螺旋槽滑動軸承和離心泵的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種螺旋槽滑動軸承和離心泵，螺旋槽滑動軸承包括：環(huán)形油槽，環(huán)行設(shè)置于軸承本體外側(cè)，容置外部供給的潤滑油；軸承外圈，位于環(huán)形油槽兩側(cè)的軸承本體外側(cè)，與外部軸承座滑設(shè)，螺旋槽滑動軸承與軸承座相對轉(zhuǎn)動時通過對環(huán)形油槽供給的潤滑油在軸承外圈與軸承座之間形成外層油膜；軸承內(nèi)圈，位于軸承本體內(nèi)側(cè)，與外部高速主軸滑設(shè)，軸承內(nèi)圈內(nèi)壁上開有多條螺旋槽，通過油孔與環(huán)形油槽相導(dǎo)通，高速主軸與螺旋槽滑動軸承相對轉(zhuǎn)動時通過環(huán)形油槽供給的潤滑油經(jīng)過油孔通過螺旋槽在軸承內(nèi)圈與高速主軸之間形成內(nèi)層油膜。本實用新型旋槽螺旋槽滑動軸承和離心泵提高離心泵的機械效率，提高可靠性，降低了高速離心泵的振動和噪音水平。
【專利說明】
螺旋槽滑動軸承和離心泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種螺旋槽滑動軸承和離心泵，尤其涉及一種具有內(nèi)外油膜的螺旋槽滑動軸承和使用該軸承的高速離心泵。

【背景技術(shù)】
[0002]高速離心泵的使用范圍很廣，在石油化工、制藥、冶金、造紙、電力、環(huán)保、食品及輕工等工業(yè)領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
[0003]現(xiàn)有的高速離心泵的高速主軸采用螺旋槽滑動軸承支撐，而現(xiàn)有的螺旋槽滑動軸承均為固定裝置(如螺釘，銷)固定在軸承座上，因此只有與高速主軸之間的單層油膜。
[0004]而隨著轉(zhuǎn)速和徑向載荷的增加,摩擦力增大,造成摩擦功耗大,機械效率低。而且由于摩擦功耗全部轉(zhuǎn)化為熱量，高速主軸和螺旋槽滑動軸承之間油膜溫度升高，再加上潤滑油循環(huán)量受限于軸承的幾何參數(shù)，從而導(dǎo)致潤滑油高溫炭化，最終造成軸承失效。另外在高速重載的情況下的，高速離心泵的振動和噪音均很大。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種螺旋槽滑動軸承和離心泵，降低高速主軸和軸承之間的摩擦功耗，控制高速離心泵高速主軸和軸承之間的油膜溫度，降低潤滑油高溫炭化的風(fēng)險，降低高速離心泵在高轉(zhuǎn)速重載工況下的振動和噪音。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種螺旋槽滑動軸承，所述螺旋槽滑動軸承包括軸承本體，還包括:
[0007]環(huán)形油槽，環(huán)行設(shè)置于所述軸承本體外側(cè)，容置外部供給的潤滑油；
[0008]軸承外圈，位于所述環(huán)形油槽兩側(cè)的軸承本體外側(cè)，與外部軸承座滑設(shè)，所述螺旋槽滑動軸承與所述軸承座相對轉(zhuǎn)動時通過對所述環(huán)形油槽供給的潤滑油在所述軸承外圈與所述軸承座之間形成外層油膜；
[0009]油孔，通透設(shè)置在所述環(huán)形油槽內(nèi)；
[0010]軸承內(nèi)圈，位于所述軸承本體內(nèi)側(cè)，與外部高速主軸滑設(shè),所述軸承內(nèi)圈內(nèi)壁上開有多條螺旋槽，通過所述油孔與所述環(huán)形油槽相導(dǎo)通，所述高速主軸與所述螺旋槽滑動軸承相對轉(zhuǎn)動時通過所述環(huán)形油槽供給的潤滑油經(jīng)過所述油孔通過螺旋槽在所述軸承內(nèi)圈與所述高速主軸之間形成內(nèi)層油膜。
