本實(shí)用新型屬于空氣風(fēng)量測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，涉及風(fēng)量測(cè)試風(fēng)量罩的輔助設(shè)施，具體說是一種風(fēng)量罩輔助支架。

背景技術(shù)：

現(xiàn)在進(jìn)行風(fēng)量測(cè)試，由于風(fēng)量罩自身重量大，最少需要兩名身強(qiáng)力壯的操作工共同完成。因潔凈廠房很高，需要踩在桌子或凳子上才能達(dá)到高度，勞動(dòng)強(qiáng)度大，操作不便，安全性低，而且效率也低。一個(gè)車間大約需要測(cè)量80個(gè)位置，兩個(gè)人就需要花費(fèi)一天的時(shí)間測(cè)試，測(cè)量工作時(shí)間非常長，反復(fù)搬上搬下，非常辛苦。

如何提供一種風(fēng)量罩輔助支架，既能減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，保證安全，又能提高測(cè)試效率。這是目前本技術(shù)領(lǐng)域亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題和不足，提供一種風(fēng)量罩輔助支架，操作方便，安全性高，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高測(cè)量工作效率。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種風(fēng)量罩輔助支架，包括：平臺(tái)及支撐裝置，其特征在于，所述平臺(tái)為高度可調(diào)的升降平臺(tái)，所述支撐裝置為升降支撐裝置，所述升降平臺(tái)頂面中部設(shè)置嵌入風(fēng)量罩底盤的環(huán)形凹槽，所述升降平臺(tái)頂面前部設(shè)置嵌入風(fēng)量罩顯示器的直槽，所述直槽前端到達(dá)所述升降平臺(tái)頂面的前邊沿，所述直槽后端與所述環(huán)形凹槽貫通，所述升降平臺(tái)頂面對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)嵌入風(fēng)量罩把手的斜槽，兩個(gè)所述斜槽與所述環(huán)形凹槽兩側(cè)貫通。

對(duì)上述技術(shù)方案升降支撐裝置的第一種改進(jìn)：所述升降支撐裝置為可調(diào)式伸縮支腿，所述可調(diào)式伸縮支腿包括上直管和下直管插接而成，所述上直管和下直管的管壁上設(shè)置若干螺栓孔，所述上直管下端插入所述下直管上端，并通過螺栓固定連接，各所述下直管下端分別設(shè)置輪子，所述輪子中至少有兩個(gè)為可剎車萬向輪。

對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：所述可調(diào)式伸縮支腿有4根，所述升降平臺(tái)為方形平板，所述方形平板的四個(gè)角上設(shè)置垂直插孔，所述方形平板的側(cè)面上對(duì)應(yīng)各所述垂直插孔分別設(shè)置一水平螺栓插孔，所述水平螺栓插孔與所述垂直插孔貫通，所述可調(diào)式伸縮支腿的上直管上端插入所述垂直插孔中，并通過插入水平螺栓插孔的緊固螺栓緊固。

對(duì)上述技術(shù)方案升降支撐裝置的第二種改進(jìn)：所述升降支撐裝置包括一水平設(shè)置方形底座，所述方形底座的底面上設(shè)置4個(gè)輪子，所述方形底座頂面的四個(gè)角上各垂直設(shè)置1根導(dǎo)向柱，所述升降平臺(tái)為方形平板，所述方形平板的四個(gè)角上各設(shè)置1個(gè)垂直滑動(dòng)插孔，所述方形平板通過所述垂直滑動(dòng)插孔活套在所述導(dǎo)向柱上，所述方形底座上設(shè)置升降裝置，所述升降裝置頂部與所述升降平臺(tái)底面連接，所述輪子中有兩個(gè)為可剎車萬向輪，另外兩個(gè)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪，所述方形底座上設(shè)置為所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電的電瓶。

對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：所述的升降裝置包括升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速機(jī)構(gòu)、升降齒條、升降齒條豎直導(dǎo)向裝置，所述升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在所述方形底座上，所述升降齒條及升降齒條豎直導(dǎo)向裝置豎直設(shè)置在方形底座中間位置，所述升降齒條上端與所述升降平臺(tái)底面連接，所述升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)的傳動(dòng)軸通過變速機(jī)構(gòu)中的齒輪與所述升降齒條嚙合，所述方形平板上的電瓶為所述升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。

