本實(shí)用新型涉及一種加油小車(chē)，尤其是一種減速機(jī)加油小車(chē)。

背景技術(shù)：

在化纖行業(yè)紡絲領(lǐng)域,減速機(jī)主要用來(lái)帶動(dòng)計(jì)量泵轉(zhuǎn)動(dòng)，減速機(jī)采用擺線針齒嚙合，行星式傳動(dòng)原理，使計(jì)量泵保持勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)巡檢發(fā)現(xiàn)減速機(jī)有少油現(xiàn)象，需及時(shí)加油，以減少齒輪及軸承磨損，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

但減速機(jī)所在的紡絲樓溫度較高，目前人工用油壺加潤(rùn)滑油耗時(shí)較長(zhǎng)，工作強(qiáng)度較大，存在很大的安全隱患，同時(shí)增加了生產(chǎn)成本，人工用油壺加油時(shí)潤(rùn)滑油容易溢出流至地面，不但對(duì)潤(rùn)滑油造成嚴(yán)重浪費(fèi)，而且還會(huì)引起環(huán)境污染。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了方便快捷地給減速機(jī)加油，減少人員勞動(dòng)量，減少環(huán)境污染，提高勞動(dòng)效率而設(shè)計(jì)的一種減速機(jī)加油小車(chē)。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：一種減速機(jī)加油小車(chē)，包括具備加油功能的儲(chǔ)油罐與移動(dòng)功能的小車(chē)兩部分，其主要技術(shù)特征在于：在儲(chǔ)油罐上部設(shè)計(jì)有進(jìn)油口、壓縮空氣進(jìn)氣口；進(jìn)油口通過(guò)進(jìn)油口閥門(mén)與加油口相連，壓縮空氣進(jìn)氣口處安裝有壓力表及壓空進(jìn)氣閥，并通過(guò)壓空管與調(diào)壓閥相連；調(diào)壓閥的前端是一段一定尺寸、可快速連接現(xiàn)場(chǎng)氣源的壓空軟管；儲(chǔ)油罐底部設(shè)計(jì)有出油口閥門(mén)控制的出油口及液位計(jì)，出油口通過(guò)出油軟管與減速機(jī)加油部位相連；儲(chǔ)油罐安放于金屬材質(zhì)的小車(chē)支架上，通過(guò)小車(chē)下方的不少于3個(gè)小車(chē)輪及小車(chē)把手實(shí)現(xiàn)移動(dòng)。

上述技術(shù)方案中，加油口受油部位設(shè)計(jì)為漏斗型，通過(guò)閥門(mén)與儲(chǔ)油罐相連，以保證受油時(shí)飛濺現(xiàn)象受控。

上述技術(shù)方案中，所述儲(chǔ)油罐為圓筒型，壁厚10mm，采用Q235碳鋼材質(zhì)制作，目的為存儲(chǔ)潤(rùn)滑油及壓縮空氣。

上述技術(shù)方案中，所述進(jìn)油口閥門(mén)與出油口閥門(mén)材質(zhì)為304不銹鋼、規(guī)格為DN15采用內(nèi)螺紋連接，目的為控制潤(rùn)滑油的進(jìn)入和排出。

上述技術(shù)方案中，所述壓空軟管為外徑8-14mm、材質(zhì)為PVC或金屬、壓力大于0.1Mpa。

上述技術(shù)方案中，所述液位計(jì)用于觀察罐內(nèi)潤(rùn)滑油的存儲(chǔ)量。

上述技術(shù)方案中，所述調(diào)壓閥設(shè)計(jì)有包含小于等于8μm的濾芯。

上述技術(shù)方案中，所述壓空進(jìn)氣閥材質(zhì)為304不銹鋼、規(guī)格為DN15采用內(nèi)螺紋連接。

上述技術(shù)方案中，所述小車(chē)把手、小車(chē)支架、小車(chē)輪為一整體，材料為金屬；其中小車(chē)輪個(gè)數(shù)為3-4個(gè)，并至少有一個(gè)為萬(wàn)向輪且具備剎車(chē)功能。

