實(shí)踐中，已知使用這種夾子來替換用螺絲擰緊的系統(tǒng)，尤其用于緊固車輛內(nèi)襯或車輛底盤。用螺絲擰緊的系統(tǒng)例如包括叫作扣眼的由塑料制成的工件和由金屬制成的螺絲。將扣眼組裝于支撐件上，接著通過螺絲刀的作用，將螺絲穿過待緊固的面板擰緊到此扣眼內(nèi)。

FR-A-2 789 455描述緊固夾子的實(shí)例，其從塑料被模制為單一工件。夾子包括剛性芯和連接到芯的兩個(gè)彎曲的柔性翼。每一翼可按塑性變形撓曲以允許將夾子夾緊到面板中的洞內(nèi)。

WO-A-2008/015511描述緊固夾子的其他實(shí)例，包括主體和形成兩個(gè)分開的部分的指狀物。主體包括在其下端處的可彈性變形的突片。當(dāng)指狀物被插入到主體內(nèi)時(shí)，所述突片在側(cè)部上展開。

EP-A-0 921 323描述緊固夾子的其他實(shí)例，包括至少兩個(gè)截然不同的部分。在一個(gè)主要的實(shí)施例中，夾子包括芯和保持架。芯包括上部部分、中間部分和下部部分。保持架包圍中間部分。下部部分為中空截頂錐的形狀，其可彈性變形。

本發(fā)明的目標(biāo)為提供緊固夾子的替代形式。

為此，本發(fā)明的一個(gè)主題為一種用于將面板緊固在支撐件上、特別地用于汽車設(shè)備的夾子，其中：

-所述夾子包括芯和保持架，所述芯和保持架以中心軸線為中心形成兩個(gè)截然不同的部分；

-所述芯包括頭部和主體；

其特性在于，

-所述主體具有形成螺旋管的外輪廓，在橫向于所述中心軸線的撓曲平面的任一側(cè)上逐漸變細(xì)；

-所述保持架包括包圍所述頭部的基座和容于所述芯中的扭力桿；

-所述芯和所述扭力桿包括用于關(guān)于圍繞所述中心軸線旋轉(zhuǎn)而固定的互補(bǔ)裝置；以及

-所述扭力桿在所述芯圍繞所述中心軸線的旋轉(zhuǎn)期間彈性變形。

因此，本發(fā)明通過選擇優(yōu)化的材料用于芯和保持架使獲得使用起來簡單且實(shí)際、并具有改善的機(jī)械強(qiáng)度的夾子成為可能。夾子可預(yù)先放置于待緊固的面板上，接著操作以簡單地將其夾緊到支撐件上。夾子可有利地取代用螺絲擰緊的系統(tǒng)，由此避免使用螺絲刀且在組裝期間允許節(jié)省時(shí)間。此外，使用根據(jù)本發(fā)明的夾子從經(jīng)濟(jì)角度來看是有利的。

根據(jù)本發(fā)明的其他有利特征，單獨(dú)地或組合地考慮到：

-芯的頭部和保持架的基座包括互補(bǔ)止擋元件，限制頭部與基座之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)，同時(shí)扭力桿彈性變形且芯圍繞中心軸線樞轉(zhuǎn)。

-螺旋管包括由被提供用來抵靠支撐件滑動(dòng)的邊緣連接的升高的部分和中空部分。

-基座包括用于夾緊于支撐件上的鉤。

-夾子包括緊固到保持架且被提供以抵靠在支撐件上的密封軸環(huán)。

-夾子包括緊固到芯且被定位成抵靠在保持架上的密封墊片。

-保持架包括將基座與扭力桿的遠(yuǎn)端連接的至少一個(gè)臂，優(yōu)選地，兩個(gè)臂。

-芯的主體包括被提供用于接收形成于臂或所述臂中的至少一個(gè)上的凸耳的至少一個(gè)槽，優(yōu)選地，主體包括被提供用于各自接收形成于兩個(gè)臂中的一個(gè)上的凸耳的兩個(gè)槽。

