本技術(shù)涉及齒輪箱體結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種齒輪箱體、加工中心的齒輪箱及加工中心。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有的齒輪箱在工作過(guò)程中，軸的長(zhǎng)度會(huì)影響到齒輪箱的振動(dòng)，軸越長(zhǎng)則容易使得齒輪箱的振動(dòng)過(guò)大。例如，中國(guó)專(zhuān)利聯(lián)合變速齒輪箱(專(zhuān)利號(hào)cn203272638u)，該專(zhuān)利的殼體(相當(dāng)于本申請(qǐng)的箱本體)的一端面到另一相對(duì)的端面距離均大致為相等，該種結(jié)構(gòu)容易因輸出軸過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致齒輪箱振動(dòng)。

2、因此，如何使某一規(guī)格齒輪箱中的輸出軸更短，對(duì)減小齒輪箱的振動(dòng)及提升輸出軸的剛性具有重要意義。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種齒輪箱體、加工中心的齒輪箱及加工中心，在某一規(guī)格的齒輪箱下，通過(guò)縮短位用于安裝輸出軸的兩個(gè)孔位的距離，以減小輸出軸的長(zhǎng)度，使齒輪箱的振動(dòng)減小。

2、本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

3、本實(shí)用新型提供的一種齒輪箱體，包括：內(nèi)部為空腔設(shè)置的箱本體，所述箱本體包括相對(duì)的第一端面及第二端面，所述第一端面包括第一軸面及第二軸面，所述第二端面包括第三軸面及第四軸面，所述第一軸面上設(shè)置有用于安裝輸入軸的第一軸孔，所述第二軸面上設(shè)置有用于安裝輸出軸的第二軸孔，所述第一軸孔與所述第二軸孔之間設(shè)置有用于插設(shè)傳動(dòng)軸的第三軸孔，所述第四軸面上設(shè)置有與所述第二軸孔同軸的第一通孔；

4、所述第一軸面與所述第二軸面呈臺(tái)階設(shè)置，且所述第一軸面高于所述第二軸面，所述第三軸面與所述第四軸面呈臺(tái)階設(shè)置，且所述第三軸面高于所述第四軸面。

5、在一實(shí)施方式中，所述第一端面上設(shè)置有位于所述第一軸面及所述第二軸面之間的第五軸面，所述第一軸面、所述第五軸面及所述第二軸面呈由高至低的臺(tái)階設(shè)置；所述第三軸孔設(shè)置在所述第五軸面上。

6、在一實(shí)施方式中，所述箱本體內(nèi)設(shè)置有與所述第二軸孔同軸的第四軸孔。

7、在一實(shí)施方式中，所述第二端面上設(shè)置有位于所述第三軸面及所述第四軸面之間的第六軸面，所述第三軸面、所述第六軸面及所述第四軸面呈由高至低的臺(tái)階設(shè)置；和/或，

8、所述第二軸面至所述第四軸面的直線距離小于所述第一軸面至所述第三軸面的直線距離。

9、在一實(shí)施方式中，所述第一軸孔的孔壁設(shè)置有用于承載軸承的第一承載部，所述第二軸孔的孔壁設(shè)置有用于承載軸承的第二承載部。

10、在一實(shí)施方式中，所述箱本體內(nèi)設(shè)置有與所述第一軸孔同軸心的第五軸孔，所述箱本體內(nèi)設(shè)置有與所述第三軸孔同軸的第六軸孔，所述第一軸孔的孔徑不小于第五軸孔的孔徑，所述第二軸孔的孔徑不小于所述第四軸孔的孔徑，所述第三軸孔的孔徑不小于所述第六軸孔的孔徑。

11、在一實(shí)施方式中，所述空腔內(nèi)壁上設(shè)置有加強(qiáng)筋；和/或，

12、所述箱本體的空腔內(nèi)設(shè)置有軸座，所述第五軸孔位于所述軸座上，所述軸座的底部設(shè)置有朝向所述第一軸面至所述第二軸面方向布置的油孔，所述油孔包括均貫通所述軸座的第一油孔、第二油孔及第三油孔，其中，所述第一油孔為跑道形結(jié)構(gòu)且通過(guò)所述第五軸孔，所述第二油孔及所述第三油孔位于所述第一油孔的兩側(cè)；

13、所述箱本體內(nèi)設(shè)置有承載板，所述第四軸孔及第六軸孔設(shè)置在所述承載板上，用于安裝所述軸座的面與所述承載板共面。

14、一種加工中心的齒輪箱，包括依次齒輪連接的輸入軸、傳動(dòng)軸、輸出軸及上述任一項(xiàng)所述的齒輪箱體，所述輸入軸插設(shè)在所述第一軸孔內(nèi)，所述傳動(dòng)軸插設(shè)在所述第三軸孔內(nèi)，所述輸出軸插設(shè)在所述第二軸孔及所述第四軸孔內(nèi)并穿過(guò)所述第一通孔。

15、在一實(shí)施方式中，所述輸入軸上設(shè)置有第一齒輪，所述傳動(dòng)軸上設(shè)置上下分別的第二齒輪及第三齒輪，所述第二齒輪的分度圓直徑大于所述第三齒輪，所述輸出軸上設(shè)置上下分別的第四齒輪及第五齒輪，所述第四齒輪的分度圓直徑小于所述第五齒輪；

16、所述第二齒輪與所述第一齒輪嚙合，在第一嚙合狀態(tài)下，所述第二齒輪與所述第四齒輪嚙合，所述第三齒輪與所述第五齒輪斷開(kāi)嚙合；在第二嚙合狀態(tài)下，所述第二齒輪與所述第四齒輪斷開(kāi)嚙合，所述第三齒輪與所述第五齒輪嚙合；通過(guò)所述第一嚙合狀態(tài)及所述第二嚙合狀態(tài)的切換，所述齒輪箱實(shí)現(xiàn)變速。

