本實用新型涉及一種閥門，具體來說涉及一種能夠準(zhǔn)確定位和檢測焊接方向的閥門，屬于燃油箱結(jié)構(gòu)部件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

閥門是在流體系統(tǒng)中，用來控制流體的方向、壓力、流量的裝置是使配管和設(shè)備內(nèi)的介質(zhì)包括液體、氣體、粉末流動或停止并能控制其流量的裝置。閥門是管路流體輸送系統(tǒng)中控制部件，它是用來改變通路斷面和介質(zhì)流動方向，具有導(dǎo)流、截止、節(jié)流、止回、分流或溢流卸壓等功能，閥門具有如此多的功能，廣泛應(yīng)用在各行各業(yè)，同樣閥門也是燃油箱中關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)零部件之一。汽車塑料燃油箱總成，其主體為吹塑成形的油箱殼體，然后在其通過特定的焊接工藝，將各種所需的零部件焊接在油箱殼體上如油箱閥門，最后裝配其他零部件以實現(xiàn)油箱總成，在焊接過程中，焊接機的夾爪不能準(zhǔn)確定位夾持閥門，有些閥門旋轉(zhuǎn)180°也同樣能夠被夾持。焊接后，閥門的軸向角度是否正確，需要特制工裝，以油箱殼體為基準(zhǔn)才能檢測出。焊接方向不準(zhǔn)確，在焊接過程中不能有效防錯，如果焊接錯誤，需要連同油箱殼體及其他焊接零部件一同報廢，并且需要特制工裝，在焊接后檢測其方向。這些工作降低了焊接合格率，需要更多的工裝投資，檢測效率低，提高了企業(yè)的生產(chǎn)成本。因此，迫切的需要一種新的方案解決該技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型正是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，提供一種能夠準(zhǔn)確定位和檢測焊接方向的閥門，在同樣保證密封性能的同時，能夠有效的定位焊接方向，并且焊接后可以快速有效的檢測，而且沒有改變閥門整體的結(jié)構(gòu)，確保閥門的正常使用。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)方案如下，一種能夠準(zhǔn)確定位和檢測焊接方向的閥門，其特征在于，所述閥門包括法蘭組件、內(nèi)殼以及底殼，所述內(nèi)殼中設(shè)置有密封組件和彈簧，所述內(nèi)殼設(shè)置在底殼上，所述法蘭組件設(shè)置在底殼上面，所述法蘭組件包括焊接面、設(shè)置在焊接面上方的夾持面以及密封圈，所述夾持面上設(shè)置有定位組件，所述焊接面上設(shè)置有檢測組件，所述法蘭組件設(shè)置在底殼上面且外套在內(nèi)殼上端，底殼外套在內(nèi)殼下端。該技術(shù)方案中，通過在夾持面上設(shè)置的定位組件以及焊接面上設(shè)置有檢測組件，在焊接過程中，焊接機夾爪限位機構(gòu)必須與閥門的定位組件完全對應(yīng)，才能夾持閥門，任何旋轉(zhuǎn)的角度的偏差，焊接機都夾持不了，這樣就容易的警示的操作人員，只有正確的夾持閥門才能順利的完成焊接。

作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述定位組件包括至少一個定位單元，優(yōu)選地，所述定位單元設(shè)置為兩個，分別設(shè)置在夾持面的兩側(cè)。這樣焊接機可以方便的夾持住兩側(cè)的定位單元進(jìn)行定位，大大提高了工作效率。

作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述檢測組件設(shè)置為凸起，所述凸起設(shè)置為三角形或者圓形或者橢圓形或者方形或者不規(guī)則圖形。

作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述密封組件包括密封墊和浮子，所述密封墊裝配在浮子上。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的優(yōu)點如下：1）本實用新型整體結(jié)構(gòu)設(shè)計巧妙，結(jié)構(gòu)緊湊，實用性強、成本較低；2）該技術(shù)方案通過在夾持面上設(shè)置定位組件，準(zhǔn)確的實現(xiàn)焊接過程中的定位，這樣在焊接過程中，焊接機夾爪限位結(jié)構(gòu)與閥門的定位組件一一對應(yīng)，才能夾持閥門，比如如果閥門旋轉(zhuǎn)180°，由于不能與焊接機夾爪對應(yīng)，也夾持不了，這樣就警示了操作工人，直到正確夾持閥門才能正常焊接；3）該技術(shù)方案中在焊接面上設(shè)置有檢測組件，焊接結(jié)束，目測閥門的檢測特征組件是否和油箱殼體的“檢測組件”對齊，這樣就能較為容易地檢測出焊接方向是否合格，方便快速的檢測閥門焊接的方向；4）該技術(shù)方案確保了焊接閥門的定位、降低了閥門焊接的報廢率，提高了檢測效率，降低了檢測工裝成本，便于大規(guī)模的推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)分解示意圖；