本發(fā)明的另一主題為一種用于實(shí)施如上文所定義的夾子的方法。所述方法特征在于其包括下列連續(xù)階段：

a)準(zhǔn)備階段，由使面板和支撐件更靠近在一起組成，面板和支撐件中的每一個(gè)包括用于接收夾子的孔口，所述夾子被插入到所述面板的所述孔口內(nèi)；

b)緊固階段，由將所述夾子插入穿過所述支撐件的孔口組成，此緊固階段包括下列連續(xù)步驟：

b1)當(dāng)所述芯穿過所述支撐件的所述孔口時(shí)，在與所述支撐件接觸時(shí)，在圍繞所述中心軸線的第一旋轉(zhuǎn)方向上，所述螺旋管被驅(qū)動(dòng)，且所述扭力桿圍繞所述中心軸線彈性變形；

b2)一旦所述螺旋管的撓曲平面已穿過所述支撐件的所述孔口，所述扭力桿彈性變形，直到其返回到其初始結(jié)構(gòu)，同時(shí)在與圍繞所述中心軸線的所述第一旋轉(zhuǎn)方向相對(duì)的第二方向上驅(qū)使所述芯。

根據(jù)準(zhǔn)備階段的第一實(shí)施例，在使面板與支撐件在一起前，夾子通過被插入到面板中的孔口內(nèi)而放置于面板上。

根據(jù)準(zhǔn)備階段的第二實(shí)施例，在已使面板與支撐件在一起后，通過將夾子插入穿過面板中和支撐件中的孔口而放置于面板和支撐件上。

本發(fā)明的另一主題為一種汽車設(shè)備，包括至少：支撐件；被設(shè)計(jì)成緊固到支撐件的面板；以及如上文所定義的緊固夾子。

從閱讀接下來的僅通過非限制性實(shí)例給出的且參考附圖進(jìn)行的描述，將更好地理解本發(fā)明，在附圖中：

-圖1為根據(jù)本發(fā)明的夾子的立體圖，包括芯和保持架，按其將面板緊固在支撐件上的現(xiàn)行配置來展示，物品部分地用視圖描繪以簡化；

-圖2為沿圖1的箭頭II的正視圖，展示部分描繪的面板；

-圖3為與圖2類似的視圖，展示部分描繪的支撐件；

-圖4為沿圖1的箭頭IV的側(cè)視圖；

-圖5為沿圖1的箭頭V的側(cè)視圖；

-圖6為沿圖5的線VI-VI的剖面視圖；

-圖7為沿圖6的線VII-VII的剖面視圖；

-圖8為立體圖，僅展示圖1到圖7的夾子的芯；

-圖9為沿圖8的箭頭IX的側(cè)視圖；

-圖10為沿圖9的箭頭X的俯視圖；

-圖11為立體圖，僅展示圖1到圖7的夾子的保持架；

-圖12為沿圖11的箭頭XII的側(cè)視圖；

-圖13為沿圖12的箭頭XIII的俯視圖；

-圖14為與圖4類似的視圖，展示根據(jù)本發(fā)明的夾子的第二實(shí)施例，包括用于密封支撐件的軸環(huán)；

-圖15為與圖6類似的剖面圖，展示圖14的夾子；

-圖16為與圖9類似的視圖，展示圖14的夾子的芯；

-圖17為與圖12類似的視圖，展示圖14的夾子的保持架；

-圖18為展示圖17的保持架的立體圖，其中未描繪軸環(huán)；

-圖19為按較大比例的與圖4類似的視圖，展示根據(jù)本發(fā)明的夾子的第三實(shí)施例；

-圖20為按較大比例的與圖6類似的剖面，展示圖19的夾子；

-圖21為沿圖19的箭頭XXI的俯視圖；

-圖22為展示圖19的夾子的立體圖，然而未描繪面板和支撐件；

-圖23為與圖22類似的立體圖，僅展示夾子的芯；以及

-圖24為與圖22類似的立體圖，僅展示夾子的保持架。

圖1到圖13描繪根據(jù)本發(fā)明的汽車設(shè)備1，包括面板2、支撐件3和同樣根據(jù)本發(fā)明的緊固夾子10。

為了簡化起見，設(shè)備1、面板2和支撐件3已在圖1到圖7中部分地描繪。通過非限制性實(shí)例，設(shè)備1可為機(jī)動(dòng)車輛門，面板2為內(nèi)襯面板，且支撐件為金屬薄片。

