本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種螺釘及汽車。

背景技術(shù)：

目前，汽車整車車身外表面經(jīng)常采用一些外露的螺紋緊固件實施連接，這些金屬螺紋緊固件為保證裝配的牢固性，通常性能較高，裝配的扭矩較大，這樣會對外觀鈑金件的漆膜造成損傷，尤其連接部位非平面的鈑金孔或沉頭、半沉頭孔產(chǎn)生的傷害更大，很小的瑕疵會嚴(yán)重影響整車的外觀質(zhì)量和聲譽(yù)，對用戶購車產(chǎn)生負(fù)面影響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供了一種螺釘及汽車，其目的是為了解決金屬螺釘對外觀鈑金件漆膜造成損傷的問題。

為了達(dá)到上述目的，本實用新型的實施例提供了一種螺釘，包括：

螺釘本體，包括螺帽和螺柱；其中，所述螺帽的上端面上設(shè)置有凹槽；

所述螺帽上套設(shè)有塑料套，所述塑料套上開設(shè)有與所述凹槽的形狀相對應(yīng)的通孔。

其中，所述塑料套的材質(zhì)為硬質(zhì)塑料。

其中，所述塑料套與所述螺帽緊密貼合。

其中，所述凹槽的形狀為十字槽或一字槽。

本實用新型的實施例還提供了一種汽車，包括上述實施例所述的螺釘。

本實用新型的上述方案有如下的有益效果：

本實用新型所提供的螺釘及汽車在所述螺釘本體上設(shè)置塑料套，解決了螺釘對外觀鈑金件的漆膜造成損傷的問題。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型所述的螺釘?shù)钠室晥D。

【附圖標(biāo)記說明】

1-螺帽；2-螺柱；3-塑料套；4-凹槽。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

本實用新型針對現(xiàn)有的金屬螺釘對外觀鈑金件漆膜造成損傷的問題，提供了一種螺釘及汽車。

如圖1和圖2所示，本實用新型的實施例提供了一種螺釘，包括：螺釘本體，包括螺帽1和螺柱2；其中，所述螺帽1的上端面上設(shè)置有凹槽4；所述螺帽1上套設(shè)有塑料套3，所述塑料套3上開設(shè)有與所述凹槽4的形狀相對應(yīng)的通孔。

本實用新型的上述實施例所述的螺釘本體包括螺帽1和螺柱2，其中所述螺帽1上套設(shè)有塑料套3，為了避免金屬螺釘對外觀鈑金件的漆膜造成損傷，且所述塑料套3上開設(shè)有與所述凹槽4的形狀相對應(yīng)的通孔，方便所述螺釘?shù)难b配。

其中，所述塑料套3的材質(zhì)為硬質(zhì)塑料。

其中，所述塑料套3與所述螺帽1緊密貼合。

其中，所述凹槽4的形狀為十字槽或一字槽。

本實用新型的上述實施例所述的塑料套3的材質(zhì)為硬質(zhì)塑料，厚度在0.1mm到0.2mm，必須保證在裝配扭矩的最大值下所述塑料套3不能有任何脫離、厚度不均、表面不平整的缺陷。

本實用新型的實施例還提供了一種汽車，包括上述實施例所述的螺釘。

本實用新型的上述實施例所述的螺釘及汽車通過在所述螺釘本體上設(shè)置有塑料套3，避免金屬螺釘對外觀鈑金件的漆膜造成損傷，同時所述塑料套3加工簡便，螺釘?shù)难b配也很簡單。

以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。