本發(fā)明涉及信號(hào)塔領(lǐng)域，特別是一種便攜式信號(hào)塔。

背景技術(shù)：

1、目前在電力、通信、廣播、電視信號(hào)燈領(lǐng)域廣泛采用通信塔來(lái)進(jìn)行無(wú)線(xiàn)信號(hào)傳輸。信號(hào)塔一般都是固定式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是由于信號(hào)塔的龐大，安裝非常的困難，一般都是作為長(zhǎng)期使用的信號(hào)塔。

2、當(dāng)舉辦各類(lèi)活動(dòng)時(shí)，信號(hào)的需求已經(jīng)超出了現(xiàn)有的信號(hào)塔輸出的信號(hào)，所以一般需要安裝臨時(shí)信號(hào)塔，發(fā)射足夠的信號(hào)，這種臨時(shí)的信號(hào)塔一般固定在信號(hào)車(chē)上，以便隨時(shí)移動(dòng)，但是，現(xiàn)有的信號(hào)車(chē)上的信號(hào)塔一般同樣為固定式，其整體高度較高，在需要穿過(guò)隧道或其他上空有障礙的道路才能到達(dá)目的地時(shí)，則需要繞路，甚至無(wú)法達(dá)到，極大的影響使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的是提供一種便攜式信號(hào)塔，能夠調(diào)整整體高度，便于穿過(guò)隧道或其他上空有障礙的道路。

2、本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

3、一種便攜式信號(hào)塔，包括能夠攜帶信號(hào)站移動(dòng)的車(chē)體，所述車(chē)體包括位于前端的頭部和位于后端的承載部，所述承載部上連接有轉(zhuǎn)換架，用于將信號(hào)站支撐至高處增加信號(hào)強(qiáng)度，或?qū)⑿盘?hào)站收起至承載部方便車(chē)體攜帶移動(dòng)。

4、所述轉(zhuǎn)換架包括固定在承載部上的兩個(gè)豎柱，兩個(gè)豎柱之間設(shè)有橫軸ⅰ，及前后方向固定在承載部上的軌道架，軌道架上滑動(dòng)有移動(dòng)架，移動(dòng)架的上端固定有橫軸ⅱ，橫軸ⅱ的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)有長(zhǎng)孔側(cè)板，兩個(gè)長(zhǎng)孔側(cè)板上均貫穿設(shè)有長(zhǎng)孔，且兩個(gè)長(zhǎng)孔套滑在橫軸ⅰ上，所述信號(hào)站位于兩個(gè)長(zhǎng)孔側(cè)板之間遠(yuǎn)離橫軸ⅱ端。

5、所述軌道架上轉(zhuǎn)動(dòng)有螺桿ⅰ，螺桿ⅰ與移動(dòng)架貫穿螺紋連接。

6、兩個(gè)豎柱上升降限位滑動(dòng)有升降架，橫軸ⅰ固定在升降架上，所述承載部的前端豎向轉(zhuǎn)動(dòng)有螺桿ⅱ，螺桿ⅱ與升降架貫穿螺紋連接。

7、兩個(gè)長(zhǎng)孔側(cè)板上固定有門(mén)形架，門(mén)形架內(nèi)設(shè)有滑槽，兩個(gè)滑槽內(nèi)滑動(dòng)有內(nèi)支架，門(mén)形架上轉(zhuǎn)動(dòng)有螺桿ⅲ，螺桿ⅲ與內(nèi)支架螺紋連接，所述信號(hào)站隨內(nèi)支架移動(dòng)。

8、所述內(nèi)支架遠(yuǎn)離移動(dòng)架端轉(zhuǎn)動(dòng)有兩個(gè)銷(xiāo)軸，兩個(gè)銷(xiāo)軸之間固定有u形架，信號(hào)站位于u形架內(nèi)。

9、所述u形架的下端設(shè)有配重塊。

10、所述u形架內(nèi)中部安裝有雙頭電機(jī)，雙頭電機(jī)的兩端均固定有螺桿ⅳ，兩個(gè)螺桿ⅳ上均螺紋連接有移動(dòng)塊，u形架內(nèi)固定有兩個(gè)滑桿，兩個(gè)滑桿上貫穿滑動(dòng)有座板，座板的兩端與兩個(gè)移動(dòng)塊之間均轉(zhuǎn)動(dòng)有兩個(gè)連動(dòng)板，所述信號(hào)站固定在座板上。

