本發(fā)明涉及機(jī)械領(lǐng)域，具體為一種具有耐熱抗磨性能的汽車制動(dòng)鼓。屬于汽車輪胎制動(dòng)設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

制動(dòng)鼓是鼓式制動(dòng)器的摩擦偶件，除應(yīng)具有作為構(gòu)件所需要的強(qiáng)度和剛度外，還應(yīng)有盡可能高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，以及適當(dāng)?shù)哪湍バ?、耐熱性、散熱性和熱容量等?/p>

目前，現(xiàn)有的具有汽車制動(dòng)鼓，在使用中因?yàn)樗x材質(zhì)多為耐磨材質(zhì)，保證了使用的有效性，但是常規(guī)的材質(zhì)在經(jīng)常使用后還是需要更換，增加了使用者的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和使用繁瑣度，降低了用戶體驗(yàn)，其次現(xiàn)有的制動(dòng)鼓在耐熱性和散熱性方面，都存在一定的缺陷，容易造成制動(dòng)鼓內(nèi)部的零件老化，降低使用效率，這些都是實(shí)際存在而又急需解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種具有耐熱抗磨性能的汽車制動(dòng)鼓，解決了背景技術(shù)中所提出的問題。

為解決上述問題，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種具有耐熱抗磨性能的汽車制動(dòng)鼓,包括制動(dòng)鼓外部裝置和內(nèi)設(shè)裝置，所述制動(dòng)鼓外部裝置的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)設(shè)裝置，所述制動(dòng)鼓外部裝置上設(shè)有制動(dòng)鼓，所述制動(dòng)鼓的后方設(shè)有鼓盤，所述鼓盤的表面固定開設(shè)有入軸孔；所述制動(dòng)鼓內(nèi)設(shè)裝置內(nèi)設(shè)有剎車片組，所述剎車片組的外側(cè)設(shè)有陶瓷片，所述陶瓷片的表面設(shè)有圓孔，所述圓孔通過陶瓷片與剎車片組連接，所述制動(dòng)鼓和鼓盤之間設(shè)有連接片，所述連接片中設(shè)有復(fù)位電源線，所述制動(dòng)鼓通過連接片后的復(fù)位電源線與鼓盤電性連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述制動(dòng)鼓的外側(cè)焊接設(shè)有鼓檐，所述鼓檐通過制動(dòng)鼓與制動(dòng)鼓外部裝置固定連接，所述制動(dòng)鼓的表面設(shè)有透孔，所述透孔通過制動(dòng)鼓與鼓檐固定連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述陶瓷片的后方設(shè)有制動(dòng)蹄，所述制動(dòng)蹄末端焊接設(shè)有外檐口，所述外檐口的表面固定開設(shè)有安裝口，所述外檐口通過制動(dòng)蹄與陶瓷片固定連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述剎車片組中設(shè)有回位彈簧，所述回位彈簧通過外檐口的安裝口與制動(dòng)蹄彈性連接。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選實(shí)施方式，所述鼓盤的內(nèi)部設(shè)有制動(dòng)輪缸，所述制動(dòng)輪缸通過鼓盤與制動(dòng)鼓內(nèi)設(shè)裝置連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1.通過在制動(dòng)鼓內(nèi)設(shè)裝置中設(shè)置一個(gè)剎車片組，在剎車片組的內(nèi)部設(shè)置一個(gè)制動(dòng)蹄，在制動(dòng)蹄上固定設(shè)置外檐口，起到支撐的作用，同時(shí)把制動(dòng)蹄表面的設(shè)置剎車片表面固定開設(shè)多個(gè)圓孔，在摩擦使用時(shí)起到物理散熱的效果的同時(shí)，便于通過離心力對摩擦產(chǎn)生的碎末進(jìn)行收集。

2.通過在把剎車片修改為陶瓷材質(zhì)，陶瓷剎車片是由陶瓷纖維、不含鐵的填料物質(zhì)、膠粘劑和少量的金屬組成的。從金屬陶瓷的原理出發(fā)，剎車片由于高速大力制動(dòng)時(shí)，在摩擦表面產(chǎn)生高溫，制動(dòng)片表面會(huì)發(fā)生金屬陶瓷燒結(jié)類似反應(yīng)，使剎車片在此溫度下有良好的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種具有耐熱抗磨性能的汽車制動(dòng)鼓結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明一種具有耐熱抗磨性能的汽車制動(dòng)鼓爆炸示意圖；

