一種立式自動(dòng)排氣閥的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種可用于高機(jī)動(dòng)車輛輪邊系統(tǒng)的立式自動(dòng)排氣閥，主要由閥體、閥帽、閥芯、過濾網(wǎng)和擋圈構(gòu)成；閥體下端通過螺紋與系統(tǒng)氣道接口連接；閥體下端的進(jìn)氣孔由外向內(nèi)依次固定有擋圈和過濾網(wǎng)；閥芯設(shè)置在閥體中部的通道內(nèi)，閥帽固定在閥體上端的螺紋孔內(nèi)；彈簧安裝在閥帽與閥芯之間；出氣孔開設(shè)在閥體側(cè)壁上并向下傾斜。本實(shí)用新型不需要安裝防塵帽,采用了向下打排氣孔的方式實(shí)現(xiàn)密封與自動(dòng)排氣,使得結(jié)構(gòu)簡化,能夠在環(huán)境惡劣，路況較差的情況下實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)排氣功能，具有堅(jiān)實(shí)可靠、密封性好、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】_種立式自動(dòng)排氣閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于高機(jī)動(dòng)車輛輪邊系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種立式自動(dòng)排氣閥。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的立式自動(dòng)排氣閥按閥芯的結(jié)構(gòu)一般可分為彈簧式、重力式和旋啟式。彈簧式主要由閥體、閥瓣、彈簧和擋圈構(gòu)成，進(jìn)氣口和排氣口呈直通或角通方式。其工作原理:氣體自進(jìn)氣口進(jìn)入排氣閥，氣壓不斷增加，當(dāng)氣壓達(dá)到閥瓣開啟壓力值后，彈簧被壓縮，閥瓣偏移導(dǎo)致閥體和閥瓣之間出現(xiàn)間隙，氣體穿過間隙由排氣口排出；重力式主要由閥體、搖桿、浮筒或浮球等構(gòu)成，其主要原理是通過氣壓克服浮筒或浮球的重力來升、降浮筒或浮球，從而控制氣路的開、合；旋啟式也是通過氣壓控制旋啟式閥瓣的運(yùn)動(dòng)來控制氣路的開、合?，F(xiàn)有彈簧式排氣閥的排氣孔和進(jìn)氣孔一般呈直通或角通結(jié)構(gòu)，采用豎直安裝方式，排氣孔一側(cè)會(huì)朝上或水平放置，水氣、灰塵及其它漂浮雜質(zhì)很容易自排氣孔進(jìn)入閥體導(dǎo)致閥體內(nèi)部堵塞或被侵蝕，更嚴(yán)重的是這些物質(zhì)有可能在系統(tǒng)排氣時(shí)滲入系統(tǒng)氣道內(nèi)甚至進(jìn)入系統(tǒng)內(nèi)部，會(huì)影響系統(tǒng)正常運(yùn)作甚至?xí)治g系統(tǒng)內(nèi)部構(gòu)件。針對(duì)此項(xiàng)問題，現(xiàn)在大多采用增加防塵帽的方式來保護(hù)排氣閥和系統(tǒng)，而增加防塵帽的同時(shí)也增加了排氣閥的重量和體積；有許多排氣閥在使用時(shí)需要擰松防塵帽，在使用完畢后再擰緊，操作不方便。而重力式和旋啟式排氣閥穩(wěn)定性不如彈簧式排氣閥，特別是在振動(dòng)幅度較大或顛簸的環(huán)境中。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可用于高機(jī)動(dòng)車輛輪邊系統(tǒng)的立式自動(dòng)排氣閥，能夠在環(huán)境惡劣(高溫、低溫、水汽、沙塵等環(huán)境)，路況較差(振動(dòng)幅度較大，顛簸比較明顯)的情況下實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)排氣功能，具有堅(jiān)實(shí)可靠、密封性好、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種立式自動(dòng)排氣閥，其特征在于:主要由閥體1、閥帽2、O型密封圈3、彈簧4、閥芯5、過濾網(wǎng)7和擋圈8構(gòu)成；閥體I下端通過螺紋與系統(tǒng)氣道接口連接；閥體I下端的進(jìn)氣孔10由外向內(nèi)依次固定有擋圈8和過濾網(wǎng)7 ;閥芯5設(shè)置在閥體I中部的通道內(nèi)，閥帽2固定在閥體I上端的螺紋孔內(nèi)，O型密封圈3安裝在閥帽2上，與閥體I相接觸；彈簧4安裝在閥帽2與閥芯5之間，閥體I固定不動(dòng)，閥芯5沿閥體I軸線移動(dòng)；出氣孔9開設(shè)在閥體側(cè)壁上并向下傾斜。
[0005]出氣孔的中心線與閥體中心軸呈45度角向下傾斜。
[0006]閥體I與系統(tǒng)氣道接口處通過密封墊圈6密封。
[0007]有益效果:本實(shí)用新型不需要安裝防塵帽，采用了向下打排氣孔的方式實(shí)現(xiàn)密封與自動(dòng)排氣，使得結(jié)構(gòu)簡化，通過增加過濾網(wǎng)7，用來過濾雜質(zhì)，保持氣道清潔；本實(shí)用新型能夠在環(huán)境惡劣(高溫、低溫、水汽、沙塵等環(huán)境)，路況較差(振動(dòng)幅度較大，顛簸比較明顯)的情況下實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)自動(dòng)排氣功能，具有堅(jiān)實(shí)可靠、密封性好、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的剖面圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]為使本實(shí)用新型的目的、內(nèi)容、和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0011]本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)如圖1、2所示，立式自動(dòng)排氣閥主要由閥體1、閥帽2、0型密封圈3、彈簧4、閥芯5、密封墊圈6、過濾網(wǎng)7和擋圈8構(gòu)成；閥體I下端開設(shè)有外螺紋，通過螺紋與系統(tǒng)氣道接口連接；閥體I下端的進(jìn)氣孔10內(nèi)由外向內(nèi)依次固定有擋圈8和過濾網(wǎng)7，用來過濾雜質(zhì)，保持氣道清潔；閥芯5設(shè)置在閥體I中部的通道內(nèi)，閥帽2固定在閥體I上端的螺紋孔內(nèi)，O型密封圈3安裝在閥帽2上，與閥體I相接觸，保持閥體I內(nèi)部密封；彈簧4安裝在閥帽2與閥芯5之間，閥體I固定不動(dòng)，閥芯5可以沿軸線移動(dòng)，用于控制氣路開閉；密封墊圈6安裝在閥體I下部的外螺紋退刀槽位置，保證系統(tǒng)和排氣閥之間的密封性；出氣孔9開設(shè)在閥體側(cè)壁上，與閥體中心軸呈45度角向下傾斜。
[0012]由于本實(shí)用新型的應(yīng)用情況是豎直安裝在相關(guān)系統(tǒng)上面，向下傾斜的排氣孔可以有效減少淋雨、浮塵和其它雜質(zhì)通過進(jìn)氣孔進(jìn)入閥體內(nèi)部，有效保護(hù)閥體和氣道及系統(tǒng)內(nèi)部構(gòu)件；閥體下端與擋圈之間添加過濾層，既可以對(duì)系統(tǒng)氣道排出的氣體進(jìn)行過濾，濾掉氣體中的雜質(zhì)顆粒，也可以阻止浮塵和其它雜質(zhì)從閥體進(jìn)入系統(tǒng)氣道內(nèi)部；本實(shí)用新型在開設(shè)斜向下的排氣孔和增加過濾層以后，可以省去防塵帽，既可以降低閥體質(zhì)量，也能減小閥體體積，同時(shí)省掉松緊防塵帽的操作，更為方便。
[0013]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變形，這些改進(jìn)和變形也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種立式自動(dòng)排氣閥，其特征在于:主要由閥體(1)、閥帽(2)、0型密封圈(3)、彈簧(4)、閥芯(5)、過濾網(wǎng)(7)和擋圈⑶構(gòu)成；閥體⑴下端通過螺紋與系統(tǒng)氣道接口連接；閥體⑴下端的進(jìn)氣孔(10)由外向內(nèi)依次固定有擋圈⑶和過濾網(wǎng)(7);閥芯(5)設(shè)置在閥體⑴中部的通道內(nèi)，閥帽⑵固定在閥體⑴上端的螺紋孔內(nèi)，0型密封圈(3)安裝在閥帽⑵上，與閥體⑴相接觸；彈簧⑷安裝在閥帽⑵與閥芯(5)之間，閥體⑴固定不動(dòng)，閥芯(5)沿閥體(1)軸線移動(dòng)；出氣孔(9)開設(shè)在閥體側(cè)壁上并向下傾斜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立式自動(dòng)排氣閥，其特征在于:出氣孔的中心線與閥體中心軸呈45度角向下傾斜。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種立式自動(dòng)排氣閥，其特征在于:閥體與系統(tǒng)氣道接口處通過密封墊圈密封。
【文檔編號(hào)】F16K17/04GK204164447SQ201420625287
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年10月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月27日
【發(fā)明者】王智慧, 周亞偉, 韓貴遠(yuǎn), 王彥, 樊秋實(shí) 申請(qǐng)人:北奔重型汽車集團(tuán)有限公司