本實(shí)用新型涉及汽車設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種萬用油管連接頭。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在市面上汽車款式型號(hào)很多，同一個(gè)汽車廠生產(chǎn)的也有很多不同的車型。然而在歐洲車系、亞洲車系的燃油管路連接頭測試中，比較常見的有“搬琴式”連接頭，內(nèi)孔10～16毫米。通常連接“搬琴式”連接頭的方法是，準(zhǔn)備多一個(gè)相同內(nèi)徑的“搬琴式”和一個(gè)加長的空心螺栓，將兩個(gè)“搬琴式”連接頭穿在一起，再用空心螺栓緊固。但是這種連接方式的缺點(diǎn)是，不同的內(nèi)徑連接頭，要準(zhǔn)備相應(yīng)內(nèi)徑的連接頭和空心螺栓，在這種三者內(nèi)徑需一一對應(yīng)的情況下，若缺少某一部分則無法完成連接，非常不方便；并且連接時(shí)，空心螺栓的螺母一側(cè)在汽油壓力下容易發(fā)生汽油泄露的情況，造成一定的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種萬用油管連接頭，解決現(xiàn)有技術(shù)中需要兩個(gè)“搬琴式”連接頭與空心螺栓的內(nèi)徑一一對應(yīng)才能完成的連接方式導(dǎo)致無法連接的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種萬用油管連接頭，包括支架體，支架體的一端設(shè)有通孔錐形頭，支架體的另一端設(shè)置有螺栓的一端，螺栓的另一端固定有與通孔錐形頭面對面的無孔錐形頭，無孔錐形頭旁設(shè)有轉(zhuǎn)輪，螺栓上貫穿轉(zhuǎn)輪。

進(jìn)一步的，通孔錐形頭的錐體部分與無孔錐形頭的錐體部分面對面。

進(jìn)一步的，支架體上設(shè)有凸出的滑軌，無孔錐形頭固定在滑動(dòng)架上，滑動(dòng)架與滑軌相接觸。

進(jìn)一步的，螺栓上的螺紋與轉(zhuǎn)輪上的螺紋相對應(yīng)。

進(jìn)一步的，通孔錐形頭的非椎體部分上設(shè)有密封膠圈。

采用上述技術(shù)方案，由于支架體的一端設(shè)有通孔錐形頭，支架體的另一端固定有螺栓的一端，螺栓的另一端設(shè)置有與通孔錐形頭面對面的無孔錐形頭，無孔錐形頭旁設(shè)有轉(zhuǎn)輪，螺栓上貫穿轉(zhuǎn)輪，使得轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪時(shí)，螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)前進(jìn)，同時(shí)將無孔錐形頭推動(dòng)，在推動(dòng)過程中從而將放置在通孔錐形頭與無孔錐形頭之間的“搬琴式”油管接頭與通孔型錐形頭緊緊結(jié)合，而錐形頭能適應(yīng)內(nèi)徑大小不一致的“搬琴式”油管接頭，能在任何情況下進(jìn)行連接處理，方便快捷，并且錐形頭與接頭的結(jié)合更加緊密，從而導(dǎo)致連接處的密封性能好，保證了測試時(shí)的準(zhǔn)確性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用萬用油管接頭的結(jié)構(gòu)平面圖。

圖中，1-支架體，2-滑動(dòng)架，3-螺栓，4-轉(zhuǎn)輪，5-通孔錐形頭，6-無孔錐形頭，7-密封膠圈，8-非椎體部分，9-滑軌。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明。在此需要說明的是，對于這些實(shí)施方式的說明用于幫助理解本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限定。此外，下面所描述的本實(shí)用新型各個(gè)實(shí)施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

如圖1所示，本實(shí)用新型萬用油管接頭，包括支架體1，支架體1的一端設(shè)有通孔錐形頭5，支架體1的另一端設(shè)置有螺栓3的一端，螺栓3的另一端固定有與通孔錐形頭5面對面的無孔錐形頭6，通孔錐形頭5的錐體部分與無孔錐形頭6的錐體部分面對面；無孔錐形頭6旁設(shè)有轉(zhuǎn)輪4，螺栓3上貫穿轉(zhuǎn)輪4；無孔錐形頭6固定在滑動(dòng)架2上，支架體1上設(shè)有凸起的滑軌9，滑動(dòng)架2與支架體1上凸出的滑軌9相接觸。在使用萬用油管接頭時(shí)，“搬琴式”油管接頭放置在通孔錐形頭5與無孔錐形頭6之間，與由于螺栓3上的螺紋與轉(zhuǎn)輪4上的螺紋相對應(yīng)，因此在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪4時(shí)，螺栓3前進(jìn)移動(dòng)，從而推動(dòng)無孔錐形頭6，而固定無孔錐形頭6的滑動(dòng)架2有利于固定無孔錐形頭6向前移動(dòng)的方向準(zhǔn)確性；轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪4至兩個(gè)錐形頭與“搬琴式”油管接頭緊密結(jié)合，稍用力擰緊轉(zhuǎn)輪即可完成連接，然而錐形頭的設(shè)計(jì)能適應(yīng)內(nèi)徑大小不一致的“搬琴式”油管接頭，能在任何情況下進(jìn)行連接處理，方便快捷，避免出現(xiàn)需要兩個(gè)“搬琴式”連接頭與空心螺栓的內(nèi)徑一一對應(yīng)才能完成的連接方式導(dǎo)致無法連接的問題；并且錐形頭與接頭的結(jié)合更加緊密，從而導(dǎo)致連接處的密封性能好，保證了測試時(shí)的準(zhǔn)確性。

在通孔錐形頭5的非椎體部分8設(shè)有密封膠圈7，有利于增強(qiáng)通孔錐形頭5的非椎體部分連接其他管路時(shí)的密封性。

以上結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但本實(shí)用新型不限于所描述的實(shí)施方式。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型原理和精神的情況下，對這些實(shí)施方式進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。