本實用新型涉及減震限位裝置技術領域，尤其涉及一種發(fā)動機墊塊的減震限位裝置。

背景技術：

改革開放以來，中國經(jīng)濟發(fā)展日新月異，發(fā)展形勢喜人，在這一前提下，汽車作為一款很方便的交通工具正走進千家萬戶，中國人均汽車保有量也達到空前水平，面對這一巨大的市場，各汽車廠家也使盡渾身解數(shù)，投入大量資金進行發(fā)動機和其他主要零部件的研發(fā)，其中發(fā)動機作為汽車零部件最重要的組成之一，研發(fā)投入更加驚人；現(xiàn)有很多發(fā)動機的減震限位裝置都是采用將彈簧立于工作臺底面，工作臺上置發(fā)動機，由于只有水平方向缺少限位裝置，容易造成發(fā)動水平方向上顫動，影響發(fā)動機輸出軸的動力輸出，嚴重的話還有可能出現(xiàn)咬軸的現(xiàn)象。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術中存在的缺點，而提出的一種發(fā)動機墊塊的減震限位裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種發(fā)動機墊塊的減震限位裝置，包括基座，所述基座上側(cè)的中央位置設有插槽，所述插槽呈倒棱臺狀，所述插槽內(nèi)設有支撐塊，所述支撐塊的頂部固定連接有多個螺栓，所述螺栓上螺紋連接有螺母，所述插槽的內(nèi)側(cè)壁上均設有第一安裝槽，所述第一安裝槽內(nèi)設有彈性裝置，所述彈性裝置包括滑塊，所述滑塊靠近第一安裝槽底部的一側(cè)設有第一墊圈，所述滑塊靠近第一墊圈的一側(cè)設有放置槽，所述放置槽內(nèi)設有第一彈簧，所述第一彈簧遠離放置槽底部的一端貫穿第一墊圈并與第一安裝槽的底部固定連接，所述滑塊遠離第一墊圈的一側(cè)與支撐塊的一側(cè)相抵，所述插槽的底部第二安裝槽，所述第二安裝槽內(nèi)設有第二彈簧，所述支撐塊的底部設有第二墊圈，所述第二彈簧貫穿第二墊圈并與支撐塊連接，所述基座的底部焊接有底板，所述底板的四角處均設有限位孔。

優(yōu)選地，所述滑塊遠離第一墊圈的一側(cè)、支撐塊與滑塊相抵的一側(cè)、插槽的側(cè)壁與水平面之間的傾斜角度相同。

優(yōu)選地，所述滑塊與支撐塊相抵的一面上均勻分布有滾珠槽，所述滾珠槽內(nèi)設有滾珠。

優(yōu)選地，所述第一墊圈和第二墊圈采用橡膠材質(zhì)。

本實用新型中，使用緊固裝置使底板通過限位孔固定在地面上，然后將發(fā)動機置于支撐塊頂部，使用螺栓和螺母配合，將發(fā)動機緊固，當發(fā)動機產(chǎn)生振動時，會帶動支撐塊產(chǎn)生顫動，支撐塊的顫動會使四周的滑塊產(chǎn)生位移，使其內(nèi)部的第一彈簧和第一墊圈壓縮，同時其底部的第二彈簧和第二墊圈也會受到壓縮，這一過程中將動能轉(zhuǎn)化為彈簧和墊圈的勢能，從而達到較好的避震效果，本實用新型結(jié)構簡單，操作方便，由于其水平和豎直方向上均設有彈性裝置，可以實現(xiàn)全方位的避震功能，保證發(fā)動機輸出軸動力的輸出，避免咬軸現(xiàn)象的發(fā)生。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種發(fā)動機墊塊的減震限位裝置的結(jié)構示意圖；

圖2為圖1中A-A剖面示意圖。

圖中：1基座、2支撐塊3、螺栓、4螺母、5滑塊、6第一墊圈、7第一彈簧、8第二彈簧、9第二墊圈、10底板、11限位孔。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1-2，一種發(fā)動機墊塊的減震限位裝置，包括基座1，基座1上側(cè)的中央位置設有插槽，插槽呈倒棱臺狀，插槽內(nèi)設有支撐塊2，支撐塊2的頂部固定連接有多個螺栓3，螺栓3上螺紋連接有螺母4，插槽的內(nèi)側(cè)壁上均設有第一安裝槽，第一安裝槽內(nèi)設有彈性裝置，彈性裝置包括滑塊5，滑塊5靠近第一安裝槽底部的一側(cè)設有第一墊圈6，滑塊5靠近第一墊圈6的一側(cè)設有放置槽，放置槽內(nèi)設有第一彈簧7，第一彈簧7遠離放置槽底部的一端貫穿第一墊圈6并與第一安裝槽的底部固定連接，滑塊5遠離第一墊圈6的一側(cè)與支撐塊2的一側(cè)相抵，滑塊5與支撐塊2相抵的一面上均勻分布有滾珠槽，滾珠槽內(nèi)設有滾珠，減少支撐塊2與滑塊5之間的摩擦，滑塊5遠離第一墊圈6的一側(cè)、支撐塊2與滑塊5相抵的一側(cè)、插槽的側(cè)壁與水平面之間的傾斜角度相同，增加支撐塊2與滑塊5之間接觸面積，插槽的底部第二安裝槽，第二安裝槽內(nèi)設有第二彈簧8，支撐塊2的底部設有第二墊圈9，第二彈簧8貫穿第二墊圈9并與支撐塊2連接，第一墊圈6和第二墊圈9采用橡膠材質(zhì)，既方便保護滑塊5和支撐塊2，又可以提供一定的彈力，減少振動，基座1的底部焊接有底板10，底板10的四角處均設有限位孔11。

本實用新型中，使用緊固裝置使底板10通過限位放置槽11固定在地面上，然后將發(fā)動機置于支撐塊2頂部，使用螺栓3和螺母4配合，將發(fā)動機緊固，當發(fā)動機產(chǎn)生振動時，會帶動支撐塊2產(chǎn)生顫動，支撐塊2的顫動會使四周的滑塊5產(chǎn)生位移，使其內(nèi)部的第一彈簧7和第一墊圈6壓縮，同時其底部的第二彈簧8和第二墊圈9也會受到壓縮，這一過程中將動能轉(zhuǎn)化為彈簧和橡膠墊圈的勢能，從而達到較好的避震效果。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術方案及其實用新型構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。