[0011]進一步的，所述螺旋槽滑動軸承還包括內(nèi)圈凹槽，位于所述軸承本體的內(nèi)側(cè)，并且與所述軸承內(nèi)圈相接設(shè)，所述內(nèi)圈凹槽寬度改變和/或所述軸承內(nèi)圈寬度改變時，所述內(nèi)層油膜寬度改變。
[0012]進一步的，所述軸承外圈寬度改變和/或所述環(huán)形油槽寬度改變時，所述外層油膜寬度改變。
[0013]進一步的，所述軸承外圈的直徑和/或所述外部軸承座的直徑改變時，所述外層油膜厚度改變；所述軸承內(nèi)圈直徑和/或所述高速主軸的直徑改變時，所述內(nèi)層油膜厚度改變。
[0014]進一步的，所述螺旋槽為多個，并且所述螺旋槽的橫截面為三角形或圓弧形。
[0015]進一步的，所述螺旋槽的數(shù)量和寬度改變時，所述潤滑油循環(huán)量改變，所述內(nèi)層油膜溫度改變。
[0016]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型還提供了一種離心泵，所述離心泵包括:
[0017]低速主軸，通過第一軸承支撐，在外部原動機(一般為電機)的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動；
[0018]低速齒輪，與所述低速主軸相連接，通過所述低速主軸的驅(qū)動而轉(zhuǎn)動；
[0019]高速齒輪，與所述低速齒輪相齒和，通過所述低速齒輪的驅(qū)動而轉(zhuǎn)動；
[0020]高速主軸，與所述高速齒輪相連接，通過所述高速齒輪的驅(qū)動而轉(zhuǎn)動；
[0021 ] 螺旋槽滑動軸承,包括軸承本體,還包括:
[0022]環(huán)形油槽，環(huán)行設(shè)置于所述軸承本體外側(cè)，容置供給的潤滑油；
[0023]軸承外圈，位于所述環(huán)形油槽兩側(cè)的軸承本體外側(cè)，與外部軸承座滑設(shè)，所述螺旋槽滑動軸承與所述軸承座相對轉(zhuǎn)動時通過所述環(huán)形油槽供給的潤滑油在所述軸承外圈與所述軸承座之間形成外層油膜；
[0024]油孔，通透設(shè)置在所述環(huán)形油槽內(nèi)；
[0025]軸承內(nèi)圈，位于所述軸承本體內(nèi)側(cè)，與所述高速主軸滑設(shè),所述軸承內(nèi)圈內(nèi)壁上開有多條螺旋槽，通過所述油孔與所述環(huán)形油槽相導(dǎo)通，所述高速主軸與所述螺旋槽滑動軸承相對轉(zhuǎn)動時通過所述環(huán)形油槽供給的潤滑油經(jīng)過所述油孔通過螺旋槽在所述軸承內(nèi)圈與所述高速主軸之間形成內(nèi)層油膜。
[0026]進一步的，所述離心泵還包括油泵，通過油路與所述螺旋槽滑動軸承相連接，通過壓力對所述環(huán)形油槽供給所述潤滑油。
[0027]進一步的，所述螺旋槽滑動軸承還包括內(nèi)圈凹槽，位于所述軸承本體的內(nèi)側(cè)，并且與所述軸承內(nèi)圈相接設(shè)，所述內(nèi)圈凹槽寬度改變和/或所述軸承內(nèi)圈寬度改變時，所述內(nèi)層油膜寬度改變。
[0028]進一步的，所述軸承外圈寬度改變和/或所述環(huán)形油槽寬度改變時，所述外層油膜寬度改變。
[0029]進一步的，所述軸承外圈的直徑和/或所述外部軸承座的直徑改變時，所述外層油膜厚度改變；所述軸承內(nèi)圈直徑和/或所述高速主軸的直徑改變時，所述內(nèi)層油膜厚度改變。
[0030]進一步的，所述螺旋槽為多個，并且所述螺旋槽的橫截面為三角形或圓弧形。
[0031]進一步的，所述螺旋槽的數(shù)量和寬度改變時，所述潤滑油循環(huán)量改變，所述內(nèi)層油膜溫度改變。
[0032]進一步的，所述螺旋槽的形狀和橫截面改變時，所述第一軸承的承載面改變，所述內(nèi)層油膜的承載能力改變。
