氣動三用閥的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種氣動三用閥，所述閥體內(nèi)的截止門閥座、吹掃門閥座和油門閥座將所述閥體內(nèi)的空腔分隔為由上到下依次分布的第一閥腔、第二閥腔、第三閥腔和第四閥腔，所述第一閥腔設(shè)有蒸汽入口，所述第二閥腔設(shè)有蒸汽出口，所述第三閥腔設(shè)有燃油出口，所述第四閥腔設(shè)有燃油入口，所述主閥桿上設(shè)有組合閥瓣，所述組合閥瓣的上部為截止門閥瓣，下部為吹掃門閥瓣，所述下閥桿的上端設(shè)有與所述油門閥座構(gòu)成油門密封副的油門閥瓣。本實用新型通過氣缸帶動主閥桿上下移動，就可以依次實現(xiàn)“關(guān)閉”、“吹掃”和“投油”三種狀態(tài)，簡化了結(jié)構(gòu)，方便了操作，提高了可靠性，主要可用于燃油鍋爐。
【專利說明】氣動三用閥
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種氣動三用閥，主要適用于燃油鍋爐。
【背景技術(shù)】
[0002]燃油鍋爐的點火系統(tǒng)裝置中，需要“關(guān)閉”、“吹掃”和“投油”三種狀態(tài)功能依據(jù)一定的順序進行，使燃料和霧化介質(zhì)自動地順序供給，并能對燃料管道和燃燒器油槍及噴嘴進行燃燒后吹掃清理處理。目前普遍采用的技術(shù)手段是使用三個截止閥分別控制這三個狀態(tài)，因此不僅導(dǎo)致結(jié)構(gòu)復(fù)雜，占用空間大，而且還要求三個控制系統(tǒng)協(xié)調(diào)要好。
實用新型內(nèi)容
[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型提供了一種氣動三用閥，采用一個閥門就可以實現(xiàn)“關(guān)閉”、“吹掃”和“投油”三種功能的控制。
[0004]本實用新型所采用的技術(shù)方案:一種氣動三用閥，其特征在于包括閥體、主閥桿、下閥桿和氣缸，所述閥體內(nèi)由上到下依次設(shè)有截止門閥座、吹掃門閥座和油門閥座，所述截止門閥座、吹掃門閥座和油門閥座將所述閥體內(nèi)的空腔分隔為由上到下依次分布的第一閥腔、第二閥腔、第三閥腔和第四閥腔，所述第一閥腔、第二閥腔、第三閥腔和第四閥腔通過所述截止門閥座、吹掃門閥座和油門閥座的中央通孔連通，所述第一閥腔設(shè)有蒸汽入口，所述第二閥腔設(shè)有蒸汽出口，所述第三閥腔設(shè)有燃油出口，所述第四閥腔設(shè)有燃油入口，所述氣缸位于所述閥體的上方，所述氣缸的活塞桿向下延伸，所述主閥桿穿過所述閥體頂部的閥桿安裝孔、所述截止門閥座的中央通孔和所述吹掃門閥座的中央通孔，其上端與所述氣缸的活塞桿固定連接，下端延伸到所述第三閥腔內(nèi)，所述主閥桿上固定安裝有一個組合閥瓣，所述組合閥瓣套在位于所述第二閥腔內(nèi)的所述主閥桿上，所述組合閥瓣的上部為與所述截止門閥座構(gòu)成截止門密封副的截止門閥瓣，所述組合閥瓣的下部為與所述吹掃門閥座構(gòu)成吹掃門密封副的吹掃門閥瓣，所述下閥桿位于所述第四閥腔內(nèi)，其上端設(shè)有與所述油門閥座構(gòu)成油門密封副的油門閥瓣，所述下閥桿上套有將所述油門閥瓣推向所述油門閥座的下閥桿復(fù)位彈簧，所述活塞桿、主閥桿、下閥桿、閥桿安裝孔、截止門閥座的中央通孔、吹掃門閥座的中央通孔和油門閥座的中央通孔的軸線位于同一直線上。