圖2為本實用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型俯視圖；

圖4為本實用新型閥門的剖視圖；

圖5為本實用新型檢測狀態(tài)示意圖；

圖中：1、內(nèi)殼，2、底殼，3、彈簧，4、法蘭組件，5、密封圈，6、密封墊，7、浮子，8、焊接面，9、夾持面，10、定位單元，11、檢測組件，12、油箱殼體檢測組件。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解和認(rèn)識，下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步描述和介紹。

實施例1：參見圖1—圖4，一種能夠準(zhǔn)確定位和檢測焊接方向的閥門，所述閥門包括法蘭組件、內(nèi)殼1以及底殼2，所述內(nèi)殼1中設(shè)置有密封組件和彈簧3，所述內(nèi)殼1設(shè)置在底殼2上，所述法蘭組件設(shè)置在底殼2上面，所述法蘭組件包括焊接面8、密封圈5、以及設(shè)置在焊接面8上的夾持面9，所述夾持面9上設(shè)置有定位組件，所述焊接面上設(shè)置有檢測組件11，所述密封組件包括密封墊和浮子，所述密封墊裝配在浮子上，所述法蘭組件設(shè)置在底殼上面且外套在內(nèi)殼上端，底殼外套在內(nèi)殼下端。該技術(shù)方案中，通過在夾持面上設(shè)置的定位組件以及焊接面上設(shè)置有檢測組件，在焊接過程中，焊接機夾爪限位機構(gòu)必須與閥門的定位組件完全對應(yīng)，才能夾持閥門，任何旋轉(zhuǎn)的角度的偏差，焊接機都夾持不了，這樣就容易的警示的操作人員，只有正確的夾持閥門才能順利的完成焊接。

實施例2：參見圖1、圖2，作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述定位組件包括至少一個定位單元10，優(yōu)選地，一般定位單元10設(shè)置為兩個，分別設(shè)置在夾持面9的兩側(cè)。這樣焊接機可以方便的夾持住兩側(cè)的定位單元進(jìn)行定位，大大提高了工作效率，其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點與實施例1完全相同。

實施例3：參見圖1、圖2、圖5，作為本實用新型的一種改進(jìn)，所述檢測組件11設(shè)置為凸起，所述凸起設(shè)置為三角形或者圓形或者橢圓形或者方形或者不規(guī)則圖形。通過在焊接面上設(shè)置檢測組件，在焊接結(jié)束后，閥門的檢測組件與油箱殼體檢測組件12是否對齊，具體參見圖5，如果閥門的“檢測組件”進(jìn)入到油箱殼體的“檢測組件”12設(shè)定的公差范圍內(nèi)，即判斷合格。

其余結(jié)構(gòu)和優(yōu)點與實施例1完全相同。

工作原理：參見圖1—圖5，該技術(shù)方案所述的閥門結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有的閥門結(jié)構(gòu)大體相同，但是該閥門上增加了定位組件和檢測組件，這樣在焊接過程中可以準(zhǔn)確的把握閥門焊接方向，同樣焊接結(jié)束后可以進(jìn)一步確定焊接方向是否正確，通過這樣的設(shè)計，確保了焊接閥門的定位、降低了閥門焊接的報廢率，提高了檢測效率，降低了檢測工裝成本，便于大規(guī)模的推廣應(yīng)用。

本實用新型還可以將實施例2、3所述技術(shù)特征中的至少一個與實施例1組合形成新的實施方式。

需要說明的是上述實施例，并非用來限定本實用新型的保護(hù)范圍，在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上所作出的等同變換或替代均落入本實用新型權(quán)利要求所保護(hù)的范圍。