卡扣座以及卡扣的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種卡扣座以及卡扣。其中卡扣座包括：卡口部(11)，卡口部(11)包括相對(duì)設(shè)置的第一側(cè)(111)和第二側(cè)(112)，卡口部(11)的第一側(cè)(111)具有供卡扣(2)通過(guò)的開(kāi)口；以及限位部(12)，限位部(12)間隔設(shè)置在卡口部(11)的下方，限位部(12)與卡口部(11)的第二側(cè)(112)之間形成容納卡扣(2)的容納空間；卡接狀態(tài)下，卡扣(2)的最低點(diǎn)低于限位部(12)的最高點(diǎn)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案可以降低卡扣從卡扣座中脫出的幾率，使卡扣與卡扣座連接更加可靠。
【專利說(shuō)明】卡扣座以及卡扣

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及連接結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種卡扣座以及卡扣。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車內(nèi)飾件中經(jīng)常會(huì)用到卡扣和卡扣座。如圖1至圖3所示，為現(xiàn)有的一種卡扣座與卡扣相配合卡接的示意圖。其中卡扣座I’具有一個(gè)卡口部11’，卡口部11’的一側(cè)具有開(kāi)口，可以供卡扣2’通過(guò)，開(kāi)口處形成限位部12’，限位部12’與卡扣2’形成過(guò)盈配合以達(dá)到限位目的。但是，這種卡扣座I’與卡扣2’之間的限位配合并不可靠，沿著卡扣2’的裝配方向稍一用力就可以將卡扣2’從卡口部11’中脫出，導(dǎo)致卡扣2’與卡扣座I’的卡接配合不是很可靠，卡扣2’從卡扣座I’中脫出的幾率較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種卡扣座以及卡扣，可以降低卡扣從卡扣座中脫出的幾率。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種卡扣座，包括:卡口部，卡口部包括相對(duì)設(shè)置的第一側(cè)和第二側(cè)，卡口部的第一側(cè)具有供卡扣通過(guò)的開(kāi)口 ；以及限位部，限位部間隔設(shè)置在卡口部的下方，限位部與卡口部的第二側(cè)之間形成容納卡扣的容納空間；卡接狀態(tài)下，卡扣的最低點(diǎn)低于限位部的最高點(diǎn)。
[0005]進(jìn)一步地，限位部設(shè)置在卡口部的第一側(cè)，并向靠近卡口部的第二側(cè)的方向延伸，限位部的延伸端與卡口部的第二側(cè)之間形成容納空間。
[0006]進(jìn)一步地，限位部包括:第一板體，第一板體豎直設(shè)置在卡口部的第一側(cè)；以及第二板體，第二板體的第一端與第一板體固定連接，第二板體的與其第一端相對(duì)的第二端向靠近卡口部的第二側(cè)的方向延伸，第二板體的第二端作為延伸端。
[0007]進(jìn)一步地，限位部的上側(cè)面與卡口部的下側(cè)面之間的距離沿限位部的延伸方向逐漸減小。
[0008]進(jìn)一步地，卡口部還包括相對(duì)設(shè)置的第三側(cè)和第四側(cè)，第三側(cè)和第四側(cè)連接在卡口部的第一側(cè)和第二側(cè)之間，且第三側(cè)和第四側(cè)之間的距離沿從第一側(cè)到第二側(cè)的方向逐漸減小。
[0009]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種卡扣，包括配合部，配合部用于與前述的卡扣座卡接配合，配合部包括:上止擋部；下止擋部，下止擋部與上止擋部相對(duì)設(shè)置；以及連接部，連接部連接在上止擋部與下止擋部之間；卡接狀態(tài)下，連接部嵌設(shè)在卡口部中，上止擋部與卡口部的上側(cè)面止擋配合，下止擋部與卡口部的下側(cè)面止擋配合。
[0010]進(jìn)一步地，卡扣還包括頭部，頭部設(shè)置在上止擋部背向連接部的側(cè)面上。
[0011]進(jìn)一步地，頭部包括:卡鉤；以及定位部，定位部對(duì)應(yīng)于卡鉤的鉤口設(shè)置，定位部與卡鉤之間形成卡持空間。
[0012]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，卡扣座具有卡口部和限位部，其中卡口部包括相對(duì)設(shè)置的第一側(cè)和第二側(cè)，第一側(cè)具有開(kāi)口，可以供卡扣通過(guò)，卡扣沿從第一側(cè)到第二側(cè)的方向裝配進(jìn)卡口部中，限位部設(shè)置在卡口部的下方，并與卡口部之間具有間隔，限位部與卡口部的第二側(cè)之間形成容納空間，卡扣裝配進(jìn)卡口部后被容納在容納空間中，且卡扣的最低點(diǎn)低于限位部的最高點(diǎn)，即通過(guò)卡扣與卡扣座之間形成止擋干涉，避免卡扣從卡扣座中脫出。這種高度差形成的干涉止擋配合，如果需要將卡扣與卡扣座分離，需要提起卡扣或壓低限位部，使卡扣的最低點(diǎn)高于限位部的最高點(diǎn)，才能將卡扣從卡扣座中脫出。所以，卡扣與卡扣座的卡接較為牢固，克服了現(xiàn)有技術(shù)中稍微用力就可以將卡扣從卡口部中脫出的問(wèn)題。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0013]構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說(shuō)明書附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0014]圖1示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的卡扣座與卡扣卡接配合的示意圖；
