本發(fā)明涉及離合器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具備低速保護功能的自動同步離合器低速同步方法。

背景技術(shù)：

自動同步離合器，也稱為sss(synchro-self-shifting，同步自換擋)離合器，是一種通過齒輪元件傳遞功率的全自動型單向超越離合器。它能夠根據(jù)輸入端、輸出端轉(zhuǎn)速的高低自動進行切換：當輸入端相對輸出端升速時，自動同步離合器自動嚙合；當輸人端相對輸出端降速時，自動同步離合器自動脫開。即當輸入端轉(zhuǎn)速有超越輸出端轉(zhuǎn)速的趨勢時，自動同步離合器自動嚙合；當輸入端轉(zhuǎn)速有低于輸出端轉(zhuǎn)速的趨勢時，自動同步離合器自動脫開。

具備低速保護功能的自動同步離合器，其棘爪有效轉(zhuǎn)速需超過某一數(shù)值才會被激活，即，棘爪隨輸入端轉(zhuǎn)速的增加，離心力增大，當離心力大于棘爪尾部離心力時，棘爪可在離心力作用下克服彈簧作用力而飛起，與棘輪結(jié)合。因此，這種具有低速保護功能的自動同步離合器，其棘爪從無效狀態(tài)到激活狀態(tài)存在一個臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間，該臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間可以通過出廠試驗測得。在這一區(qū)間內(nèi)棘爪沒有完全有效張開，其狀態(tài)具有不確定性，如若輸入端和輸出端的轉(zhuǎn)速在該區(qū)間內(nèi)發(fā)生相交，且輸入端的轉(zhuǎn)速超過輸出端的轉(zhuǎn)速，則會導致自動同步離合器的損壞。

如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中實現(xiàn)具備低速保護功能的自動同步離合器自動嚙合的同步方法為：先將輸出端的轉(zhuǎn)速提升至并保持在同步目標轉(zhuǎn)速m轉(zhuǎn)/分鐘，然后將輸入端的轉(zhuǎn)速也提升至m轉(zhuǎn)/分鐘，當輸入端的轉(zhuǎn)速有超越輸出端的趨勢時，自動同步離合器將自動嚙合。如圖2所示，在輸入端轉(zhuǎn)速提升的過程中，如若輸出端發(fā)生跳閘，將導致輸出端轉(zhuǎn)速墮走，此時若輸入端也隨之跳閘，由于輸出端轉(zhuǎn)速下降迅速，其轉(zhuǎn)速墮走曲線較輸入端更陡，因此輸出端和輸入端轉(zhuǎn)速很可能會在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間n1～n2轉(zhuǎn)/分鐘內(nèi)相交，從而存在造成自動同步離合器損壞的風險，特別是當同步目標轉(zhuǎn)速m轉(zhuǎn)/分鐘與自動同步離合器的臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間n1～n2轉(zhuǎn)/分鐘的上限n2轉(zhuǎn)/分鐘相接近時，在故障工況下造成自動同步離合器損壞的可能性更大。

為避免這一風險，要求同步目標轉(zhuǎn)速m轉(zhuǎn)/分鐘應(yīng)遠高于自動同步離合器的臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間n1～n2轉(zhuǎn)/分鐘的上限n2轉(zhuǎn)/分鐘，而不允許自動同步離合器在與其臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間n1～n2轉(zhuǎn)/分鐘相近的低速范圍內(nèi)同步，以避免跳閘時輸出端和輸入端轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間n1～n2轉(zhuǎn)/分鐘內(nèi)相交。但是這樣就大大限制了這種具備低速保護功能的自動同步離合器的應(yīng)用范圍。

