本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種一體化鑄造式法蘭及其制造工藝。

背景技術(shù)：

汽車發(fā)動機(jī)上均設(shè)置有一個用于配氣的法蘭，此法蘭還用于安裝傳感器?，F(xiàn)有技術(shù)中，此法蘭主要由法蘭盤、端錐和傳感器螺母組成，在生產(chǎn)過程中，需要首先通過鍛造生產(chǎn)出法蘭盤，通過沖壓生產(chǎn)出端錐，通過車加工生產(chǎn)出傳感器螺母，然后再將法蘭盤、端錐和傳感器螺母焊接為一個整體，不但制造工序繁多、工時長、成本高、浪費(fèi)資源，而且焊接后的法蘭密封面容易變形，平面度在0.5以上，導(dǎo)致在與發(fā)動機(jī)連接時密封性不良，有漏氣風(fēng)險，存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種一體化鑄造式法蘭及其制造工藝，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種一體化鑄造式法蘭，包括法蘭盤、端錐和傳感器螺母；所述端錐底端設(shè)置有過渡部，過渡部與端錐為一體式結(jié)構(gòu)，端錐通過過渡部固定在法蘭盤上，過渡部的內(nèi)側(cè)面與端錐的內(nèi)側(cè)面齊平，過渡部的外側(cè)面為圓弧形，且過渡部的外側(cè)面的上下兩端分別與端錐和法蘭盤平滑對接；所述端錐上設(shè)置有傳感器安裝孔，傳感器螺母固定在傳感器安裝孔上；所述法蘭盤、端錐和傳感器螺母采用一體化鑄造而成。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述過渡部上端厚度為2mm，過渡部下端厚度為2.5mm。

作為本發(fā)明再進(jìn)一步的方案：所述傳感器螺母與法蘭盤之間還設(shè)置有補(bǔ)縮條，補(bǔ)縮條固定在端錐上，補(bǔ)縮條的上端固定連接至傳感器螺母，補(bǔ)縮條的下端固定連接至法蘭盤。

所述一體化鑄造式法蘭的制造工藝，步驟如下：

1）射蠟：在環(huán)境溫度為22-26℃下進(jìn)行射蠟獲得蠟件，射蠟溫度為51-55℃，壓力為15-25kg/cm2，射蠟時間為40s，將蠟件取出后放入定型工裝內(nèi)冷卻；

2）蠟件檢查：對冷卻后的蠟件進(jìn)行檢查，以檢查蠟件是否存在結(jié)構(gòu)缺陷，若蠟件存在結(jié)構(gòu)缺陷，則返回步驟1），否則，進(jìn)行下一步；

3）組數(shù)；

4）制砂殼：環(huán)境溫度為22-26℃，在蠟件外依次包覆面層、一層、二層、三層、四層和五層，最后進(jìn)行封漿，獲得內(nèi)含有蠟件的砂殼；

5）脫蠟：將內(nèi)含有蠟件的砂殼放入脫蠟釜內(nèi)，脫蠟處理八分鐘以上，獲得空砂殼，脫蠟釜的釜內(nèi)溫度為140-170℃，釜內(nèi)壓力為0.7-0.8Mpa；

6）澆鑄：對空砂殼進(jìn)行焙燒處理，焙燒溫度為1120-1140℃，焙燒處理完畢后，澆鑄1660-1670℃的鋼水，冷卻成型；

7）后清理：依次經(jīng)過震殼、吊拋、切割、磨澆口、泡清砂劑、噴砂、毛坯初檢、精修、拋不銹鋼丸、毛坯整形、毛坯終檢，獲得毛坯；

8）機(jī)加工：對毛坯的法蘭面及傳感器螺母進(jìn)行機(jī)加工，獲得成品；

9）成品檢驗(yàn)：對成品的外觀、位置度及尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

1、本發(fā)明制造的法蘭，其法蘭盤與端錐之間設(shè)置有過渡部，能夠加強(qiáng)法蘭盤與端錐的連接強(qiáng)度，提高產(chǎn)品的穩(wěn)固性；