[0005]本實用新型的有益效果:通過電磁閥控制氣缸的工作狀態(tài)，當(dāng)氣缸的有桿腔進氣而無桿腔不進氣時，活塞上行，帶動主閥桿上行，直至組合閥瓣上部的截止門閥瓣與截止門閥座接觸并密封，切斷經(jīng)由截止門閥座中央通孔的介質(zhì)通道，使截止門關(guān)閉，同時由于上移后的主閥桿離開下閥桿，下閥桿在下閥桿復(fù)位彈簧的作用下上移將油門關(guān)閉，油氣路均被切斷，整個閥門處于截止?fàn)顟B(tài)；當(dāng)氣缸的有桿腔不進氣而無桿腔進氣時，活塞在無桿腔氣壓作用下帶動主閥桿下行，至所述組合閥瓣處于第二閥腔中部時(即不與截止門閥座接觸，也不與吹掃門閥座接觸時)，截止門及吹掃門均處于開啟狀態(tài)，同時主閥桿的下端尚未與下閥桿接觸，下閥桿繼續(xù)保持在使油門關(guān)閉位置，蒸汽同時從汽、油出口流出對油槍實現(xiàn)吹掃，吹掃時間可以由時間繼電氣控制；當(dāng)進一步加大無桿腔的氣壓，活塞繼續(xù)下移，致使組合閥瓣下部的吹掃門閥瓣與吹掃門閥座接觸密封，切斷經(jīng)由吹掃門閥座中央通孔的介質(zhì)通道，吹掃門關(guān)閉，停止經(jīng)由吹掃門的吹掃，同時主閥桿下端頂住下閥桿，推動下閥桿一同下移，使油門閥瓣脫離油門閥座，油門開啟，閥門處于供油狀態(tài)。通過上述方式，采用本實用新型一個閥門就可以實現(xiàn)對關(guān)閉、吹掃和供油三種狀態(tài)的順序控制，由此簡化了設(shè)備結(jié)構(gòu)，簡化了控制過程控制要求，減小了空間占用量，同時控制精確，三個狀態(tài)之間的協(xié)調(diào)性好，可靠性高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0007]參見圖1本實用新型提供了一種氣動三用閥，其包括閥體100、主閥桿200、下閥桿300和氣缸400，所述閥體內(nèi)由上到下依次設(shè)有截止門閥座211、吹掃門閥座212和油門閥座311，所述截止門閥座、吹掃門閥座和油門閥座將所述閥體內(nèi)的空腔分隔為由上到下依次分布的第一閥腔110、第二閥腔120、第三閥腔130和第四閥腔140，所述第一閥腔、第二閥腔、第三閥腔和第四閥腔通過所述截止門閥座、吹掃門閥座和油門閥座的中央通孔連通，所述第一閥腔設(shè)有蒸汽入口 111，所述第二閥腔設(shè)有蒸汽出口 121，所述第三閥腔設(shè)有燃油出口 131，所述第四閥腔設(shè)有燃油入口 