本發(fā)明涉及車載伺服轉(zhuǎn)臺，特別涉及一種低摩擦正壓氣密裝置。

背景技術(shù)：

1、氣密裝置已經(jīng)融入車載伺服轉(zhuǎn)臺領(lǐng)域，在轉(zhuǎn)臺調(diào)節(jié)上起到主要作用。傳統(tǒng)的氣密裝置常常面臨著摩擦過大、氣密性不足等問題，影響了設(shè)備的整體性能和可靠性。本發(fā)明通過精確的氣壓控制，顯著提升氣密性和減少摩擦損耗。氣壓調(diào)節(jié)裝置能夠調(diào)整氣密裝置內(nèi)部的氣壓，從而保持最佳的密封狀態(tài)，并且實現(xiàn)調(diào)節(jié)車載伺服狀態(tài)的功能，通過不同的進氣口切換調(diào)節(jié)方式，更適應(yīng)當(dāng)前領(lǐng)域的技術(shù)需求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動臺內(nèi)的氣壓的氣密裝置，來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)臺攝像頭的高度，同時轉(zhuǎn)臺攝像頭可以自由調(diào)節(jié)方向，同時裝置結(jié)構(gòu)摩擦力較小，便于機構(gòu)運行。

2、為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種低摩擦正壓氣密裝置，包括壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)，壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)包括裝置外殼，裝置外殼固定安裝在車上，裝置外殼上固定安裝有滑柱臺，裝置外殼的下方固定安裝有螺桿電機，螺桿電機的輸出軸上安裝有螺桿，裝置外殼的下方固定安裝有滑桿，滑桿上滑動安裝有升降板，升降板與螺桿電機的輸出軸上固定螺桿形成螺紋配合，升降板上固定安裝有通氣裝置，通氣裝置的上方固定安裝有進氣管，通氣裝置通過進氣管傳輸氣體，裝置外殼上轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動臺，轉(zhuǎn)動臺下方固定設(shè)置有通氣口，通氣口在轉(zhuǎn)動臺下表面圓周方向布置有4個，進氣管通過通氣口進入轉(zhuǎn)動臺內(nèi)部傳輸空氣，轉(zhuǎn)動臺上轉(zhuǎn)動安裝有擋氣板，擋氣板在進氣管未進入轉(zhuǎn)動臺內(nèi)部時將轉(zhuǎn)動臺密封，轉(zhuǎn)動臺內(nèi)滑動安裝有升降座，升降座上轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)臺攝像頭，氣密裝置通過轉(zhuǎn)臺攝像頭來實現(xiàn)安裝在汽車上的伺服轉(zhuǎn)臺功能。

3、進一步地，轉(zhuǎn)動臺下表面固定安裝有隔離罩，隔離罩將轉(zhuǎn)動臺下表面的四個通氣口分開，隔離罩將對角的兩個通氣口覆蓋住形成另一個密閉空間，隔離罩上端固定安裝有下通氣管，升降座下端固定安裝有上通氣管，上通氣管在下通氣管內(nèi)滑動，隔離罩內(nèi)的空氣通過下通氣管進入上通氣管內(nèi)，上通氣管上滑動安裝有活塞，活塞上轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿與轉(zhuǎn)臺攝像頭轉(zhuǎn)動連接。

4、進一步地，升降座上轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動板，轉(zhuǎn)動板上轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動輪，轉(zhuǎn)動板與升降座之間設(shè)置有扭轉(zhuǎn)彈簧，升降座通過轉(zhuǎn)動輪在轉(zhuǎn)動臺內(nèi)壁滑動，降低滑動摩擦力，通過轉(zhuǎn)動板上的扭轉(zhuǎn)彈簧，保證擠壓力。

5、進一步地，裝置外殼上固定安裝有安裝座，安裝座上固定安裝有驅(qū)動電機，驅(qū)動電機的輸出軸上固定安裝有轉(zhuǎn)動齒輪，轉(zhuǎn)動臺上固定設(shè)置有齒環(huán)，齒環(huán)與轉(zhuǎn)動齒輪形成齒輪配合。

6、進一步地，上通氣管和下通氣管采用油封，保證氣密性。

7、進一步地，進氣管上固定安裝有密封環(huán)，密封環(huán)與滑柱臺的下表面貼緊形成密封。

8、進一步地，通氣裝置上固定安裝有進氣口，通氣裝置通過進氣口連接外部空氣。

9、進一步地，轉(zhuǎn)動臺的側(cè)面轉(zhuǎn)動安裝有滾柱，轉(zhuǎn)動臺通過滾柱在裝置外殼上轉(zhuǎn)動。

10、進一步地，裝置外殼下端固定安裝有裝置底座。

11、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果是：（1）本發(fā)明可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動臺內(nèi)的氣壓，來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)臺攝像頭的高度，同時轉(zhuǎn)臺攝像頭可以自由調(diào)節(jié)方向，同時裝置結(jié)構(gòu)摩擦力較小，便于機構(gòu)運行；（2）本發(fā)明可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動臺的角度，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動臺后可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)臺攝像頭的傾斜角度，實現(xiàn)對正壓氣密裝置的自由切換。

