本實用新型涉及一種汽車用的變速器零部件，尤其是涉及一種表面黑鋅處理二軸凸緣。

背景技術(shù)：

二軸凸緣產(chǎn)品主要配套于變速器，一般應(yīng)用于轎跑車、轎車及皮卡車。汽車變速器是整車部件中一個很重要的部件，變速器由變速傳動機構(gòu)和變速操縱機構(gòu)兩部分組成。變速傳動機構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向，操縱機構(gòu)的主要作用是控制傳動機構(gòu)，實現(xiàn)變速器傳動比的變換，即實現(xiàn)換檔，以達到變速變矩。中國專利公開了一種汽車變速器主軸凸緣（授權(quán)公告號：CN 2208638Y），其將現(xiàn)有的變速器主軸凸緣主體和位于其前端的里程表轉(zhuǎn)軸之主動驅(qū)動齒輪加工一體，而成為一加長型汽車變速器主軸凸緣，而且其內(nèi)壁上的花鍵前后貫穿一體，主軸凸緣主體后部法蘭的連接孔內(nèi)側(cè)位置加工有一臺階，法蘭部位為圓形或者四邊形。但是這種凸緣的外表面致密性較差，其抗腐蝕能力也較差，這樣在使用時間一長的情況下會產(chǎn)生紅銹，從而導(dǎo)致使用壽命較短。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型是提供一種表面黑鋅處理二軸凸緣，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的凸緣的外表面致密性較差，其抗腐蝕能力也較差，這樣在使用時間一長的情況下會產(chǎn)生紅銹，從而導(dǎo)致使用壽命較短等的技術(shù)問題。

本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

本實用新型的表面黑鋅處理二軸凸緣，包括凸緣本體，所述的凸緣本體的一端設(shè)有法蘭盤，法蘭盤上開有銷孔，凸緣本體的內(nèi)部設(shè)有空腔，空腔一端的凸緣本體內(nèi)表面設(shè)有齒體，凸緣本體、法蘭盤的外表面與空腔的內(nèi)表面設(shè)有黑鋅層。整個凸緣的內(nèi)外表面整體都用黑鋅處理，使得其表面可以形成致密連續(xù)牢固的鈍化膜，以提高零件的抗蝕防護，能保證長時間地?zé)o紅銹。

作為優(yōu)選，所述的空腔的底面外圓設(shè)有貯油槽。通過貯油槽可以可以將潤滑油貯藏在內(nèi)，這樣便于二軸凸緣在使用時可以隨時潤滑。

作為優(yōu)選，所述的法蘭盤的根部設(shè)有定位環(huán)槽。通過定位環(huán)槽可以使得凸緣在裝配時起到定位的作用，這樣安裝較為精確。

作為優(yōu)選，所述的凸緣本體的端面上設(shè)有油封槽，油封槽的外端設(shè)有向外翻的翻邊。油封面可以進行高頻淬火并精磨，達到Rz（1-4），采用棉紗線實驗，防止油封漏油。

作為優(yōu)選，所述的空腔的內(nèi)表面上開有補鋅槽，補鋅槽為圓弧形。補鋅槽內(nèi)可以留置一部分黑鋅，當(dāng)整個二軸凸緣在工作時，受熱膨脹后，補鋅槽內(nèi)的黑鋅可以向外變形補充空腔內(nèi)表面的黑鋅層，始終起到了防護的作用。

因此，本實用新型利用在凸緣的內(nèi)外表面都設(shè)置黑鋅層，這樣使得整個二軸凸緣具有抗腐蝕能力，能保證不會產(chǎn)生紅銹，滿足市場需求，結(jié)構(gòu)簡單、合理。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是圖1的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中零部件、部位及編號：凸緣本體1、法蘭盤2、銷孔3、空腔4、齒體5、黑心鋅層6、貯油槽7、定位環(huán)槽8、油封槽9、翻邊10、補鋅槽11。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。

實施例：本例的表面黑鋅處理二軸凸緣，如圖1、圖2，包括凸緣本體1，凸緣本體1的一端設(shè)有法蘭盤2，法蘭盤上開有銷孔3，凸緣本體的內(nèi)部設(shè)有空腔4，空腔一端的凸緣本體內(nèi)表面設(shè)有齒體5，凸緣本體、法蘭盤的外表面與空腔的內(nèi)表面設(shè)有黑鋅層6。空腔的底面外圓設(shè)有貯油槽7。法蘭盤的根部設(shè)有定位環(huán)槽8。凸緣本體的端面上設(shè)有油封槽9，油封槽的外端設(shè)有向外翻的翻邊10?？涨?的內(nèi)表面上開有補鋅槽11，補鋅槽為圓弧形。

使用時，將本實用新型裝入到汽車變速器的二軸機構(gòu)中即可。

以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。