本實(shí)用新型涉及水文勘測(cè)用支架，特別是一種穩(wěn)定型超聲波雷達(dá)水位計(jì)安裝支架。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的快速發(fā)展，水文勘測(cè)技術(shù)在逐步向自動(dòng)化、智能化方向轉(zhuǎn)變，但目前還是有一些傳統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施得不到完善，制約了水文勘測(cè)技術(shù)的發(fā)展，影響了水文工作的正常進(jìn)行以及水文行業(yè)的整體形象。作為水文勘測(cè)基礎(chǔ)設(shè)施，超聲波雷達(dá)水位計(jì)安裝支架一直采用傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，設(shè)備主架結(jié)構(gòu)通常采用多根鋼管焊接而成，在運(yùn)輸安裝、維護(hù)檢修、穩(wěn)定性等方面存在如下問(wèn)題：

1、運(yùn)輸時(shí)需要大型貨車(chē)，安裝時(shí)需要吊車(chē)配合，且安裝過(guò)程復(fù)雜，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，安裝運(yùn)輸費(fèi)用大；

2、雷達(dá)水位計(jì)的安裝位置在支架頂端4米以上，為防止非工作人員盜毀支架頂端的監(jiān)測(cè)設(shè)備，主架上通常不設(shè)腳蹬，所以在對(duì)雷達(dá)水位計(jì)和其他監(jiān)測(cè)組件進(jìn)行檢修時(shí)，施工人員有高空跌落風(fēng)險(xiǎn)，安全隱患大；

3、主架結(jié)構(gòu)采用多根鋼管焊接而成，雖然理論上擋水面積小，但在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，河道漂浮物等會(huì)隨水流鉤掛在架身上，使水阻面積增大到1.2倍以上，降低了支架本身的自持力，造成結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差；

4、由于雷達(dá)水位計(jì)安裝在支架頂端，維護(hù)時(shí)需要多人協(xié)作，施工人員需要在架頂和地面相互配合把設(shè)備箱、主機(jī)、雷達(dá)探頭、電池、太陽(yáng)能板、附件等相關(guān)工具(100公斤的重物)運(yùn)輸?shù)郊茼斊脚_(tái)，安裝檢修完成后人員和相關(guān)工具再沿梯子返回地面，工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度大；

5、支架安裝在野外河邊，運(yùn)行環(huán)境潮濕，遇大水時(shí)架身油漆層和水流中的泥沙相互摩擦造成脫漆，由于支架多是規(guī)則圓柱體組合而成，難以重新刷漆養(yǎng)護(hù)，且受高度位置影響，刷漆養(yǎng)護(hù)時(shí)人員有墜落風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)由于主架表面多是鏤空，難以噴涂相關(guān)標(biāo)志標(biāo)識(shí)；

6、現(xiàn)有支架遇突發(fā)特大洪水發(fā)生位移后，造成水位計(jì)數(shù)據(jù)偏差，而檢測(cè)人員不能及時(shí)得知并快速處理；同時(shí)，由于現(xiàn)有支架缺少安防設(shè)施，導(dǎo)致部分設(shè)施設(shè)備人為被盜，影響水文工作有序進(jìn)行；

7、現(xiàn)有支架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制作成本高。

綜上，現(xiàn)有的超聲波雷達(dá)水位計(jì)安裝支架亟待改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為提供一種解決上述問(wèn)題的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、安裝運(yùn)輸方便、安裝運(yùn)輸檢修成本低、效率高、極大的降低施工風(fēng)險(xiǎn)、穩(wěn)定性好的超聲波雷達(dá)水位計(jì)安裝支架，具有自監(jiān)測(cè)能力，同時(shí)滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的特點(diǎn)，防止安裝改造過(guò)程中損傷超聲波雷達(dá)水位計(jì)支架上的電氣件產(chǎn)品。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種穩(wěn)定型超聲波雷達(dá)水位計(jì)安裝支架，包括主架體，其特征在于：所述主架體呈方鋼管狀，所述主架體頂部設(shè)有U形水平支撐臺(tái)，所述U形水平支撐臺(tái)上支撐有設(shè)備箱，所述設(shè)備箱前端和U形水平支撐臺(tái)前端利用轉(zhuǎn)軸鉸接，所述U形水平支撐臺(tái)前端利用所述轉(zhuǎn)軸另鉸接有副支臂，所述副支臂前端下表面固定有雷達(dá)水位計(jì)，所述副支臂后部和主架體側(cè)面對(duì)應(yīng)設(shè)有一對(duì)用于鉸接驅(qū)動(dòng)油缸Ⅰ的連接耳Ⅰ，所述主架體底部設(shè)有分體式基座，所述主架體底部一側(cè)與分體式基座鉸接，其他三面利用螺栓與分體式基座連接固定，所述分體式基座和主架體對(duì)應(yīng)設(shè)有一對(duì)用于鉸接驅(qū)動(dòng)油缸Ⅱ的連接耳Ⅱ，所述分體式基座的內(nèi)底板遠(yuǎn)離與主架體鉸接軸的一側(cè)固定有限位立板，所述限位立板與分體式基座的內(nèi)壁之間形成水平限位空間，所述水平限位空間內(nèi)設(shè)有垂直布置的緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的頂部扣裝有緩沖壓塊，所述分體式基座的上端法蘭面對(duì)應(yīng)緩沖壓塊的位置設(shè)有豁口，在緩沖彈簧釋放狀態(tài)下緩沖壓塊的上表面高于分體式基座的上端法蘭面的上表面。