夾子10被設(shè)計(jì)成將面板2緊固在支撐件3上。根據(jù)預(yù)期的應(yīng)用，設(shè)備1可包括一個(gè)或若干個(gè)夾子10用于將面板2緊固在支撐件3上。

面板2包括兩個(gè)相對(duì)平面表面2a和2b，和形成于表面2a與2b之間的通孔2c。孔口2c具有接合在一起的若干個(gè)部分2d和2e，即，圓形形狀的中心部分2d和矩形形狀的兩個(gè)側(cè)部2e?？卓?c優(yōu)選地經(jīng)由沖孔或模制穿過面板2而形成。

支撐件3包括兩個(gè)相對(duì)平面表面3a和3b，以及形成于表面3a與3b之間的通孔3c?？卓?c具有矩形形狀且具有圓形內(nèi)角?？卓?c優(yōu)選地經(jīng)由沖孔穿過支撐件3而形成。

實(shí)踐中，面板2和支撐件3可具有彎曲表面。舉例來說，面板2可具有凹表面2a和凸表面2b。

夾子10包括芯12和保持架14，形成兩個(gè)分開的部分。芯12可由具有玻璃纖維強(qiáng)化復(fù)合材料(按質(zhì)量計(jì)30％)的聚酰胺(PA-6,6)制成，而保持架14可由例如聚甲醛(POM)的聚縮醛樹脂或聚酰胺(PA-6,6)制成。芯12總體上比保持架14更有剛性。

當(dāng)夾子10組裝完成時(shí)，芯12和保持架14以中心軸線X10為中心。平行于此軸線X10限定夾子10的縱向方向。芯12包括頭部20和呈螺旋管32的形狀的主體30。芯12還包括沿著軸線X10穿過頭部20和主體30延伸的內(nèi)部殼體16。保持架14包括基座40、扭力桿50和兩個(gè)臂60。近端被限定為在與頭部20和基座40相同的一側(cè)上，且遠(yuǎn)端被限定為在與頭部20和基座40相對(duì)的一側(cè)上。當(dāng)在組裝夾子10時(shí)，桿50被引入到殼體16內(nèi)，同時(shí)頭部20被置于基座40中。

如圖8到圖10中所示，頭部20包括主要部分21、軸環(huán)22、連接部分23和內(nèi)部空腔24。部分21和23各具有圓柱形形狀，其中部分23具有略微較小的直徑。主要部分21支撐軸環(huán)22和兩個(gè)止擋部件25(下文詳述)。軸環(huán)22呈盤的形狀且位于頭部20的遠(yuǎn)端處。軸環(huán)22在其遠(yuǎn)端面上包括兩個(gè)突起29，這些被設(shè)計(jì)成與基座40合作。連接部分23置于部分21與主體30之間。空腔24通往頭部20的近端側(cè)?？涨?4被設(shè)計(jì)成接納例如十字頭螺絲刀的工具，用于從支撐件3拆卸面板2。夾子10可簡單地通過在頭部20上或在面板2自身上的手動(dòng)按壓安裝，如下文詳述。所述工具只用于拆卸。

每一止擋部件25包括徑向部分26和兩個(gè)縱向止擋元件27。徑向部分26與軸線X10成徑向地圍繞主要部分21部分地形成環(huán)。更具體地，環(huán)形部分26圍繞軸線X10延伸超過120度。作為替代方案，環(huán)形部分26可圍繞軸線X10延伸超過115度與135度之間。止擋元件27之間的這個(gè)角度尤其取決于螺旋管32的旋轉(zhuǎn)角度。

