本實用新型涉及一種用于快速更換普通帶式輸送機皮帶的裝置，屬于皮帶輸送機維修設備技術領域。

背景技術：

普通帶式輸送機的應用十分廣泛，無論是交通運輸部門的港口、車站，還是廠礦企業(yè)的電廠、礦山、鋼廠等都大量用于運輸散狀物料。在很多企業(yè)中，帶式輸送機往往一次安裝就位后固定不變，用于短距離，高頻率散狀物料的運輸。在帶式輸送機的使用過程中，皮帶是最容易損壞的部件，經(jīng)過一段時間使用后必須進行更換，以保證生產(chǎn)的正常進行。

普通更換皮帶的常用方法是停下整條生產(chǎn)線，使用絞車等設備進行協(xié)助，費時費力。目前，一種新的快速更換皮帶的方法得到廣泛應用，這種方法是將新皮帶的端頭固定在舊皮帶上，啟動輸送機慢速運行，新皮帶與舊皮帶同步運行，待新皮帶鋪滿后，停止運行。然后將新皮帶收尾相連，最后再次啟動輸送機，借助新皮帶將舊皮帶帶出。這種方法鋪設新皮帶速度很快，但是新皮帶鋪好后，將舊皮帶壓到了下方，去掉舊皮帶的操作非常不方便，影響了這種方法的使用效果。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種快速更換普通帶式輸送機皮帶的裝置，這種裝置能夠快速更換帶式輸送機的皮帶，減輕工人的勞動強度，縮短更換時間，減少檢修對生產(chǎn)的影響，大幅度提高生產(chǎn)效率。

解決上述技術問題的技術方案是：

一種快速更換普通帶式輸送機皮帶的裝置，它包括支架、支撐板、皮帶軸、皮帶卷，支架為鋼制的長方形直立框架，支架的上端安裝有支撐板，兩塊支撐板平行相對，兩塊支撐板的中間安裝皮帶軸，皮帶軸與支撐板垂直，皮帶軸上安裝皮帶卷。

上述快速更換普通帶式輸送機皮帶的裝置，所述支架的上部有多個螺栓孔，螺栓孔從上到下順序排列，支撐板由固定螺栓與相應的螺栓孔相連接。

上述快速更換普通帶式輸送機皮帶的裝置，所述支撐板的中部有凹槽，皮帶軸通過軸承或軸套安裝在支撐板的凹槽中。

上述快速更換普通帶式輸送機皮帶的裝置，所述支架的下端有加強橫梁，加強橫梁通過螺栓與支架相連接。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型安裝在輸送機靠近傳動滾筒附近，新皮帶卷的安裝在皮帶軸上，將新皮帶與舊皮帶連接成一體，以卸料車作為更換皮帶的動力源，通過卸料車拽舊皮帶，帶動新皮帶，來完成快速更換，皮帶軸的高度可以通過調(diào)整支撐板的高度隨時進行調(diào)整，以適應更換皮帶的需要。本實用新型結構簡單、使用方便，可快速更換普通帶式輸送機皮帶，大幅度地減輕了工人更換皮帶時作業(yè)強度，減少了作業(yè)人數(shù)，節(jié)約了更換皮帶的時間，12小時即可更換完畢，不會對生產(chǎn)節(jié)奏造成影響，保證了生產(chǎn)的順利進行。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1的側視圖；

圖3是圖1的俯視圖；

圖4是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。

圖中標記如下：支撐板1、固定螺栓2、支架3、皮帶軸4、加強橫梁5、新皮帶6、皮帶卷7、卸料車8、舊皮帶9、尾輪滾筒10、配重裝置11、傳動滾筒12。

具體實施方式

本實用新型由支架3、支撐板1、皮帶軸4、加強橫梁5、固定螺栓2、皮帶卷7組成。

圖中顯示，支架3為鋼制的長方形直立框架，支架3的上端安裝有支撐板1，兩塊支撐板1平行相對，兩塊支撐板1的中部有凹槽，皮帶軸4通過軸承或軸套安裝在支撐板1的凹槽中，皮帶軸4與支撐板1垂直，皮帶軸4上安裝皮帶卷7。

圖中顯示，支架3的上部有多個螺栓孔，螺栓孔從上到下順序排列。支撐板1由固定螺栓2與相應的螺栓孔相連接。工作時，可以根據(jù)需要將支撐板1與不同高度的螺栓孔相連接，以此調(diào)整皮帶軸4的高度，適應更換皮帶的需要。

圖中顯示，支架3的下端有加強橫梁5，加強橫梁5通過螺栓與支架3相連接。

本實用新型的一個實施例如下：

支架3采用12#槽鋼制作，支撐板1用20mm厚鋼板制作，皮帶軸4用90mm粗的圓鋼制作。

本實用新型的使用過程如下：

更換皮帶前，安裝固定本實用新型，并將皮帶卷7按圖吊裝到位。

第一步，將卸料車8停到靠近尾輪滾筒10處。

第二步，用手拉葫蘆將配重裝置11吊起約100mm，在斷開舊皮帶9時防止配重裝置11掉落。

第三步，在靠近傳動滾筒12處，將舊皮帶9斷開。

第四步，將靠近傳動滾筒12一側斷開的舊皮帶9與新皮帶6連接上（使用把鋦子或鐵絲進行對接）。

第五步，在卸料車8靠近上料端將舊皮帶9斷開。

第六步，將靠近尾輪滾筒10一側斷開的舊皮帶9與卸料車8連接，使用吊裝帶拴上即可。

第七步，將新皮帶6與卸料車8之間斷開的舊皮帶9分段，割成10米一段拿下來，打卷回收。

第八步，開動卸料車8，向皮帶卷7方向行進，直至靠近皮帶卷7停止。第八步為最重要的環(huán)節(jié)，需要在傳動滾筒12附近、配重裝置11下方、尾輪滾筒10附近均設人看守，并與開動卸料車8的操作人員保持對講聯(lián)系，一旦發(fā)現(xiàn)皮帶卡阻情況及時停止卸料車8的行進。

第九步，在尾輪滾筒10附近，卸料車8可行至的位置，將舊皮帶9割斷。

第十步，將卸料車8與尾輪滾筒10附近直接斷開的舊皮帶9分段，割成10米一段拿下來，打卷回收。

第十一步，開動卸料車8，向尾輪滾筒10方向行進，開至斷開的舊皮帶9。

接下來，重復第六步至第十一步，直到新皮帶6在尾輪滾筒10上方出來。

第十二步，新皮帶6與卸料車8連接后，運行至靠近皮帶卷7處。

第十三步，將剩余的少量新皮帶6人工穿好，對更換好的新皮帶6進行硫化膠接。

第十四步，將手拉葫蘆松開，放下配重裝置11。

第十五步，調(diào)試。

整個安裝、硫化膠接、調(diào)試過程12個小時以內(nèi)可以完成。