本發(fā)明涉及帶式輸送機起動過程控制技術領域，具體涉及一種用于帶式輸送機重載起動的液粘調速裝置。

背景技術：

液粘調速離合器用于帶式輸送機起動過程控制，能夠控制帶式輸送機按給定的速度曲線完成起動過程，減小帶式輸送機在起動過程中所承受的動應力，延長使用壽命；同時在運行過程中可實現(xiàn)調速，實現(xiàn)節(jié)能降耗。通常液粘調速離合器的起動扭矩按帶式輸送機的額定載荷選取，但由于帶式輸送機經(jīng)常在超載的工況下起動，因此選取的液粘調速離合器經(jīng)常不能滿足要求；如果直接選取大扭矩的液粘調速離合器，雖然起動過程沒有問題，但在正常運行時通過調節(jié)調速離合器的扭矩來實現(xiàn)調速比較困難。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服已有技術中的不足之處，提供一種能在滿載甚至超載工況下提供大的起動扭矩實現(xiàn)可靠的平穩(wěn)起動，又能在平穩(wěn)運行時提供適當小的扭矩，方便調速控制，同時具有結構緊湊、運轉平穩(wěn)、造價低、維護方便的液粘調速裝置。

為實現(xiàn)上述目的本發(fā)明采用如下技術方案：

一種用于帶式輸送機重載起動的液粘調速裝置，包括輸入軸、內(nèi)摩擦片組、外摩擦片組、內(nèi)活塞、外活塞、進油閥芯、回油閥芯、輸出軸；

輸入軸端盤通過螺栓ⅷ與輸入軸中部的圓環(huán)凸起固定聯(lián)接，通過螺栓ⅵ與輸入軸花鍵筒固定聯(lián)接；輸入軸花鍵筒的內(nèi)花鍵與內(nèi)摩擦片組中的外摩擦片通過花鍵形成動聯(lián)接，輸入軸花鍵筒的外花鍵與外摩擦片組中的內(nèi)摩擦片通過花鍵形成動聯(lián)接；內(nèi)摩擦片組中的內(nèi)摩擦片通過花鍵與輸出軸左端大直徑圓筒的外花鍵形成動聯(lián)接，外摩擦片組中的外摩擦片通過花鍵與輸出軸花鍵筒的內(nèi)花鍵形成動聯(lián)接；外擋板通過螺栓ⅰ與輸出軸花鍵筒的左端面固定聯(lián)接；輸出軸端盤通過螺栓ⅶ與輸出軸左端的圓筒固定聯(lián)接；輸出軸花鍵筒與輸出軸控制板通過螺栓ⅱ固定聯(lián)接；輸出軸控制板左端面靠近外圓柱面和靠近內(nèi)孔區(qū)域分別開有外環(huán)形槽和內(nèi)環(huán)形槽，外活塞和內(nèi)活塞分別安裝在外環(huán)形槽和內(nèi)環(huán)形槽內(nèi)；輸出軸花鍵筒右側端面開有圓孔，外活塞彈簧裝在圓孔內(nèi)，外活塞彈簧右端面作用在外活塞端面；輸出軸左端大直徑圓筒右側端面靠近外圓柱面處開有圓孔，內(nèi)活塞彈簧安裝在圓孔內(nèi)，內(nèi)活塞彈簧右端面作用在內(nèi)活塞端面；輸出軸控制板通過螺栓ⅴ與輸出軸左端的大直徑圓筒固定聯(lián)接；