對(duì)上述技術(shù)方案升降支撐裝置的第三種改進(jìn)：所述的升降裝置所述的升降裝置包括液壓氣缸，所述液壓氣缸安裝在所述方形底座上，所述液壓氣缸的伸縮桿上端與所述升降平臺(tái)的底面連接。

對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：所述升降平臺(tái)上配置一遮蓋風(fēng)量罩的防護(hù)罩，所述防護(hù)罩為底面開口的方形箱體，所述方形箱體側(cè)壁上對(duì)應(yīng)風(fēng)量罩顯示器位置設(shè)置透明窗。

對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：所述升降平臺(tái)上配置一遮蓋風(fēng)量罩的防護(hù)罩，所述防護(hù)罩為多根n形支撐桿與織物連接而成的折疊式結(jié)構(gòu)，所述升降平臺(tái)一邊上設(shè)置轉(zhuǎn)軸，所述多根n形支撐桿兩端均與所述轉(zhuǎn)軸連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種風(fēng)量罩輔助支架，包括升降平臺(tái)和升降支撐裝置，升降平臺(tái)上設(shè)置凹槽便于放置風(fēng)量罩。升降支撐裝置為伸縮式支腿或者是方向底座上設(shè)置升降裝置，均可以實(shí)現(xiàn)升降平臺(tái)高度的升降，便于到達(dá)不同高度，以適應(yīng)不同情況的檢測(cè)，且升降調(diào)節(jié)方便。升降支撐裝置設(shè)置輪子，輪子中有兩個(gè)為可剎車萬向輪，輪子中也可以有兩個(gè)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪，既能保證在檢測(cè)時(shí)定位可靠，又可以方便快速移動(dòng)。這樣既能減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，保證安全，又能提高測(cè)試效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種風(fēng)量罩輔助支架立體圖；

圖2為本實(shí)用新型一種風(fēng)量罩輔助支架上放置風(fēng)量罩的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型一種風(fēng)量罩輔助支架上蓋上防護(hù)罩的示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

參見圖1、圖2，本實(shí)用新型一種風(fēng)量罩輔助支架的實(shí)施例1，包括：平臺(tái)及支撐裝置，所述平臺(tái)為高度可調(diào)的升降平臺(tái)1，所述支撐裝置為升降支撐裝置。在升降平臺(tái)頂面中部設(shè)置嵌入風(fēng)量罩10底盤的環(huán)形凹槽2，在升降平臺(tái)1頂面前部設(shè)置嵌入風(fēng)量罩顯示器9的直槽，直槽前端到達(dá)所述升降平臺(tái)1頂面的前邊沿，直槽后端與所述環(huán)形凹槽2貫通，在升降平臺(tái)1頂面對(duì)稱設(shè)置兩個(gè)嵌入風(fēng)量罩把手11的斜槽3，兩個(gè)斜槽3與環(huán)形凹槽2的兩側(cè)貫通。

具體而言：上述升降支撐裝置為可調(diào)式伸縮支腿，所述可調(diào)式伸縮支腿包括上直管4和下直管6插接而成，在上直管4和下直管6的管壁上設(shè)置若干螺栓孔，將上直管4下端插入下直管6的上端，并通過螺栓5固定連接，各下直管6下端分別設(shè)置輪子7，所述輪子7中至少有兩個(gè)為可剎車萬向輪。

上述可調(diào)式伸縮支腿有4根，上述升降平臺(tái)1為方形平板，在方形平板的四個(gè)角上設(shè)置垂直插孔，在方形平板的側(cè)面上對(duì)應(yīng)各所述垂直插孔分別設(shè)置一水平螺栓插孔，水平螺栓插孔與垂直插孔貫通，可調(diào)式伸縮支腿的上直管4上端插入上述垂直插孔中，并通過插入水平螺栓插孔的緊固螺栓8緊固。

本實(shí)用新型一種風(fēng)量罩輔助支架的實(shí)施例2，本實(shí)施例升降平臺(tái)頂面上設(shè)置的環(huán)形凹槽、直槽和斜槽與實(shí)施例1基本相同，主要區(qū)別是升降支撐裝置不同。

