本實用新型屬于機動車管路/管道連接技術領域，具體涉及一種智能化機動車的連接器。

背景技術：

連接器是一種用來輸送氣體、液體等流體的裝置，通常連接器是由管子、管子連接件、閥門等連接而成；現(xiàn)有技術中，為了方便連接器的布置及安裝，通常采用導管接頭的方式來完成，現(xiàn)有接頭的連接方式有螺紋連接、焊接及卡壓等，在實際的操作安裝中，存在一些問題，比如接頭制造，安裝不方便、裝卸困難、安裝速度慢、鎖緊扣件保持力不夠等問題，為了解決這些問題，快速連接器應運而生。

在目前現(xiàn)有的連接器中，把鎖緊扣件全部沒入母接頭這類快速連接器，有相當一部分鎖緊扣件對公接頭產(chǎn)生的保持力不足以確保管路的可靠連接。同時多次拆裝后，鎖緊扣件容易失去原有保持力，所以會使連接斷開。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有的快速連接器技術存在鎖緊扣件產(chǎn)生的保持力不夠，提供一種帶有對稱結(jié)構(gòu)設計的旋轉(zhuǎn)扣合件，且具有安裝/拆卸高效、保持力足夠強勁、性能優(yōu)良以及具有智能化功能的應用于智能化機動車的連接器。

為了達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

本實用新型提出一種智能化機動車的連接器，包括母接頭和公接頭，所述公接頭通過兩個鉸接在母接頭上的旋轉(zhuǎn)扣合件與母接頭固定連接；該兩個旋轉(zhuǎn)扣合件呈中心對稱狀；所述公接頭為空心導管，該公接頭依次是由公連接管、第一環(huán)形凸起、第二環(huán)形凸起和第一軟管連接部一體連接而成的；在第一環(huán)形凸起與第二環(huán)形凸起之間形成能夠與旋轉(zhuǎn)扣合件相配合的卡接部；在公連接管的外壁面上套設有能夠與母接頭保持密封狀態(tài)的密封裝置；所述母接頭是由卡接頭部、母接頭中部和第二軟管連接部一體連接而成的；母接頭內(nèi)設有用于嵌置公接頭上公連接管的空心導管，該空心導管依次貫穿通過卡接頭部、母接頭中部和第二軟管連接部；在卡接頭部上設有兩個相互對稱的卡接槽口，每個卡接槽口是由呈1/6～1/8圓弧狀的外槽口和呈1/3～1/4圓弧狀的內(nèi)槽口組成的；在外槽口設有能夠與旋轉(zhuǎn)扣合件上的外弧形臺階面相配合的內(nèi)弧形臺階面。

作為優(yōu)選，在內(nèi)槽口的一端設有與旋轉(zhuǎn)扣合件上的旋轉(zhuǎn)連接部相互鉸接配合的連接孔，其另一端設有與旋轉(zhuǎn)扣合件上的卡扣連接部相扣合連接配合的卡扣軸件和內(nèi)臺階面。

作為優(yōu)選，每個旋轉(zhuǎn)扣合件是由主扣合部和副扣合部一體連接而成的，其中副扣合部設置在主扣合部的側(cè)邊上；主扣合部呈1/3～1/4圓弧狀，副扣合部呈1/6～1/8圓弧狀；在主扣合部的一端設有能夠與母接頭的鉸接的旋轉(zhuǎn)連接部，其另一端設有卡扣連接部；在主扣合部內(nèi)側(cè)上設有呈1/6～1/8圓弧狀的扇環(huán)凸塊，且副扣合部的兩端面延伸面與扇環(huán)凸塊的兩端面延伸面分別位于同一平面上。

作為優(yōu)選，扇環(huán)凸塊的內(nèi)側(cè)面是用于包邊裹住公接頭中卡接部外壁面的內(nèi)弧形面；副扣合部的外側(cè)面是用于能夠與母接頭中外槽口的內(nèi)弧形臺階面相配合的外弧形臺階面；卡扣連接部包括能夠與母接頭中卡扣軸件相配合的扣槽溝、圓弧形凸頭部以及能夠與母接頭中內(nèi)槽口的內(nèi)臺階面相配合的外臺階面。

