本實(shí)用新型屬于減速機(jī)領(lǐng)域，具體涉及一種具有高散熱性能的減速機(jī)。

背景技術(shù)：

減速機(jī)涉及人們?nèi)粘Ｉ钪械母鱾€(gè)領(lǐng)域，但在使用過程中往往需要減速機(jī)連續(xù)或間斷工作很長(zhǎng)時(shí)間，由于摩擦等因素減速機(jī)往往會(huì)產(chǎn)生很高的溫度，而溫度過高極易使減速機(jī)受到損害或者減少使用壽命，并且使用過程中損耗大，設(shè)備壽命短,這無疑增加了生產(chǎn)成本，不利于擴(kuò)大規(guī)模經(jīng)濟(jì)，傳動(dòng)不夠平穩(wěn)、承載能力低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種具有高散熱性能的減速機(jī)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

一種具有高散熱性能的減速機(jī),包括一個(gè)箱體，其特征在于：所述箱體上設(shè)有一根輸入軸和一根輸出軸，所述輸入軸與輸出軸之間通過齒輪嚙合傳動(dòng)，所述箱體內(nèi)設(shè)有一個(gè)第一散熱裝置、第二散熱裝置和一個(gè)冷卻裝置，所述第一散熱裝置包括套設(shè)在輸入軸上的第一散熱片，所述第二散熱裝置包括套設(shè)在輸出軸上的第二散熱片，所述箱體的底板和頂板上設(shè)有與第一散熱片和第二散熱片相對(duì)應(yīng)的散熱通過，所述散熱通孔與第一散熱片和第二散熱片之間設(shè)有安裝在箱體內(nèi)的第一防塵板和第二防塵板，所述冷卻裝置包括圍繞在箱體上的冷卻管和一個(gè)冷卻水箱，所述冷卻管的進(jìn)水口通過一根進(jìn)水管與冷卻水箱連 接，所述冷卻管的出水口通過一根出水管與冷卻水箱連接，所述進(jìn)水管與冷卻水箱以及出水管與冷卻水箱之間設(shè)有一個(gè)開關(guān)泵，所述箱體上還設(shè)有若干個(gè)第三散熱裝置，所述第三散熱裝置包括一根散熱桿，所述散熱桿的上方設(shè)有一個(gè)散熱片組，所述每個(gè)散熱片組包括與散熱桿垂直連接的若干塊散熱子片，所述相鄰的兩塊散熱子片之間存在空氣間隙。

所述箱體底板上開有螺絲固定孔，所述螺絲固定孔連接接地螺栓，所述接地螺栓套接橡膠減震墊。

所述輸出軸為空心軸，所述輸入軸為實(shí)心軸。

本實(shí)用新型的有益效果在于：所述第一散熱裝置包括套設(shè)在輸入軸上的第一散熱片，所述第二散熱裝置包括套設(shè)在輸出軸上的第二散熱片在進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)部的熱量可以通過第一散熱片和第二散熱片散熱，所述箱體的底板和頂板上設(shè)有與第一散熱片和第二散熱片相對(duì)應(yīng)的散熱通孔，熱氣可以從散熱通孔散出，所述散熱通孔與第一散熱片和第二散熱片之間設(shè)有安裝在箱體內(nèi)的第一防塵板和第二防塵板,可以防止外面的雜物進(jìn)來，所述冷卻裝置包括圍繞在箱體上的冷卻管和一個(gè)冷卻水箱，所述冷卻管的進(jìn)水口通過一根進(jìn)水管與冷卻水箱連接，所述冷卻管的出水口通過一根出水管與冷卻水箱連接，所述進(jìn)水管與冷卻水箱以及出水管與冷卻水箱之間設(shè)有一個(gè)開關(guān)泵，也可以對(duì)箱體進(jìn)行冷卻，所述第三散熱裝置包括一根散熱桿，所述散熱桿的上方設(shè)有一個(gè)散熱片組，所述每個(gè)散熱片組包括與散熱桿垂直連接的若干塊散熱子片，所述相鄰的兩塊散熱子片之間存在空氣間隙，也可以對(duì)減速機(jī)進(jìn)行散熱，所述螺絲固定孔連接接地螺栓，所述接地螺栓套接橡膠減震墊，使減速機(jī)連接連接更加固定，減震效果更好。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

