本實(shí)用新型涉及自動(dòng)變速箱技術(shù)領(lǐng)域，具體講是一種在汽車變速箱上使用的自動(dòng)換擋器。

背景技術(shù)：

自動(dòng)變速箱是相對(duì)于手動(dòng)變速箱而出現(xiàn)的一種能夠自動(dòng)根據(jù)引擎轉(zhuǎn)速來?yè)Q擋的設(shè)備。駕駛員在駕駛過程中，需要隨時(shí)變換擋位，這就要求駕駛員能對(duì)油門踏板及換檔桿進(jìn)行準(zhǔn)確地協(xié)調(diào)配合，從而保證汽車具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。自動(dòng)變速箱也可稱為自動(dòng)換擋器，其結(jié)構(gòu)一般包括一外殼以及設(shè)置在外殼上的操縱組件。

操縱組件包括操縱桿，操縱桿的頂端在與外殼內(nèi)壁接觸的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生噪音，操縱桿底端連接套筒，套筒底端在與外殼內(nèi)壁接觸的時(shí)候也會(huì)產(chǎn)生噪音，而又因?yàn)橥鈿?nèi)沒有設(shè)置消音部件，所以整個(gè)自動(dòng)換擋器在使用時(shí)就會(huì)產(chǎn)生大量的噪音。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實(shí)用新型的目的在于：提供一種使用噪音低的自動(dòng)換擋器。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是：自動(dòng)換擋器，包括外殼以及設(shè)置在外殼上的操縱組件，所述外殼包括左殼體和右殼體，所述操縱組件包括換檔桿、設(shè)置在換檔桿底端的套筒以及插在套筒上的定位桿，所述換檔桿包括芯桿以及套在芯桿頂端的護(hù)套；

所述換檔桿頂端外壁上套有緩沖圈，且所述緩沖圈容置在外殼內(nèi)；

所述殼體的底端設(shè)有位于定位桿下方的緩沖墊，所述緩沖墊的中間具有容置槽，所述定位桿的底端伸入容置槽中；

所述左殼體的底端填充有左殼體消音塊，所述右殼體的底端填充有右殼體消音塊。

進(jìn)一步地，所述緩沖圈為醚酯型熱塑彈性體一體成型的圓環(huán)體。

進(jìn)一步地，所述緩沖墊為橡膠墊。

進(jìn)一步地，所述左殼體消音塊和右殼體消音塊位于緩沖墊下方，且左殼體消音塊和右殼體消音塊均為海綿塊。

應(yīng)用本實(shí)用新型所提供的自動(dòng)換擋器，其有益效果是：

換檔桿頂端外壁上套有緩沖圈，且所述緩沖圈容置在外殼內(nèi)，通過緩沖圈的設(shè)置能夠減少換檔桿頂端在換擋時(shí)所產(chǎn)生的噪音；

殼體的底端設(shè)有位于定位桿下方的緩沖墊，緩沖墊的中間具有容置槽，所述定位桿的底端伸入容置槽中，同通過緩沖墊的設(shè)置能夠減少換檔桿底端在換擋時(shí)所產(chǎn)生的噪音；

左殼體消音塊和右殼體消音塊位于緩沖墊下方，且左殼體消音塊和右殼體消音塊均為海綿塊，通過左殼體消音塊和右殼體消音塊的設(shè)置又能有效地減少整個(gè)變速箱在工作時(shí)產(chǎn)生的噪音。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的剖視示意圖。

圖中所示：1-外殼，1.1-左殼體，1.2-右殼體，2-操縱組件，21-換 檔桿，211-芯桿，212-護(hù)套，22-套筒，23-定位桿，3-緩沖圈，4-緩沖墊，41-容置槽，5-左殼體消音塊，6-右殼體消音塊。

具體實(shí)施方式

為比較直觀、完整地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，現(xiàn)就結(jié)合本實(shí)用新型附圖進(jìn)行非限制性的特征說明如下：

如圖1和圖2所示，自動(dòng)換擋器，包括外殼1以及設(shè)置在外殼1上的操縱組件2，外殼1包括左殼體1.1和右殼體1.2，操縱組件2包括換檔桿21、設(shè)置在換檔桿21底端的套筒22以及插在套筒22上的定位桿23，換檔桿21包括芯桿211以及套在芯桿211頂端的護(hù)套212；

換檔桿21頂端外壁上套有緩沖圈3，且緩沖圈3容置在外殼1內(nèi)；

殼體的底端設(shè)有位于定位桿23下方的緩沖墊4，緩沖墊4的中間具有容置槽41，定位桿23的底端伸入容置槽41中；

左殼體1.1的底端填充有左殼體消音塊5，右殼體1.2的底端填充有右殼體消音塊6。

緩沖圈3為醚酯型熱塑彈性體一體成型的圓環(huán)體。醚酯型熱塑彈性體兼具橡膠優(yōu)良的彈性和熱塑性塑料的易加工性，方便加工且緩沖效果好。

緩沖墊4為橡膠墊，制造成本低且緩沖效果好。

左殼體消音塊5和右殼體消音塊6位于緩沖墊4下方，且左殼體消音塊5和右殼體消音塊6均為海綿塊。海綿屬于吸音材料，海綿內(nèi)部是相連的一個(gè)一個(gè)的小孔，聲音進(jìn)入里面容易被吸收。

本實(shí)用新型所提供的自動(dòng)換擋器，換檔桿21頂端外壁上套有緩沖圈3，且所述緩沖圈3容置在外殼1內(nèi)，通過緩沖圈3的設(shè)置能夠減少換檔桿21頂端在 換擋時(shí)所產(chǎn)生的噪音；殼體的底端設(shè)有位于定位桿23下方的緩沖墊4，緩沖墊4的中間具有容置槽41，所述定位桿23的底端伸入容置槽41中，同通過緩沖墊4的設(shè)置能夠減少換檔桿21底端在換擋時(shí)所產(chǎn)生的噪音；左殼體消音塊5和右殼體消音塊6位于緩沖墊4下方，且左殼體消音塊5和右殼體消音塊6均為海綿塊，通過左殼體消音塊5和右殼體消音塊6的設(shè)置又能有效地減少整個(gè)變速箱在工作時(shí)產(chǎn)生的噪音。

當(dāng)然，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，非因此即局限本實(shí)用新型的專利范圍，凡運(yùn)用本實(shí)用新型說明書及圖式內(nèi)容所為之簡(jiǎn)易修飾及等效結(jié)構(gòu)變化，均應(yīng)同理包含于本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍之內(nèi)。