上述的穩(wěn)定型超聲波雷達(dá)水位計(jì)安裝支架，所述限位立板的數(shù)量為兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)于分體式基座與主架體開(kāi)口端的兩角位置。

上述的穩(wěn)定型超聲波雷達(dá)水位計(jì)安裝支架，所述緩沖壓塊的縱向截面呈T型。

上述的穩(wěn)定型超聲波雷達(dá)水位計(jì)安裝支架，所述主架體內(nèi)設(shè)有傾角傳感器，以檢測(cè)主架體的垂直、水平及其他傾角變化，利于人工修正位移。

上述的穩(wěn)定型超聲波雷達(dá)水位計(jì)安裝支架，所述主架體底部設(shè)有紅外感應(yīng)器，以感應(yīng)到非工作人員和動(dòng)物的靠近，以便利用聲光報(bào)警裝置其進(jìn)行驅(qū)離，防止設(shè)備被盜毀。上述的穩(wěn)定型超聲波雷達(dá)水位計(jì)安裝支架，所述設(shè)備箱頂面設(shè)有避雷針和雨量筒，所述避雷針頂端與副支臂前端之間、所述避雷針頂端與設(shè)備箱后端兩側(cè)之間分別連接有避雷鋼纜。

上述的穩(wěn)定型超聲波雷達(dá)水位計(jì)安裝支架，所述避雷針下部安裝有太陽(yáng)能板。

上述的穩(wěn)定型超聲波雷達(dá)水位計(jì)安裝支架，所述U形水平支撐臺(tái)后端與主架體側(cè)面平齊，所述U形水平支撐臺(tái)后端與設(shè)備箱利用螺栓連接固定。

上述的穩(wěn)定型超聲波雷達(dá)水位計(jì)安裝支架，所述主架體底部和分體式基座頂部分別設(shè)有水平連接板，所述主架體和分體式基座與水平連接板之間設(shè)有加強(qiáng)筋。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、由于設(shè)備箱、副支臂、分體式基座與U形水平支撐臺(tái)和主架體之間為鉸接關(guān)系，所以運(yùn)輸時(shí)將支架調(diào)整成如圖2所示的狀態(tài)，方便運(yùn)輸，不需要大型車(chē)輛運(yùn)輸，吊車(chē)吊裝；

2、由于設(shè)備箱、副支臂、分體式基座與U形水平支撐臺(tái)和主架體之間為鉸接關(guān)系，所以檢修時(shí)將支架調(diào)整成如圖3所示的狀態(tài)，此時(shí)，支架的垂直高度控制在2米以下(檢修狀態(tài)最高點(diǎn)1.6米)，完全符合國(guó)家安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定的2米以上歸高空作業(yè)的要求，方便施工人員檢修維護(hù)，單人可獨(dú)立完成檢修工作，有效的保障了施工檢修人員的安全，同時(shí)，支架工作狀態(tài)的高度仍為4米以上，滿(mǎn)足大部分河流的測(cè)量范圍；

3、參見(jiàn)圖3，當(dāng)檢修完成后或運(yùn)輸?shù)较鄳?yīng)安裝地點(diǎn)時(shí)，在副支臂后部和主架體側(cè)面的連接耳Ⅰ之間鉸接驅(qū)動(dòng)油缸Ⅰ，在分體式基座和主架體的連接耳Ⅱ之間鉸接驅(qū)動(dòng)油缸Ⅱ，利用驅(qū)動(dòng)油缸Ⅰ將副支臂支起，利用驅(qū)動(dòng)油缸Ⅱ?qū)⒅骷荏w支起，最后再拆卸掉驅(qū)動(dòng)油缸Ⅰ和驅(qū)動(dòng)油缸Ⅱ，安裝方便，省時(shí)省力；