本實(shí)用新型所得的一種減速機(jī)加油小車(chē)，將原來(lái)人工用油壺加油的方式變?yōu)槔脡嚎镇?qū)動(dòng)自動(dòng)加油的方式。本實(shí)用新型可達(dá)到快速加油的目的，且潤(rùn)滑油不易外流，避免了環(huán)境污染，減少了人員勞動(dòng)量，提高了工作效率，減少了生產(chǎn)成本。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1、進(jìn)油口閥門(mén)；2、加油口；3、儲(chǔ)油罐；4、液位計(jì)；5、出油軟管；6、壓空管；7、調(diào)壓閥；8、出油口閥門(mén)；9、壓力表；10、壓空進(jìn)氣閥；11、小車(chē)把手；12、小車(chē)輪；13、小車(chē)支架；14、壓空軟管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合圖1對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

如圖1所示，本實(shí)施例所描述的減速機(jī)加油小車(chē)，包括具備加油功能的儲(chǔ)油罐與移動(dòng)功能的小車(chē)兩部分，其中：在儲(chǔ)油罐3上部設(shè)計(jì)有進(jìn)油口、壓縮空氣進(jìn)氣口；進(jìn)油口通過(guò)進(jìn)油口閥門(mén)1與加油口2相連，壓縮空氣進(jìn)氣口處安裝有壓力表9及壓空進(jìn)氣閥10，并通過(guò)壓空管6與調(diào)壓閥7相連；調(diào)壓閥7的前端是一段一定尺寸、可快速連接現(xiàn)場(chǎng)氣源的壓空軟管14；儲(chǔ)油罐3底部設(shè)計(jì)有出油口閥門(mén)8控制的出油口及液位計(jì)4，出油口通過(guò)出油軟管5與減速機(jī)加油部位相連；儲(chǔ)油罐安放于金屬材質(zhì)的小車(chē)支架13上，通過(guò)小車(chē)下方的不少于3個(gè)小車(chē)輪12及小車(chē)把手11實(shí)現(xiàn)移動(dòng)。

具體操作方式為：人員打開(kāi)進(jìn)油口閥門(mén)1，通過(guò)加油口2給儲(chǔ)油罐3 加入潤(rùn)滑油，通過(guò)液位計(jì)4查看儲(chǔ)油罐3內(nèi)潤(rùn)滑油液位，儲(chǔ)油罐3加好油后將減速機(jī)加油小車(chē)?yán)连F(xiàn)場(chǎng)對(duì)少油的減速機(jī)進(jìn)行加油，對(duì)減速機(jī)加油時(shí)，將出油軟管5插入減速機(jī)的進(jìn)油孔，通過(guò)壓空軟管14接通現(xiàn)場(chǎng)壓空，通過(guò)調(diào)壓閥7調(diào)解壓空大小，控制出油量，握緊出油管5完成加油，關(guān)閉出油口閥門(mén)8，防止管內(nèi)殘油流出，造成成本浪費(fèi)及環(huán)境污染，打開(kāi)進(jìn)油口閥門(mén) 1，排除儲(chǔ)油罐3內(nèi)的余壓。本實(shí)用新型所得的一種減速機(jī)加油小車(chē)，將原來(lái)人工用油壺加油的方式變?yōu)槔脡嚎镇?qū)動(dòng)自動(dòng)加油的方式。本實(shí)用新型可達(dá)到快速加油的目的，且潤(rùn)滑油不易外流，避免了環(huán)境污染，減少了人員勞動(dòng)量，提高了工作效率，減少了生產(chǎn)成本。

本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所舉實(shí)例做各種各樣的修改和補(bǔ)充，但不會(huì)超過(guò)本實(shí)用新型所屬權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。