本實用新型涉及技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種飛機(jī)發(fā)動機(jī)可再生滑油管。

背景技術(shù)：

從19世紀(jì)90年代起，美國通用公司開始研究飛機(jī)發(fā)動機(jī)管路接頭的釬焊技術(shù)，用除了黃銅以外的其他幾乎所有材料作為釬料，對飛機(jī)發(fā)動機(jī)管路接頭做釬焊處理，最后得出結(jié)論，銀釬料焊接效果最佳，GE公司從十九世紀(jì)九十年代末開始推行飛機(jī)發(fā)動機(jī)管路接頭銀釬焊技術(shù)。這一技術(shù)的應(yīng)用使得發(fā)動機(jī)管路可以多次再生使用。二十世紀(jì)初，西方發(fā)達(dá)國家的飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造商OEM普遍采取釬焊技術(shù)處理飛機(jī)發(fā)動機(jī)管路焊接。發(fā)達(dá)國家飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造商OEM、維修商MRO也在二十世紀(jì)初開始推廣使用釬焊工藝。

滑油管的出現(xiàn)大大方便了發(fā)動機(jī)的油液的輸送，但是目前階段的滑油管，存在諸多的不足之處，例如，油管連接頭損壞后不方便拆卸，容易造成管口損壞嚴(yán)重，無法再次使用，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種飛機(jī)發(fā)動機(jī)可再生滑油管，以解決上述背景技術(shù)中提出的油管連接頭損壞后不方便拆卸，容易造成管口損壞嚴(yán)重，無法再次使用，資源浪費(fèi)嚴(yán)重的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種飛機(jī)發(fā)動機(jī)可再生滑油管，包括直油管和釬焊機(jī),所述直油管的一端安裝有油泵接頭，所述所述直油管的另一端通過連接套安裝有彎管，所述彎管的一端安裝有燃油機(jī)接頭，所述釬焊機(jī)的兩端安裝有把手，所述釬焊機(jī)的中間位置設(shè)置有油管接頭放置口，所述油管接頭放置口內(nèi)安裝有磨損油管接頭，所述磨損油管接頭的一側(cè)設(shè)置有更新后油管接頭。

優(yōu)選的，所述直油管與油泵接頭和彎管均通過銀釬焊技術(shù)焊接。

優(yōu)選的，所述連接套安裝在焊接口處。

優(yōu)選的，所述磨損油管接頭與釬焊機(jī)轉(zhuǎn)動連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該一種飛機(jī)發(fā)動機(jī)可再生滑油管的是采用銀釬焊技術(shù)進(jìn)行焊接，銀釬料熔點較低，而且接頭光滑，焊接表面感覺好，當(dāng)管路接頭出現(xiàn)磨損需要退役是，銀釬料溶解后管口依然平正圓滑，可以無數(shù)次再生制造，大大節(jié)省了資源的消耗，從而獲得非常可觀的經(jīng)濟(jì)效果,促進(jìn)航空業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的磨損修復(fù)過程圖的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-直油管；2-油泵接頭；3-連接套；4-彎管；5-燃油機(jī)接頭；6-把手；7-釬焊機(jī)；8-油管接頭放置口；9-磨損油管接頭；10-更新后油管接頭。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實用新型提供的一種實施例：一種飛機(jī)發(fā)動機(jī)可再生滑油管，包括直油管1和釬焊機(jī)7,直油管1的一端安裝有油泵接頭2，油泵接頭2用來將油管安裝在油泵上，直油管1和彎管4組合成油管的油液輸送管道，直油管1的另一端通過連接套3安裝有彎管4，連接套3用來密封，防止焊接處漏油，彎管4的一端安裝有燃油機(jī)接頭5，滑油管是連接在油泵與燃油機(jī)之間的輸油管道，而燃油機(jī)接頭5用來將油管連接在燃油機(jī)上的接頭，釬焊機(jī)7是采用高頻交變電流產(chǎn)生渦流迅速加熱的裝置，可以將磨損油管接頭10進(jìn)行迅速融化，且不會損壞油管端口，磨損修復(fù)過程圖是油管接頭被磨損后修復(fù)的過程圖，釬焊機(jī)8的兩端安裝有把手6，把手6方便釬焊機(jī)7操作，釬焊機(jī)7的中間位置設(shè)置有油管接頭放置口8，油管接頭放置口8是釬焊機(jī)7在修復(fù)磨損油管接9時，磨損油管接頭9所放置的位置，油管接頭放置口8內(nèi)安裝有磨損油管接頭9，磨損油管接頭9損壞后的接頭，磨損油管接頭9的一側(cè)設(shè)置有更新后油管接頭10，更新后油管接頭10是將磨損油管接頭9去掉后，再次采用銀釬焊技術(shù)更換上的新的平滑接頭，直油管1與油泵接頭2和彎管4均通過銀釬焊技術(shù)焊接，連接套3安裝在焊接口處，磨損油管接頭9與釬焊機(jī)7轉(zhuǎn)動連接。

具體使用方式：該設(shè)備在使用時，通過油泵接頭2與輸油泵出油口處連接，通過燃油機(jī)接頭5與燃油機(jī)進(jìn)油口處連接，通過輸送泵將油液由油箱抽出，然后通過彎管4和直管1輸送至燃油機(jī)內(nèi)，當(dāng)接頭磨損無法使用后，將磨損油管接頭9放入到釬焊機(jī)7內(nèi)，通過釬焊機(jī)7將接頭處的銀釬焊材料溶解，然后將接頭更換得到更新后油管接頭10。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。