徑向部分26位于主要部分21的遠(yuǎn)端側(cè)上，在連接部分23的界限處。止擋元件27沿著主要部分21平行于軸線X10從連接部分23的界限和徑向部分26的端部延伸。止擋元件27向上到主要部分21的高度的大約一半結(jié)束，沒有到達(dá)軸環(huán)22。在徑向部分26與止擋元件27之間，每一止擋部件25界定殼體以接納屬于基座40的互補(bǔ)止擋元件47。

如特別在圖4到圖10中所示，主體30具有呈螺旋管32的形式的外部輪廓，其具有給定的螺距。螺旋管32在橫向于中心軸線X10的撓曲平面P32的每一側(cè)上逐漸變細(xì)。換句話說，螺旋管32在撓曲平面P32上具有最大寬度，且其寬度隨著遠(yuǎn)離此平面P32的距離增大而減小。在附圖的實(shí)例中，平面P32垂直于軸線X10。螺旋管32圍繞軸線X10的旋轉(zhuǎn)角度可包括在35度與55度之間。

圍繞軸線X10，螺旋管32包括兩個(gè)升高的部分33和在升高的部分33之間設(shè)置的兩個(gè)中空部分34。升高的部分33和中空部分34與軸線X10成徑向地成對(duì)地面向彼此。在每一升高的部分33與每一中空部分34的交匯處，螺旋管32包括被設(shè)計(jì)成抵靠支撐件3滑動(dòng)的脊或邊緣35，如下文詳述。螺旋管32包括遠(yuǎn)端36和近端37，各具有隨著遠(yuǎn)離平面P32的距離增大而會(huì)聚的形狀。殼體16從芯12通往空腔24且到遠(yuǎn)端36處，如圖6所示。

主體30還包括兩個(gè)完全相對(duì)的槽38，其形成于升高的部分33中且通往主體30的外部。每一槽38具有環(huán)形形狀且被設(shè)計(jì)成接納形成于臂60中的一個(gè)上的凸耳68。槽38包括位于撓曲平面P32的水平處的缺口39。槽38通往缺口39且在缺口39的相對(duì)側(cè)上閉合。

基座40包括板41，其具有近表面42和遠(yuǎn)表面43。此表面43被設(shè)計(jì)成抵靠在面板2的表面2a上?；?0進(jìn)一步包括以軸線X10為中心的圓柱形整體形狀的內(nèi)部空腔44。當(dāng)夾子10組裝完成時(shí)，頭部20置于空腔44中，由基座40包圍。

基座40包括多個(gè)鉤45、46和47，所述多個(gè)鉤45、46和47可彈性變形且從表面43在遠(yuǎn)側(cè)方向上延伸。兩個(gè)鉤45各面向外位于臂60的一側(cè)上。兩個(gè)鉤46各面向外靠近臂60中的一個(gè)定位。兩個(gè)鉤47各面向內(nèi)且因此朝向空腔44靠近臂60中的一個(gè)定位。鉤46和47圍繞軸線X10置于兩個(gè)臂60之間。

在實(shí)踐中，鉤45和46允許基座40通過穿過孔口2c夾緊到面板2。更具體地，鉤45穿過孔口2的側(cè)部2e，而鉤46穿過中心部分2d。以此方式，鉤45和46形成基座40關(guān)于支撐件3的軸向保持的裝置。

對(duì)于其部分，鉤47形成止擋元件，被設(shè)計(jì)成被接納于止擋部件25中且因此與頭部20的止擋元件27合作。螺旋管32的角度決定止擋元件27之間的角度，以及止擋元件47的尺寸和位置。

基座40此外還包括形成于表面42和空腔44的界限處的兩個(gè)完全相對(duì)的槽49。每一槽49包括斜面49a、突出部49b和凸臺(tái)49c。槽49被設(shè)計(jì)成接納形成于軸環(huán)22上的突起29。當(dāng)夾子10鎖定時(shí)，突起29抵靠在斜面49a上定位。當(dāng)將夾子10解鎖時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)位于空腔24中的工具使突起29在槽49中沿著斜面49a經(jīng)由突出部49b滑動(dòng)至凸臺(tái)49c。那導(dǎo)致芯12沿著垂直軸線X10倒退上升，接著在將面板2從支撐件3拆卸所需要的時(shí)間內(nèi)將芯12保持于被解鎖的位置中。