141，所述氣缸位于所述閥體的上方，所述氣缸的活塞桿500向下延伸，所述主閥桿穿過所述閥體頂部的閥桿安裝孔、所述截止門閥座的中央通孔和所述吹掃門閥座的中央通孔，其上端與所述氣缸的活塞桿固定連接，下端延伸到所述第三閥腔內(nèi)，所述主閥桿上固定安裝有一個組合閥瓣210，所述組合閥瓣裝在位于所述第二閥腔內(nèi)的所述主閥桿上，所述組合閥瓣的上部為與所述截止門閥座構(gòu)成截止門密封副的截止門閥瓣，所述組合閥瓣的下部為與所述吹掃門閥座構(gòu)成吹掃門密封副的吹掃門閥瓣，所述下閥桿位于所述第四閥腔內(nèi)，其上端設(shè)有與所述油門閥座構(gòu)成油門密封副的油門閥瓣310，所述下閥桿上套有將所述油門閥瓣推向所述油門閥座的下閥桿復(fù)位彈簧301，所述活塞桿、主閥桿、下閥桿、閥桿安裝孔、截止門閥座的中央通孔、吹掃門閥座的中央通孔和油門閥座的中央通孔的軸線位于同一直線上。
[0008]優(yōu)選地，所述蒸汽入口、蒸汽出口、燃油入口和燃油出口分別設(shè)置在所述第一閥腔、第二閥腔、第四閥腔和第三閥腔的閥體壁上，以利于相關(guān)管道的安裝及相應(yīng)介質(zhì)流的合理組織。
[0009]優(yōu)選地，所述主閥桿延伸在所述閥瓣組件以下的部分201的長度與所述主閥桿的行程相適應(yīng):在所述截止門閥瓣與截止門閥座密封接觸時，所述主閥桿的下端與所述油門閥瓣之間留有間隙，在所述吹掃門閥瓣與所吹掃門閥座密封接觸時，所述主閥桿的下端與所述油門閥瓣相接觸并將所述油門閥瓣完全推離所述的油門閥座。由此，可以通過主閥桿的位置控制下閥桿的位置，自動實現(xiàn)對油門狀態(tài)的相應(yīng)控制。
[0010]優(yōu)選地，所述截止門閥瓣、吹掃門閥瓣和油門閥瓣均呈朝向各自對應(yīng)閥座的半球狀，其密封面均為球弧面，所述截止門閥座、吹掃門閥座和油門閥座的密封面均為錐面，所述截止門、吹掃門和油門的密封形式均為線密封。采用這種密封副的配合方式，可以使閥瓣自動找正中心，有利密封同時還便于修復(fù)。
[0011]優(yōu)選地，所述半球狀的截止門閥瓣和所述半球狀的吹掃門閥瓣的大小不同。由此可以根據(jù)不同的介質(zhì)特性實現(xiàn)結(jié)構(gòu)上的優(yōu)化。
[0012]通常，所述第四閥腔內(nèi)可以設(shè)有用于限定所述下閥桿上下移動軌跡的下閥桿引導(dǎo)結(jié)構(gòu)，以保證下閥桿上下移動。
[0013]優(yōu)選地，所述閥體的頂部為安裝在所述閥體的主體部分上的閥蓋，所述閥桿安裝孔設(shè)置在所述閥蓋的中央，所述閥桿安裝孔內(nèi)由下到上依次設(shè)有圍在所述主閥桿外側(cè)的主閥桿導(dǎo)向套、密封用預(yù)緊彈簧、聚四氟填料層和石墨填料層，所述石墨填料層的上面為螺旋連接在所述閥桿安裝孔上的主閥桿密封壓蓋。由此，可以依據(jù)預(yù)緊彈簧的作用力，使相應(yīng)的密封填料始終處于壓緊狀態(tài)，長期保持與主閥桿之間的密封效果。
[0014]優(yōu)選地，所述主閥桿上部設(shè)有可調(diào)節(jié)的主閥桿行程感應(yīng)裝置600，所述主閥桿行程感應(yīng)裝置位于所述閥體和氣缸之間，其殼體內(nèi)設(shè)有上、下兩個限位塊，所述上、下限位塊優(yōu)選呈輪狀，并通過各自的輪軸分別安裝在上、下限位輪桿上，所述上、下限位輪桿延伸到所述主閥桿行程感應(yīng)裝置的殼體外，設(shè)有斜向延伸的長槽，并分別通過兩個穿過所述長槽的固定螺絲固定在各自的安裝板上，所述主閥桿與所述氣缸的活塞桿通過相應(yīng)的軸連接裝置連接，所述軸連接裝置上延伸出上、下兩個限位板，所述上、下限位板位于所述上、下限位塊之間，所述上、下限位塊和/或所述上、下限位板上設(shè)有行程傳感器。由此，可以通過相應(yīng)的感應(yīng)信號實現(xiàn)對主閥桿以及由主閥桿控制的閥門狀態(tài)的有效監(jiān)控，限定和保證主閥桿的行程，同時，也可以防止因故障導(dǎo)致閥桿過度上移或下移，防止閥門損壞。