技術(shù)特征：

1.一種低摩擦正壓氣密裝置，包括壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)，其特征在于：壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)包括裝置外殼（1），裝置外殼（1）固定安裝在車上，裝置外殼（1）上固定安裝有滑柱臺（2），裝置外殼（1）的下方固定安裝有螺桿電機（3），螺桿電機（3）的輸出軸上安裝有螺桿，裝置外殼（1）的下方固定安裝有滑桿（4），滑桿（4）上滑動安裝有升降板（5），升降板（5）與螺桿電機（3）的輸出軸上固定螺桿形成螺紋配合，升降板（5）上固定安裝有通氣裝置（6），通氣裝置（6）的上方固定安裝有進氣管（7），通氣裝置（6）通過進氣管（7）傳輸氣體，裝置外殼（1）上轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動臺（10），轉(zhuǎn)動臺（10）下方固定設(shè)置有通氣口（11），通氣口（11）在轉(zhuǎn)動臺（10）下表面圓周方向布置有4個，進氣管（7）通過通氣口（11）進入轉(zhuǎn)動臺（10）內(nèi)部傳輸空氣，轉(zhuǎn)動臺（10）上轉(zhuǎn)動安裝有擋氣板（12），擋氣板（12）在進氣管（7）未進入轉(zhuǎn)動臺（10）內(nèi)部時將轉(zhuǎn)動臺（10）密封，轉(zhuǎn)動臺（10）內(nèi)滑動安裝有升降座（15），升降座（15）與轉(zhuǎn)動臺（10）形成密閉空間，升降座（15）上轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)臺攝像頭（19），氣密裝置通過轉(zhuǎn)臺攝像頭（19）來實現(xiàn)安裝在汽車上的伺服轉(zhuǎn)臺功能。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低摩擦正壓氣密裝置，其特征在于：轉(zhuǎn)動臺（10）下表面固定安裝有隔離罩（13），隔離罩（13）將轉(zhuǎn)動臺（10）下表面的四個通氣口（11）分開，隔離罩（13）將對角的兩個通氣口（11）覆蓋住形成另一個密閉空間，隔離罩（13）上端固定安裝有下通氣管（14），升降座（15）下端固定安裝有上通氣管（16），上通氣管（16）在下通氣管（14）內(nèi)滑動，隔離罩（13）內(nèi)的空氣通過下通氣管（14）進入上通氣管（16）內(nèi)，上通氣管（16）上滑動安裝有活塞（21），活塞（21）上轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)桿（20），轉(zhuǎn)桿（20）與轉(zhuǎn)臺攝像頭（19）轉(zhuǎn)動連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種低摩擦正壓氣密裝置，其特征在于：升降座（15）上轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動板（17），轉(zhuǎn)動板（17）上轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動輪（18），轉(zhuǎn)動板（17）與升降座（15）之間設(shè)置有扭轉(zhuǎn)彈簧，升降座（15）通過轉(zhuǎn)動輪（18）在轉(zhuǎn)動臺（10）內(nèi)壁滑動。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種低摩擦正壓氣密裝置，其特征在于：裝置外殼（1）上固定安裝有安裝座（22），安裝座（22）上固定安裝有驅(qū)動電機（23），驅(qū)動電機（23）的輸出軸上固定安裝有轉(zhuǎn)動齒輪（24），轉(zhuǎn)動臺（10）上固定設(shè)置有齒環(huán)，齒環(huán)與轉(zhuǎn)動齒輪（24）形成齒輪配合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種低摩擦正壓氣密裝置，其特征在于：上通氣管（16）和下通氣管（14）采用油封。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種低摩擦正壓氣密裝置，其特征在于：進氣管（7）上固定安裝有密封環(huán)（8），密封環(huán)（8）與滑柱臺（2）的下表面貼緊形成密封。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種低摩擦正壓氣密裝置，其特征在于：通氣裝置（6）上固定安裝有進氣口（9），通氣裝置（6）通過進氣口（9）連接外部空氣。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種低摩擦正壓氣密裝置，其特征在于：轉(zhuǎn)動臺（10）的側(cè)面轉(zhuǎn)動安裝有滾柱，轉(zhuǎn)動臺（10）通過滾柱在裝置外殼（1）上轉(zhuǎn)動。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種低摩擦正壓氣密裝置，其特征在于：裝置外殼（1）下端固定安裝有裝置底座（25）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種低摩擦正壓氣密裝置，涉及車載伺服轉(zhuǎn)臺技術(shù)領(lǐng)域，包括壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)，壓力調(diào)節(jié)機構(gòu)包括裝置外殼，裝置外殼固定安裝在車上，裝置外殼上固定安裝有滑柱臺，裝置外殼的下方固定安裝有螺桿電機，螺桿電機的輸出軸上安裝有螺桿，裝置外殼的下方固定安裝有滑桿，滑桿上滑動安裝有升降板，升降板與螺桿電機的輸出軸上固定螺桿形成螺紋配合，升降板上固定安裝有通氣裝置，裝置外殼上轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動臺，轉(zhuǎn)動臺下方固定設(shè)置有通氣口。本發(fā)明可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動臺內(nèi)的氣壓，來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)臺攝像頭的高度，同時轉(zhuǎn)臺攝像頭可以自由調(diào)節(jié)方向，同時裝置結(jié)構(gòu)摩擦力較小，便于機構(gòu)運行。

技術(shù)研發(fā)人員：潘能微,黃琛,呂智,鄭文彬,熊宇峰
受保護的技術(shù)使用者：九江精密測試技術(shù)研究所
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9