本實用新型涉及糾偏技術領域，具體的說一種利用頂管活動節(jié)的頂管機糾偏裝置。

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背景技術：
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頂管在復雜地層施工中，為了保證長距離頂管能頂進軸線以及高程位置達到設計要求，就必須在頂進過程中不斷觀測頂管機前進的軌跡，檢查頂管機的姿態(tài)是否符合設計規(guī)定；在復雜地層頂進過程總出現(xiàn)突發(fā)情況(如地層覆土不夠，機頭翹頭；突遇采空區(qū)，機頭下陷等)及時處理就必須用頂管機糾偏處理。目前長距離頂管采用較多的方法為利用頂管機調(diào)整糾偏的方法。

以現(xiàn)有頂管機糾偏的技術方法，基本上是在小范圍進行糾偏處理，這對于短距離頂管能夠保證，長距離頂管特別是大口徑的長距離并伴有復雜地層(如地層覆土不夠，出現(xiàn)采空區(qū)、空洞區(qū)等)頂管施工過程中，一旦出現(xiàn)機頭軸線或高程出現(xiàn)較大角度偏差，傳統(tǒng)的糾偏方法就顯得不夠了，導致最終頂管頂進精準系數(shù)低，頂管軸線及高程偏差過大與設計不符，對工程造成嚴重的安全質(zhì)量隱患。

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技術實現(xiàn)要素：
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本實用新型的目的在于解決長距離大口徑頂管頂進軸線糾偏困難、糾偏幅度小、減少水下機頭取出的切割工程量等問題，以保證長距離大口徑頂管順利頂進以及水下機頭拆除問題。

為實現(xiàn)上述目的，設計一種利用頂管活動節(jié)的頂管機糾偏裝置，其特征在于，由活動節(jié)、活動節(jié)承插口、絲桿構成，在頂管機頭與頂管管材之間連續(xù)等間隔布置若干個活動節(jié)，所述活動節(jié)為采用絲桿鏈接跟頂管機頭以及頂管管節(jié)固定并可以通過絲桿進行調(diào)節(jié)的鋼管節(jié)，每一活動節(jié)用絲桿進行連接，并在活動節(jié)與機頭以及頂管管材的連接處進行焊接。

所述活動節(jié)管材的兩端設計成凹凸狀的承插口即活動節(jié)承插口，并均勻分布有螺栓孔。

每一活動節(jié)選取2.145m管材，制作成長2m，通過8個42絲桿將活動節(jié)與頂管機以及頂管管材進行連接。

所述活動節(jié)與絲桿的鏈接處設有縫隙，所述縫隙可通過油頂實現(xiàn)開啟閉合，有效解決機頭夾角過大時出現(xiàn)的姿態(tài)調(diào)整問題。

本技術是為了提高頂管頂進高程以及軸線的準確性，出現(xiàn)軸線或高程出現(xiàn)大幅度波動時進行及時糾偏，而對傳統(tǒng)頂管糾偏技術進行改進，從而最終保證頂管頂進軸線以及高程整體的準確性。

[附圖說明]

圖1a為活節(jié)結構布置的活節(jié)平面圖

圖1b為活節(jié)結構布置的活節(jié)剖面布置圖

圖2為活結承接口連接示意圖

圖3a、3b為活節(jié)承插口法蘭翼板大樣圖

圖4a、4b為活節(jié)承插口凹、凸形大樣圖

圖5為活節(jié)內(nèi)部絲桿連接示意圖

圖中標記說明：①承插口連接、②法蘭加固翼板、③法蘭加固翼板、A承插口凸形、B承插口凹形。

[具體實施方式]

現(xiàn)結合附圖及實施例對本實用新型的技術方案作進一步闡述，相信對本領域技術人員來說是清楚的。

活動節(jié)－采用絲桿鏈接跟頂管機頭以及頂管管節(jié)固定并可以通過絲桿進行調(diào)節(jié)的鋼管節(jié)。

頂管機糾偏－發(fā)現(xiàn)前端管節(jié)頂進的方向或高程偏離原設計軸線時，要及時地采用相應措施調(diào)整管節(jié)姿態(tài)，使其回到原設計的位置上，之后再繼續(xù)頂進。這種通過強制手段迫使頂管管節(jié)返回原設計位置的全部操作過程，稱為頂管機糾偏。

一、原理

在頂管機頭后方設置3個2m長的活動節(jié)，通過8個,42絲桿將活動節(jié)與頂管機以及頂管管材進行連接，遇見機頭姿態(tài)出現(xiàn)變化時，可采用松緊絲桿配合機頭進行糾偏調(diào)整，頂管機頭軸線或高程出現(xiàn)較大角度時，通過開啟油頂使活動節(jié)縫隙打開，使機頭與活動節(jié)之間產(chǎn)生一個緩和曲線然后帶動頂管管材進行姿態(tài)調(diào)整，避免出現(xiàn)因角度過大對管材焊縫造成不可修補的損傷，最終達到頂管高程以及軸線平穩(wěn)頂進的狀態(tài)。

二、流程

1活動節(jié)制作

選取2.145m管材，為確保活動節(jié)密閉性，兩端設計成凹凸狀的承插口，并均勻分布8個螺栓孔，通過,42的絲桿進行連接。

2活動節(jié)布置

在頂管機頭與頂管管材連續(xù)布置3個2m長的活動節(jié)，活動節(jié)用絲桿進行連接，在活動節(jié)與機頭以及頂管管材連接處進行焊接處理；

3活動節(jié)調(diào)節(jié)

在頂管軸線以及高程偏差較小時，根據(jù)機頭姿態(tài)的進行松緊絲桿調(diào)節(jié)，使頂管軸線及高程恢復平穩(wěn)，在頂管軸線以及高程出現(xiàn)較大偏差或者出現(xiàn)突發(fā)情況時(如機頭覆土不夠上仰過快，遇見空洞區(qū)機頭下陷過快)，機頭與頂進軸線夾角過大時，可用油頂開啟活動節(jié)縫隙，使機頭跟活動節(jié)之間產(chǎn)生一個緩和曲線，由活動節(jié)帶動管材進行姿態(tài)調(diào)整。

4水下機頭取出

在頂管頂進到位時，可根據(jù)實際頂進情況，選擇在活動節(jié)連接處切割，這樣可以避免在頂管管材上切，造成管材損傷，并減少水下切割工程量，加大了水下切割的安全系數(shù)，保證了頂管管材的完整性，確保了管材鏈接質(zhì)量。