作為優(yōu)選，在將旋轉(zhuǎn)扣合件由外向內(nèi)扣合進入母接頭的卡接槽口時，主扣合部上的旋轉(zhuǎn)連接部能夠繞著旋轉(zhuǎn)連軸進行自由旋轉(zhuǎn)，同時在將其另一端的卡扣連接部中圓弧形凸頭部嵌置進入卡扣軸件與內(nèi)臺階面之間的間隙，卡扣連接部中扣槽溝包邊裹住卡扣軸件；同時扇環(huán)凸塊的內(nèi)弧形面將已嵌置進入母接頭內(nèi)的公接頭上卡接部外壁面包裹住。

作為優(yōu)選，兩個旋轉(zhuǎn)扣合件的外側(cè)面均呈光滑圓弧狀，其曲率半徑與母接頭中卡接頭部外側(cè)面曲率半徑相等。該結(jié)構(gòu)的設計，在將兩個旋轉(zhuǎn)扣合件在扣合進入各自卡接槽口內(nèi)后，兩個旋轉(zhuǎn)扣合件的外側(cè)面與母接頭中卡接頭部外側(cè)面形成完整地光滑圓弧狀結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，在將兩個旋轉(zhuǎn)扣合件在扣合進入各自卡接槽口內(nèi)后，兩個旋轉(zhuǎn)扣合件上卡扣連接部分別與各自卡接槽口的內(nèi)臺階面之間設有便于徒手或者工具操控的間隙。

作為優(yōu)選，在兩個旋轉(zhuǎn)扣合件的旋轉(zhuǎn)連接部上分別設有圓弧形滑塊部，旋轉(zhuǎn)連軸設置在圓弧形滑塊部內(nèi)。該結(jié)構(gòu)的設計，使得兩個旋轉(zhuǎn)扣合件能夠在各自對應地卡接槽口內(nèi)進行自由光滑地旋轉(zhuǎn)運動。

作為優(yōu)選，所述密封裝置包括安全環(huán)、外O型橡膠密封圈、內(nèi)擋圈、內(nèi)O型橡膠密封圈；所述安全環(huán)、外O型橡膠密封圈、內(nèi)擋圈、內(nèi)O型橡膠密封圈依次從外到內(nèi)緊密地夾設在公連接管的外壁面與母接頭的內(nèi)壁面之間；從而保證了該連接器的密封性。

作為優(yōu)選，第二環(huán)形凸起的外徑大于第一環(huán)形凸起的外徑。

作為優(yōu)選，在母接頭中部的內(nèi)壁面下端側(cè)設置有射頻識別標簽、壓力傳感器或溫度傳感器。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型中連接器中采用了兩個呈中心對稱結(jié)構(gòu)設計的旋轉(zhuǎn)扣合件，避免了現(xiàn)有自鎖器或者鎖緊扣件在正向還是反向上的調(diào)整所耗費安裝時間，即在降低成本、提高安裝/拆卸效率的同時，又保證了本實用新型中的旋轉(zhuǎn)扣合件的性能；同時在將該旋轉(zhuǎn)扣合件應用到智能化機動車的連接器中保證該智能化機動車的連接器的密封性和穩(wěn)定性。

本實用新型中采用了RFID射頻識別標簽和相關傳感器，其作用有：RFID射頻識別標簽能夠用于檢測有無液體泄漏；由于溫度傳感器或者壓力傳感器與密封圈(即外O型橡膠密封圈、內(nèi)擋圈或內(nèi)O型橡膠密封圈)的最底面的間接一般一毫米不到，并由溫度傳感器來檢測離最近點的溫度變化；同時壓力傳感器由于發(fā)生泄漏肯定有中部液體積累現(xiàn)象，必然導致壓力變大。另外RFID射頻識別標簽以及溫度傳感器或者壓力傳感器可以監(jiān)測工作環(huán)境的溫度變化和工作空氣的顆粒濃度及接頭工作時間。RFID射頻識別標簽還可以記錄工作時間、標記產(chǎn)品型號(在生產(chǎn)過程中可以在LED顯示屏中顯示合格通過與否)RFID射頻識別標簽還能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品追溯，因為射頻識別標簽能記錄使用情況，方便后期研究和使用情況追蹤，為后續(xù)改進提供材料。使用RFID射頻識別標簽以及溫度傳感器或者壓力傳感器.實現(xiàn)了產(chǎn)品智能化，可以在汽車儀表盤上顯示管道的流體溫度、流速情況、周圍環(huán)境溫度，也可用于引擎蓋各處溫度采集用或輸送管道各段溫度和流速采集，最終能讓車主、維修人員、設計人員、試驗人員通過手機下載APP直接知道接頭處液體溫度、有無泄漏、液體流速、周邊工作環(huán)境監(jiān)測等等。預防事故發(fā)生。