[0033]本實用新型的螺旋槽滑動軸承和離心泵，其中高速主軸采用雙層油膜的浮動螺旋槽滑動軸承支撐。由于高速主軸和螺旋槽滑動軸承之間摩擦功耗的降低，提高了高速離心泵的機械效率；由于高速主軸和螺旋槽滑動軸承之間產(chǎn)生的熱量減少，另一方面，可以通過螺旋槽的橫截面積調(diào)節(jié)潤滑油的循環(huán)量，從而控制高速主軸和螺旋槽滑動軸承之間的溫度。因而降低了高速主軸和螺旋槽滑動軸承之間潤滑油炭化的風(fēng)險，提高了高速離心泵的可靠性；機械振動的傳遞通過兩層油膜阻尼器減小了，降低了高速離心泵的振動和噪音水平。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0034]圖1為本實用新型螺旋槽滑動軸承的立體圖；
[0035]圖2為本實用新型螺旋槽滑動軸承的側(cè)視圖；
[0036]圖3為本實用新型螺旋槽滑動軸承的剖視圖；
[0037]圖4為本實用新型離心泵的示意圖。

【具體實施方式】
[0038]下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步的詳細(xì)描述。
[0039]本實用新型螺旋槽滑動軸承可以降低離心泵高速主軸和軸承之間的摩擦功耗，控制離心泵高速主軸和軸承之間的油膜溫度，提高螺旋槽滑動軸承的可靠性，從而提高高速離心泵的可靠性；降低離心泵在高轉(zhuǎn)速重載工況下的振動和噪音水平。
[0040]圖1為本實用新型螺旋槽滑動軸承的立體圖、側(cè)視圖和剖視圖，如圖所示，本實用新型的螺旋槽滑動軸承包括軸承本體10、環(huán)形油槽11、軸承外圈12、油孔13和軸承內(nèi)圈14。
[0041]環(huán)形油槽11環(huán)行設(shè)置于軸承本體10外側(cè)，容置外部供給的潤滑油；軸承外圈12位于環(huán)形油槽11兩側(cè)的軸承本體10外側(cè)，與外部軸承座滑設(shè)，螺旋槽滑動軸承與軸承座相對轉(zhuǎn)動時通過對環(huán)形油槽供給的潤滑油在軸承外圈12與軸承座之間形成外層油膜；油孔13通透設(shè)置在環(huán)形油槽11內(nèi)與螺旋槽16相通；軸承內(nèi)圈14位于軸承本體10內(nèi)側(cè)，與外部高速主軸滑設(shè)，軸承內(nèi)圈14內(nèi)壁上開有多條螺旋槽16，通過油孔13與環(huán)形油槽11相導(dǎo)通，高速主軸與螺旋槽滑動軸承相對轉(zhuǎn)動時通過環(huán)形油槽11供給的潤滑油經(jīng)過油孔13和螺旋槽16在軸承內(nèi)圈14與高速主軸之間形成內(nèi)層油膜。
[0042]再如圖所示，螺旋槽滑動軸承還包括內(nèi)圈凹槽15，位于軸承本體10的內(nèi)側(cè)，并且與軸承內(nèi)圈14相接設(shè)，內(nèi)圈凹槽15寬度改變和/或軸承內(nèi)圈14寬度改變時，內(nèi)層油膜寬度改變。另外，軸承外圈12寬度改變和/或環(huán)形油槽11寬度改變時，外層油膜寬度改變。
[0043]軸承外圈12的直徑和/或外部軸承座的直徑改變時，外層油膜厚度改變；軸承內(nèi)圈14直徑和/或高速主軸的直徑改變時，內(nèi)層油膜厚度改變。
[0044]軸承螺旋槽16的形狀和橫截面積改變時，潤滑油的循環(huán)量改變，從而控制潤滑油的溫度。
[0045]軸承螺旋槽16的橫截面積改變時，軸承內(nèi)油膜的承載能力改變。從中可以看出，螺旋槽滑動軸承的主要參數(shù)有軸承外圈12有效寬度及直徑，軸承內(nèi)圈14有效寬度及直徑，環(huán)形油槽11寬度，油孔13的數(shù)量和大小以及內(nèi)圈凹槽15的寬度，軸承螺旋槽16的形狀和橫截面積。調(diào)整螺旋槽滑動軸承的內(nèi)層油膜和外層油膜有效寬度和內(nèi)外油膜有效厚度可以調(diào)整螺旋槽滑動軸承的轉(zhuǎn)速。改變螺旋槽滑動軸承相對速度，因為摩擦功耗和相對轉(zhuǎn)速的平方成正比，螺旋槽滑動軸承的功耗隨之改變。因此可以通過調(diào)整螺旋槽滑動軸承的內(nèi)外油膜有效寬度和內(nèi)外油膜有效厚度可以對其進行優(yōu)化設(shè)計，從而保證螺旋槽滑動軸承在摩擦功耗最小的條件下安全可靠運行。螺旋槽可以設(shè)置為多個，并且螺旋槽的橫截面可以為三角形或圓弧形。