當(dāng)在垂直于軸線X10的平面中的橫截面中查看時(shí)，桿50由于四個(gè)分支51呈十字形形狀。桿50沿著軸線X10在靠近基座40的近端52與遠(yuǎn)離基座40的遠(yuǎn)端54之間延伸。桿50位于芯12中，更具體地，位于為此提供的殼體16中。桿50因此位于主體30中，且部分地位于芯12的頭部20中。如在圖10中所展示，當(dāng)在垂直于軸線X10的平面中的橫截面中查看時(shí)，殼體16由于四個(gè)分支17也具有十字形的形狀，具有。換句話說，芯12和扭力桿50包括用于關(guān)于圍繞中心軸線X10的旋轉(zhuǎn)緊固的互補(bǔ)裝置17與51。實(shí)踐中，在芯12圍繞軸線X10的旋轉(zhuǎn)R1或R2期間，桿50可彈性變形。

臂60在桿50的每一側(cè)上延伸，連接基座40與桿50。每一臂60在連接到基座40的板41的近端62與連接到桿50的遠(yuǎn)端54的遠(yuǎn)端64之間延伸。在其端部64處，臂60彎曲，且在固定到端部54的部分66處交匯。每一臂60在夾子10的縱向方向上平行于軸線X10(除了在端部64處外)大致延伸。每一臂60包括形成于內(nèi)側(cè)上且被設(shè)計(jì)成被接納于主體30的槽38中的凸耳68。

下文詳述實(shí)施夾子10的方式。

所述方法包括準(zhǔn)備階段a)，該準(zhǔn)備階段在于使面板2與支撐件3更靠近在一起。一般來說，支撐件3被固定，而面板2能夠移動(dòng)且可由操作者操縱。面板2和支撐件3各自分別包括孔口2c和3c以接納夾子10。在此階段，夾子10的芯12和保持架14已經(jīng)組裝完成。

根據(jù)準(zhǔn)備階段a)的第一實(shí)施例a1)，在使面板2與支撐件3更靠近在一起前，夾子10可放置于面板2上。通常由生產(chǎn)面板2的汽車制造商將夾子10插入到面板2的孔口2c內(nèi)。制造商接著將面板2與預(yù)先放置的夾子10一起傳送到汽車組裝線。

根據(jù)準(zhǔn)備階段a)的第二實(shí)施例a2)，在面板2與支撐件3已經(jīng)更靠近在一起后，通過將夾子10穿過孔口2c和3c插入，可將夾子10放置于面板2和支撐件3上。

所述方法接下來包括緊固階段b)，其在于逐漸引入夾子10穿過支撐件3中的孔口3c，直到夾子10到達(dá)鎖定位置。此緊固階段b)包括以下詳述的連續(xù)步驟。

在第一步驟b1)中，在芯12和保持架14穿過支撐件3中的孔口3c時(shí)，螺旋管32的升高的部分33和邊緣35抵靠孔口3c的邊緣滑動(dòng)。在支撐件3與主體30之間產(chǎn)生扭矩。在與支撐件3接觸時(shí)，使剛性螺旋管32在圍繞軸線X10的第一旋轉(zhuǎn)方向R1(圖1所示)上逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，在固定芯12和桿50防止其圍繞軸線X10相對(duì)旋轉(zhuǎn)的互補(bǔ)裝置17和51的作用下，扭力桿50圍繞軸線X10彈性變形。芯12的旋轉(zhuǎn)將扭力引入到桿50。因?yàn)榛?0和保持架14的臂60總體上比扭力桿50有剛性，所以只有此桿50扭曲。