[0015]通常，所述氣缸為單作用氣缸，設(shè)有氣缸缸筒400，氣缸缸筒內(nèi)的活塞430將缸筒內(nèi)空間分為位于活塞上方的無桿腔和位于活塞下方的有桿腔，所述無桿腔420位于有桿腔410的上面，所述無桿腔和有桿腔分別設(shè)有各自的通氣孔421、411，所述有桿腔內(nèi)設(shè)有套在所述活塞桿外的氣缸復(fù)位彈簧501，所述無桿腔和有桿腔的通氣孔連接有動力氣管道，所述動力氣管道上設(shè)有用于控制氣缸工作的動力氣電磁閥。由此適應(yīng)于閥門的控制要求，簡化控制方式。
[0016]通常，所述蒸汽入口、蒸汽出口、燃油入口和燃油出口分別連接有蒸汽入口管道、蒸汽出口管道、燃油入口管道和燃油出口管道，所述燃油出口管道用于連接燃燒器的燃油噴頭，以實現(xiàn)各種功能。
【權(quán)利要求】
1.一種氣動三用閥，其特征在于包括閥體、主閥桿、下閥桿和氣缸，所述閥體內(nèi)由上到下依次設(shè)有截止門閥座、吹掃門閥座和油門閥座，所述截止門閥座、吹掃門閥座和油門閥座將所述閥體內(nèi)的空腔分隔為由上到下依次分布的第一閥腔、第二閥腔、第三閥腔和第四閥腔，所述第一閥腔、第二閥腔、第三閥腔和第四閥腔通過所述截止門閥座、吹掃門閥座和油門閥座的中央通孔連通，所述第一閥腔設(shè)有蒸汽入口，所述第二閥腔設(shè)有蒸汽出口，所述第三閥腔設(shè)有燃油出口，所述第四閥腔設(shè)有燃油入口，所述氣缸位于所述閥體的上方，所述氣缸的活塞桿向下延伸，所述主閥桿穿過所述閥體頂部的閥桿安裝孔、所述截止門閥座的中央通孔和所述吹掃門閥座的中央通孔，其上端與所述氣缸的活塞桿固定連接，下端延伸到所述第三閥腔內(nèi)，所述主閥桿上固定安裝有一個組合閥瓣，所述組合閥瓣裝在位于所述第二閥腔內(nèi)的所述主閥桿上，所述組合閥瓣的上部為與所述截止門閥座構(gòu)成截止門密封副的截止門閥瓣，所述組合閥瓣的下部為與所述吹掃門閥座構(gòu)成吹掃門密封副的吹掃門閥瓣，所述下閥桿位于所述第四閥腔內(nèi)，其上端設(shè)有與所述油門閥座構(gòu)成油門密封副的油門閥瓣，所述下閥桿上裝有將所述油門閥瓣推向所述油門閥座的下閥桿復(fù)位彈簧，所述活塞桿、主閥桿、下閥桿、閥桿安裝孔、截止門閥座的中央通孔、吹掃門閥座的中央通孔和油門閥座的中央通孔的軸線位于同一直線上。
2.如權(quán)利要求1所述的氣動三用閥，其特征在于所述蒸汽入口、蒸汽出口、燃油入口和燃油出口分別設(shè)置在所述第一閥腔、第二閥腔、第四閥腔和第三閥腔的閥體壁上。
3.如權(quán)利要求2所述的氣動三用閥，其特征在于所述主閥桿延伸在所述閥瓣組件以下的部分的長度與所述主閥桿的行程相適應(yīng):在所述截止門閥瓣與截止門閥座密封接觸時，所述主閥桿的下端與所述油門閥瓣之間留有間隙，在所述吹掃門閥瓣與所吹掃門閥座密封接觸時，所述主閥桿的下端與所述油門閥瓣相接觸并將所述油門閥瓣完全推離所述的油門閥座。