[0046]同時，螺旋槽滑動軸承和高速主軸之間產(chǎn)生的熱量相應(yīng)的減少，高速主軸和螺旋槽滑動軸承之間的潤滑油溫度降低了，另一方面可以通過螺旋槽16的橫截面積的大小，調(diào)節(jié)潤滑油的循環(huán)量，從而控制潤滑油的溫度，降低了潤滑油炭化的風(fēng)險，提高了離心泵的可靠性。外層油膜的有效寬度可以通過軸承外圈寬度和環(huán)形油槽寬度確定。內(nèi)層油膜的有效寬度可以通過軸承內(nèi)圈寬度和凹槽寬度確定。外油膜的有效厚度可以通過軸承外圈的直徑與軸承座的直徑確定。內(nèi)油膜的有效厚度可以通過軸承內(nèi)圈的直徑與高速主軸的直徑確定。
[0047]圖4為本實用新型離心泵的示意圖，如圖所示，本實用新型的離心泵包括:低速主軸2、第一軸承3、低速齒輪4、高速齒輪5、高速主軸6和螺旋槽滑動軸承I。
[0048]低速主軸2通過第一軸承3支撐，在外部原動機9的驅(qū)動轉(zhuǎn)動；低速齒輪4與低速主軸2相連接，通過低速主軸2的驅(qū)動而轉(zhuǎn)動；高速齒輪5與低速齒輪4相齒和，通過低速齒輪4的驅(qū)動而轉(zhuǎn)動；高速主軸6與高速齒輪5相連接，通過高速齒輪5的驅(qū)動而轉(zhuǎn)動。
[0049]本實用新型的離心泵是高速離心泵，指采用標(biāo)準(zhǔn)的外部原動機，通過齒輪變速箱(包括低速齒輪4和高速齒輪5)提高轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)每分以上，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)30000轉(zhuǎn)每分。本實用新型離心泵可選用相應(yīng)的材料，如不銹鋼、銅合金等。螺旋槽滑動軸承的材料可以為銅合金。
[0050]參見圖1-圖3所示,螺旋槽滑動軸承包括軸承本體10、環(huán)形油槽11、軸承外圈12、油孔13、軸承內(nèi)圈14和螺旋槽16。環(huán)形油槽11環(huán)行設(shè)置于軸承本體10外側(cè)，容置外部供給的潤滑油；軸承外圈12位于環(huán)形油槽11兩側(cè)的軸承本體10外側(cè)，與外部軸承座滑設(shè)，螺旋槽滑動軸承與軸承座相對轉(zhuǎn)動時通過環(huán)形油槽供給的潤滑油在軸承外圈12與軸承座之間形成外層油膜；油孔13通透設(shè)置在環(huán)形油槽11內(nèi)與螺旋槽16相通；軸承內(nèi)圈14位于軸承本體10內(nèi)側(cè),與外部高速主軸滑設(shè),軸承內(nèi)圈14內(nèi)壁上開有多條螺旋槽16，通過油孔13與環(huán)形油槽11相導(dǎo)通，高速主軸與螺旋槽滑動軸承相對轉(zhuǎn)動時通過環(huán)形油槽11供給的潤滑油經(jīng)過油孔13和螺旋槽16在軸承內(nèi)圈14與高速主軸之間形成內(nèi)層油膜。
[0051]再如圖所示，螺旋槽滑動軸承還包括內(nèi)圈凹槽15，位于軸承本體10的內(nèi)側(cè)，并且與軸承內(nèi)圈14相接設(shè)，內(nèi)圈凹槽15寬度改變和/或軸承內(nèi)圈14寬度改變時，內(nèi)層油膜寬度改變。另外，軸承外圈12寬度改變和/或環(huán)形油槽11寬度改變時，外層油膜寬度改變。軸承外圈12的直徑和/或外部軸承座的直徑改變時，外層油膜厚度改變；軸承內(nèi)圈14直徑和/或高速主軸的直徑改變時，內(nèi)層油膜厚度改變。
