技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及自動(dòng)變速器。一種變速箱液壓系統(tǒng)閥芯可調(diào)端堵，包括設(shè)有端堵的閥殼、位于閥殼內(nèi)的閥芯和閥芯彈簧，所述閥芯彈簧一端同所述端堵連接在一起、另一端同所述閥芯連接在一起，所述端堵沿閥芯彈簧的伸縮方向可移動(dòng)地插接在所述閥殼內(nèi)，所述端堵為圓柱形，所述端堵遠(yuǎn)離閥芯彈簧的端面上設(shè)有至少2個(gè)沿端堵周向分布的限位面，所述限位面沿端堵的軸向錯(cuò)開，所述閥殼還設(shè)有同所述限位面配合的限位銷。本實(shí)用新型提供了一種能夠提高閥芯初始力一致性的變速箱液壓系統(tǒng)閥芯可調(diào)端堵，解決了現(xiàn)有的端堵不可調(diào)而導(dǎo)致的要求零部件的精度較高、否則閥芯所受的初始力會(huì)相差很大、從而影響自動(dòng)變速箱的換檔舒適性的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：任廣福;王健民;高巍;胡杰;袁浩然;高森;王清晨;徐爽;楊玉龍;徐忠獅;朱文;谷星霖;龔麗萍;余瑾
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江吉利變速器有限公司
文檔號(hào)碼：201621156722
技術(shù)研發(fā)日：2016.10.31
技術(shù)公布日：2017.06.27