4.如權(quán)利要求3所述的氣動三用閥，其特征在于所述截止門閥瓣、吹掃門閥瓣和油門閥瓣均呈朝向各自對應(yīng)閥座的半球狀，其密封面均為球弧面，所述截止門閥座、吹掃門閥座和油門閥座的密封面均為錐面，所述截止門、吹掃門和油門的密封形式均為線密封。
5.如權(quán)利要求4所述的氣動三用閥，其特征在于所述半球狀的截止門閥瓣和所述半球狀的吹掃門閥瓣的大小不同。
6.如權(quán)利要求5所述的氣動三用閥，其特征在于所述第四閥腔內(nèi)設(shè)有用于限定所述下閥桿上下移動軌跡的下閥桿引導(dǎo)結(jié)構(gòu)。
7.如權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的氣動三用閥，其特征在于所述閥體的頂部為安裝在所述閥體的主體部分上的閥蓋，所述閥桿安裝孔設(shè)置在所述閥蓋的中央，所述閥桿安裝孔內(nèi)由下到上依次設(shè)有圍在所述主閥桿外側(cè)的主閥桿導(dǎo)向套、密封用預(yù)緊彈簧、聚四氟填料層和石墨填料層，所述石墨填料層的上面為螺旋連接在所述閥桿安裝孔上的主閥桿密封壓蓋。
8.如權(quán)利要求7所述的氣動三用閥，其特征在于所述主閥桿上部設(shè)有可調(diào)節(jié)的主閥桿行程感應(yīng)裝置，所述主閥桿行程感應(yīng)裝置位于所述閥體和氣缸之間，其殼體內(nèi)設(shè)有上、下兩個限位塊，所述上、下限位塊優(yōu)選呈輪狀，并通過各自的輪軸分別安裝在上、下限位輪桿上，所述上、下限位輪桿延伸到所述主閥桿行程感應(yīng)裝置的殼體外，設(shè)有斜向延伸的長槽，并分別通過兩個穿過所述長槽的固定螺絲固定在各自的安裝板上，所述主閥桿與所述氣缸的活塞桿通過相應(yīng)的軸連接裝置連接，所述軸連接裝置上延伸出上、下兩個限位板，所述上、下限位板位于所述上、下限位塊之間，所述上、下限位塊和/或所述上、下限位板上設(shè)有行程傳感器。
9.如權(quán)利要求7所述的氣動三用閥，其特征在于所述氣缸為單作用氣缸，其無桿腔位于有桿腔的上面，所述無桿腔和有桿腔分別設(shè)有各自的通氣孔，所述有桿腔內(nèi)設(shè)有套在所述活塞桿外的氣缸復(fù)位彈簧，所述無桿腔和有桿腔的通氣孔連接有動力氣管道，所述動力氣管道上設(shè)有用于控制氣缸工作的動力氣電磁閥。
10.如權(quán)利要求9所述的氣動三用閥，其特征在于所述蒸汽入口、蒸汽出口、燃油入口和燃油出口分別連接有蒸汽入口管道、蒸汽出口管道、燃油入口管道和燃油出口管道，所述燃油出口管道用于連接燃燒器的燃油噴頭。
【文檔編號】F16K31/122GK203979597SQ201420430996
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年8月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月1日
【發(fā)明者】張曉峰, 邊久海, 張在江 申請人:哈爾濱松林電站設(shè)備有限公司