流量調節(jié)閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種流量調節(jié)閥，包括：閥體，閥體上設置有進油口和出油口，進油口和出油口之間形成閥體流道；油嘴組件，油嘴組件安裝在閥體流道內，且進油口的直徑和出油口的直徑均大于油嘴組件的內徑。本實用新型中的流量調節(jié)閥結構簡單、性能可靠，通過改變流體流過的通道的直徑大小使流體不斷地在閥體內得以緩沖，進而降低了流體的能量，達到了避免儲油罐的內壁面因原油的壓力過高而被蠶食沖刷的現象，提高了儲油罐的使用壽命，避免了儲油罐的頻繁更換，降低了儲油罐的使用成本?？梢姡緦嵱眯滦椭械牧髁空{節(jié)閥通過對該流量調節(jié)閥的結構進行優(yōu)化設計，使閥體的進油口和出油口之間形成高壓差，并在高壓差的作用下實現流量調節(jié)和壓力調節(jié)。
【專利說明】流量調節(jié)閥

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及流量調節(jié)領域，更具體地，涉及一種流量調節(jié)閥。

【背景技術】
[0002]目前，從油田井下采集到的原油通過出油管線和集油管線輸入儲油罐中。
[0003]然而，由于原油具有很高的壓力，于是，儲油罐的內壁面經常受到高壓油的蠶食沖刷，受其影響儲油罐的使用壽命短，更換頻繁。
[0004]為解決上述問題，在現有技術中，油田的出油管線和集油管線常采用Z式曲徑管線，并在曲徑管線上配裝流量調節(jié)閥，試圖通過改變高壓原油的流道方向和流量大小達到消耗能量實現卸壓降壓的目的。
[0005]上述方法雖然能對儲油罐的內壁面能起到緩解沖刷的作用，但效果不明顯，儲油罐的使用壽命仍然較短，使用成本依然居高不下，同時增加了管線的復雜性，因此，其性價比較差。
實用新型內容
[0006]本實用新型旨在提供一種流量調節(jié)閥，以解決現有技術中的用于儲存原油的儲油罐的內壁容易被高壓的原油沖損的問題。
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種流量調節(jié)閥，包括:閥體，閥體上設置有進油口和出油口，進油口和出油口之間形成閥體流道；油嘴組件，油嘴組件安裝在閥體流道內，且進油口的直徑和出油口的直徑均大于油嘴組件的內徑。
[0008]進一步地，流量調節(jié)閥還包括:閥桿，閥桿位置可調節(jié)地安裝閥體上，且閥桿的至少一部分位于閥體流道內。
[0009]進一步地，閥體包括交叉設置的第一閥體部和第二閥體部，且進油口和出油口分別設置在第一閥體部的兩端；其中，第一閥體部上設置有第一流道段和第二流道段，第二閥體部上設置有第三流道段，第一流道段和第二流道段通過第三流道段連通；閥桿安裝在第二閥體部上，且閥桿的一端位于第一流道段和第三流道段之間的通口處。
[0010]進一步地，閥桿的一端為錐形端。
[0011]進一步地，油嘴組件包括第一油嘴和第二油嘴，第一油嘴設置在第一流道段的靠近進油口的一端，第二油嘴設置在第二流道段的靠近出油口的一端。
[0012]進一步地，油嘴組件包括第三油嘴和第四油嘴，第三油嘴設置在第一流道段內，且第三油嘴設置在第一油嘴的遠離進油口的一側；第四油嘴設置在第二流道內，且第四油嘴設置在第二油嘴的遠離出油口的一側；其中，第一油嘴的內徑大于第三油嘴的內徑，第二油嘴的內徑小于第四油嘴的內徑。
[0013]進一步地，第一流道段包括相連通的第一臺階孔和第二臺階孔，第一油嘴安裝在第一臺階孔內，第三油嘴安裝在第四臺階孔內；第二流道段包括相連通的第三臺階孔和第四臺階孔，第二油嘴安裝在第三臺階孔內，第四油嘴安裝在第四臺階孔內。
[0014]進一步地，第三流道段內設置有減壓組件，減壓組件套設在閥桿上；其中，流體從第一流道段內流入減壓組件內并經過減壓組件的減壓后流入第三流道段內。
[0015]進一步地，減壓組件包括環(huán)套和填充在環(huán)套內的減壓環(huán)，且各個減壓環(huán)之間形成沿閥桿的軸向和徑向延伸的流體通路。
[0016]進一步地，相鄰的減壓環(huán)與環(huán)套之間形成設置有徑向凹槽，且減壓環(huán)上設置有軸向通孔。
[0017]進一步地，減壓組件還包括限流環(huán)和止流環(huán)，限流環(huán)設置在環(huán)套的底部，且限流環(huán)的內徑大于閥桿的外徑以使第一流道段內的流體通過限流環(huán)與閥桿之間的間隙進入減壓組件內；止流環(huán)設置在環(huán)套的頂部，且止流環(huán)與閥體和環(huán)套密封連接；其中，環(huán)套的頂部設置有出流孔以使環(huán)套內的流體從環(huán)套內流入到第三流道段內。