[0052]具體的，再如圖4所示，離心泵還包括油泵7，通過油路8與螺旋槽滑動軸承I相連接，通過壓力對環(huán)形油槽供給潤滑油。本實用新型的離心泵通過外部原動機9驅(qū)動支撐在第一軸承3上的低速主軸2。低速主軸2通過齒輪變速箱的低速齒輪4帶動高速齒輪5高速轉(zhuǎn)動。高速齒輪5驅(qū)動支撐在螺旋槽滑動軸承I上的高速主軸6，高速主軸6帶動葉輪90高速旋轉(zhuǎn)，從而泵送介質(zhì)到指定的揚程。為了保證浮動螺旋槽滑動軸承I的良好潤滑，油泵7通過油路8分別對浮動螺旋槽滑動軸承I進行壓力強制潤滑。
[0053]本實用新型離心泵的高速主軸的支撐采用螺旋槽滑動軸承，螺旋槽滑動軸承有內(nèi)層油膜和外層油膜的雙層油膜，能在軸承座和高速主軸之間自由轉(zhuǎn)動。
[0054]螺旋槽滑動軸承的一層油膜位于軸承座和軸承外圈之間為外層油膜，另一層油膜位于高速主軸和軸承內(nèi)圈之間為內(nèi)層油膜。當(dāng)高速主軸高速旋轉(zhuǎn)的時候，內(nèi)油膜摩擦力提供動力，帶動螺旋槽滑動軸承轉(zhuǎn)動,而外油膜的摩擦力為阻力，阻礙螺旋槽滑動軸承轉(zhuǎn)動。當(dāng)內(nèi)油膜的摩擦力大于外油膜的摩擦力時，螺旋槽滑動軸承加速旋轉(zhuǎn)。當(dāng)內(nèi)油膜作用在螺旋槽滑動軸承上的摩擦力等于外油膜作用到螺旋槽滑動軸承上的摩擦阻力時達(dá)到平衡狀態(tài)，螺旋槽滑動軸承勻速旋轉(zhuǎn)。螺旋槽滑動軸承的主要參數(shù)有軸承的長徑比(軸承寬度和軸承半徑的比值)，外油膜有效長度，內(nèi)油膜有效長度，外有膜有效厚度和內(nèi)油膜有效厚度。
[0055]外油膜有效長度是指軸承外圈和軸承座之間配合的有效寬度，在數(shù)值上等于軸承外圈寬度減去環(huán)形油槽的寬度。內(nèi)油膜有效長度是指軸承內(nèi)圈與高速主軸之間配合的有效寬度，在數(shù)值上等于軸承內(nèi)圈寬度減去兩端凹槽的寬度。
[0056]外油膜厚度是指軸承外圈和軸承座之間的油膜厚度，在數(shù)值上等于軸承座的半徑與螺旋槽滑動軸承外圈半徑之差。內(nèi)油膜厚度是指軸承內(nèi)圈和高速主軸之間的油膜厚度，在數(shù)值上等于軸承的內(nèi)圈半徑與高速主軸的半徑之差。
[0057]根據(jù)不同的載荷和不同的設(shè)計轉(zhuǎn)速，可以通過調(diào)整內(nèi)層油膜和外層油膜的長度和內(nèi)外油膜厚度對螺旋槽滑動軸承系統(tǒng)進行優(yōu)化，確保高速主軸轉(zhuǎn)子軸承系統(tǒng)高效穩(wěn)定運行。從而保證離心泵高效，安全穩(wěn)定運行。
[0058]在離心泵的高速運轉(zhuǎn)中，浮動螺旋槽滑動軸承以一定的速度運行，通常螺旋槽滑動軸承的轉(zhuǎn)速為高速主軸轉(zhuǎn)速的0.1-0.3倍)。由于螺旋槽滑動軸承的旋轉(zhuǎn)，降低了高速主軸和螺旋槽滑動軸承之間的相對速度。根據(jù)摩擦能耗理論，摩擦功耗和相對速度的平方成正比。按螺旋槽滑動軸承平均速度為高速主軸速度的0.2倍計算，一般來說，和采用固定螺旋槽滑動軸承相比，采用優(yōu)化，即根據(jù)不同載荷和運行轉(zhuǎn)速，合理的選擇螺旋槽滑動軸承內(nèi)外油膜的寬度和內(nèi)外油膜的厚度的浮動螺旋槽滑動軸承的高速離心泵摩擦功耗降低超過30%。
[0059]本實用新型的離心泵高速主軸采用浮動螺旋槽滑動軸承支撐。由于高速主軸和螺旋槽滑動軸承之間摩擦功耗降低，在高速主軸和螺旋槽滑動軸承之間產(chǎn)生的熱量減少，另一方面，通過螺旋槽的橫截面積控制潤滑油的循環(huán)量，從而控制高速主軸和螺旋槽滑動軸承之間潤滑油的溫度。因而降低了高速主軸和螺旋槽滑動軸承之間潤滑油炭化的風(fēng)險，保證高速離心泵的安全可靠運行。