2.本發(fā)明制造的法蘭，其傳感器螺母與法蘭盤之間設(shè)置有補(bǔ)縮條，補(bǔ)縮條一方面能夠增強(qiáng)法蘭盤與端錐的連接強(qiáng)度，另一方面能夠?qū)鞲衅髀菽钙鸬窖a(bǔ)縮作用，使傳感器螺母與端錐連接處不易出現(xiàn)縮松，提高了連接強(qiáng)度，大大降低了斷裂幾率，提高產(chǎn)品的使用壽命；

3、本發(fā)明法蘭的制造工藝，取消了鍛造、沖壓、車加工、整體焊接等工序，制造工序減少、工時縮短、成本降低，節(jié)約資源，由于無需焊接，法蘭密封面的平面度在0.2以下，保證了與發(fā)動機(jī)連接時的密封性，產(chǎn)品穩(wěn)定，精度高，不易變形，大大降低了漏氣風(fēng)險。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中汽車發(fā)動機(jī)處法蘭的分解示意圖。

圖2為本發(fā)明一體化鑄造式法蘭的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖2中A處局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：101-原法蘭盤、102-端錐右部、103-端錐左部、104-右半圓孔、105-左半圓孔、106-原傳感器螺母、1-法蘭盤、2-端錐、3-傳感器螺母、4-補(bǔ)縮條、5-過渡部。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施方式對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)地說明。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中汽車發(fā)動機(jī)處法蘭的分解示意圖，由原法蘭盤101、原端錐和原傳感器螺母106組成，所述原端錐由端錐右部102和端錐左部103拼接而成，端錐右部102與端錐左部103之間通過焊接固定，端錐右部102與端錐左部103結(jié)構(gòu)對稱，端錐右部102上設(shè)置有右半圓孔104，端錐左部103上設(shè)置有與右半圓孔104相配合的左半圓孔105，右半圓孔104與左半圓孔105配合組成傳感器安裝孔，原傳感器螺母106焊接固定在傳感器安裝孔上，原端錐焊接安裝在原法蘭盤101上。這種結(jié)構(gòu)的汽車發(fā)動機(jī)處法蘭，不但制造工序繁多、工時長、成本高、浪費(fèi)資源，而且焊接后的法蘭密封面容易變形，平面度在0.5以上，導(dǎo)致在與發(fā)動機(jī)連接時密封性不良，有漏氣風(fēng)險，存在安全隱患。

請參閱圖2-3，一種一體化鑄造式法蘭，包括法蘭盤1、端錐2和傳感器螺母3；所述端錐2底端設(shè)置有過渡部5，過渡部5與端錐2為一體式結(jié)構(gòu)，端錐2通過過渡部5固定在法蘭盤1上，過渡部5的內(nèi)側(cè)面與端錐2的內(nèi)側(cè)面齊平，過渡部5的外側(cè)面為圓弧形，且過渡部5的外側(cè)面的上下兩端分別與端錐2和法蘭盤1平滑對接，通過設(shè)置過渡部5，能夠加強(qiáng)法蘭盤1與端錐2的連接強(qiáng)度，過渡部5的厚度不加限制，本實(shí)施例中，優(yōu)選的，所述過渡部5上端厚度為2mm，過渡部5下端厚度為2.5mm；所述端錐2上設(shè)置有傳感器安裝孔，傳感器螺母3固定在傳感器安裝孔上；所述傳感器螺母3與法蘭盤1之間還設(shè)置有補(bǔ)縮條4，補(bǔ)縮條4固定在端錐2上，補(bǔ)縮條4的上端固定連接至傳感器螺母3，補(bǔ)縮條4的下端固定連接至法蘭盤1，補(bǔ)縮條4一方面能夠增強(qiáng)法蘭盤1與端錐2的連接強(qiáng)度，另一方面能夠?qū)鞲衅髀菽?起到補(bǔ)縮作用（補(bǔ)縮就是彌補(bǔ)縮松，縮松是一種常見的鑄造缺陷），如果沒有補(bǔ)縮條4，傳感器螺母3與端錐2連接處就容易出現(xiàn)縮松，使連接強(qiáng)度降低，嚴(yán)重時甚至出現(xiàn)斷裂，導(dǎo)致產(chǎn)品報廢；所述法蘭盤1、端錐2和傳感器螺母3采用一體化鑄造而成，取消了鍛造、沖壓、車加工、整體焊接等工序，制造工序減少、工時縮短、成本降低，節(jié)約資源，由于無需焊接，法蘭密封面的平面度在0.2以下，保證了與發(fā)動機(jī)連接時的密封性，產(chǎn)品穩(wěn)定，精度高（鑄造產(chǎn)品的尺寸公差最高能達(dá)到土0.1mm以內(nèi)），不易變形，大大降低了漏氣風(fēng)險。