[0018]進一步地，流量調節(jié)閥還包括:支架，支架與閥體密封連接，且閥桿的一端穿過支架后設置在閥體內；其中，閥桿的遠離閥體的一端上設置有操作件。
[0019]本實用新型中的流量調節(jié)閥包括閥體，該閥體上設置有進油口和出油口，且進油口與出油口之間形成閥體流道，又由于閥體流道內設置有油嘴組件，且該油嘴組件的內徑小于進油口和出油口的直徑。這樣，從進油口進入的流體依次經過進油口、油嘴組件和出油口后流出，期間，由于流體流過的通道的直徑由大變小在變大的變化，于是，流體會因其流過的通道的變徑而消耗能量，進而達到降壓的目的。
[0020]本實用新型中的流量調節(jié)閥結構簡單、性能可靠，通過改變流體流過的通道的直徑大小使流體不斷地在閥體內得以緩沖，進而降低了流體的能量，達到了避免儲油罐的內壁面因原油的壓力過高而被蠶食沖刷的現象，提高了儲油罐的使用壽命，避免了儲油罐的頻繁更換，降低了儲油罐的使用成本。
[0021]可見，本實用新型中的流量調節(jié)閥通過對該流量調節(jié)閥的結構進行優(yōu)化設計，使閥體的進油口和出油口之間形成高壓差，并在高壓差的作用下實現流量調節(jié)和壓力調節(jié)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0022]構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中:
[0023]圖1示意性示出了本實用新型中的流量調節(jié)閥的結構示意圖。
[0024]圖中附圖標記:
[0025]10、閥體；11、進油口；
[0026]12、出油口；13、第一閥體部；
[0027]14、第二閥體部；15、第一流道段；
[0028]16、第二流道段；17、第三流道段；
[0029]20、閥桿；31、第一油嘴；
[0030]32、第二油嘴； 33、第三油嘴；
[0031]34、第四油嘴； 40、減壓組件；
[0032]41、環(huán)套；2、減壓環(huán)；
[0033]43、限流環(huán)；44、止流環(huán)；
[0034]50、支架；60、操作件。

【具體實施方式】
[0035]以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。
[0036]應該指出，以下詳細說明都是例示性的，旨在對本申請?zhí)峁┻M一步的說明。除非另有指明，本文使用的所有技術和科學術語具有與本申請所屬【技術領域】的普通技術人員通常理解的相同含義。
[0037]需要注意的是，這里所使用的術語僅是為了描述【具體實施方式】，而非意圖限制根據本申請的示例性實施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數形式也意圖包括復數形式，此外，還應當理解的是，當在本說明書中使用術語“包含”和/或“包括”時，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。
[0038]本實用新型提供了一種流量調節(jié)閥，請參考圖1，該流量調節(jié)閥包括:閥體10，閥體10上設置有進油口 11和出油口 12，進油口 11和出油口 12之間形成閥體流道；油嘴組件，油嘴組件安裝在閥體流道內，且進油口 11的直徑和出油口 12的直徑均大于油嘴組件的內徑。
[0039]本實用新型中的流量調節(jié)閥包括閥體10，該閥體10上設置有進油口 11和出油口12，且進油口 11與出油口 12之間形成閥體流道，又由于閥體流道內設置有油嘴組件，且該油嘴組件的內徑小于進油口 11和出油口 12的直徑。這樣，從進油口 11進入的流體依次經過進油口 11、油嘴組件和出油口 12后流出，期間，由于流體流過的通道的直徑由大變小在變大的變化，于是，流體會因其流過的通道的變徑而消耗能量，進而達到降壓的目的。
[0040]本實用新型中的流量調節(jié)閥結構簡單、性能可靠，通過改變流體流過的通道的直徑大小使流體不斷地在閥體內得以緩沖，進而降低了流體的能量，達到了避免儲油罐的內壁面因原油的壓力過高而被蠶食沖刷的現象，提高了儲油罐的使用壽命，避免了儲油罐的頻繁更換，降低了儲油罐的使用成本。