11、所述移動(dòng)架的四角處均轉(zhuǎn)動(dòng)有滾輪，滾輪滾動(dòng)在軌道架內(nèi)。

12、在轉(zhuǎn)換架將信號(hào)站收起至最低處時(shí)，轉(zhuǎn)換架與信號(hào)站的最高點(diǎn)水平高度低于頭部的最高處。

技術(shù)特征：

1.一種便攜式信號(hào)塔，其特征在于：包括能夠攜帶信號(hào)站(601)移動(dòng)的車(chē)體，所述車(chē)體包括位于前端的頭部(101)和位于后端的承載部(102)，所述承載部(102)上連接有轉(zhuǎn)換架，用于將信號(hào)站(601)支撐至高處增加信號(hào)強(qiáng)度，或?qū)⑿盘?hào)站(601)收起至承載部(102)方便車(chē)體攜帶移動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式信號(hào)塔，其特征在于：所述轉(zhuǎn)換架包括固定在承載部(102)上的兩個(gè)豎柱(104)，兩個(gè)豎柱(104)之間設(shè)有橫軸ⅰ(202)，及前后方向固定在承載部(102)上的軌道架(103)，軌道架(103)上滑動(dòng)有移動(dòng)架(301)，移動(dòng)架(301)的上端固定有橫軸ⅱ(302)，橫軸ⅱ(302)的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)有長(zhǎng)孔側(cè)板(401)，兩個(gè)長(zhǎng)孔側(cè)板(401)上均貫穿設(shè)有長(zhǎng)孔，且兩個(gè)長(zhǎng)孔套滑在橫軸ⅰ(202)上，所述信號(hào)站(601)位于兩個(gè)長(zhǎng)孔側(cè)板(401)之間遠(yuǎn)離橫軸ⅱ(302)端。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便攜式信號(hào)塔，其特征在于：所述軌道架(103)上轉(zhuǎn)動(dòng)有螺桿ⅰ(303)，螺桿ⅰ(303)與移動(dòng)架(301)貫穿螺紋連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便攜式信號(hào)塔，其特征在于：兩個(gè)豎柱(104)上升降限位滑動(dòng)有升降架(201)，橫軸ⅰ(202)固定在升降架(201)上，所述承載部(102)的前端豎向轉(zhuǎn)動(dòng)有螺桿ⅱ(203)，螺桿ⅱ(203)與升降架(201)貫穿螺紋連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便攜式信號(hào)塔，其特征在于：兩個(gè)長(zhǎng)孔側(cè)板(401)上固定有門(mén)形架(402)，門(mén)形架(402)內(nèi)設(shè)有滑槽(403)，兩個(gè)滑槽(403)內(nèi)滑動(dòng)有內(nèi)支架(405)，門(mén)形架(402)上轉(zhuǎn)動(dòng)有螺桿ⅲ(404)，螺桿ⅲ(404)與內(nèi)支架(405)螺紋連接，所述信號(hào)站(601)隨內(nèi)支架(405)移動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種便攜式信號(hào)塔，其特征在于：所述內(nèi)支架(405)遠(yuǎn)離移動(dòng)架(301)端轉(zhuǎn)動(dòng)有兩個(gè)銷(xiāo)軸(502)，兩個(gè)銷(xiāo)軸(502)之間固定有u形架(501)，信號(hào)站(601)位于u形架(501)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種便攜式信號(hào)塔，其特征在于：所述u形架(501)的下端設(shè)有配重塊。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種便攜式信號(hào)塔，其特征在于：所述u形架(501)內(nèi)中部安裝有雙頭電機(jī)(503)，雙頭電機(jī)(503)的兩端均固定有螺桿ⅳ(504)，兩個(gè)螺桿ⅳ(504)上均螺紋連接有移動(dòng)塊(604)，u形架(501)內(nèi)固定有兩個(gè)滑桿(505)，兩個(gè)滑桿(505)上貫穿滑動(dòng)有座板(602)，座板(602)的兩端與兩個(gè)移動(dòng)塊(604)之間均轉(zhuǎn)動(dòng)有兩個(gè)連動(dòng)板(603)，所述信號(hào)站(601)固定在座板(602)上。

9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種便攜式信號(hào)塔，其特征在于：所述移動(dòng)架(301)的四角處均轉(zhuǎn)動(dòng)有滾輪(304)，滾輪(304)滾動(dòng)在軌道架(103)內(nèi)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種便攜式信號(hào)塔，其特征在于：在轉(zhuǎn)換架將信號(hào)站(601)收起至最低處時(shí)，轉(zhuǎn)換架與信號(hào)站(601)的最高點(diǎn)水平高度低于頭部(101)的最高處。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及信號(hào)塔領(lǐng)域，特別是一種便攜式信號(hào)塔，包括能夠攜帶信號(hào)站移動(dòng)的車(chē)體，所述車(chē)體包括位于前端的頭部和位于后端的承載部，所述承載部上連接有轉(zhuǎn)換架，用于將信號(hào)站支撐至高處增加信號(hào)強(qiáng)度，或?qū)⑿盘?hào)站收起至承載部方便車(chē)體攜帶移動(dòng)，所述轉(zhuǎn)換架包括固定在承載部上的兩個(gè)豎柱，兩個(gè)豎柱之間設(shè)有橫軸Ⅰ，及前后方向固定在承載部上的軌道架，軌道架上滑動(dòng)有移動(dòng)架，移動(dòng)架的上端固定有橫軸Ⅱ，橫軸Ⅱ的兩端均轉(zhuǎn)動(dòng)有長(zhǎng)孔側(cè)板，兩個(gè)長(zhǎng)孔側(cè)板上均貫穿設(shè)有長(zhǎng)孔，且兩個(gè)長(zhǎng)孔套滑在橫軸Ⅰ上，所述信號(hào)站位于兩個(gè)長(zhǎng)孔側(cè)板之間遠(yuǎn)離橫軸Ⅱ端。本發(fā)明能夠調(diào)整整體高度，便于穿過(guò)隧道或其他上空有障礙的道路。

技術(shù)研發(fā)人員：陳敏露
受保護(hù)的技術(shù)使用者：陳敏露
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30