17、一種加工中心，包括上述所述的加工中心的齒輪箱。

18、本實(shí)用新型的有益效果在于：箱本體第一端面包括第一軸面及第二軸面，第一軸面設(shè)置有用于安裝輸入軸第一軸孔，第二軸面設(shè)置有用于安裝輸出軸的第二軸孔，通過(guò)第一軸面及第二軸面的臺(tái)階結(jié)構(gòu)設(shè)置，使得在同一尺寸規(guī)格的齒輪箱中，縮短第二軸面至第四軸面的間距，進(jìn)而使得用于安裝輸出軸的兩個(gè)軸孔之間的距離縮短，從而在第二軸孔及第四軸孔上可使用更短的輸出軸，以減小齒輪箱的振動(dòng)。

技術(shù)特征：

1.一種齒輪箱體，其特征在于，包括：內(nèi)部為空腔設(shè)置的箱本體(1)，所述箱本體(1)包括相對(duì)的第一端面(2)及第二端面(3)，所述第一端面(2)包括第一軸面(4)及第二軸面(5)，所述第二端面(3)包括第三軸面(6)及第四軸面(7)，所述第一軸面(4)上設(shè)置有用于安裝輸入軸(22)的第一軸孔(9)，所述第二軸面(5)上設(shè)置有用于安裝輸出軸(24)的第二軸孔(10)，所述第一軸孔(9)與所述第二軸孔(10)之間設(shè)置有用于插設(shè)傳動(dòng)軸(23)的第三軸孔(12)，所述第四軸面(7)上設(shè)置有與所述第二軸孔(10)同軸的第一通孔(15)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪箱體，其特征在于，所述第一端面(2)上設(shè)置有位于所述第一軸面(4)及所述第二軸面(5)之間的第五軸面(8)，所述第一軸面(4)、所述第五軸面(8)及所述第二軸面(5)呈由高至低的臺(tái)階設(shè)置；所述第三軸孔(12)設(shè)置在所述第五軸面(8)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪箱體，其特征在于，所述箱本體(1)內(nèi)設(shè)置有與所述第二軸孔(10)同軸的第四軸孔(11)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪箱體，其特征在于，所述第二端面(3)上設(shè)置有位于所述第三軸面(6)及所述第四軸面(7)之間的第六軸面，所述第三軸面(6)、所述第六軸面及所述第四軸面(7)呈由高至低的臺(tái)階設(shè)置；和/或，

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪箱體，其特征在于，所述第一軸孔(9)的孔壁設(shè)置有用于承載軸承的第一承載部(25)，所述第二軸孔(10)的孔壁設(shè)置有用于承載軸承的第二承載部(26)。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒輪箱體，其特征在于，所述箱本體(1)內(nèi)設(shè)置有與所述第一軸孔(9)同軸心的第五軸孔(13)，所述箱本體(1)內(nèi)設(shè)置有與所述第三軸孔(12)同軸的第六軸孔(14)，所述第一軸孔(9)的孔徑不小于第五軸孔(13)的孔徑，所述第二軸孔(10)的孔徑不小于所述第四軸孔(11)的孔徑，所述第三軸孔(12)的孔徑不小于所述第六軸孔(14)的孔徑。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的齒輪箱體，其特征在于，所述空腔內(nèi)壁上設(shè)置有加強(qiáng)筋(17)；和/或，

8.一種加工中心的齒輪箱，其特征在于，包括依次齒輪連接的輸入軸(22)、傳動(dòng)軸(23)、輸出軸(24)及權(quán)利要求3-7任一項(xiàng)所述的齒輪箱體，所述輸入軸(22)插設(shè)在所述第一軸孔(9)內(nèi)，所述傳動(dòng)軸(23)插設(shè)在所述第三軸孔(12)內(nèi)，所述輸出軸(24)插設(shè)在所述第二軸孔(10)及所述第四軸孔(11)內(nèi)并穿過(guò)所述第一通孔(15)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述加工中心的齒輪箱，其特征在于，所述輸入軸(22)上設(shè)置有第一齒輪(27)，所述傳動(dòng)軸(23)上設(shè)置上下分別的第二齒輪(28)及第三齒輪(29)，所述第二齒輪(28)的分度圓直徑大于所述第三齒輪(29)，所述輸出軸(24)上設(shè)置上下分別的第四齒輪(30)及第五齒輪(31)，所述第四齒輪(30)的分度圓直徑小于所述第五齒輪(31)；

10.一種加工中心，其特征在于，包括權(quán)利要求9所述的加工中心的齒輪箱。

技術(shù)總結(jié)
技術(shù)涉及齒輪箱體結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種齒輪箱體、加工中心的齒輪箱及加工中心，包括：箱本體，箱本體第一端面包括第一軸面及第二軸面，第一軸面設(shè)置有用于安裝輸入軸第一軸孔，第二軸面設(shè)置有用于安裝輸出軸的第二軸孔，通過(guò)第一軸面及第二軸面的臺(tái)階結(jié)構(gòu)設(shè)置，使得在同一尺寸規(guī)格的齒輪箱中，縮短第二軸面至第四軸面的間距，進(jìn)而使得用于安裝輸出軸的兩個(gè)軸孔之間的距離縮短，從而可使用更短的輸出軸，以減小齒輪箱的振動(dòng)。

技術(shù)研發(fā)人員：甘濤,韓芳,馬毅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江創(chuàng)世紀(jì)機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231229
技術(shù)公布日：2025/1/20