同時(shí)，止擋部件25關(guān)于鉤47樞轉(zhuǎn)，突起29在槽49中滑動(dòng)，且槽38關(guān)于凸耳68樞轉(zhuǎn)?；パa(bǔ)止擋元件27與47限制頭部20與基座40之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。軸環(huán)22、止擋部件25和鉤47以及還有(在較小程度上)槽38和凸耳68形成芯12關(guān)于保持架14的軸向保持裝置。

在第二步驟b2)中，一旦螺旋管32的撓曲平面P32已穿過支撐件3中的孔口3c，則由支撐件3施加到主體30的應(yīng)力突然被釋放。發(fā)生回彈，且扭力桿50彈性變形，直到其返回到其初始結(jié)構(gòu)，由此在與第一方向R1相反的第二旋轉(zhuǎn)方向R2上圍繞軸線X10驅(qū)動(dòng)芯，如圖1中所示?；貜椥?yīng)由螺旋管32的逐漸變細(xì)的形狀提供。

夾子10因此處于鎖定位置中，使得面板2牢牢地緊固于支撐件3。螺旋管32的形狀防止夾子10從支撐件3的意外退回。夾子10通過鉤45和46夾緊于面板2。板41的表面43抵靠在面板2的表面2a上定位。

為了移除夾子10，提供用于此目的的工具插入到空腔24內(nèi)。工具在方向R1上轉(zhuǎn)動(dòng)芯12。頭部20關(guān)于基座40的旋轉(zhuǎn)使突起29沿著槽49、沿著斜面49a經(jīng)由突出部49b滑動(dòng)至凸臺(tái)49c，使得芯12沿著垂直軸線X10升高。由于芯12與保持架14之間的操作的清除，芯12的轉(zhuǎn)動(dòng)和上升允許使缺口39與凸耳68重合。接著在從支撐件3拆卸面板2所需的時(shí)間內(nèi)保持夾子10處于解鎖位置中。

圖14到圖18描繪根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施例的夾子10'。

夾子10'的某些構(gòu)成元件與以上描述的第一實(shí)施例的夾子10的某些構(gòu)成元件相同，且為了簡單起見，擁有相同的附圖標(biāo)記。為了簡單起見，下文僅描述夾子10與10'之間的差別。

夾子10'包括芯12、保持架14、軸環(huán)70和密封墊片80。

軸環(huán)70包括以軸線X10為中心的基底71和唇緣72。唇緣72從基底71延伸遠(yuǎn)至端部73。軸環(huán)70在含有軸線X10的平面中的橫截面中具有截頭圓錐剖面。軸環(huán)70固定到保持架14上且被設(shè)計(jì)成擠壓在支撐件3上。更具體地說，基底71固定到形成于基座40的外部上的錨定部分74上。唇緣72的端部73被設(shè)計(jì)成擠壓支撐件3的表面3a上。

密封墊片80包括以軸線X10為中心的基底81和兩個(gè)唇緣82。作為替代方案，密封墊片80可包括單個(gè)唇緣82或多于兩個(gè)唇緣82。基底81具有環(huán)形形狀。每個(gè)唇緣82從基底81延伸遠(yuǎn)至端部83。每個(gè)唇緣82在含有軸線X10的平面中的橫截面中具有截頭圓錐剖面。密封墊片80固定到芯12且被布置成擠壓在保持架14上。更具體地說，基底81固定到頭部20的部分21。每個(gè)唇緣82的端部83被布置成擠壓在界定空腔44的基座40的內(nèi)部表面上。

因此，軸環(huán)70和密封墊片80使改善夾子10'處的密封成為可能。

在尚未描繪的替代形式中，夾子10'可包括軸環(huán)70，而無密封墊片80，或可包括密封墊片80，而無軸環(huán)70。

圖19到圖24描繪根據(jù)本發(fā)明的第三實(shí)施例的夾子110。

夾子110的某些構(gòu)成元件具有大致類似的操作，但與上文描述的第一實(shí)施例的夾子10相比具有不同的結(jié)構(gòu)，且擁有增加100的相同附圖標(biāo)記。為了簡單起見，下文只描述夾子10與110之間的差別。