[0041]可見，本實用新型中的流量調節(jié)閥通過對該流量調節(jié)閥的結構進行優(yōu)化設計，使閥體10的進油口 11和出油口 12之間形成高壓差，并在高壓差的作用下實現流量調節(jié)和壓力調節(jié)。
[0042]優(yōu)選地，流量調節(jié)閥還包括:閥桿20，閥桿20位置可調節(jié)地安裝閥體10上，且閥桿20的至少一部分位于閥體流道內。
[0043]在本申請中，閥桿20穿設在閥體10上，且閥桿20的至少一部分位于閥體流道內，這樣，通過調節(jié)閥桿20的位置便可以控制閥體流道的通斷或調節(jié)閥體流道的通流口的大小。
[0044]優(yōu)選地，閥體10包括交叉設置的第一閥體部13和第二閥體部14，且進油口 11和出油口 12分別設置在第一閥體部13的兩端；其中，第一閥體部13上設置有第一流道段15和第二流道段16，第二閥體部14上設置有第三流道段17，第一流道段15和第二流道段16通過第三流道段17連通；閥桿20安裝在第二閥體部14上，且閥桿20的一端位于第一流道段15和第三流道段17之間的通口處。
[0045]在本申請中，閥體流道由第一閥體部13上的第一流道段15、第二流道段16和第二閥體部14上的第三流道段17組成，且閥桿20安裝在第二閥體部14上，且一端位于第一流道段15與第二流道段16之間的通口處。
[0046]可見，通過調節(jié)閥桿20的位置，可以調節(jié)第一流道段15與第三流道段17之間的通口大小，進而可以控制從第一流道段15內流入到第三流道段17的流體的流量。
[0047]優(yōu)選地，閥桿20的一端為錐形端。其中，錐形端位于第三流道段17與第一流道段15之間的通口處。通過將閥桿20的一端設置為錐形，可以比較方便地調節(jié)第一流道段15與第三流道段17之間的通口大小。
[0048]優(yōu)選地，油嘴組件包括第一油嘴31和第二油嘴32，第一油嘴31設置在第一流道段15的靠近進油口 11的一端，第二油嘴32設置在第二流道段16的靠近出油口 12的一端。
[0049]在本申請中，流體從進油口 11進入閥體流道后在較大直徑的流道段內的暫時得以緩沖，其后進入第一油嘴31內，由于第一油嘴31的內徑小于進油口 11的直徑，因此，流體在進入第一油嘴31內后能量得到初步消耗。
[0050]從第一油嘴31內流出的流體在較大直徑的閥體流道內繼續(xù)緩沖，其后又進入第二油嘴32內，由于第二油嘴32的內徑小于閥體流道的內徑，于是，進入第二油嘴32內的流體的能量進一步地得以消耗，而從第二油嘴32流出的流體又從較大直徑的出油口 12流出。這樣，通過不斷改變流體的通道直徑進而使流體的能量不斷消耗。
[0051]為了實現更優(yōu)化的降壓效果，且第一油嘴31與第二油嘴32之間的腔體流道的內徑大于第一油嘴31和第二油嘴32的內徑。這樣，可以使從第一油嘴31內流出的流體在該段腔體流道內緩沖后又進入較小內徑的第二油嘴32內，進而可以進一步地使流體降壓，降低流體的能量。
[0052]優(yōu)選地，油嘴組件包括第三油嘴33和第四油嘴34，第三油嘴33設置在第一流道段15內，且第三油嘴33設置在第一油嘴31的遠離進油口 11的一側；第四油嘴34設置在第二流道段16內，且第四油嘴34設置在第二油嘴32的遠離出油口 12的一側；其中，第一油嘴31的內徑大于第三油嘴33的內徑，第二油嘴32的內徑小于第四油嘴34的內徑。
[0053]為了實現更優(yōu)化的降壓效果，第三油嘴33與第一油嘴31相間隔地設置，且第一油嘴31與第三油嘴33之間的腔體流道的內徑大于第一油嘴31和第三油嘴33的內徑。這樣，可以使從第一油嘴31內流出的流體在該段腔體流道內緩沖后又進入較小內徑的第三油嘴33內，進而可以進一步地使流體降壓，降低流體的能量。優(yōu)選地，第一油嘴31與第三油嘴33之間設置有直徑大于第一油嘴31和第三油嘴33的外徑的過渡孔。
[0054]同理，為了實現更優(yōu)化的降壓效果，第四油嘴34與第二油嘴32相間隔地設置，且第二油嘴32與第四油嘴34之間的腔體流道的內徑大于第二油嘴32和第四油嘴34的內徑。這樣，可以使從第二油嘴32內流出的流體在該段腔體流道內緩沖后又進入較小內徑的第四油嘴34內，進而可以進一步地使流體降壓，降低流體的能量。
[0055]優(yōu)選地，第一流道段15包括相連通的第一臺階孔和第二臺階孔，第一油嘴31安裝在第一臺階孔內，第三油嘴33安裝在第四臺階孔內；第二流道段16包括相連通的第三臺階孔和第四臺階孔，第二油嘴32安裝在第三臺階孔內，第四油嘴34安裝在第四臺階孔內。