例如，應(yīng)用于燃氣-蒸汽單軸聯(lián)合循環(huán)機組中的具備低速保護功能的自動同步離合器，其棘爪在加速過程中的有效飛起轉(zhuǎn)速為700轉(zhuǎn)/分鐘，在減速過程張的有效收回轉(zhuǎn)速為350轉(zhuǎn)/分鐘，因此其臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間為350-700轉(zhuǎn)/分鐘。由于在接近臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間的轉(zhuǎn)速下同步存在較大安全隱患，因此在接近臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間的低速下同步是不允許的，目前燃氣-蒸汽單軸聯(lián)合循環(huán)機組中的自動同步離合器僅允許在3000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下同步，導致機組的靈活性受到較大影響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種具備低速保護功能的自動同步離合器低速同步方法，能夠避免低速同步過程中輸出端出現(xiàn)跳閘時發(fā)生輸出端和輸入端轉(zhuǎn)速在自動同步離合器的臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)相交的情況，消除自動同步離合器在低速同步時發(fā)生損壞的風險，以克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷。

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種具備低速保護功能的自動同步離合器低速同步方法，測定自動同步離合器的臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間為n1～n2轉(zhuǎn)/分鐘，設(shè)定輸入端和輸出端的同步目標轉(zhuǎn)速為m轉(zhuǎn)/分鐘，且滿足m＞n2；先將輸出端的轉(zhuǎn)速提升至并保持在m+x轉(zhuǎn)/分鐘，且滿足x＞0，然后將輸入端的轉(zhuǎn)速提升至并保持在m轉(zhuǎn)/分鐘，再降低輸出端的轉(zhuǎn)速，當輸出端的轉(zhuǎn)速降低至m轉(zhuǎn)/分鐘，且輸入端轉(zhuǎn)速有超越輸出端轉(zhuǎn)速的趨勢時，自動同步離合器自動嚙合。

優(yōu)選地，x滿足：x≥50。

優(yōu)選地，x滿足：x＝200。

優(yōu)選地，在輸入端的轉(zhuǎn)速提升至n轉(zhuǎn)/分鐘，且滿足n≤n1時輸出端發(fā)生跳閘的情況下，使輸入端跳閘。

優(yōu)選地，在輸入端的轉(zhuǎn)速提升至n轉(zhuǎn)/分鐘，且滿足n1＜n＜n2時輸出端發(fā)生跳閘的情況下，將輸入端的轉(zhuǎn)速加速提升，且控制輸入端的轉(zhuǎn)速從n轉(zhuǎn)/分鐘提升至n2轉(zhuǎn)/分鐘所需的時間小于輸出端的轉(zhuǎn)速從m+x轉(zhuǎn)/分鐘降低至n2轉(zhuǎn)/分鐘所需的時間，使輸入端的轉(zhuǎn)速和輸出端的轉(zhuǎn)速在大于n2轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下相交，實現(xiàn)自動同步離合器的自動嚙合。

優(yōu)選地，在輸入端的轉(zhuǎn)速提升至n轉(zhuǎn)/分鐘，且滿足n1＜n＜n2時輸出端發(fā)生跳閘的情況下，將輸入端的轉(zhuǎn)速加速提升，控制輸入端的轉(zhuǎn)速從n轉(zhuǎn)/分鐘提升至m轉(zhuǎn)/分鐘所需的時間不超過輸出端的轉(zhuǎn)速從m+x轉(zhuǎn)/分鐘降低至m轉(zhuǎn)/分鐘所需的時間，使輸入端的轉(zhuǎn)速和輸出端的轉(zhuǎn)速在不小于m轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下相交，實現(xiàn)自動同步離合器的自動嚙合。

優(yōu)選地，在輸入端的轉(zhuǎn)速提升至n轉(zhuǎn)/分鐘，且滿足n≥n2時輸出端發(fā)生跳閘的情況下，將輸入端的轉(zhuǎn)速繼續(xù)提升，使輸入端的轉(zhuǎn)速和輸出端的轉(zhuǎn)速在大于n2轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下相交，實現(xiàn)自動同步離合器的自動嚙合。