實(shí)施例2的升降支撐裝置包括一水平設(shè)置方形底座，所述方形底座的底面上設(shè)置4個(gè)輪子，在方形底座頂面的四個(gè)角上各垂直設(shè)置1根導(dǎo)向柱，所述升降平臺(tái)為方形平板，所述方形平板的四個(gè)角上各設(shè)置1個(gè)垂直滑動(dòng)插孔，所述方形平板通過所述垂直滑動(dòng)插孔活套在所述導(dǎo)向柱上，所述方形底座上設(shè)置升降裝置，所述升降裝置頂部與所述升降平臺(tái)底面連接，所述輪子中有兩個(gè)為可剎車萬向輪，另外兩個(gè)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)輪，所述方形底座上設(shè)置為所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電的電瓶。

具體而言：上述升降裝置包括升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速機(jī)構(gòu)、升降齒條、升降齒條豎直導(dǎo)向裝置，所述升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在所述方形底座上，所述升降齒條及升降齒條豎直導(dǎo)向裝置豎直設(shè)置在方形底座中間位置，所述升降齒條上端與所述升降平臺(tái)底面連接，所述升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)的傳動(dòng)軸通過變速機(jī)構(gòu)中的齒輪與所述升降齒條嚙合，所述方形平板上的電瓶為所述升降驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電。

本實(shí)用新型一種風(fēng)量罩輔助支架的實(shí)施例3，本實(shí)施例升降平臺(tái)及升降支撐裝置大部分結(jié)構(gòu)與實(shí)施例2基本相同，主要區(qū)別是升降支撐裝置中的升降裝置不同。

本實(shí)施例的升降裝置用液壓氣缸取代實(shí)施例2升降電機(jī)及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，將液壓氣缸安裝在方形底座上，液壓氣缸的伸縮桿上端與所述升降平臺(tái)的底面連接。

如圖3所示，本實(shí)施例1的升降平臺(tái)上配置一遮蓋風(fēng)量罩10的防護(hù)罩12，防護(hù)罩12為底面開口的方形箱體，所述方形箱體側(cè)壁上對(duì)應(yīng)風(fēng)量罩顯示器位置設(shè)置透明窗13。風(fēng)量罩10不用時(shí)，罩上防護(hù)罩12，既可保護(hù)風(fēng)量罩10不受污染或磕碰，也便于觀察防護(hù)罩內(nèi)的風(fēng)量罩10。

本實(shí)施例1的升降平臺(tái)上也可以配置一遮蓋風(fēng)量罩折疊式的防護(hù)罩，折疊式防護(hù)罩為多根n形支撐桿與織物連接而成的折疊式結(jié)構(gòu)，在升降平臺(tái)一邊上設(shè)置轉(zhuǎn)軸，所述多根n形支撐桿兩端均與所述轉(zhuǎn)軸連接。

同樣，本實(shí)施例2和3的升降平臺(tái)1上也可以配置上述兩種遮蓋風(fēng)量罩的防護(hù)罩。

本實(shí)用新型實(shí)施例1使用時(shí)，將風(fēng)量罩進(jìn)行安裝，安裝結(jié)束后，打開開關(guān)，按風(fēng)量罩把手上的紅色按鈕至測(cè)量狀態(tài)；可剎車萬向輪剎住，保證固定不移動(dòng)；將風(fēng)量罩10放在升降平臺(tái)1對(duì)應(yīng)的各凹槽位置上，打開可剎車萬向輪的剎車，移動(dòng)到房間內(nèi)將升降平臺(tái)位置調(diào)整至所需位置后，用螺栓進(jìn)行固定，即可進(jìn)行測(cè)量；測(cè)量完成一塊高效后，在相同房間內(nèi)無需調(diào)整高度，直接移動(dòng)風(fēng)量罩輔助架到下一塊高效進(jìn)行測(cè)量；不同高度時(shí)輕松螺栓，移動(dòng)至所需高度在進(jìn)行螺栓扭緊后進(jìn)行測(cè)量。

本實(shí)用新型實(shí)施例2或3使用時(shí)，移動(dòng)到房間內(nèi)通過升降電機(jī)或液壓氣缸將升降平臺(tái)調(diào)整至所需位置后，即可進(jìn)行測(cè)量。

當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)發(fā)明的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，所作出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。