[0060]高速主軸和高速齒輪等產(chǎn)生的振動通過高速主軸和螺旋槽滑動軸承之間的油膜傳遞到螺旋槽滑動軸承上，然后再通過螺旋槽滑動軸承和軸承座之間的油膜傳遞到軸承座上。外油膜和內(nèi)油膜都相當(dāng)于一個減振阻尼器。因此和單層油膜螺旋槽滑動軸承相比，具有兩層油膜的浮動螺旋槽滑動軸承相當(dāng)于多了一個減振阻尼器，因此傳遞到軸承座上的振動減小了。
[0061]本實用新型的離心泵的高速主軸采用雙層油膜的浮動螺旋槽滑動軸承支撐。由于高速主軸和螺旋槽滑動軸承之間摩擦功耗的降低，提高了離心泵的機械效率；由于高速主軸和螺旋槽滑動軸承之間產(chǎn)生的熱量減少，另一方面，通過螺旋槽的橫截面積控制潤滑油的循環(huán)量，從而控制高速主軸和螺旋槽滑動軸承之間的溫度。因而降低了高速主軸和螺旋槽滑動軸承之間潤滑油炭化的風(fēng)險，提高了高速離心泵的可靠性；機械振動的傳遞通過兩層油膜阻尼器減小了，降低了高速離心泵的振動和噪音水平。
[0062]以上所述的【具體實施方式】，對本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進行了進一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實用新型的【具體實施方式】而已，并不用于限定本實用新型的保護范圍，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種螺旋槽滑動軸承，其特征在于，所述螺旋槽滑動軸承包括軸承本體，還包括: 環(huán)形油槽，環(huán)形設(shè)置于所述軸承本體外側(cè)，容置外部供給的潤滑油； 軸承外圈，位于所述環(huán)形油槽兩側(cè)的軸承本體外側(cè)，與外部軸承座滑設(shè)，所述螺旋槽滑動軸承與所述軸承座相對轉(zhuǎn)動時通過對所述環(huán)形油槽供給的潤滑油在所述軸承外圈與所述軸承座之間形成外層油膜； 油孔，通透設(shè)置在所述環(huán)形油槽內(nèi)； 軸承內(nèi)圈，位于所述軸承本體內(nèi)側(cè)，與外部高速主軸滑設(shè)，所述軸承內(nèi)圈內(nèi)壁上開有多條螺旋槽，通過所述油孔與所述環(huán)形油槽相導(dǎo)通，所述高速主軸與所述螺旋槽滑動軸承相對轉(zhuǎn)動時通過所述環(huán)形油槽供給的潤滑油經(jīng)過所述油孔通過螺旋槽在所述軸承內(nèi)圈與所述高速主軸之間形成內(nèi)層油膜。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槽滑動軸承，其特征在于，所述螺旋槽滑動軸承還包括內(nèi)圈凹槽，位于所述軸承本體的內(nèi)側(cè)，并且與所述軸承內(nèi)圈相接設(shè)，所述內(nèi)圈凹槽寬度改變和/或所述軸承內(nèi)圈寬度改變時，所述內(nèi)層油膜寬度改變。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槽滑動軸承，其特征在于，所述軸承外圈寬度改變和/或所述環(huán)形油槽寬度改變時，所述外層油膜寬度改變。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槽滑動軸承，其特征在于，所述軸承外圈的直徑和/或所述外部軸承座的直徑改變時，所述外層油膜厚度改變；所述軸承內(nèi)圈直徑和/或所述高速主軸的直徑改變時，所述內(nèi)層油膜厚度改變。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槽滑動軸承，其特征在于，所述螺旋槽為多個，并且所述螺旋槽的橫截面為三角形或圓弧形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的螺旋槽滑動軸承，其特征在于，所述螺旋槽的數(shù)量和寬度改變時，所述潤滑油循環(huán)量改變，所述內(nèi)層油膜溫度改變。