優(yōu)選地，輸入端為燃氣-蒸汽單軸聯(lián)合循環(huán)機組中的汽輪機，輸出端為燃氣-蒸汽單軸聯(lián)合循環(huán)機組中的燃氣輪機和發(fā)電機。

優(yōu)選地，m滿足：600≤m≤2000。

優(yōu)選地，n1和n2滿足：200≤n1≤500，500<n2≤1000。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有顯著的進步：

本發(fā)明的具備低速保護功能的自動同步離合器低速同步方法，先將輸出端的轉(zhuǎn)速提升至并保持在高于同步目標轉(zhuǎn)速m轉(zhuǎn)/分鐘的m+x轉(zhuǎn)/分鐘，然后將輸入端的轉(zhuǎn)速提升至并保持在同步目標轉(zhuǎn)速m轉(zhuǎn)/分鐘，再降低輸出端的轉(zhuǎn)速，自動同步離合器將在輸出端的轉(zhuǎn)速降低至m轉(zhuǎn)/分鐘，且輸入端轉(zhuǎn)速有超越輸出端轉(zhuǎn)速的趨勢時自動嚙合。采用這種降速嚙合的方法，即使同步目標轉(zhuǎn)速m轉(zhuǎn)/分鐘是接近自動同步離合器臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間n1～n2轉(zhuǎn)/分鐘的較低轉(zhuǎn)速，在輸入端轉(zhuǎn)速提升的過程中發(fā)生輸出端跳閘而轉(zhuǎn)速下降的情況下，由于輸出端增加了從m+x轉(zhuǎn)/分鐘下降至m轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下降時間，也就增加了輸入端轉(zhuǎn)速繼續(xù)提升以超過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間的上限n2轉(zhuǎn)/分鐘甚至提升至同步目標轉(zhuǎn)速m轉(zhuǎn)/分鐘的時間，使得輸入端可以繼續(xù)升速并且能夠在大于n2轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下與輸出端轉(zhuǎn)速相交，實現(xiàn)同步。因此可有效避免低速同步過程中輸出端出現(xiàn)跳閘時發(fā)生輸出端和輸入端轉(zhuǎn)速在自動同步離合器的臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)相交的情況，消除自動同步離合器在低速同步時發(fā)生損壞的風險。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術(shù)中實現(xiàn)自動同步離合器自動嚙合的同步過程示意圖。

圖2是現(xiàn)有技術(shù)中自動同步離合器同步過程中出現(xiàn)跳閘工況時的示意圖。

圖3是本發(fā)明實施例的具備低速保護功能的自動同步離合器低速同步方法的同步過程示意圖。

圖4是本發(fā)明實施例的具備低速保護功能的自動同步離合器低速同步方法在同步過程中當輸入端的轉(zhuǎn)速n≤n1時輸出端發(fā)生跳閘的示意圖。

圖5是本發(fā)明實施例的具備低速保護功能的自動同步離合器低速同步方法在同步過程中當輸入端的轉(zhuǎn)速n滿足n1＜n＜n2時輸出端發(fā)生跳閘時的第一種同步過程示意圖。

圖6是本發(fā)明實施例的具備低速保護功能的自動同步離合器低速同步方法在同步過程中當輸入端的轉(zhuǎn)速n滿足n1＜n＜n2時輸出端發(fā)生跳閘時的第二種同步過程示意圖。

圖7是本發(fā)明實施例的具備低速保護功能的自動同步離合器低速同步方法在同步過程中當輸入端的轉(zhuǎn)速n滿足n1＜n＜n2時輸出端發(fā)生跳閘時的第三種同步過程示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細說明。這些實施方式僅用于說明本發(fā)明，而并非對本發(fā)明的限制。