[0056]通過設置第一臺階孔、第二臺階孔、第三臺階孔和第四臺階孔，不僅有利于四個油嘴的安裝，還可以使從各個油嘴內流出的流體在第一臺階孔、第二臺階孔、第三臺階孔和第四臺階孔的大孔徑出得以緩沖，有利于流體能量的消耗。
[0057]優(yōu)選地，第三流道段17內設置有減壓組件40，減壓組件40套設在閥桿20上；其中，流體從第一流道段15內流入減壓組件40內并經過減壓組件40的減壓后流入第三流道段17內。
[0058]在本申請中，減壓組件40為曲徑減壓器，且減壓組件焊接在閥體10內。本申請通過設置減壓組件40，使從流體在第三流道段17內得以進一步地減壓，進一步地消耗其能量。
[0059]優(yōu)選地，減壓組件40包括環(huán)套41和填充在環(huán)套41內的減壓環(huán)42，且各個減壓環(huán)42之間形成沿閥桿20的軸向和徑向延伸的流體通路。這樣，便形成沿閥桿20的軸向延伸的彎曲的流體通路。
[0060]在本申請中，減壓組件40內的軸向流體通路和徑向流體通路使連通的，這樣，進入減壓組件40內的流體會在軸向流體通路和徑向流體通路內不斷緩沖流動，進而有利于降低流體的能量，降低其壓力。
[0061]優(yōu)選地，相鄰的減壓環(huán)42與環(huán)套41之間形成設置有徑向凹槽，且減壓環(huán)42上設置有軸向通孔。這樣，徑向凹槽和軸向通孔便形成了沿閥桿20的軸向和徑向延伸的流體通路。根據實際情況，也可以在減壓環(huán)42內設置有徑向緩沖槽，且在徑向緩沖槽的至少一個側壁上設置有軸向緩沖孔。
[0062]優(yōu)選地，減壓組件40還包括限流環(huán)43和止流環(huán)44，限流環(huán)43設置在環(huán)套41的底部，且限流環(huán)43的內徑大于閥桿20的外徑以使第一流道段15內的流體通過限流環(huán)43與閥桿20之間的間隙進入減壓組件40內；止流環(huán)44設置在環(huán)套41的頂部，且止流環(huán)44與閥體10和環(huán)套41密封連接；其中，環(huán)套41的頂部設置有出流孔以使環(huán)套41內的流體從環(huán)套41內流入到第三流道段17內。優(yōu)選地，相鄰減壓環(huán)42之間設置有所述限流環(huán)43。
[0063]在本申請中，限流環(huán)43設置在環(huán)套41的底部，且限流環(huán)43的內徑大于閥桿20的外徑，這樣，便可實現第一流道段15和第三流道段17之間的連通。
[0064]優(yōu)選地，限流環(huán)43的與第三流道段17的底端密封連接，且限流環(huán)43的內孔與第一流道段15的出口相對以使從第一流道段15內流出的流體流入第三流道段17內。
[0065]優(yōu)選地，止流環(huán)44與第三流道段17的頂端密封連接，防止減壓組件40內的流體從止流環(huán)44處流出。
[0066]優(yōu)選地，減壓組件的頂端與第三流道段17的頂端內壁焊接，減壓組件的底端與第三流道段17的底端內壁焊接。
[0067]在本申請中，第一流道段15包括第一水平段和第一連接段，第一水平段通過第一連接段與第三流道段17連通；第二流道段16包括第二水平段和第二連接段，第二水平段通過第二連接段與第三流道段17連通。優(yōu)選地，第一水平段與第一連接段垂直，第二連接段傾斜設置。
[0068]優(yōu)選地，流量調節(jié)閥還包括:支架50，支架50與閥體10密封連接，且閥桿20的一端穿過支架50后設置在閥體10內；其中，閥桿20的遠離閥體10的一端上設置有操作件60。優(yōu)選地，操作件60為手輪。優(yōu)選地，支架50與閥體10焊接。
[0069]優(yōu)選地，閥體流道的第三油嘴33的出口處設置有錐形孔，該錐形孔的大口端位于第三油嘴33的出口處，且其直徑大于第三油嘴33外徑。這樣設置有利于降低流體的能量。
[0070]在本申請中，減壓組件40 (曲徑減壓器)由多只減壓環(huán)42和一只環(huán)套41組成，其中，多只減壓環(huán)42無間距層疊相連且焊接在一起，環(huán)套41外套在多只減壓環(huán)42的外徑上，且其兩端分別與置于兩端的減壓環(huán)、閥腔凡爾線的外平面、支架的下端面密封焊接固定，并形成由環(huán)套41外徑與閥腔內徑構成的管狀流道。