7.—種離心泵，其特征在于，所述離心泵包括: 低速主軸，通過第一軸承支撐，在外部原動機的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動，其中，所述外部原動機為電機； 低速齒輪，與所述低速主軸相連接，通過所述低速主軸的驅(qū)動而轉(zhuǎn)動； 高速齒輪，與所述低速齒輪相齒和，通過所述低速齒輪的驅(qū)動而轉(zhuǎn)動； 高速主軸，與所述高速齒輪相連接，通過所述高速齒輪的驅(qū)動而轉(zhuǎn)動； 螺旋槽滑動軸承，包括軸承本體，還包括: 環(huán)形油槽，環(huán)形設(shè)置于所述軸承本體外側(cè)，容置供給的潤滑油； 軸承外圈，位于所述環(huán)形油槽兩側(cè)的軸承本體外側(cè)，與外部軸承座滑設(shè)，所述螺旋槽滑動軸承與所述軸承座相對轉(zhuǎn)動時通過所述環(huán)形油槽供給的潤滑油在所述軸承外圈與所述軸承座之間形成外層油膜； 油孔，通透設(shè)置在所述環(huán)形油槽內(nèi)； 軸承內(nèi)圈，位于所述軸承本體內(nèi)側(cè)，與所述高速主軸滑設(shè)，所述軸承內(nèi)圈內(nèi)壁上開有多條螺旋槽，通過所述油孔與所述環(huán)形油槽相導(dǎo)通，所述高速主軸與所述螺旋槽滑動軸承相對轉(zhuǎn)動時通過所述環(huán)形油槽供給的潤滑油經(jīng)過所述油孔通過螺旋槽在所述軸承內(nèi)圈與所述高速主軸之間形成內(nèi)層油膜。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的離心泵，其特征在于，所述離心泵還包括油泵，通過油路與所述螺旋槽滑動軸承相連接，通過壓力對所述環(huán)形油槽供給所述潤滑油。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的離心泵，其特征在于，所述螺旋槽滑動軸承還包括內(nèi)圈凹槽，位于所述軸承本體的內(nèi)側(cè)，并且與所述軸承內(nèi)圈相接設(shè)，所述內(nèi)圈凹槽寬度改變和/或所述軸承內(nèi)圈寬度改變時，所述內(nèi)層油膜寬度改變。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的離心泵，其特征在于，所述軸承外圈寬度改變和/或所述環(huán)形油槽寬度改變時，所述外層油膜寬度改變。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的離心泵，其特征在于，所述軸承外圈的直徑和/或所述外部軸承座的直徑改變時，所述外層油膜厚度改變；所述軸承內(nèi)圈直徑和/或所述高速主軸的直徑改變時，所述內(nèi)層油膜厚度改變。
12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的離心泵，其特征在于，所述螺旋槽為多個，并且所述螺旋槽的橫截面為三角形或圓弧形。
13.根據(jù)權(quán)利要求7所述的離心泵，其特征在于，所述螺旋槽的數(shù)量和寬度改變時，所述潤滑油循環(huán)量改變，所述內(nèi)層油膜溫度改變。
14.根據(jù)權(quán)利要求7所述的離心泵，其特征在于，所述螺旋槽的形狀和橫截面改變時，所述第一軸承的承載面改變，所述內(nèi)層油膜的承載能力改變。
【文檔編號】F16C33/02GK204152953SQ201420436182
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年8月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月4日
【發(fā)明者】陳擁軍 申請人:威樂(中國)水泵系統(tǒng)有限公司