如圖3至圖7所示，本發(fā)明的具備低速保護功能的自動同步離合器低速同步方法的一種實施例。

如圖3所示，本實施例的具備低速保護功能的自動同步離合器低速同步方法為：測定自動同步離合器的臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間為n1～n2轉(zhuǎn)/分鐘，n1和n2應(yīng)滿足0＜n1＜n2。設(shè)定輸入端和輸出端的同步目標轉(zhuǎn)速為m轉(zhuǎn)/分鐘，且滿足m＞n2。先將輸出端的轉(zhuǎn)速提升至并保持在m+x轉(zhuǎn)/分鐘，且滿足x＞0，然后將輸入端的轉(zhuǎn)速提升至并保持在m轉(zhuǎn)/分鐘，再降低輸出端的轉(zhuǎn)速，當輸出端的轉(zhuǎn)速降低至m轉(zhuǎn)/分鐘，且輸入端轉(zhuǎn)速有超越輸出端轉(zhuǎn)速的趨勢時，自動同步離合器自動嚙合。即，當輸出端的轉(zhuǎn)速降低至與輸入端的轉(zhuǎn)速相等，并保持下降趨勢，使輸入端的轉(zhuǎn)速呈超越輸出端轉(zhuǎn)速的趨勢而與輸出端的轉(zhuǎn)速之間存在相對速差時，連接輸出端和輸入端的自動同步離合器將自動嚙合。

優(yōu)選地，本實施例中，設(shè)定的輸入端和輸出端的同步目標轉(zhuǎn)速m轉(zhuǎn)/分鐘小于自動同步離合器的額定工作轉(zhuǎn)速，即本實施例的自動同步離合器低速同步方法是使自動同步離合器在低于額定工作轉(zhuǎn)速、接近臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間n1～n2轉(zhuǎn)/分鐘的較低轉(zhuǎn)速下同步的方法。

本實施例的具備低速保護功能的自動同步離合器低速同步方法，先將輸出端的轉(zhuǎn)速提升至并保持在高于同步目標轉(zhuǎn)速m轉(zhuǎn)/分鐘的m+x轉(zhuǎn)/分鐘，然后將輸入端的轉(zhuǎn)速提升至并保持在同步目標轉(zhuǎn)速m轉(zhuǎn)/分鐘，再降低輸出端的轉(zhuǎn)速，自動同步離合器將在輸出端的轉(zhuǎn)速降低至m轉(zhuǎn)/分鐘，且輸入端轉(zhuǎn)速有超越輸出端轉(zhuǎn)速的趨勢時自動嚙合。采用這種降速嚙合的方法，即使同步目標轉(zhuǎn)速m轉(zhuǎn)/分鐘是接近自動同步離合器臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間n1～n2轉(zhuǎn)/分鐘的較低轉(zhuǎn)速，在輸入端轉(zhuǎn)速提升的過程中發(fā)生輸出端跳閘而轉(zhuǎn)速下降的情況下，由于輸出端增加了從m+x轉(zhuǎn)/分鐘下降至m轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下降時間，也就增加了輸入端轉(zhuǎn)速繼續(xù)提升以超過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間的上限n2轉(zhuǎn)/分鐘甚至提升至同步目標轉(zhuǎn)速m轉(zhuǎn)/分鐘的時間，使得輸入端可以繼續(xù)升速并且能夠在大于n2轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下與輸出端轉(zhuǎn)速相交，即輸入端轉(zhuǎn)速與輸出端轉(zhuǎn)速相等，實現(xiàn)同步。因此可有效避免低速同步過程中輸出端出現(xiàn)跳閘時發(fā)生輸出端和輸入端轉(zhuǎn)速在自動同步離合器的臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)相交的情況，消除自動同步離合器在低速同步時發(fā)生損壞的風險。

優(yōu)選地，本實施例中的x滿足x≥50，即先將輸出端的轉(zhuǎn)速提升至并保持在超出同步目標轉(zhuǎn)速m轉(zhuǎn)/分鐘至少50轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速，以使輸出端在發(fā)生跳閘時其轉(zhuǎn)速降低至同步目標轉(zhuǎn)速m轉(zhuǎn)/分鐘的時間能夠有效增加輸入端轉(zhuǎn)速提升的時間。優(yōu)選地，x＝200轉(zhuǎn)/分鐘。