輸出軸控制板在內(nèi)圓柱表面開有一徑向油孔，在輸出軸控制板外圓柱面與該徑向油孔平行位置開有一徑向孔ⅰ，所述徑向孔ⅰ內(nèi)安裝有進油閥芯；在輸出軸控制板的內(nèi)外兩個環(huán)形槽處各開有一橫向油孔，使徑向油孔橫穿過徑向孔ⅰ與兩個環(huán)形槽相通；進油閥芯頂端安裝有進油閥芯彈簧，彈簧壓板i通過螺栓ⅲ與輸出軸控制板固定聯(lián)接，把進油閥芯彈簧壓在進油閥芯頂端；進油閥芯頂部直徑小于徑向孔ⅰ的直徑，使徑向油孔與輸出軸控制板外環(huán)形槽相通；進油閥芯底部封住徑向油孔通往輸出軸控制板內(nèi)環(huán)形槽的橫向油孔；

輸出軸控制板上與徑向孔ⅰ關于輸出軸軸對稱的位置開有與徑向孔ⅰ同樣大小的徑向孔ⅱ，徑向孔ⅱ內(nèi)安裝有回油閥芯；所述回油閥芯的頂端安裝有回油閥芯彈簧，彈簧壓板ⅱ通過螺栓ⅳ與輸出軸控制板固定聯(lián)接，把回油閥芯彈簧壓在回油閥芯頂端；輸出軸控制板上開有內(nèi)油缸回油孔b和外油缸回油孔c，所述內(nèi)油缸回油孔b和外油缸回油孔c分別橫穿內(nèi)外兩個環(huán)形槽和徑向孔ⅱ；回油閥芯上開有上下兩個環(huán)形槽，回油閥芯的下環(huán)形槽使輸出軸控制板的內(nèi)環(huán)形槽通過內(nèi)油缸回油孔b與輸出軸控制板外側相通；回油閥芯上環(huán)形槽略低于外油缸回油孔c，回油閥芯上環(huán)形槽上端的圓柱使輸出軸控制板的外環(huán)形槽不能通過外油缸回油孔c與輸出軸控制板外側相通。

進一步的：所述輸出軸由軸承ⅲ和軸承ⅳ支撐，軸承ⅲ和軸承ⅳ安裝在右軸承座內(nèi)；輸出軸開有壓力油進油孔a，與輸出軸控制板的徑向油孔相通；輸入軸開有內(nèi)摩擦片組潤滑油進油孔d和外摩擦片組潤滑油進油孔e。

進一步的：所述液粘調速裝置還包括殼體，所述殼體安裝在左軸承座和右軸承座之間，內(nèi)摩擦片組、外摩擦片組等均安裝在殼體內(nèi)。

進一步的：所述輸入軸通過軸承ⅰ和軸承ⅱ支撐，軸承ⅰ安裝在左軸承座內(nèi)，軸承ⅱ安裝在輸出軸端盤的內(nèi)孔中。

本發(fā)明的有益效果為：

1、本發(fā)明的液粘調速裝置設有內(nèi)摩擦片組合外摩擦片組，設備起動時，外摩擦片組工作，可以提供大扭矩使設備克服靜摩擦力完成起動過程；正常運行時需要的扭矩較小，則外摩擦片組分開，內(nèi)摩擦片組開始工作，且內(nèi)摩擦片組的提供的扭矩較小，對扭矩調節(jié)反映靈敏，方便于設備的調速；

2、進油閥芯和回油閥芯隨轉速的升高在離心力作用下外移，使外油缸內(nèi)的壓力油外泄同時使壓力油進入內(nèi)油缸，實現(xiàn)外摩擦片組和內(nèi)摩擦片組工作的自動切換；

3、本發(fā)明的液粘調速裝置結構緊湊、性能可靠、造價低，具有廣泛的實用性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構簡圖；