[0071]在減壓環(huán)42內設有多個呈放射狀的徑向通孔，且其一端設有凹入的環(huán)形臺階，徑向通孔與環(huán)形臺階之間通過多個軸向孔相連貫通，且多個徑向通孔可以設置在同一徑向截面內，也可以分置在兩個徑向截面內，如果分置在兩個徑向截面內，則兩徑向截面內的徑向通孔之間通過多個軸向孔相貫通，且多個軸向孔相互錯開。
[0072]在減壓環(huán)42的環(huán)孔上部設有配合孔、下部設有臺階孔，其中，配合孔與閥桿20之間形成間隙配合，臺階孔與閥桿20的外徑之間形成環(huán)形流道，且環(huán)形流道的一端與多個呈放射狀的徑向通孔相連貫通，另一端與相鄰減壓環(huán)一端的凹入環(huán)形臺階或閥腔內的凡爾密封面相連貫通。
[0073]本實用新型在閥體10的進、出口端通過設置具有不同較小通徑的兩只油嘴，并使閥體10與兩只油嘴之間形成多級具有較大通徑的流道，使進入閥體10入口端的高壓油首先經過多級流道變徑而消耗能量，從而達到一次降壓的目的。
[0074]本實用新型還在閥腔內設置曲徑減壓器，使進入閥腔內的仍具有較高壓力的油液通過曲徑減壓器多次變換流向從而進一步消耗其能量，以此達到二次降壓的目的。
[0075]二次降壓后的壓力油經過閥體10的出口端，再次經過多節(jié)流道變徑而再度消耗能量，從而實現三次減壓的目的。
[0076]最終，從井口采出的高壓原油經本實用新型的出油口流出后，壓力所剩無幾，對外沖刷力甚微，進而對儲油罐起到了保護最用。
[0077]本實用新型中的流量調節(jié)閥具有設計合理、結構緊湊、進出油口壓差大、對外沖刷力小等優(yōu)點。
[0078]如圖1所示，閥體10上設有進油口 11和出油口 12，進油口 11內孔由內向外依次旋接進油口第三油嘴33和第一油嘴31 ;出油口 12內孔由內向外依次旋接第四油嘴34和第二油嘴32 ;支架50固接于閥體10的上部；閥桿20通過閥桿螺紋旋接于支架50并與閥體10內的凡爾線形成凡爾密封副。
[0079]進油口 11端和出油口 12端與第一油嘴31、第二油嘴32之間分別設有直徑大于第一油嘴31、第二油嘴32外徑的臺階孔；進油口 11和出油口 12內的兩只油嘴之間分別設有直徑大于第三油嘴33和第四油嘴34的過渡孔；第一油嘴31的通流孔直徑大于第三油嘴33的通流孔直徑；第二油嘴32的通流孔直徑小于第四油嘴34的通流孔直徑。
[0080]曲徑減壓器(減壓組件40)由多只減壓環(huán)42和一只環(huán)套41組成，其中，多只減壓環(huán)42無間距層疊相連焊接，環(huán)套41外套在多只減壓環(huán)42的外徑上，且兩端分別與置于兩端的減壓環(huán)42、閥腔凡爾線的外平面、支架50的下端面密封焊接固定，并形成由環(huán)套41外徑與閥腔內徑之間的管狀流道。
[0081]減壓環(huán)42內設有多個呈放射狀的徑向通孔，一端設有凹入的環(huán)形臺階，徑向通孔與環(huán)形臺階之間通過多個軸向孔相連貫通，且多個徑向通孔可以設置在一個或兩個徑向截面內，兩徑向截面內的徑向通孔之間通過多個軸向孔相貫通，且多個軸向孔相互錯開。
[0082]減壓環(huán)42的環(huán)孔上部設有配合孔、下部設有臺階孔，其中配合孔與閥桿20之間形成間隙配合，臺階孔與閥桿20的外徑之間形成環(huán)形流道，且環(huán)形流道的一端與多個呈放射狀的徑向通孔相連貫通，另一端與相鄰減壓環(huán)42—端的凹入環(huán)形臺階或閥腔內的凡爾密封面相連貫通。
[0083]將本實用新型中的流量調節(jié)閥安裝在油田井口的出油管線或集油管線中，旋轉操作件60打開密封副，高壓原油從進油口 11進入閥體10，首先經過孔口直徑大于第一油嘴31外徑的臺階孔，然后進入第一油嘴31內的較小直徑通流孔、第一油嘴31和第三油嘴33之間的大直徑過渡孔、第三油嘴33內的小直徑通流孔、第三油嘴33與閥體10內部流道之間的錐孔，從而使高壓原油經過多節(jié)流道變徑而消耗能量，實現一次降壓。
[0084]經一次降壓后仍具有較高壓力的原油，隨之進入閥體10內的橫向流道、豎向流道、凡爾密封開口并從減壓組件40(曲徑減壓器)中處于最下端的減壓環(huán)42與閥桿20外徑之間形成的環(huán)形流道中進入曲徑減壓器，并在多個層疊的減壓環(huán)42中經過徑向孔、軸向孔、凹入臺階、環(huán)形流道的輪番流向變換，實現二次降壓。
[0085]經二次降壓后仍具有一定壓力的原油，隨之進入由閥腔內徑與環(huán)套41組成的管狀通道，并經過閥體10內的斜向孔進入出油路徑中的多節(jié)流道變徑，實現第三次再度降壓，從而使流出出油口 12的原油所具有的壓小很小，對外的沖刷力甚微。