進一步，本實施例的輸出端發(fā)生跳閘根據(jù)輸入端轉(zhuǎn)速所處的區(qū)間分為以下三種情況：

第一種情況是，如圖4所示，在輸入端的轉(zhuǎn)速提升至n轉(zhuǎn)/分鐘，且滿足0＜n≤n1時輸出端發(fā)生跳閘的情況下，則使輸入端跳閘。由于此時輸入端轉(zhuǎn)速n轉(zhuǎn)/分鐘還沒有達到自動同步離合器臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間n1～n2轉(zhuǎn)/分鐘內(nèi)，因此輸入端也隨輸出端跳閘后，輸入端的轉(zhuǎn)速和輸出端的轉(zhuǎn)速各自下降，不會在自動同步離合器臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間n1～n2轉(zhuǎn)/分鐘內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)速相交，也就不會造成自動同步離合器的損壞。

第二種情況是，如圖5所示，在輸入端的轉(zhuǎn)速提升至n轉(zhuǎn)/分鐘，且滿足n1＜n＜n2時輸出端發(fā)生跳閘的情況下，此時可以將輸入端的轉(zhuǎn)速加速提升，且控制輸入端的轉(zhuǎn)速從n轉(zhuǎn)/分鐘提升至n2轉(zhuǎn)/分鐘所需的時間小于輸出端的轉(zhuǎn)速從m+x轉(zhuǎn)/分鐘降低至n2轉(zhuǎn)/分鐘所需的時間。即，控制輸入端的加速能力，使輸入端的轉(zhuǎn)速在輸出端的轉(zhuǎn)速下降至n2轉(zhuǎn)/分鐘之前就已經(jīng)先提升到了n2轉(zhuǎn)/分鐘，從而使輸入端的轉(zhuǎn)速和輸出端的轉(zhuǎn)速在大于n2轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下相交，實現(xiàn)自動同步離合器的自動嚙合。由此可以確保輸入端的轉(zhuǎn)速和輸出端的轉(zhuǎn)速不會在自動同步離合器臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間n1～n2轉(zhuǎn)/分鐘內(nèi)發(fā)生相交，也就不會造成自動同步離合器的損壞。

進一步，在輸入端的轉(zhuǎn)速提升至n轉(zhuǎn)/分鐘，且滿足n1＜n＜n2時輸出端發(fā)生跳閘的情況下，將輸入端的轉(zhuǎn)速加速提升時，可以控制輸入端的轉(zhuǎn)速從n轉(zhuǎn)/分鐘提升至m轉(zhuǎn)/分鐘所需的時間不超過輸出端的轉(zhuǎn)速從m+x轉(zhuǎn)/分鐘降低至m轉(zhuǎn)/分鐘所需的時間。即，控制輸入端的加速能力，使輸入端的轉(zhuǎn)速在輸出端的轉(zhuǎn)速下降至m轉(zhuǎn)/分鐘時也剛好提升到m轉(zhuǎn)/分鐘，從而使輸入端的轉(zhuǎn)速和輸出端的轉(zhuǎn)速在同步目標轉(zhuǎn)速m轉(zhuǎn)/分鐘下相交(如圖6所示)，實現(xiàn)自動同步離合器的自動嚙合；或者使輸入端的轉(zhuǎn)速在輸出端的轉(zhuǎn)速下降至m轉(zhuǎn)/分鐘之前就已經(jīng)先提升到了m轉(zhuǎn)/分鐘，從而使輸入端的轉(zhuǎn)速和輸出端的轉(zhuǎn)速在大于同步目標轉(zhuǎn)速m轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下相交(如圖7所示)，實現(xiàn)自動同步離合器的自動嚙合。由此可以進一步確保自動同步離合器在低速同步時的可靠性和安全性。當然，如果輸入端的加速能力不能達到使輸入端的轉(zhuǎn)速從n轉(zhuǎn)/分鐘提升至m轉(zhuǎn)/分鐘所需的時間不超過輸出端的轉(zhuǎn)速從m+x轉(zhuǎn)/分鐘降低至m轉(zhuǎn)/分鐘所需的時間的要求，使得輸入端的轉(zhuǎn)速和輸出端的轉(zhuǎn)速在低于同步目標轉(zhuǎn)速m轉(zhuǎn)/分鐘且大于n2轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下相交，也是可行的。