圖中標號：1-輸入軸，2-左軸承座，3-軸承i，4-殼體，5-軸承ⅱ，6-輸入軸端盤，7-內(nèi)摩擦片組，8-輸入軸花鍵筒，9-外擋板，10-螺栓i，11-輸出軸花鍵筒，12-外摩擦片組，13-外活塞彈簧，14-螺栓ⅱ，15-外活塞，16-螺栓ⅲ，17-彈簧壓板i，18-進油閥芯彈簧，19-輸出軸控制板，20-進油閥芯，21-內(nèi)活塞，22-內(nèi)活塞彈簧，23-軸承ⅲ，24-軸承ⅳ，25-輸出軸，26-右軸承座，27-回油閥芯，28-回油閥芯彈簧，29-螺栓ⅳ，30-彈簧壓板ⅱ，31-螺栓ⅴ，32-螺栓ⅵ，33-螺栓ⅶ，34-輸出軸端盤，35-螺栓ⅷ，36-徑向油孔，37-徑向孔i，38-橫向油孔，39-徑向孔ⅱ，a-壓力油進油孔，b-內(nèi)油缸回油孔，c-外油缸回油孔，d-內(nèi)摩擦片組潤滑油進油孔，e-外摩擦片組潤滑油進油孔

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明進一步說明。

圖1所示，本發(fā)明的液粘調速裝置主要由輸入軸1、內(nèi)摩擦片組7、外摩擦片組12、內(nèi)活塞21、外活塞15、進油閥芯20、回油閥芯27、輸出軸25等組成。其中：

輸入軸1通過軸承ⅰ3和軸承ⅱ5支撐，軸承ⅰ3安裝在左軸承座2內(nèi)，軸承ⅱ5安裝在輸出軸端盤34的內(nèi)孔中；輸入軸端盤6通過螺栓ⅷ35與輸入軸1中部的圓環(huán)凸起固定聯(lián)接，通過螺栓ⅵ32與輸入軸花鍵筒8固定聯(lián)接。

輸入軸花鍵筒8的內(nèi)花鍵與內(nèi)摩擦片組7中的外摩擦片通過花鍵形成動聯(lián)接，輸入軸花鍵筒8的外花鍵與外摩擦片組12中的內(nèi)摩擦片通過花鍵形成動聯(lián)接；內(nèi)摩擦片組7中的內(nèi)摩擦片通過花鍵與輸出軸25左端大直徑圓筒的外花鍵形成動聯(lián)接，外摩擦片組12中的外摩擦片通過花鍵與輸出軸花鍵筒11的內(nèi)花鍵形成動聯(lián)接；外擋板9通過螺栓ⅰ10與輸出軸花鍵筒11的左端面固定聯(lián)接；輸出軸端盤34通過螺栓ⅶ33與輸出軸25左端的圓筒固定聯(lián)接；輸出軸花鍵筒11與輸出軸控制板19通過螺栓ⅱ14固定聯(lián)接。

輸出軸控制板19左端面靠近外圓柱面和靠近內(nèi)孔區(qū)域均開有環(huán)形槽，外活塞15和內(nèi)活塞21分別安裝在兩個環(huán)形槽內(nèi)；輸出軸花鍵筒11右側端面開有圓孔，外活塞彈簧13裝在圓孔內(nèi)，外活塞彈簧13右端面作用在外活塞15端面；輸出軸25左端大直徑圓筒右側端面靠近外圓柱面處開有圓孔，內(nèi)活塞彈簧22安裝在圓孔內(nèi)，內(nèi)活塞彈簧22右端面作用在內(nèi)活塞21端面；輸出軸控制板19通過螺栓ⅴ31與輸出軸25左端的大直徑圓筒固定聯(lián)接。

輸出軸控制板19在內(nèi)圓柱表面開有一徑向油孔36，在輸出軸控制板19外圓柱面與該徑向油孔平行位置開有一徑向孔ⅰ37，在輸出軸控制板19的兩個環(huán)形槽處各開有一橫向油孔38，使徑向油孔36橫穿過徑向孔ⅰ37與環(huán)形槽分別相通，進油閥芯20安裝在所開的徑向孔ⅰ37內(nèi)，進油閥芯20頂端安裝有進油閥芯彈簧18，彈簧壓板i17通過螺栓ⅲ16與輸出軸控制板19固定聯(lián)接，把進油閥芯彈簧18壓在進油閥芯20頂端；進油閥芯20頂端直徑較小，使徑向油孔36與靠近輸出軸控制板19外圓柱面的環(huán)形槽相通；進油閥芯20底端封住徑向油孔36通往靠近輸出軸控制板19內(nèi)孔的環(huán)形槽的橫向油孔38。