夾子110包括通過包覆成形相互組裝的芯112和保持架114。芯112包括頭部120和主體130。保持架114包括基座140和沒有臂的扭力桿150。用于接收桿150的殼體116界定于主體130中。

頭部120包括圓柱形形狀的部分121、122和123，和沿著軸線X10穿過這些部分121、122和123形成的內(nèi)部空腔124。兩個(gè)完全對(duì)置的止擋元件127在沿著軸線X10部分121的水平處固定到部分122和123。相對(duì)于軸線X10徑向地將部分121與元件127中的每一個(gè)隔開一定距離。圖19、圖22和圖23中僅描繪了元件127中的一個(gè)。

主體130具有呈螺旋管132的形狀的外部輪廓，所述螺旋管132在橫向于中心軸線X10的撓曲平面P132的每一側(cè)上逐漸變細(xì)。主體130具有將殼體116連接到主體130的外部的兩個(gè)完全對(duì)置的孔口131。桿150在主體130中通過孔口131可見。螺旋管132包括遠(yuǎn)端136和近端137，每一端具有隨著遠(yuǎn)離平面P32距離增加而會(huì)聚的形狀。殼體116從芯112通往空腔124，但在遠(yuǎn)端36處不開通，如圖20中所示。

基座140包括板141，所述板141具有近表面142和遠(yuǎn)表面143。基座140包括接收頭部120的內(nèi)部空腔144?；?40包括用于夾緊到面板2的鉤145。基座140包括中空塊147，其從表面143在遠(yuǎn)側(cè)方向上延伸?？涨?44界定于板141和塊147中。塊147具有面向彼此形成的面147a和147b。元件127可以抵靠在支承面147a上。換句話說，塊147形成與元件127互補(bǔ)的止擋元件。頭部120的部分121被安裝具有圍繞塊147的中心圓柱形部分147c樞轉(zhuǎn)的能力。加強(qiáng)肋149將鉤145與塊147連接。

桿150在近端152與遠(yuǎn)端154之間延伸。桿150包括在與近端152相同的端部處的圓柱形部分156，和在與近端154相同的端部處的十字形部分158。在垂直于軸線X10的平面中的橫截面中，部分158由于四個(gè)分支151具有十字形的形狀。沿著軸線X10，部分156測(cè)量為桿150的長度的約三分之二，而部分158測(cè)量為桿150的長度的約三分之一。殼體116包括接收部分156的圓柱形近部分和接收桿150的部分158的十字形遠(yuǎn)部分。在垂直于軸線X10的平面中的橫截面中查看時(shí)，殼體116的遠(yuǎn)部分由于四個(gè)分支117呈十字形的形狀。換句話說，芯112和扭力桿150包括關(guān)于圍繞中心軸線X10的相對(duì)旋轉(zhuǎn)固定芯112和扭力桿150的互補(bǔ)裝置117與151。

夾子110工作的方式類似于如上所述的夾子10工作的方式。然而，夾子110比夾子10緊湊，且對(duì)拉出更有抵抗性。

此外，在不脫離本發(fā)明的范圍的情況下，夾子10、10'或110可配置為與圖1到圖24不同。

在尚未描繪的替代形式中，將芯12/112和扭力桿50/150關(guān)于圍繞中心軸線X10的相對(duì)旋轉(zhuǎn)固定的互補(bǔ)裝置17+51/117+151可配置為與附圖不同。舉例來說，殼體16/116和桿50/150可具有三角形形狀。

根據(jù)尚未描繪的另一替代形式，夾子10不具有突起29或槽49。通過工具的作用來解鎖夾子10。由工具施加到扭力桿50的扭力產(chǎn)生相對(duì)于支撐件3取出夾子10和面板2的力。

此外，各種實(shí)施例的技術(shù)特征和上文提到的實(shí)施例的替代形式可涉及其中的全部或僅一些相互組合。因此，夾子可根據(jù)成本、緊湊性和性能而調(diào)整。