本發(fā)明涉及水動(dòng)力試驗(yàn)?zāi)Ｐ皖I(lǐng)域，具體涉及一種船舶水動(dòng)力試驗(yàn)?zāi)Ｐ蛫A緊裝置。

背景技術(shù)：

目前，當(dāng)船舶水動(dòng)力試驗(yàn)?zāi)Ｐ椭兴羞M(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，需要將船舶水動(dòng)力試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷那昂笸ㄟ^導(dǎo)航桿與拖曳裝置進(jìn)行連接，而在連桿與試驗(yàn)?zāi)Ｐ蜋C(jī)的連接段會(huì)有間隙，在船舶模型加速運(yùn)行時(shí)，船舶會(huì)晃動(dòng)從而影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果，現(xiàn)有的解決方案是，通過一個(gè)剪刀狀的機(jī)械式夾緊裝置，一端與拖曳裝置連接，一端夾在船舶模型的橫梁上，這種方式1、由于剪刀式與船舶模型的橫梁接觸面是斜面，因此接觸為點(diǎn)接觸，點(diǎn)接觸使用效果不夠好；2、剪刀狀的機(jī)械式夾緊裝置需要人為夾緊和松開，使用復(fù)雜；3、現(xiàn)有的剪刀狀的機(jī)械式夾緊裝置不能升降，始終保持在同一位置，安裝復(fù)雜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是針對(duì)目前當(dāng)船舶水動(dòng)力試驗(yàn)?zāi)Ｐ椭兴羞M(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，需要將船舶水動(dòng)力試驗(yàn)?zāi)Ｐ偷那昂笸ㄟ^導(dǎo)航桿與拖曳裝置進(jìn)行連接，而在連桿與試驗(yàn)?zāi)Ｐ蜋C(jī)的連接段會(huì)有間隙，在船舶模型加速運(yùn)行時(shí)，船舶會(huì)晃動(dòng)從而影響實(shí)驗(yàn)結(jié)果，現(xiàn)有的解決方案是，通過一個(gè)剪刀狀的機(jī)械式夾緊裝置，一端與拖曳裝置連接，一端夾在船舶模型的橫梁上，這種方式1、由于剪刀式與船舶模型的橫梁接觸面是斜面，因此接觸為點(diǎn)接觸，點(diǎn)接觸使用效果不夠好；2、剪刀狀的機(jī)械式夾緊裝置需要人為夾緊和松開，使用復(fù)雜；3、現(xiàn)有的剪刀狀的機(jī)械式夾緊裝置不能升降，始終保持在同一位置，安裝復(fù)雜之不足，而提供一種船舶水動(dòng)力試驗(yàn)?zāi)Ｐ蛫A緊裝置。

本發(fā)明包括連接架、絲杠、移動(dòng)架、氣缸、一對(duì)夾緊板和手輪，連接架上設(shè)有導(dǎo)向槽，絲杠的兩端安裝在連接架上，移動(dòng)架上設(shè)有與連接架上的導(dǎo)向槽相配的凸臺(tái)，并沿連接架上的導(dǎo)向槽方向移動(dòng)，且移動(dòng)架安裝在絲杠的絲杠副上，氣缸安裝在移動(dòng)架內(nèi)，且氣缸的動(dòng)力輸出軸通過連桿和一對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一對(duì)夾緊板傳動(dòng)相連，手輪安裝在連接架上，且手輪通過傳動(dòng)帶與絲杠的動(dòng)力桿傳動(dòng)相連。

它還有壓力傳感器，壓力傳感器用于檢測(cè)一對(duì)夾緊板的壓力。

所述手輪由電機(jī)代替。

本發(fā)明優(yōu)點(diǎn)是：本裝置1、夾板的方式對(duì)船舶橫梁進(jìn)行夾緊，屬于面面接觸，緊效果更好；2、設(shè)置有課上下移動(dòng)的移動(dòng)架，可在工作時(shí)再將移動(dòng)架運(yùn)行至指定地點(diǎn)；3、操作方便，簡(jiǎn)單快捷，節(jié)省人力。