圖3為本發(fā)明一種具有耐熱抗磨性能的汽車制動(dòng)鼓剎車片示意圖；

圖中：1-制動(dòng)鼓外部裝置、2-制動(dòng)鼓、3-鼓檐、4-透孔、5-鼓盤、6-入軸孔、7-制動(dòng)鼓內(nèi)設(shè)裝置、8-剎車片組、9-陶瓷片、10-圓孔、11-制動(dòng)蹄、12-外檐口、13-安裝口、14-回位彈簧、15-連接片、16-復(fù)位電源線、17-制動(dòng)輪缸。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1至圖2，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：一種具有耐熱抗磨性能的汽車制動(dòng)鼓,包括制動(dòng)鼓外部裝置1和制動(dòng)鼓內(nèi)設(shè)裝置7，所述制動(dòng)鼓外部裝置1的內(nèi)部設(shè)有內(nèi)設(shè)裝置7，所述制動(dòng)鼓外部裝置1上設(shè)有制動(dòng)鼓2，所述制動(dòng)鼓2的后方設(shè)有鼓盤5，所述鼓盤5的表面固定開設(shè)有入軸孔6；所述制動(dòng)鼓內(nèi)設(shè)裝置7內(nèi)設(shè)有剎車片組8，所述剎車片組8的外側(cè)設(shè)有陶瓷片9，所述陶瓷片9的表面設(shè)有圓孔10，所述圓孔10通過陶瓷片9與剎車片組8連接，所述制動(dòng)鼓2和鼓盤5之間設(shè)有連接片15，所述連接片15中設(shè)有復(fù)位電源線16，所述制動(dòng)鼓2通過連接片15后的復(fù)位電源線16與鼓盤5電性連接。

制動(dòng)鼓2的外側(cè)焊接設(shè)有鼓檐3，所述鼓檐3通過制動(dòng)鼓2與制動(dòng)鼓外部裝置1固定連接，所述制動(dòng)鼓2的表面設(shè)有透孔4，所述透孔4通過制動(dòng)鼓2與鼓檐3固定連接，透孔4便于其他設(shè)備的串聯(lián)設(shè)置。

陶瓷片9的后方設(shè)有制動(dòng)蹄11，所述制動(dòng)蹄11末端焊接設(shè)有外檐口12，所述外檐口12的表面固定開設(shè)有安裝口13，所述外檐口12通過制動(dòng)蹄11與陶瓷片9固定連接，制動(dòng)蹄11起到了限位連接的作用。

剎車片組8中設(shè)有回位彈簧14，所述回位彈簧14通過外檐口12的安裝口13與制動(dòng)蹄11彈性連接，回位彈簧14便于剎車片組8的連接和緩沖。

鼓盤5的內(nèi)部設(shè)有制動(dòng)輪缸17，所述制動(dòng)輪缸17通過鼓盤5與制動(dòng)鼓內(nèi)設(shè)裝置7連接，鼓盤5的設(shè)置便于和制動(dòng)鼓2進(jìn)行連接使用。

使用過程：首先整個(gè)具有耐熱抗磨性能的汽車制動(dòng)鼓分為制動(dòng)鼓外部裝置1和制動(dòng)鼓內(nèi)設(shè)裝置7兩個(gè)部分，在制動(dòng)鼓內(nèi)設(shè)裝置1中設(shè)有兩組剎車片組8，剎車片組8的表面設(shè)有含有圓孔10的陶瓷片9，在剎車片的內(nèi)面設(shè)有制動(dòng)蹄11，制動(dòng)蹄11通過外檐口12上的安裝口13進(jìn)行安裝，通過回位彈簧14進(jìn)行連接緩沖，其次在鼓盤5內(nèi)設(shè)有制動(dòng)輪缸17，起到整體的動(dòng)能支持，然后再通過制動(dòng)鼓外部裝置1中的制動(dòng)鼓2和鼓盤5進(jìn)行連接，對制動(dòng)鼓內(nèi)設(shè)裝置7起到了保護(hù)的作用，制動(dòng)鼓2和鼓盤5上分設(shè)有透孔4和入軸孔6，便于其他裝置的連接使用。

最后應(yīng)說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本發(fā)明，盡管參照前述實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包括在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種具有耐熱抗磨性能的汽車制動(dòng)鼓,包括制動(dòng)鼓外部裝置和內(nèi)設(shè)裝置，所述制動(dòng)鼓外部裝置的內(nèi)部設(shè)有制動(dòng)鼓內(nèi)設(shè)裝置，所述制動(dòng)鼓外部裝置上設(shè)有制動(dòng)鼓，所述制動(dòng)鼓的后方設(shè)有鼓盤，所述鼓盤的表面固定開設(shè)有入軸孔；所述制動(dòng)鼓內(nèi)設(shè)裝置內(nèi)設(shè)有剎車片組，所述剎車片組的外側(cè)設(shè)有陶瓷片，所述陶瓷片的表面設(shè)有圓孔，所述圓孔通過陶瓷片與剎車片組連接，所述制動(dòng)鼓和鼓盤之間設(shè)有連接片，所述連接片中設(shè)有復(fù)位電源線，所述制動(dòng)鼓通過連接片后的復(fù)位電源線與鼓盤電性連接，該裝置通過在剎車片的表面設(shè)置陶瓷片，增加了剎車片的耐磨抗熱性，剎車片上設(shè)有透孔，便于自身的物理散熱，結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)。

技術(shù)研發(fā)人員：張雪洋;李琪;周丹丹
受保護(hù)的技術(shù)使用者：馬鞍山市志誠科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.23
技術(shù)公布日：2017.09.15