所述一體化鑄造式法蘭的制造工藝，步驟如下：

1）射蠟：在環(huán)境溫度為22-26℃下進(jìn)行射蠟獲得蠟件，射蠟溫度為51-55℃，壓力為15-25kg/cm²，射蠟時間為40s，將蠟件取出后放入定型工裝內(nèi)冷卻；

2）蠟件檢查：對冷卻后的蠟件進(jìn)行檢查，以檢查蠟件是否存在結(jié)構(gòu)缺陷，要求蠟件無飛邊、無氣泡、無破損、無多肉等缺陷，若蠟件存在結(jié)構(gòu)缺陷，則返回步驟1），否則，進(jìn)行下一步；

3）組數(shù)：要求無縫隙、無蠟滴；

4）制砂殼：環(huán)境溫度為22-26℃，在蠟件外依次包覆面層、一層、二層、三層、四層和五層，最后進(jìn)行封漿，獲得內(nèi)含有蠟件的砂殼；

5）脫蠟：將內(nèi)含有蠟件的砂殼放入脫蠟釜內(nèi)，脫蠟處理八分鐘以上，獲得空砂殼，脫蠟釜的釜內(nèi)溫度為140-170℃，釜內(nèi)壓力為0.7-0.8Mpa；

6）澆鑄：對空砂殼進(jìn)行焙燒處理，焙燒溫度為1120-1140℃，焙燒處理完畢后，澆鑄1660-1670℃的鋼水，冷卻成型；

7）后清理：依次經(jīng)過震殼、吊拋、切割、磨澆口、泡清砂劑、噴砂、毛坯初檢、精修、拋不銹鋼丸、毛坯整形、毛坯終檢，獲得毛坯；

8）機(jī)加工：對毛坯的法蘭面及傳感器螺母進(jìn)行機(jī)加工，獲得成品；

9）成品檢驗(yàn)：對成品的外觀、位置度及尺寸進(jìn)行檢驗(yàn)。

本發(fā)明制造的法蘭，其法蘭盤1與端錐2之間設(shè)置有過渡部5，能夠加強(qiáng)法蘭盤1與端錐2的連接強(qiáng)度，提高產(chǎn)品的穩(wěn)固性；本發(fā)明制造的法蘭，其傳感器螺母3與法蘭盤1之間設(shè)置有補(bǔ)縮條4，補(bǔ)縮條4一方面能夠增強(qiáng)法蘭盤1與端錐2的連接強(qiáng)度，另一方面能夠?qū)鞲衅髀菽?起到補(bǔ)縮作用，使傳感器螺母3與端錐2連接處不易出現(xiàn)縮松，提高了連接強(qiáng)度，大大降低了斷裂幾率，提高產(chǎn)品的使用壽命；本發(fā)明制造的法蘭采用一體化鑄造而成，取消了鍛造、沖壓、車加工、整體焊接等工序，制造工序減少、工時縮短、成本降低，節(jié)約資源，由于無需焊接，法蘭密封面的平面度在0.2以下，保證了與發(fā)動機(jī)連接時的密封性，產(chǎn)品穩(wěn)定，精度高，不易變形，大大降低了漏氣風(fēng)險。

上面對本發(fā)明的較佳實(shí)施方式作了詳細(xì)說明，但是本發(fā)明并不限于上述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下作出各種變化。