(dǎo)向條的內(nèi)側(cè)，通過導(dǎo)向條與導(dǎo)向槽之間滑裝連接，進(jìn)而有利于提供導(dǎo)向的作用，保證精準(zhǔn)的連接限位，有利于對(duì)螺母連接后提供進(jìn)一步限位，有效地防止松脫的情況發(fā)生。

9、優(yōu)選的，所述六角螺帽的表面均勻開設(shè)有若干個(gè)分流槽，所述分流槽的內(nèi)側(cè)經(jīng)過凹環(huán)槽與球形槽的內(nèi)側(cè)相連通，分流槽為液體膠液提供流動(dòng)的空間，便液體膠液順著分流槽進(jìn)行分布，使其充分接觸到零部件，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的連接作用。

10、優(yōu)選的，所述六角螺帽的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有限位槽口，所述限位條活動(dòng)連接在限位槽口的內(nèi)側(cè)，限位槽口方便了提供連接的限位的作用，保證穩(wěn)定性。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

12、1、本發(fā)明中，通過外六角頭與螺桿之間固定連接，盤頭在頂部配合墊撐，同時(shí)六角螺帽上開設(shè)有凹環(huán)槽，且與球形槽的內(nèi)側(cè)連通，并在球形槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有膠體球囊，在安裝擰動(dòng)的時(shí)候，通過外六角頭的底面與六角螺帽的頂面旋轉(zhuǎn)擠壓在汽車零部件上，在擠壓至一定程度后扎針會(huì)將膠體球囊擠破，使得內(nèi)部的膠體擠出，并經(jīng)過凹環(huán)槽引導(dǎo)流通在六角螺帽的表面，進(jìn)而有利于使得六角螺帽粘接在汽車零部件上，與外六角頭之間形成緊密連接，有效地防止出現(xiàn)松動(dòng)的情況的情況。

13、2、本發(fā)明中，通過安裝環(huán)對(duì)彈簧片和底撐環(huán)提供分布連接，且彈簧片與彈簧的底部連接有底撐環(huán)，并在底撐環(huán)的底部分布有若干個(gè)弧形條，從而有利于在擰動(dòng)螺栓的過程中，彈簧片配合彈簧對(duì)底撐環(huán)產(chǎn)生推力，使得弧形條進(jìn)一步擠壓，有利于增加摩擦力與反向作用力，進(jìn)而保證了使用的穩(wěn)定性。

14、3、本發(fā)明中，通過限位條滑動(dòng)連接在限位長(zhǎng)槽的內(nèi)側(cè)，并貫穿于六角螺帽的內(nèi)側(cè)，從而有利于在對(duì)應(yīng)的位置提供限位的作用，有效地防止絲口回旋，從而提升了穩(wěn)定性，避免發(fā)生松動(dòng)的情況。

技術(shù)特征：

1.一種汽車上的防松動(dòng)式螺栓與螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)，包括螺栓(1)，其特征在于：所述螺栓(1)的外壁螺紋連接有螺母(2)，所述螺栓(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)撐機(jī)構(gòu)(3)，所述螺栓(1)的外壁設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)(4)，所述螺栓(1)包括外六角頭(101)，所述外六角頭(101)的底部設(shè)置有盤頭(103)，所述盤頭(103)的底側(cè)中部設(shè)置有螺桿(108)，所述螺母(2)包括六角螺帽(201)，所述六角螺帽(201)的表面呈環(huán)形開設(shè)有凹環(huán)槽(203)，所述六角螺帽(201)的頂部沿圓形順時(shí)針均勻開設(shè)有球形槽(205)，所述球形槽(205)的內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有扎針(207)，所述球形槽(205)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有膠體球囊(208)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車上的防松動(dòng)式螺栓與螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位機(jī)構(gòu)(4)包括限位條(401)，所述螺桿(108)的側(cè)壁沿圓周方向順時(shí)針均勻開設(shè)有若干個(gè)限位長(zhǎng)槽(403)，單個(gè)所述限位條(401)插裝連接在限位長(zhǎng)槽(403)的內(nèi)側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車上的防松動(dòng)式螺栓與螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)，其特征在于：所述外六角頭(101)的內(nèi)側(cè)開設(shè)有內(nèi)六角頭(102)，所述盤頭(103)的底部設(shè)置有外防松墊盤(104)和內(nèi)防松墊盤(105)，所述外防松墊盤(104)設(shè)置在內(nèi)防松墊盤(105)的外側(cè)，所述外防松墊盤(104)和內(nèi)防松墊盤(105)的底部沿順時(shí)針方向均勻分布有若干個(gè)滾花墊塊(106)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車上的防松動(dòng)式螺栓與螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)，其特征在于：所述外防松墊盤(104)和內(nèi)防松墊盤(105)之間開設(shè)有凹槽(107)，所述內(nèi)撐機(jī)構(gòu)(3)活動(dòng)安裝在凹槽(107)的內(nèi)側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車上的防松動(dòng)式螺栓與螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)，其特征在于：所述六角螺帽(201)的表面沿順時(shí)針均勻分布有若干個(gè)摩擦條(202)，所述摩擦條(202)的一端連接有連接塊(206)，所述連接塊(206)均連接在膠體球囊(208)的內(nèi)側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車上的防松動(dòng)式螺栓與螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)，其特征在于：所述限位條(401)的兩側(cè)固定安裝有導(dǎo)向條(402)，所述限位長(zhǎng)槽(403)的內(nèi)側(cè)對(duì)稱開設(shè)有導(dǎo)向槽(404)，所述導(dǎo)向槽(404)插裝連接在導(dǎo)向條(402)的內(nèi)側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車上的防松動(dòng)式螺栓與螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)，其特征在于：所述六角螺帽(201)的表面均勻開設(shè)有若干個(gè)分流槽(204)，所述分流槽(204)的內(nèi)側(cè)經(jīng)過凹環(huán)槽(203)與球形槽(205)的內(nèi)側(cè)相連通。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車上的防松動(dòng)式螺栓與螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)，其特征在于：所述六角螺帽(201)的內(nèi)側(cè)壁開設(shè)有限位槽口，所述限位條(401)活動(dòng)連接在限位槽口的內(nèi)側(cè)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車上的防松動(dòng)式螺栓與螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)，涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，包括螺栓，所述螺栓的外壁螺紋連接有螺母，所述螺栓的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)撐機(jī)構(gòu)，所述螺栓的外壁設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)。本發(fā)明通過外六角頭與螺桿之間固定連接，盤頭在頂部配合墊撐，同時(shí)六角螺帽上開設(shè)有凹環(huán)槽，且與球形槽的內(nèi)側(cè)連通，并在球形槽的內(nèi)側(cè)設(shè)置有膠體球囊，在安裝擰動(dòng)的時(shí)候，通過外六角頭的底面與六角螺帽的頂面旋轉(zhuǎn)擠壓在汽車零部件上，在擠壓至一定程度后扎針會(huì)將膠體球囊擠破，使得內(nèi)部的膠體擠出，并經(jīng)過凹環(huán)槽引導(dǎo)流通在六角螺帽的表面，進(jìn)而有利于使得六角螺帽粘接在汽車零部件上，與外六角頭之間形成緊密連接，有效地防止出現(xiàn)松動(dòng)的情況的情況。

技術(shù)研發(fā)人員：朱建林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：海鹽上嘉五金有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30