本實(shí)用新型涉及汽車空調(diào)管路技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車空調(diào)管路減震裝置。

背景技術(shù)：

隨著汽車的普及，人們對(duì)汽車舒適的要求不斷提高。目前汽車中多數(shù)空調(diào)管路與車身結(jié)構(gòu)連接都采用實(shí)體橡膠墊，實(shí)體橡膠墊就是一個(gè)在管路上安裝一個(gè)減震墊，雖然對(duì)減震雖然有一定效果，但是減震還是不理想，而且無(wú)法實(shí)現(xiàn)降噪目的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，本實(shí)用新型的目的在于提供一種減震與降噪雙功能的汽車空調(diào)管路減震裝置，所有鋸齒狀內(nèi)襯共同彈性形變作用于空調(diào)管道，以達(dá)到降低噪聲和減震的目的。

本實(shí)用新型的目的通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種汽車空調(diào)管路減震裝置，包括減震圓環(huán)套，減震圓環(huán)套整體呈圓環(huán)形狀，減震圓環(huán)套的內(nèi)表壁為內(nèi)圓環(huán)壁，減震圓環(huán)套的外表壁為外圓環(huán)壁，在減震圓環(huán)套的內(nèi)圓環(huán)壁上呈圓形排布有若干個(gè)鋸齒狀內(nèi)襯，所有鋸齒狀內(nèi)襯在中心形成一個(gè)圓形的管道安裝腔。

為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，所述空調(diào)管道緊密配合安裝于管道安裝腔中。

為了便于減震圓環(huán)套在安裝了空調(diào)管道后能夠更好地通過(guò)管夾等部件固定，所述減震圓環(huán)套開(kāi)有斷開(kāi)減震圓環(huán)套的缺口，所述減震圓環(huán)套的外圓環(huán)壁上夾持安裝有管夾。

作為優(yōu)選，所有鋸齒狀內(nèi)襯沿著減震圓環(huán)套的內(nèi)圓環(huán)壁圓周均勻排布。

作為優(yōu)選，所述鋸齒狀內(nèi)襯由三元乙丙橡膠材料制造。

作為優(yōu)選，所述鋸齒狀內(nèi)襯整體呈等腰梯形形狀。

本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果：

(1)本實(shí)用新型的減震圓環(huán)套內(nèi)圓環(huán)壁上均勻排布有鋸齒狀內(nèi)襯，所有鋸齒狀內(nèi)襯形成管道安裝腔，空調(diào)管道緊密配合安裝于管道安裝腔中，由于鋸齒狀內(nèi)襯由彈性材料制造，且鋸齒狀內(nèi)襯為等腰梯形形狀，相鄰兩個(gè)鋸齒狀內(nèi)襯之間具有較多空隙，那么一旦空調(diào)管道振動(dòng)時(shí)，所有鋸齒狀內(nèi)襯共同彈性形變作用，以達(dá)到降低噪聲和減震的目的，并且所有鋸齒狀內(nèi)襯可以保護(hù)空調(diào)管道免遭受過(guò)大震動(dòng)而損壞。

(2)本實(shí)用新型的減震圓環(huán)套上開(kāi)有缺口，便于空調(diào)管道更快捷地安裝于管道安裝腔中，安裝時(shí)在缺口處撐開(kāi)以使得管道安裝腔變大，然后將空調(diào)管道配合安裝于管道安裝腔中；由于在減震圓環(huán)套的外圓環(huán)壁上夾持安裝有管夾，那么通過(guò)管夾箍緊減震圓環(huán)套使得管道安裝腔變小，這樣就讓所有鋸齒狀內(nèi)襯緊密夾持住空調(diào)管道。安裝更為便捷，減震、降噪效果更佳突出。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的局部放大示意圖。

圖3為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。

其中，附圖中的附圖標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱為：1－減震圓環(huán)套，11－內(nèi)圓環(huán)壁，12－外圓環(huán)壁，13－缺口，2－鋸齒狀內(nèi)襯，3－管道安裝腔，4－空調(diào)管道。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說(shuō)明：

如圖1～圖3所示，一種汽車空調(diào)管路減震裝置，包括減震圓環(huán)套1，減震圓環(huán)套1整體呈圓環(huán)形狀，減震圓環(huán)套1的內(nèi)表壁為內(nèi)圓環(huán)壁11，減震圓環(huán)套1的外表壁為外圓環(huán)壁12，在減震圓環(huán)套1的內(nèi)圓環(huán)壁11上呈圓形排布有若干個(gè)鋸齒狀內(nèi)襯2，所有鋸齒狀內(nèi)襯2在中心形成一個(gè)圓形的管道安裝腔3。本實(shí)用新型的所有鋸齒狀內(nèi)襯2沿著減震圓環(huán)套1的內(nèi)圓環(huán)壁11圓周均勻排布?？照{(diào)管道4緊密配合安裝于管道安裝腔3中。如圖3所示，使用時(shí)，將空調(diào)管道4放置于管道安裝腔3中，使得所有鋸齒狀內(nèi)襯2緊密夾持住管道安裝腔3中的空調(diào)管道4，由于鋸齒狀內(nèi)襯2通過(guò)彈性材料制造，空調(diào)管道4與所有鋸齒狀內(nèi)襯2之間是彈性緊密接觸，當(dāng)汽車發(fā)生震動(dòng)或抖動(dòng)時(shí)，空調(diào)管道4也會(huì)隨著汽車一同振動(dòng)，由于鋸齒狀內(nèi)襯2與空調(diào)管道4之間彈性?shī)A持接觸，所有鋸齒狀內(nèi)襯2共同保護(hù)了空調(diào)管道4，并將空調(diào)管道4的震動(dòng)噪聲降低和起到空調(diào)管道4減震的目的。

如圖1、圖3所示，減震圓環(huán)套1開(kāi)有斷開(kāi)減震圓環(huán)套1的缺口13，減震圓環(huán)套1在缺口13處斷開(kāi)，這樣減震圓環(huán)套1在缺口13處具有兩個(gè)相距一定距離的端面，減震圓環(huán)套1的外圓環(huán)壁12上夾持安裝有管夾。如果管道安裝腔3較小，可以通過(guò)缺口13向外掰開(kāi)一定距離讓空調(diào)管道4好安裝于管道安裝腔3中，當(dāng)空調(diào)管道4配合安裝于管道安裝腔3中，將管夾配合安裝于減震圓環(huán)套1的外圓環(huán)壁12上，然后通過(guò)管夾箍緊，減震圓環(huán)套1的缺口13變小甚至缺口13處兩個(gè)端面相接觸，這樣減震圓環(huán)套1的管道安裝腔3就變小，使得所有鋸齒狀內(nèi)襯2能夠更加緊密地夾持住空調(diào)管道4。

本實(shí)用新型優(yōu)選的鋸齒狀內(nèi)襯2由三元乙丙橡膠材料制造，三元乙丙橡膠英文簡(jiǎn)寫(xiě)為EPDM，其邵爾硬度為60。

本實(shí)用新型優(yōu)選的鋸齒狀內(nèi)襯2整體呈等腰梯形形狀，如圖2所示，鋸齒狀內(nèi)襯2的等腰梯形兩側(cè)邊沿線所成夾角大小為20～55度。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。