[0086]通過上述三次降壓，本實用新型中的流量調節(jié)閥在進、出油口的高壓差下實現流量調節(jié)。
[0087]為了對本申請進行更詳細的說明，現舉例進行說明:
[0088]實施例一:
[0089]本實施例中的流量調節(jié)閥包括閥體10和設置在閥體10上的進油口 11和出油口12，進油口 11和出油口 12之間形成閥體流道；油嘴組件，油嘴組件安裝在閥體流道內，且進油口 11的直徑和出油口 12的直徑均大于油嘴組件的內徑，其中，油嘴組件包括兩個油嘴，即第一油嘴31和第二油嘴32，第一油嘴31設置在第一流道段15的靠近進油口 11的一端，第二油嘴32設置在第二流道段16的靠近出油口 12的一端。
[0090]這樣，從進油口 11進入的流體依次經過進油口 11、第一油嘴31、第二油嘴32和出油口 12后流出，期間，由于流體流過的通道的直徑由大變小在變大的變化，于是，流體會因其流過的通道的變徑而消耗能量，進而達到降壓的目的。
[0091]在本實施例中，流體從進油口 11進入閥體流道后在較大直徑的流道段內的暫時得以緩沖，其后進入第一油嘴31內，由于第一油嘴31的內徑小于進油口 11的直徑，因此，流體在進入第一油嘴31內后能量得到初步消耗。
[0092]從第一油嘴31內流出的流體在較大直徑的閥體流道內繼續(xù)緩沖，其后又進入第二油嘴32內，由于第二油嘴32的內徑小于閥體流道的內徑，于是，進入第二油嘴32內的流體的能量進一步地得以消耗，而從第二油嘴32流出的流體又從較大直徑的出油口 12流出。這樣，通過不斷改變流體的通道直徑進而使流體的能量不斷消耗。
[0093]為了實現更優(yōu)化的降壓效果，且第一油嘴31與第二油嘴32之間的腔體流道的內徑大于第一油嘴31和第二油嘴32的內徑。這樣，可以使從第一油嘴31內流出的流體在該段腔體流道內緩沖后又進入較小內徑的第二油嘴32內，進而可以進一步地使流體降壓，降低流體的能量。
[0094]在本實施例中，第一流道段15包括相連通的第一臺階孔，第一油嘴31安裝在第一臺階孔內，第二流道段16包括相連通的第三臺階孔，第二油嘴32安裝在第三臺階孔內。
[0095]通過設置第一臺階孔和第三臺階孔，不僅有利于兩個油嘴的安裝，還可以使從各個油嘴內流出的流體在第一臺階孔和第二臺階孔的大孔徑出得以緩沖，有利于流體能量的消耗。
[0096]在本實施例中，第三流道段17內設置有減壓組件40，減壓組件40套設在閥桿20上；其中，流體從第一流道段15內流入減壓組件40內并經過減壓組件40的減壓后流入第三流道段17內。
[0097]在本實施例中，減壓組件40為曲徑減壓器，且減壓組件焊接在閥體10內。本實施例通過設置減壓組件40，使從流體在第三流道段17內得以進一步地減壓，進一步地消耗其能量。
[0098]在本實施例中，減壓組件40包括環(huán)套41和填充在環(huán)套41內的減壓環(huán)42，且減壓環(huán)42與環(huán)套41之間形成沿閥桿20的軸向和徑向延伸的流體通路。
[0099]在本實施例中，減壓組件40內的軸向流體通路和徑向流體通路使連通的，這樣，進入減壓組件40內的流體會在軸向流體通路和徑向流體通路內不斷緩沖流動，進而有利于降低流體的能量，降低其壓力。
[0100]在本實施例中，相鄰的減壓環(huán)42與環(huán)套41之間形成設置有徑向凹槽，且減壓環(huán)42上設置有軸向通孔。這樣，徑向凹槽和軸向通孔便形成了沿閥桿20的軸向和徑向延伸的流體通路。根據實際情況，也可以在減壓環(huán)42內設置有徑向緩沖槽，且在徑向緩沖槽的至少一個側壁上設置有軸向緩沖孔。
[0101]在本實施例中，減壓組件40還包括限流環(huán)43和止流環(huán)44，限流環(huán)43設置在環(huán)套41的底部，且限流環(huán)43的內徑大于閥桿20的外徑以使第一流道段15內的流體通過限流環(huán)43與閥桿20之間的間隙進入減壓組件40內；止流環(huán)44設置在環(huán)套41的頂部，且止流環(huán)44與閥體10和環(huán)套41均密封連接；其中，環(huán)套41的頂部設置有出流孔以使環(huán)套41內的流體從環(huán)套41內流入到第三流道段17內。
[0102]在本實施例中，相鄰減壓環(huán)42之間設置有所述限流環(huán)43。
[0103]在本實施例中，限流環(huán)43設置在環(huán)套41的底部，且限流環(huán)43的內徑大于閥桿20的外徑，這樣，便可實現第一流道段15和第三流道段17之間的連通。
