本實用新型涉及一種調(diào)節(jié)偏心重力錘旋轉裝置。

背景技術：
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目前的動力輸出具有多種方式，包括電機輸出、發(fā)動機輸出等，但在該些動力輸出設備中存在動力輸出不穩(wěn)定、動能無法存儲的問題。

技術實現(xiàn)要素：
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本實用新型的目的即在于提供一種調(diào)節(jié)偏心重力錘旋轉裝置，該調(diào)節(jié)偏心重力錘旋轉裝置的結構簡單、設計合理，有利于提高動力輸出的穩(wěn)定性。

本實用新型調(diào)節(jié)偏心重力錘旋轉裝置，其特征在于：包括主轉動輪和與主轉動輪同軸固定連接的主軸，所述主軸連接變速箱，所述變速箱上設有輸出軸，所述主轉動輪的輪體上設有多組重心可徑向伸縮的重力錘；重力錘為矩形重力塊，其一邊部鉸接在主轉動輪輪面的兩凸塊之間，所述矩形重力塊靠近鉸接部的一端連接液壓缸的輸出端，以在液壓缸的伸縮桿伸縮時翹動矩形重力塊遠離鉸接部的一端遠離或靠近主轉動輪的軸心。

進一步的，上述矩形重力塊的長度方向與主轉動輪的軸線平行。

進一步的，上述變速箱上具有兩根主軸，兩主軸上分別同軸連接有兩主轉動輪。

進一步的，上述主軸支撐在支架上。

進一步的，上述主轉動輪由電機驅(qū)動轉動或發(fā)動機驅(qū)動機構驅(qū)動轉動。

本實用新型調(diào)節(jié)偏心重力錘旋轉裝置的工作原理，通過在主轉動輪的輪體上設有多組重心可徑向伸縮的重力錘，從而使主轉動輪的重力會通過重力錘來調(diào)節(jié)，確保動力輸出的更加平穩(wěn)。另外對于高速運轉的主轉動輪，可以讓重力錘的重力快速變化，即在主轉動輪轉動時重力錘位于主轉動輪高位時，使重力錘升高到最高點（最遠離軸心），而在重力錘處于主轉動輪最低位時，使重力錘收縮到最靠近軸心位置，該種使用方式可以實現(xiàn)在主轉動輪高位位置能量的存儲，在主轉動輪低位時能量的保留，從而可以廣泛用于民用、軍用或大型輪機的轉動輪。

因此本實用新型結構簡單、設計合理，有利于提高動力輸出的穩(wěn)定性，及有利于使用轉動輪類設備的儲能。

附圖說明：

圖1是本實用新型的構造示意圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是本實用新型使用狀態(tài)的構造示意圖；

圖4是圖3的左視圖。

具體實施方式：

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細的說明。

本實用新型調(diào)節(jié)偏心重力錘旋轉裝置包括主轉動輪1和與主轉動輪1同軸固定連接的主軸2，所述主軸2連接變速箱3，所述變速箱3上設有輸出軸4，所述主轉動輪1的輪體上設有多組重心可徑向伸縮的重力錘8，上述重力錘為矩形重力塊，其一邊部鉸接在主轉動輪輪面的兩凸塊5之間，所述矩形重力塊靠近鉸接部的一端連接液壓缸6伸縮桿601的輸出端，以在液壓缸的伸縮桿伸縮時翹動矩形重力塊遠離鉸接部的一端遠離或靠近主轉動輪的軸心。

進一步的，為了翹動矩形重力塊升降更加穩(wěn)定及不容易發(fā)生干涉現(xiàn)象，上述矩形重力塊的長度方向與主轉動輪的軸線平行。

進一步的，為了平衡作用，上述變速箱上具有兩根主軸，兩主軸上分別同軸連接有兩主轉動輪。

進一步的，為了支持穩(wěn)定可靠，上述主軸支撐在支架7上。

進一步的，本實用新型可以應用在主轉動輪由電機驅(qū)動轉動或發(fā)動機驅(qū)動機構驅(qū)動轉動的場合。

本實用新型調(diào)節(jié)偏心重力錘旋轉裝置的工作原理，通過在主轉動輪的輪體上設有多組重心可徑向伸縮的重力錘，從而使主轉動輪的重力會通過重力錘來調(diào)節(jié)，確保動力輸出的更加平穩(wěn)。另外對于高速運轉的主轉動輪，可以讓重力錘的重力快速變化，即在主轉動輪轉動時重力錘位于主轉動輪高位時（如圖3上部所示），使重力錘升高到最高點（最遠離軸心），而在重力錘處于主轉動輪最低位時（如圖3下部所示），使重力錘收縮到最靠近軸心位置，該種使用方式可以實現(xiàn)在主轉動輪高位位置能量的存儲，在主轉動輪低位時能量的保留，從而可以廣泛用于民用、軍用或大型輪機的轉動輪。

因此本實用新型結構簡單、設計合理，有利于提高動力輸出的穩(wěn)定性，及有利于使用轉動輪類設備的儲能。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本實用新型的涵蓋范圍。