輸出軸控制板19上在與徑向油孔平行且靠近徑向油孔徑向孔的軸對稱位置開有同樣大小的徑向孔ⅱ39，回油閥芯27安裝在該徑向孔ⅱ39內(nèi)，回油閥芯27的頂端安裝有回油閥芯彈簧28，彈簧壓板ⅱ30通過螺栓ⅳ29與輸出軸控制板19固定聯(lián)接，把回油閥芯彈簧28壓在回油閥芯27頂端，通過輸出軸控制板19的兩個環(huán)形槽橫穿該徑向孔開有內(nèi)油缸回油孔b和外油缸回油孔c；回油閥芯27靠近頂端和低端開有兩個環(huán)形槽，回油閥芯27低端的環(huán)形槽使輸出軸控制板19的內(nèi)環(huán)形槽通過內(nèi)油缸回油孔b與輸出軸控制板19外側相通，回油閥芯27頂端的環(huán)形槽略低于外油缸回油孔c，回油閥芯27頂端的環(huán)形槽上端的圓柱使輸出軸控制板19的外環(huán)形槽不能通過外油缸回油孔c與輸出軸控制板19外側相通。

輸出軸25由軸承ⅲ23和軸承ⅳ24支撐，軸承ⅲ23和軸承ⅳ24安裝在右軸承座26內(nèi)；輸出軸25開有壓力油進油孔a，與輸出軸控制板19的徑向油孔相通；輸入軸1開有內(nèi)摩擦片組潤滑油進油孔d和外摩擦片組潤滑油進油孔e。殼體4安裝在左軸承座2和右軸承座26之間，內(nèi)摩擦片組7、外摩擦片組12等均安裝在殼體4內(nèi)。

開始起動時，輸入軸1在外部電機帶動下開始轉動，壓力油進油孔a通入壓力油，內(nèi)摩擦片組潤滑油進油孔d和外摩擦片組潤滑油進油孔e均通入潤滑油；進油閥芯20在進油閥芯彈簧18作用下，使由壓力油進油孔a進入的壓力油進入外油缸，作用在外活塞15上，外活塞15推動外摩擦片組12開始接合，提供輸出軸25開始輸出起動扭矩，起動扭矩的大小通過調節(jié)壓力油進油孔a進入的壓力油的壓力來控制；此時回油閥芯27在回油閥芯彈簧28作用下，切斷外油缸的回油通路。

起動過程完成，輸出軸的轉速升高至額定轉速，在離心力作用下進油閥芯20壓縮進油閥芯彈簧18外移，切斷外油缸的進油通路，而內(nèi)油缸的進油通路打開，壓力油進入內(nèi)油缸，推動內(nèi)活塞21壓向內(nèi)摩擦片組7，內(nèi)摩擦片組7開始接合，提供輸出軸25所需的扭矩；同時，在離心力作用下回油閥芯27壓縮回油閥芯彈簧28外移，打開外油缸的回油通路，切斷內(nèi)油缸的回油通路。即正常運行時由內(nèi)摩擦片組7提供扭矩。

由于外摩擦片組12直徑較大，可提供起動時所需的大扭矩，以克服靜摩擦力完成起動過程；而內(nèi)摩擦片組7直徑較小，能提供正常運行所需的扭矩即可，方便于運行過程中的速度調節(jié)。

本發(fā)明的液粘調速裝置能根據(jù)輸出軸25的運行速度自動切換外摩擦片組12和內(nèi)摩擦片組7的接合狀態(tài)，提供所需的扭矩，能滿足滿載荷超載等重載起動工況的需求，且結構緊湊、性能可靠、造價低，具有廣泛的實用性。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出：對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍。