脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)潤(rùn)滑油外置式集中冷卻系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)潤(rùn)滑油外置式集中冷卻系統(tǒng)，包括集中供油箱、供油泵、濾油器、多臺(tái)脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)、外置式冷油器，所述濾油器的進(jìn)油口通過(guò)供油泵與集中供油箱連接，濾油器的出油口與外置式冷油器的進(jìn)油口連接，外置式冷油器的出油口通過(guò)供油管與脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)的進(jìn)油口連接，脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)的回油口通過(guò)回油管與集中供油箱連接，回油口上設(shè)有防虹吸油位平衡管。本實(shí)用新型利用外置式冷油器中對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行集中式冷卻，熱交換面積大，且卻水冷管不易堵塞，冷卻效果好，熱量容易散發(fā)，減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度降低到70-80℃，提高了減速機(jī)的零部件壽命，提高了脫硫系統(tǒng)的可靠性。
【專(zhuān)利說(shuō)明】脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)潤(rùn)滑油外置式集中冷卻系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及燃煤發(fā)電廠的循環(huán)泵減速機(jī)潤(rùn)滑油的冷卻設(shè)備，具體涉及一種脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)潤(rùn)滑油外置式集中冷卻系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]脫硫漿液循環(huán)泵是燃煤電廠脫硫系統(tǒng)設(shè)備中非常重要的設(shè)備之一，其主要的功能是將吸收塔中的石灰石和石膏混和漿液不斷的循環(huán)，充分吸收煙氣中的二氧化硫使煙氣中的二氧化硫的排放達(dá)到環(huán)保要求。由于設(shè)計(jì)、選型或現(xiàn)場(chǎng)條件等多種因素存在不完善或偏差，脫硫漿液循環(huán)泵在運(yùn)行過(guò)程中，其減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度高，常常達(dá)到報(bào)警值103°C，出現(xiàn)跳泵的異?，F(xiàn)象。主要原因是減速機(jī)油箱中的潤(rùn)滑油采用的是封閉式內(nèi)置式管式冷卻器的方式，冷卻水量小，冷卻面積小，冷卻水管很容易堵塞，冷卻效果差，熱量很難散發(fā)，內(nèi)置式冷卻器在運(yùn)行中無(wú)法清理，冷卻管一旦腐蝕內(nèi)漏還會(huì)引起減速箱內(nèi)油質(zhì)乳化。漿液循環(huán)泵減速機(jī)油溫過(guò)高會(huì)引起泵跳停，直接影響脫硫效率，同時(shí)，油溫過(guò)高也會(huì)降低潤(rùn)滑效果，影響減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件的壽命。
[0003]自投產(chǎn)以來(lái)，脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)普遍在90?95°C的高油溫下運(yùn)行，經(jīng)常出現(xiàn)溫度高報(bào)警的問(wèn)題，采取過(guò)多種措施，如:改造冷卻水管路；降低冷卻回水壓頭；安裝管道增壓泵及加裝反沖洗；加裝冷卻風(fēng)扇等，但是效果不明顯，可靠性不高，這成了脫硫系統(tǒng)中的一個(gè)難題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種熱交換效果好、可使減速機(jī)運(yùn)行油溫低于80°C、保證機(jī)組正常運(yùn)行的脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)潤(rùn)滑油外置式集中冷卻系統(tǒng)。
[0005]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)潤(rùn)滑油外置式集中冷卻系統(tǒng)，包括集中供油箱、供油泵、濾油器、多臺(tái)脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)，還包括外置式冷油器，所述濾油器的進(jìn)油口通過(guò)供油泵與集中供油箱連接，濾油器的出油口與外置式冷油器的進(jìn)油口連接，外置式冷油器的出油口通過(guò)進(jìn)油管與脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)的進(jìn)油口連接，脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)的回油口通過(guò)回油管與集中供油箱連接；在每臺(tái)脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)的進(jìn)油口上設(shè)有一個(gè)進(jìn)油關(guān)斷閥門(mén)和一個(gè)進(jìn)油調(diào)節(jié)閥門(mén)，脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)的回油口上設(shè)有防虹吸油位平衡管；所述外置式冷油器上開(kāi)設(shè)有進(jìn)水口和回水口，回水口通過(guò)回水管與儲(chǔ)水箱連接。
[0007]本方案與現(xiàn)有技術(shù)不同的是:脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)潤(rùn)滑油是在脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)外部的外置式冷油器中進(jìn)行集中冷卻，再將潤(rùn)滑油輸送到脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)內(nèi)。外置式冷油器不像內(nèi)置式冷卻器那樣受到脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)大小、性能的限制，這樣外置式冷油器不受水量進(jìn)入量的限制，其冷卻水量大，冷卻面積大，冷卻水管不易堵塞，冷卻效果好，熱量容易散發(fā)，脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度低于80°C，保證機(jī)組的正常運(yùn)行。
[0008]在機(jī)組低負(fù)荷或煙氣中二氧化硫濃度低時(shí)，運(yùn)行為了節(jié)能停下某臺(tái)脫硫漿液循環(huán)泵，此時(shí)該脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)的潤(rùn)滑油溫度會(huì)下降，黏度變高，回油速度變慢，潤(rùn)滑油容易從脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)中溢出，為了避免這種情況出現(xiàn)，在每臺(tái)脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)的進(jìn)油管上設(shè)有一個(gè)進(jìn)油關(guān)斷閥門(mén)和一個(gè)進(jìn)油調(diào)節(jié)閥門(mén)。進(jìn)油關(guān)斷閥門(mén)是為了在停機(jī)時(shí)關(guān)閉進(jìn)油關(guān)斷閥門(mén)，脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)不再進(jìn)油，啟動(dòng)時(shí)打開(kāi)進(jìn)油關(guān)斷閥門(mén)，讓潤(rùn)滑油循環(huán)冷卻。進(jìn)油調(diào)節(jié)閥門(mén)是調(diào)節(jié)進(jìn)油與回油的平衡，保證運(yùn)行中的脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)油位保持平衡，一般地，進(jìn)油調(diào)節(jié)閥門(mén)調(diào)整后不再運(yùn)，除非脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)油位過(guò)高，或且進(jìn)油量過(guò)少，脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)冷卻效果不佳。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型設(shè)置了外置式冷卻器，并利用外置式冷卻器中對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行集中式冷卻，由于外置式冷卻器不受水量進(jìn)入量的限制，其冷卻水量大，熱交換面積大冷，且卻水管不易堵塞，冷卻效果好，熱量容易散發(fā)，脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度從改進(jìn)前90-95°C，降低到70-80°C，提高了脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部件的壽命，保證脫硫系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中標(biāo)號(hào)為:1、集中供油箱；2、脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)；3、濾油器；4、外置式冷油器；5、供油泵；6、防虹吸油位平衡管；7、回油管；8、進(jìn)油管；9、進(jìn)油關(guān)斷閥門(mén)；10、進(jìn)油調(diào)節(jié)閥門(mén)；11、旁路管。

【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示，為本實(shí)用新型一種脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)潤(rùn)滑油外置式集中冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，包括集中供油箱1、供油泵5、濾油器3、多臺(tái)脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)2、及外置式冷油器4。
[0013]所述供油泵5，設(shè)一備一用，定期切換使用，各供油泵5出油管上設(shè)有止回閥。
[0014]所述濾油器3，設(shè)一備一用，定期切換使用，隔離清洗備用濾油器3濾芯。
[0015]所述濾油器3的進(jìn)油口連接輸油管道通過(guò)供油泵5與集中供油箱I連接，濾油器3的出油口通過(guò)輸油管道與外置式冷油器4的進(jìn)油口連接，外置式冷油器4的出油口通過(guò)進(jìn)油管8與脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)2的進(jìn)油口連接，脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)2的回油口通過(guò)回油管7與集中供油箱I連接。
[0016]在每臺(tái)脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)2的進(jìn)油口上設(shè)有一個(gè)進(jìn)油關(guān)斷閥門(mén)9和一個(gè)進(jìn)油調(diào)節(jié)閥門(mén)10，脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)2的回油口上設(shè)有防虹吸油位平衡管6，并且回油口設(shè)有回油濾網(wǎng)。
[0017]所述外置式冷油器4上開(kāi)設(shè)有進(jìn)水口和回水口，回水口通過(guò)回水管與儲(chǔ)水箱連接，進(jìn)水口通過(guò)進(jìn)水管與外部水源連接。
[0018]潤(rùn)滑油的工作流程為:集中供油箱I—潤(rùn)滑油供油泵5 ( —備一用)一供油泵5出油口止回閥一濾油器3( —備一用)一冷油器一進(jìn)油母管一各脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)2的前進(jìn)油關(guān)斷閥門(mén)9 —各脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)2的進(jìn)油調(diào)節(jié)閥門(mén)10 —各脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)2的機(jī)箱一各脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)2的回油口一各脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)2的機(jī)箱的防虹吸油位平衡管6 —回油管7 —集中供油箱I。
[0019]下面對(duì)各部件的設(shè)計(jì)目的進(jìn)行說(shuō)明:
[0020]設(shè)置進(jìn)油關(guān)斷閥門(mén)9的目的是:低負(fù)荷或低硫份需要停泵時(shí)，潤(rùn)滑油溫度下降，黏度變高，回油慢，容易出現(xiàn)溢流，為此在脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)2的進(jìn)口管上設(shè)進(jìn)油關(guān)斷閥門(mén)9，在進(jìn)油關(guān)斷閥門(mén)9運(yùn)行時(shí)開(kāi)啟進(jìn)油關(guān)斷閥門(mén)9，停泵時(shí)關(guān)閉進(jìn)油關(guān)斷閥門(mén)9，從而解決了停泵后潤(rùn)滑油溢流的隱患。
[0021]設(shè)置進(jìn)油調(diào)節(jié)閥門(mén)10的目的是:調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油的進(jìn)油量，以調(diào)整油箱油位和進(jìn)、回油的平衡，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)試，使進(jìn)油調(diào)節(jié)閥門(mén)10的開(kāi)度保證脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)2在合適的溫度下運(yùn)行，又不能出現(xiàn)潤(rùn)滑油溢流。
[0022]設(shè)置防虹吸油位平衡管6的目的是:脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)2本身的條件所限，把脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)2的排油孔作為潤(rùn)滑油的回油孔，排油孔在脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)2的最底部，通過(guò)回油管7的U型，會(huì)產(chǎn)生虹吸現(xiàn)象，在脫硫漿液循環(huán)泵停運(yùn)時(shí)會(huì)把脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)2內(nèi)的潤(rùn)滑油排空，在下一次啟脫硫漿液循環(huán)泵時(shí)減速機(jī)齒輪、軸承會(huì)出現(xiàn)欠潤(rùn)滑現(xiàn)象。當(dāng)然為了防止回油管7的虹吸現(xiàn)象，可以在回油管7上開(kāi)設(shè)透氣孔，也可以在脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)2的回油口上連接防虹吸平衡管，為了使效果更佳，在本方案中脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)2的回油口上連接有防虹吸平衡管，本設(shè)計(jì)的另一個(gè)作用是通過(guò)防虹吸管可以觀察脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)2的油位、回油情況，綜合運(yùn)行溫度，適時(shí)調(diào)整進(jìn)油調(diào)節(jié)閥門(mén)10。
[0023]所述系統(tǒng)中的濾油器3是為了濾去潤(rùn)滑油的雜質(zhì)，保證供油質(zhì)量所設(shè)。
[0024]在外置冷油器的兩端，還并聯(lián)有一旁路管11，在旁路管11上設(shè)有閥門(mén)，當(dāng)集中供油箱I長(zhǎng)期運(yùn)行后，冷油器冷卻水管結(jié)垢或堵塞，冷卻效果不能滿足時(shí)，可以打開(kāi)潤(rùn)滑油旁路門(mén)，通過(guò)冷油器的進(jìn)出油關(guān)斷閥門(mén)對(duì)其進(jìn)行隔離，短時(shí)間內(nèi)對(duì)冷油器進(jìn)行檢修，不影響油系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行，各脫硫漿液循環(huán)泵仍可安全運(yùn)行。
【權(quán)利要求】
1.脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)潤(rùn)滑油外置式集中冷卻系統(tǒng)，包括集中供油箱(I)、供油泵(5)、濾油器(3)、多臺(tái)脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)(2)，其特征在于:還包括外置式冷油器(4)，所述濾油器⑶的進(jìn)油口通過(guò)供油泵(5)與集中供油箱⑴連接，濾油器(3)的出油口與外置式冷油器(4)的進(jìn)油口連接，外置式冷油器(4)的出油口通過(guò)進(jìn)油管(8)與脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)(2)的進(jìn)油口連接，脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)(2)的回油口通過(guò)回油管(7)與集中供油箱(I)連接；在每臺(tái)脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)(2)的進(jìn)油口上設(shè)有一個(gè)進(jìn)油關(guān)斷閥門(mén)(9)和一個(gè)進(jìn)油調(diào)節(jié)閥門(mén)(10)，脫硫漿液循環(huán)泵減速機(jī)(2)的回油口上設(shè)有防虹吸油位平衡管(6);所述外置式冷油器⑷上開(kāi)設(shè)有進(jìn)水口和回水口，回水口通過(guò)回水管與儲(chǔ)水箱連接。
【文檔編號(hào)】F16H57/04GK204004343SQ201420477508
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月22日
【發(fā)明者】王達(dá)軍, 張旭 申請(qǐng)人:國(guó)投欽州發(fā)電有限公司