參見圖1，一種具有高散熱性能的減速機(jī),包括一個(gè)箱體1，其特征在于：所述箱體1上設(shè)有一根輸入軸2和一根輸出軸3，所述輸入軸2與輸出軸3之間通過齒輪嚙合傳動(dòng)，所述箱體1內(nèi)設(shè)有一個(gè)第一散熱裝置、第二散熱裝置和一個(gè)冷卻裝置，所述第一散熱裝置包括套設(shè)在輸入軸2上的第一散熱片4，所述第二散熱裝置包括套設(shè)在輸出軸3上的第二散熱片5，所述箱體1的底板和頂板上設(shè)有與第一散熱片4和第二散熱片5相對(duì)應(yīng)的散熱通孔6，所述散熱通孔6與第一散熱片4和第二散熱片5之間設(shè)有安裝在箱體1內(nèi)的第一防塵板7和第二防塵板8，所述冷卻裝置包括圍繞在箱體1上的冷卻管9和一個(gè)冷卻水箱10，所述冷卻管9的進(jìn)水口通過一根進(jìn)水管11與冷卻水箱10連接，所述冷卻管9的出水口通過一根出水管12與冷卻水箱10連接，所述進(jìn)水管11與冷卻水箱10以及出水管12與冷卻水箱10之間設(shè)有一個(gè)開關(guān)泵13，所述箱體1上還設(shè)有若干個(gè)第三散熱裝置，所述第三散熱裝置包括一根散熱桿16，所述散熱桿16的上方設(shè)有一個(gè)散熱片組17，所述每個(gè)散熱片組17包括與散熱桿16垂直連接的若干塊散熱子片18，所述相鄰的兩塊散熱子片18之間存在空氣間隙。

所述箱體1底板上開有螺絲固定孔14，所述螺絲固定孔14連接接地螺栓15，所述接地螺栓15套接橡膠減震墊。

所述輸出軸3為空心軸，所述輸入軸2為實(shí)心軸。

本實(shí)用新型的有益效果在于：所述第一散熱裝置包括套設(shè)在輸入軸上的第一散熱片，所述第二散熱裝置包括套設(shè)在輸出軸上的第二散熱片在進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，內(nèi)部的熱量可以通過第一散熱片和第二散熱片散熱，所述箱體的底板和頂板上設(shè)有與第一散熱片和第二散熱片相對(duì)應(yīng) 的散熱通孔，熱氣可以從散熱通孔散出，所述散熱通孔與第一散熱片和第二散熱片之間設(shè)有安裝在箱體內(nèi)的第一防塵板和第二防塵板,可以防止外面的雜物進(jìn)來，所述冷卻裝置包括圍繞在箱體上的冷卻管和一個(gè)冷卻水箱，所述冷卻管的進(jìn)水口通過一根進(jìn)水管與冷卻水箱連接，所述冷卻管的出水口通過一根出水管與冷卻水箱連接，所述進(jìn)水管與冷卻水箱以及出水管與冷卻水箱之間設(shè)有一個(gè)開關(guān)泵，也可以對(duì)箱體進(jìn)行冷卻，所述第三散熱裝置包括一根散熱桿，所述散熱桿的上方設(shè)有一個(gè)散熱片組，所述每個(gè)散熱片組包括與散熱桿垂直連接的若干塊散熱子片，所述相鄰的兩塊散熱子片之間存在空氣間隙，也可以對(duì)減速機(jī)進(jìn)行散熱，所述螺絲固定孔連接接地螺栓，所述接地螺栓套接橡膠減震墊，使減速機(jī)連接連接更加固定，減震效果更好。

以上所描述的僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施方式，凡本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員根據(jù)以上描述所做的任何潤(rùn)飾、修改或等同替換，均屬于本新型所保護(hù)的范圍。