附圖說明

圖1為本實用新型中整體結(jié)構(gòu)的爆炸圖。

圖2、圖3為本實用新型中母接頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型中旋轉(zhuǎn)扣合件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5、圖6分別為本實用新型在橫向、縱向剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7、圖8為本實用新型中整體封裝后結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合說明書附圖對本實用新型的技術方案作進一步說明：

如圖1～8所示，本實用新型提出一種智能化機動車的連接器。具體地：如圖1、圖5和圖6所示，該連接器包括母接頭1和公接頭3，所述公接頭3通過兩個鉸接在母接頭1上的旋轉(zhuǎn)扣合件2與母接頭1固定連接；該兩個旋轉(zhuǎn)扣合件2呈中心對稱狀；所述公接頭3為空心導管，該公接頭3依次是由公連接管31、第一環(huán)形凸起32、第二環(huán)形凸起34和第一軟管連接部35一體連接而成的；在第一環(huán)形凸起32與第二環(huán)形凸起34之間形成能夠與旋轉(zhuǎn)扣合件2相配合的卡接部33；在公連接管31的外壁面上套設有能夠與母接頭1保持密封狀態(tài)的密封裝置。其中：所述密封裝置包括安全環(huán)134、外O型橡膠密封圈133、內(nèi)擋圈132、內(nèi)O型橡膠密封圈131；所述安全環(huán)134、外O型橡膠密封圈133、內(nèi)擋圈132、內(nèi)O型橡膠密封圈131依次從外到內(nèi)緊密地夾設在公連接管31的外壁面與母接頭1的內(nèi)壁面之間；從而保證了該連接器的密封性。第二環(huán)形凸起34的外徑大于第一環(huán)形凸起32的外徑。

如圖1～3所示，所述母接頭1是由卡接頭部11、母接頭中部13和第二軟管連接部14一體連接而成的；母接頭1內(nèi)設有用于嵌置公接頭3上公連接管31的空心導管，該空心導管依次貫穿通過卡接頭部11、母接頭中部13和第二軟管連接部14。

如圖4所示，在卡接頭部11上設有兩個相互對稱的卡接槽口12，每個卡接槽口12是由呈1/6～1/8圓弧狀的外槽口129和呈1/3～1/4圓弧狀的內(nèi)槽口123組成的；在外槽口129設有能夠與旋轉(zhuǎn)扣合件2上的外弧形臺階面20相配合的內(nèi)弧形臺階面127；在內(nèi)槽口123的一端設有與旋轉(zhuǎn)扣合件2上的旋轉(zhuǎn)連接部28相互鉸接配合的連接孔，其另一端設有與旋轉(zhuǎn)扣合件2上的卡扣連接部23相扣合連接配合的卡扣軸件126和內(nèi)臺階面128；每個旋轉(zhuǎn)扣合件2是由主扣合部21和副扣合部22一體連接而成的，其中副扣合部22設置在主扣合部21的側(cè)邊上；主扣合部21呈1/3～1/4圓弧狀，副扣合部22呈1/6～1/8圓弧狀；在主扣合部21的一端設有能夠與母接頭1的鉸接的旋轉(zhuǎn)連接部28，其另一端設有卡扣連接部23；在主扣合部21內(nèi)側(cè)上設有呈1/6～1/8圓弧狀的扇環(huán)凸塊26，且副扣合部22的兩端面延伸面與扇環(huán)凸塊26的兩端面延伸面分別位于同一平面上；

扇環(huán)凸塊26的內(nèi)側(cè)面是用于包邊裹住公接頭3中卡接部33外壁面的內(nèi)弧形面27；副扣合部22的外側(cè)面是用于能夠與母接頭1中外槽口129的內(nèi)弧形臺階面127相配合的外弧形臺階面20。

