本實(shí)用新型涉及管道安裝技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種管夾安裝裝置組合。

背景技術(shù)：

汽車朝向越來越人性化的方向發(fā)展，汽車的功能日趨豐富、復(fù)雜化，汽車的管路系統(tǒng)承擔(dān)著連接各種功能化模塊的作用，管路系統(tǒng)也隨著功能化模塊的增多越來越復(fù)雜，管路系統(tǒng)的固定通常通過管夾來實(shí)現(xiàn)。

隨著汽車的保有量越來越大，服務(wù)站里汽車的售后服務(wù)與拆裝也越來越頻繁，裝配人員在安裝管夾的過程中由于旋轉(zhuǎn)螺母從而帶動(dòng)管夾，導(dǎo)致管夾安裝錯(cuò)位，從而影響汽車管路系統(tǒng)的固定。

鑒于上述問題，有必要提供一種管夾固定裝置，以期能夠防止在管夾安裝過程中出現(xiàn)安裝錯(cuò)位的現(xiàn)象。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，提供了一種管夾安裝裝置組合，能夠防止在管夾安裝過程中出現(xiàn)安裝錯(cuò)位的現(xiàn)象。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采用以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種管夾安裝裝置組合，包括車身地板和管夾，車身地板上設(shè)置一螺栓，車身地板上設(shè)置有一限位槽，管夾相對(duì)于車身地板上的限位槽相應(yīng)設(shè)置一凸塊，凸塊相對(duì)于螺栓相應(yīng)設(shè)置一螺栓孔，凸塊與限位槽配合，螺栓與螺栓孔配合，再通過螺母與螺栓即可將車身地板與管夾固定連接。

在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，上述限位槽的橫截面為除圓外的其他形狀，相應(yīng)凸塊的橫截面為除圓外的其他形狀。

在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，上述限位槽的橫截面為四邊形，凸塊的橫截面為四邊形。

在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，上述限位槽的橫截面為三角形，凸塊的橫截面為三角形。

在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，上述管夾包括一長(zhǎng)形的本體，凸塊設(shè)置在本體上，本體上還開設(shè)多個(gè)管道固定孔。

在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，上述管道固定孔靠近車身地板的一側(cè)設(shè)置成喇叭開口。

在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，上述管夾的管道固定孔的尺寸規(guī)格可以設(shè)置為一種或多種尺寸規(guī)格。

在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，上述螺栓可以設(shè)置在車身地板的限位槽內(nèi)或限位槽外，螺栓孔可以設(shè)置凸塊所在的區(qū)域內(nèi)或本體的除凸塊之外的區(qū)域。

在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，上述螺栓孔垂直于管夾與車身地板配合的平面。

本實(shí)用新型的有益效果是，能夠防止在管夾安裝過程中出現(xiàn)安裝錯(cuò)位的現(xiàn)象。

上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的管夾安裝裝置組合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1沿II-II的剖視圖。

圖3為本實(shí)用新型的管夾的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖3的俯視圖。

圖5為本實(shí)用新型的管夾安裝裝置組合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為圖5沿VI-VI的剖視圖。

圖7為圖6在VII處的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1為本實(shí)用新型的管夾安裝裝置組合的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為圖1沿II-II的剖視圖，圖3為本實(shí)用新型的管夾的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為圖3的俯視圖，圖5為本實(shí)用新型的管夾安裝裝置組合的結(jié)構(gòu)示意圖，圖6為圖5沿VI-VI的剖視圖，圖7為圖6在VII處的局部放大圖。

如圖5和圖6所示，一種管夾安裝裝置組合100，包括車身地板110和管夾130，如圖1和圖2所示，車身地板110包括一板狀的本體111，本體111向一側(cè)延伸形成一凸臺(tái)113，凸臺(tái)113的中部向內(nèi)凹陷，形成一方形的限位槽115，限位槽115內(nèi)設(shè)置一螺栓117，螺栓117與限位槽115的底部所在的平面大致垂直。

如圖3和圖4所示，管夾130包括一長(zhǎng)形的本體131，于本體131的中部開設(shè)多個(gè)圓形的管道固定孔133，管夾130上的多個(gè)管道固定孔133至少包括兩種尺寸規(guī)格，管道固定孔133于本體131靠近凸塊135的一側(cè)設(shè)置喇叭開口(圖未標(biāo)號(hào))，喇叭開口向管道固定孔133方向開口逐漸變小，本體131上還設(shè)置一與限位槽115相匹配的方形凸塊135，于凸塊135的大約中心位置處開設(shè)一與限位槽115內(nèi)的螺栓117匹配的螺栓孔137，該螺栓孔137貫穿管夾130的本體131，螺栓孔137大致垂直于凸塊135的端面，螺栓孔137位于本體131的除管道固定孔133及喇叭開口之外的區(qū)域。

當(dāng)然，管夾130上的管道固定孔133還可以只設(shè)置成一種尺寸規(guī)格的管道固定孔133，螺栓孔137還可以設(shè)置在凸塊135所在的區(qū)域之外。

如圖5至圖7所示，本實(shí)用新型的管夾130安裝時(shí)，管夾130的凸塊135與車身地板110的凸臺(tái)113處的限位槽115配合，限位槽115內(nèi)的螺栓117穿過管夾130的螺栓孔137，再通過一螺母141擰緊，在旋轉(zhuǎn)螺母的過程中，由于方形的限位槽115與方形的凸塊135的限位作用，可以防止管夾130跟隨螺母一起旋轉(zhuǎn)導(dǎo)致管夾130安裝錯(cuò)位，螺栓孔137和螺栓117垂直于管夾130與車身地板110配合的平面。

當(dāng)然，車身地板110上的限位槽115的橫截面還可以為三角形或除圓外的其他形狀，相應(yīng)的凸塊135的橫截面還可以為三角形或除圓外的其他形狀，螺栓117還可以設(shè)置在車身地板110上的限位槽115之外的區(qū)域。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。