第三種情況是，在輸入端的轉(zhuǎn)速提升至n轉(zhuǎn)/分鐘，且滿足n≥n2時輸出端發(fā)生跳閘的情況下，則將輸入端的轉(zhuǎn)速繼續(xù)提升。由于此時輸入端轉(zhuǎn)速n轉(zhuǎn)/分鐘已經(jīng)超過自動同步離合器臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間n1～n2轉(zhuǎn)/分鐘，因此輸出端跳閘后，輸出端轉(zhuǎn)速下降，輸出端轉(zhuǎn)速則繼續(xù)提升，輸入端的轉(zhuǎn)速和輸出端的轉(zhuǎn)速會在大于n2轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下相交，實現(xiàn)同步，因而不會造成自動同步離合器的損壞。

本實施例的具備低速保護功能的自動同步離合器低速同步方法可以應(yīng)用到燃氣-蒸汽單軸聯(lián)合循環(huán)機組中，尤其適用于燃氣-蒸汽單軸聯(lián)合循環(huán)機組的汽輪機和燃氣輪機及發(fā)電機在低速下的同步。

將本實施例的具備低速保護功能的自動同步離合器低速同步方法應(yīng)用到燃氣-蒸汽單軸聯(lián)合循環(huán)機組中時，自動同步離合器的輸入端為燃氣-蒸汽單軸聯(lián)合循環(huán)機組中的汽輪機，自動同步離合器的輸出端為燃氣-蒸汽單軸聯(lián)合循環(huán)機組中的燃氣輪機和發(fā)電機。自動同步離合器臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間n1～n2轉(zhuǎn)/分鐘滿足：200≤n1≤500，500<n2≤1000。優(yōu)選地，自動同步離合器臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間n1～n2轉(zhuǎn)/分鐘為350-700轉(zhuǎn)/分鐘。

現(xiàn)有技術(shù)中，燃氣-蒸汽單軸聯(lián)合循環(huán)機組中的自動同步離合器僅允許在3000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速下同步。而本實施例中的同步目標轉(zhuǎn)速m轉(zhuǎn)/分鐘滿足：600≤m≤2000。優(yōu)選地，同步目標轉(zhuǎn)速m轉(zhuǎn)/分鐘為800轉(zhuǎn)/分鐘，所述m+x轉(zhuǎn)/分鐘優(yōu)選為1000轉(zhuǎn)/分鐘。即，本實施例的具備低速保護功能的自動同步離合器低速同步方法可以使自動同步離合器在遠低于現(xiàn)有技術(shù)所允許的同步轉(zhuǎn)速、接近其臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間n1～n2轉(zhuǎn)/分鐘的較低轉(zhuǎn)速下實現(xiàn)同步。因此，采用本實施例的具備低速保護功能的自動同步離合器低速同步方法，能夠大大提高燃氣-蒸汽單軸聯(lián)合循環(huán)機組的靈活性。

綜上所述，本實施例的具備低速保護功能的自動同步離合器低速同步方法能夠有效避免低速同步過程中輸出端出現(xiàn)跳閘時發(fā)生輸出端和輸入端轉(zhuǎn)速在自動同步離合器的臨界轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)相交的情況，消除自動同步離合器在低速同步時發(fā)生損壞的風險。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。