附 圖 說 明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是平行四邊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是三角聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3所示，本發(fā)明包括連接架1、絲杠2、移動(dòng)架3、氣缸、一對(duì)夾緊板4和手輪5，連接架1上設(shè)有導(dǎo)向槽，絲杠2的兩端安裝在連接架1上，移動(dòng)架3上設(shè)有與連接架1上的導(dǎo)向槽相配的凸臺(tái)3-1，并沿連接架1上的導(dǎo)向槽方向移動(dòng)，且移動(dòng)架3安裝在絲杠2的絲杠副上，氣缸安裝在移動(dòng)架3內(nèi)，且氣缸的動(dòng)力輸出軸通過連桿和一對(duì)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與一對(duì)夾緊板4傳動(dòng)相連，手輪5安裝在連接架1上，且手輪5通過傳動(dòng)帶與絲杠2的動(dòng)力桿傳動(dòng)相連。

它還有壓力傳感器，壓力傳感器用于檢測(cè)一對(duì)夾緊板4的壓力。

所述手輪5由電機(jī)代替。

平行四邊機(jī)構(gòu)實(shí)施例1：如圖2所示：平行四邊機(jī)構(gòu)的四個(gè)角分別通過銷軸活動(dòng)連接，一對(duì)連桿的一端通過銷軸活動(dòng)連接，氣缸的動(dòng)力輸出軸與銷軸傳動(dòng)相連，一對(duì)平行四邊機(jī)構(gòu)的上部通過銷軸活動(dòng)安裝在移動(dòng)架3內(nèi)，一對(duì)連桿的另一端分別與一對(duì)平行四邊機(jī)構(gòu)的下部的其中一個(gè)角活動(dòng)相連，一對(duì)夾緊板4分別安裝在一對(duì)平行四邊機(jī)構(gòu)的下部，氣缸的動(dòng)力輸出軸帶動(dòng)銷軸向上移動(dòng)時(shí)，一對(duì)連桿向上移動(dòng)，同時(shí)一對(duì)連桿的角度變小，與此同時(shí)帶動(dòng)一對(duì)平行四邊機(jī)構(gòu)的下部的其中一個(gè)角移動(dòng)，一對(duì)夾緊板4距離變近，并夾緊模型船舶的橫梁，氣缸向下移動(dòng)時(shí)，則反之。

三角聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)施例2：如圖3所示：三角聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的三個(gè)角分別通過銷軸活動(dòng)連接，一對(duì)連桿的一端通過銷軸活動(dòng)連接，氣缸的動(dòng)力輸出軸與銷軸傳動(dòng)相連，一對(duì)三角聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)頂部的角通過銷軸活動(dòng)安裝在移動(dòng)架3內(nèi)，一對(duì)夾緊板4分別安裝在，一對(duì)三角聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的下部，一對(duì)連桿的另一端分別與一對(duì)三角聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)下部的其中一個(gè)角活動(dòng)連接，工作時(shí)，氣缸的動(dòng)力輸出軸帶動(dòng)銷軸向上移動(dòng)時(shí)，一對(duì)連桿的另一端帶動(dòng)一對(duì)三角聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)下部的其中一個(gè)角向上移動(dòng)，此時(shí)三角聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)一對(duì)夾緊板4距離變近，并夾緊模型船舶的橫梁，氣缸向下移動(dòng)時(shí)，則反之。

安裝方式：當(dāng)需要使用本裝置時(shí)，將連接架1與船舶水動(dòng)力試驗(yàn)?zāi)Ｐ蜋C(jī)的拖曳裝置固定連接，再通過手輪5將移動(dòng)架3向下移動(dòng)，最后通過氣缸的運(yùn)動(dòng)將一對(duì)夾緊板4在模型船舶的橫梁上，即可開始工作。

當(dāng)船舶運(yùn)行到一定的速度后，一對(duì)夾緊板4松開，此時(shí)使船舶水動(dòng)力試驗(yàn)?zāi)Ｐ透S拖曳裝置運(yùn)行。

壓力傳感器：可在壓力傳感器上設(shè)定固定值，當(dāng)壓力一對(duì)夾緊板4夾緊時(shí)，壓力傳感器壓力到底一定數(shù)值時(shí)，則氣缸的動(dòng)力輸出軸不再向上移動(dòng)。