4、由于主架體呈方鋼管狀，水中漂浮物難以附著，阻水面積??；

5、由于主架體呈方鋼管狀，表面平整便于重新涂裝，便于噴涂宣傳用的標(biāo)志標(biāo)識(shí)；

6、通過(guò)采用緩沖彈簧和緩沖壓塊，當(dāng)主架體由水平向垂直翻轉(zhuǎn)到位時(shí)，主架體下端的法蘭面先壓到緩沖壓塊上，在緩沖彈簧的支撐緩沖作用下平穩(wěn)落下，避免了主架體產(chǎn)生較大振動(dòng)，防止損傷主架體上的電氣件，顯著提高了穩(wěn)定性和可靠性。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的工作狀態(tài)圖；

圖2是本實(shí)用新型的運(yùn)輸狀態(tài)圖；

圖3是本實(shí)用新型的檢修狀態(tài)圖；

圖4是圖3中A向視圖；

圖5是圖4中緩沖彈簧和緩沖壓塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1.分體式基座、2.主架體、3.U形水平支撐臺(tái)、4.設(shè)備箱、5.雨量筒、6.避雷鋼纜、7.避雷針、8.太陽(yáng)能板、9.副支臂、10.雷達(dá)水位計(jì)、11.連接耳Ⅰ、12.連接耳Ⅱ、13.驅(qū)動(dòng)油缸Ⅰ、14.驅(qū)動(dòng)油缸Ⅱ、15.水平連接板、16.緩沖壓塊、17.豁口、18.限位立板、19.緩沖彈簧。

具體實(shí)施方式

如圖1-圖5所示，該穩(wěn)定型超聲波雷達(dá)水位計(jì)安裝支架，包括主架體2，本實(shí)施例中，主架體2由400mm長(zhǎng)、寬的方鋼制成。所述主架體2呈方鋼管狀，所述主架體2頂部設(shè)有U形水平支撐臺(tái)3，所述U形水平支撐臺(tái)3上支撐有設(shè)備箱4，所述設(shè)備箱4前端和U形水平支撐臺(tái)3前端利用轉(zhuǎn)軸鉸接，所述U形水平支撐臺(tái)3后端與主架體2側(cè)面平齊，所述U形水平支撐臺(tái)3后端與設(shè)備箱4利用螺栓連接固定。所述U形水平支撐臺(tái)3前端利用所述轉(zhuǎn)軸另鉸接有副支臂9，所述副支臂9前端下表面固定有雷達(dá)水位計(jì)10，所述副支臂9后部和主架體2側(cè)面對(duì)應(yīng)設(shè)有一對(duì)用于鉸接驅(qū)動(dòng)油缸Ⅰ13的連接耳Ⅰ11。所述主架體2底部設(shè)有分體式基座1，所述主架體2底部一側(cè)與分體式基座1鉸接，其他三面利用螺栓與分體式基座1連接固定，所述主架體2底部和分體式基座1頂部分別設(shè)有水平連接板15，所述主架體2和分體式基座1與水平連接板15之間設(shè)有加強(qiáng)筋。所述分體式基座1和主架體2對(duì)應(yīng)設(shè)有一對(duì)用于鉸接驅(qū)動(dòng)油缸Ⅱ14的連接耳Ⅱ12。所述主架體2內(nèi)設(shè)有傾角傳感器(圖中省略)，所述主架體底部設(shè)有紅外感應(yīng)器(圖中省略)。所述設(shè)備箱4頂面設(shè)有避雷針7和雨量筒5，所述避雷針7頂端與副支臂9前端之間、所述避雷針7頂端與設(shè)備箱4后端兩側(cè)之間分別連接有避雷鋼纜6，所述避雷針7下部安裝有太陽(yáng)能板8，太陽(yáng)能板8與避雷針7之間角度調(diào)整方便，便于安裝。

為增強(qiáng)主架體2與分體式基座1由分體向合體轉(zhuǎn)變的穩(wěn)定性，所述分體式基座1的內(nèi)底板遠(yuǎn)離與主架體2鉸接軸的一側(cè)固定有限位立板18，所述限位立板18與分體式基座1的內(nèi)壁之間形成水平限位空間，所述水平限位空間內(nèi)設(shè)有垂直布置的緩沖彈簧19，所述緩沖彈簧19的頂部扣裝有緩沖壓塊16，所述分體式基座1的上端法蘭面對(duì)應(yīng)緩沖壓塊16的位置設(shè)有豁口17，在緩沖彈簧19釋放狀態(tài)下緩沖壓塊16的上表面高于分體式基座1的上端法蘭面的上表面，本實(shí)施例中，所述限位立板18的數(shù)量為兩個(gè)，對(duì)稱(chēng)設(shè)于分體式基座1與主架體2開(kāi)口端的兩角位置，緩沖壓塊16的縱向截面呈T型。