如圖5～6所示，卡扣連接部23包括能夠與母接頭1中卡扣軸件126相配合的扣槽溝24、圓弧形凸頭部25以及能夠與母接頭1中內(nèi)槽口123的內(nèi)臺階面128相配合的外臺階面29；在將旋轉(zhuǎn)扣合件2由外向內(nèi)扣合進入母接頭1的卡接槽口12時，主扣合部21上的旋轉(zhuǎn)連接部28能夠繞著旋轉(zhuǎn)連軸282進行自由旋轉(zhuǎn)，同時在將其另一端的卡扣連接部23中圓弧形凸頭部25嵌置進入卡扣軸件126與內(nèi)臺階面128之間的間隙，卡扣連接部23中扣槽溝24包邊裹住卡扣軸件126；同時扇環(huán)凸塊26的內(nèi)弧形面27將已嵌置進入母接頭1內(nèi)的公接頭3上卡接部33外壁面包裹住。

如圖4和圖6所示：兩個旋轉(zhuǎn)扣合件2的外側(cè)面均呈光滑圓弧狀，其曲率半徑與母接頭1中卡接頭部11外側(cè)面曲率半徑相等。該結(jié)構(gòu)的設計，在將兩個旋轉(zhuǎn)扣合件2在扣合進入各自卡接槽口12內(nèi)后，兩個旋轉(zhuǎn)扣合件2的外側(cè)面與母接頭1中卡接頭部11外側(cè)面形成完整地光滑圓弧狀結(jié)構(gòu)。在將兩個旋轉(zhuǎn)扣合件2在扣合進入各自卡接槽口12內(nèi)后，兩個旋轉(zhuǎn)扣合件2上卡扣連接部23分別與各自卡接槽口12的內(nèi)臺階面128之間設有便于徒手或者工具操控的間隙。在兩個旋轉(zhuǎn)扣合件2的旋轉(zhuǎn)連接部28上分別設有圓弧形滑塊部281，旋轉(zhuǎn)連軸282設置在圓弧形滑塊部281內(nèi)。該結(jié)構(gòu)的設計，使得兩個旋轉(zhuǎn)扣合件2能夠在各自對應地卡接槽口12內(nèi)進行自由光滑地旋轉(zhuǎn)運動。

本實用新型中連接器中采用了兩個呈中心對稱結(jié)構(gòu)設計的旋轉(zhuǎn)扣合件，避免了現(xiàn)有自鎖器或者鎖緊扣件在正向還是反向上的調(diào)整所耗費安裝時間，即在降低成本、提高安裝/拆卸效率的同時，又保證了本實用新型中的旋轉(zhuǎn)扣合件的性能；同時在將該旋轉(zhuǎn)扣合件應用到智能化機動車的連接器中保證該智能化機動車的連接器的密封性和穩(wěn)定性。

在本實用新型實施例中，在母接頭中部13的內(nèi)壁面下端側(cè)還設置有射頻識別標簽、壓力傳感器或溫度傳感器。本實用新型中采用了RFID射頻識別標簽和相關傳感器，其作用有：RFID射頻識別標簽能夠用于檢測有無液體泄漏；由于溫度傳感器或者壓力傳感器與密封圈(即外O型橡膠密封圈、內(nèi)擋圈或內(nèi)O型橡膠密封圈)的最底面的間接一般一毫米不到，并由溫度傳感器來檢測離最近點的溫度變化；同時壓力傳感器由于發(fā)生泄漏肯定有中部液體積累現(xiàn)象，必然導致壓力變大。另外RFID射頻識別標簽以及溫度傳感器或者壓力傳感器可以監(jiān)測工作環(huán)境的溫度變化和工作空氣的顆粒濃度及接頭工作時間。RFID射頻識別標簽還可以記錄工作時間、標記產(chǎn)品型號(在生產(chǎn)過程中可以在LED顯示屏中顯示合格通過與否)RFID射頻識別標簽還能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品追溯，因為射頻識別標簽能記錄使用情況，方便后期研究和使用情況追蹤，為后續(xù)改進提供材料。使用RFID射頻識別標簽以及溫度傳感器或者壓力傳感器.實現(xiàn)了產(chǎn)品智能化，可以在汽車儀表盤上顯示管道的流體溫度、流速情況、周圍環(huán)境溫度，也可用于引擎蓋各處溫度采集用或輸送管道各段溫度和流速采集，最終能讓車主、維修人員、設計人員、試驗人員通過手機下載APP直接知道接頭處液體溫度、有無泄漏、液體流速、周邊工作環(huán)境監(jiān)測等等。預防事故發(fā)生。

上述實施例是對本實用新型的說明，不是對本實用新型的限定，任何對本實用新型簡單變換后的方案均屬于本實用新型的保護范圍。