[0104]在本實施例中，限流環(huán)43的與第三流道段17的底端密封連接，且限流環(huán)43的內孔與第一流道段15的出口相對以使從第一流道段15內流出的流體流入第三流道段17內。
[0105]在本實施例中，止流環(huán)44與第三流道段17的頂端密封連接，防止減壓組件40內的流體從止流環(huán)44處流出。
[0106]在本實施例中，減壓組件的頂端與第三流道段17的頂端內壁焊接，減壓組件的底端與第三流道段17的底端內壁焊接。
[0107]在本實施例中，第一流道段15包括第一水平段和第一連接段，第一水平段通過第一連接段與第三流道段17連通；第二流道段16包括第二水平段和第二連接段，第二水平段通過第二連接段與第三流道段17連通。
[0108]在本實施例中，第一水平段與第一連接段垂直，第二連接段傾斜設置。
[0109]在本實施例中，流量調節(jié)閥還包括:支架50，支架50與閥體10密封連接，且閥桿20的一端穿過支架50后設置在閥體10內；其中，閥桿20的遠離閥體10的一端上設置有操作件60。在本實施例中，操作件60為手輪。
[0110]在本實施例中，支架50與閥體10焊接。
[0111]本實施例中的流量調節(jié)閥結構簡單、性能可靠，通過改變流體流過的通道的直徑大小使流體不斷地在閥體內得以緩沖，進而降低了流體的能量，達到了避免儲油罐的內壁面因原油的壓力過高而被蠶食沖刷的現象，提高了儲油罐的使用壽命，避免了儲油罐的頻繁更換，降低了儲油罐的使用成本。
[0112]可見，本實施例中的流量調節(jié)閥通過對該流量調節(jié)閥的結構進行優(yōu)化設計，使閥體10的進油口 11和出油口 12之間形成高壓差，并在高壓差的作用下實現流量調節(jié)和壓力調節(jié)。
[0113]本實施例中的流量調節(jié)閥具有設計合理、結構緊湊、進出油口壓差大、對外沖刷力小等優(yōu)點。
[0114]為了便于描述，在這里可以使用空間相對術語，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來描述如在圖中所示的一個器件或特征與其他器件或特征的空間位置關系。
[0115]應當理解的是，空間相對術語旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構造上方”或“在其他器件或構造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構造下方”或“在其他器件或構造之下”。因而，示例性術語“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉90度或處于其他方位)，并且對這里所使用的空間相對描述作出相應解釋。
[0116]需要說明的是，本申請的說明書和權利要求書及上述附圖中的術語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應該理解這樣使用的數據在適當情況下可以互換，以便這里描述的本申請的實施方式例如能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序實施。
[0117]此外，術語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產品或設備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或對于這些過程、方法、產品或設備固有的其它步驟或單元。
[0118]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種流量調節(jié)閥，其特征在于，包括: 閥體(10)，所述閥體(10)上設置有進油口(11)和出油口(12)，所述進油口(11)和所述出油口(12)之間形成閥體流道； 油嘴組件，所述油嘴組件安裝在所述閥體流道內，且所述進油口(11)的直徑和所述出油口(12)的直徑均大于所述油嘴組件的內徑。
2.根據權利要求1所述的流量調節(jié)閥，其特征在于，所述流量調節(jié)閥還包括: 閥桿(20)，所述閥桿(20)位置可調節(jié)地安裝所述閥體(10)上，且所述閥桿(20)的至少一部分位于所述閥體流道內。
3.根據權利要求2所述的流量調節(jié)閥，其特征在于，所述閥體(10)包括交叉設置的第一閥體部(13)和第二閥體部(14)，且所述進油口(11)和所述出油口(12)分別設置在所述第一閥體部(13)的兩端；其中，所述第一閥體部(13)上設置有第一流道段(15)和第二流道段(16)，所述第二閥體部(14)上設置有第三流道段(17)，所述第一流道段(15)和所述第二流道段(16)通過所述第三流道段(17)連通；所述閥桿(20)安裝在所述第二閥體部(14)上，且所述閥桿(20)的一端位于所述第一流道段(15)和所述第三流道段(17)之間的通口處。
4.根據權利要求3所述的流量調節(jié)閥，其特征在于，所述閥桿(20)的所述一端為錐形端。
5.根據權利要求3所述的流量調節(jié)閥，其特征在于，所述油嘴組件包括第一油嘴(31)和第二油嘴(32)，所述第一油嘴(31)設置在所述第一流道段(15)的靠近所述進油口(11)的一端，所述第二油嘴(32)設置在所述第二流道段(16)的靠近所述出油口(12)的一端。
6.根據權利要求5所述的流量調節(jié)閥，其特征在于，所述油嘴組件包括第三油嘴(33)和第四油嘴(34)，所述第三油嘴(33)設置在所述第一流道段(15)內，且所述第三油嘴(33)設置在所述第一油嘴(31)的遠離所述進油口(11)的一側；所述第四油嘴(34)設置在所述第二流道段(16)內，且所述第四油嘴(34)設置在所述第二油嘴(32)的遠離所述出油口(12)的一側；其中，所述第一油嘴(31)的內徑大于所述第三油嘴(33)的內徑，所述第二油嘴(32)的內徑小于所述第四油嘴(34)的內徑。
7.根據權利要求6所述的流量調節(jié)閥，其特征在于，所述第一流道段(15)包括相連通的第一臺階孔和第二臺階孔，所述第一油嘴(31)安裝在所述第一臺階孔內，所述第三油嘴(33)安裝在所述第二臺階孔內；所述第二流道段(16)包括相連通的第三臺階孔和第四臺階孔，所述第二油嘴(32)安裝在所述第三臺階孔內，所述第四油嘴(34)安裝在所述第四臺階孔內。
8.根據權利要求3所述的流量調節(jié)閥，其特征在于，所述第三流道段(17)內設置有減壓組件(40)，所述減壓組件(40)套設在所述閥桿(20)上；其中，流體從所述第一流道段(15)內流入所述減壓組件(40)內并經過所述減壓組件(40)的減壓后流入所述第三流道段(17)內。
9.根據權利要求8所述的流量調節(jié)閥，其特征在于，所述減壓組件(40)包括環(huán)套(41)和填充在所述環(huán)套(41)內的減壓環(huán)(42)，且各個所述減壓環(huán)(42)之間形成沿所述閥桿(20)的軸向和徑向延伸的流體通路。
10.根據權利要求9所述的流量調節(jié)閥，其特征在于，相鄰的所述減壓環(huán)(42)與所述環(huán)套(41)之間形成設置有徑向凹槽，且所述減壓環(huán)(42)上設置有軸向通孔。
11.根據權利要求9所述的流量調節(jié)閥，其特征在于，所述減壓組件(40)還包括限流環(huán)(43)和止流環(huán)(44)，所述限流環(huán)(43)設置在所述環(huán)套(41)的底部，且所述限流環(huán)(43)的內徑大于所述閥桿(20)的外徑以使所述第一流道段(15)內的流體通過所述限流環(huán)(43)與所述閥桿(20)之間的間隙進入所述減壓組件(40)內；所述止流環(huán)(44)設置在所述環(huán)套(41)的頂部，且所述止流環(huán)(44)與所述閥體(10)和所述環(huán)套(41)均密封連接；其中，所述環(huán)套(41)的頂部設置有出流孔以使所述環(huán)套(41)內的流體從所述環(huán)套(41)內流入到所述第三流道段(17)內。
12.根據權利要求2所述的流量調節(jié)閥，其特征在于，所述流量調節(jié)閥還包括: 支架(50)，所述支架(50)與所述閥體(10)密封連接，且所述閥桿(20)的一端穿過所述支架(50)后設置在所述閥體(10)內；其中，所述閥桿(20)的遠離所述閥體(10)的一端上設置有操作件(60)。
【文檔編號】F16K47/08GK204254016SQ201420627989
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年10月27日 優(yōu)先權日:2014年10月27日
【發(fā)明者】章敬, 李延剛, 李佳琦, 陳仙江, 章憑, 馬兆琳, 張俊中, 胡建平, 江洪, 紀擁軍, 趙海燕, 趙小容, 李云鵬 申請人:中國石油天然氣股份有限公司