[0015]圖2示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的卡扣座的示意圖；
[0016]圖3示出了根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的卡扣座與卡扣卡接配合的剖視圖；
[0017]圖4示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的卡扣座的一個(gè)角度的示意圖；
[0018]圖5示出了根據(jù)圖4的A-A向剖視圖；
[0019]圖6示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的卡扣座的另一個(gè)角度的示意圖；
[0020]圖7示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的卡扣的示意圖；
[0021]圖8示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的卡扣座與配合部卡接的示意圖；
[0022]圖9示出了根據(jù)圖8的B-B向剖視圖；以及
[0023]圖10示出了根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的卡扣座與卡扣卡接的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0025]如圖4至圖10所示，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，提供了一種卡扣座I以及與該卡扣座I卡接配合的卡扣2。結(jié)合參見(jiàn)圖4至圖6，卡扣座I具有卡口部11和限位部12，卡口部11的四周分別為第一側(cè)111、第二側(cè)112、第三側(cè)113和第四側(cè)114，其中第一側(cè)111與第二側(cè)112相對(duì)設(shè)置，第三側(cè)113和第四側(cè)114相對(duì)設(shè)置，卡口部11的第一側(cè)111具有開(kāi)口，以供卡扣2通過(guò)，沿從卡口部11的第一側(cè)111到第二側(cè)112的方向?yàn)榭?的裝配方向，沿從卡口部11的第二側(cè)112到第一側(cè)111的方向?yàn)榭?的拆卸方向(結(jié)合參見(jiàn)圖6所示的箭頭方向)。限位部12設(shè)置在卡口部11的下方，用于在卡扣2裝配進(jìn)卡扣座I的卡口部11后，防止卡扣2從卡口部11的第一側(cè)111的開(kāi)口中脫出。限位部12與卡口部11之間具有一定間隔，且限位部12與卡口部11的第二側(cè)112之間形成了容納空間，卡扣2裝配進(jìn)卡口部11后嵌設(shè)在該容納空間中，限位部12的最高點(diǎn)高于卡扣2的最低點(diǎn)，使卡扣2與限位部12之間形成干涉，卡扣2被限位部12阻擋，無(wú)法從開(kāi)口部11的第一側(cè)111的開(kāi)口脫出。
[0026]結(jié)合參見(jiàn)圖7，卡扣2包括與卡扣座I結(jié)構(gòu)相配合的配合部21，配合部21的整體呈“工”字形，包括上止擋部211、下止擋部212以及連接部213，連接部213連接在上止擋部211與下止擋部212之間。裝配時(shí)，下止擋部212嵌設(shè)在限位部12與卡口部11之間的間隔中，沿裝配方向運(yùn)動(dòng)，直至到達(dá)容納空間后，連接部213落入容納空間，上止擋部211與卡口部11的上側(cè)面115形成上下方向止擋配合，下止擋部212與卡口部11的下側(cè)面116形成上下方向止擋配合，同時(shí)下止擋部212又與限位部12形成沿裝卸方向的止擋配合。
[0027]利用卡扣2和限位部12之間的高度差形成的止擋配合，如果不提起卡扣2或壓下限位部12，使卡扣2的最低點(diǎn)高于限位部12的最高點(diǎn)，則卡扣2與限位部12之間的干涉無(wú)法取消，卡扣2無(wú)法從卡扣座I中脫出，因此采用限位部12與卡扣2止擋配合的結(jié)構(gòu)使卡扣2與卡扣座I的卡接配合較為可靠。
[0028]優(yōu)選地，限位部12設(shè)置在卡口部11的第一側(cè)111，并向靠近第二側(cè)112的方向延伸，在限位部12的延伸端與卡口部11的第二側(cè)112之間形成了前述的容納空間?？?沿著限位部12的上側(cè)面123運(yùn)動(dòng)時(shí)，卡扣2與限位部12之間形成一定壓力，造成卡扣2和/或限位部12產(chǎn)生小幅度形變，當(dāng)卡扣2運(yùn)動(dòng)到容納空間后，卡扣2與限位部12分離，形變消失，卡扣2和/或限位部12反彈恢復(fù)初始形態(tài)，卡扣2與限位部12之間自然形成高度差，使卡扣2的最低點(diǎn)與限位部12形成干涉止擋配合。
[0029]結(jié)合參見(jiàn)圖5，進(jìn)一步優(yōu)選地，限位部12包括第一板體121和第二板體122，其中第一板體121沿豎直方向固定在卡口部11的第一側(cè)111的下方，正對(duì)著第一側(cè)111的開(kāi)口，第二板體122的第一端與第一板體121固定連接，第二板體122的與其第一端相對(duì)的第二端向靠近卡口部11的第二側(cè)112的方向延伸，使第一板體121和第二板體122呈L形結(jié)構(gòu)，在第二板體122的第二端與卡口部11的第二側(cè)112之間形成了前述的容納空間。這里是將第二板體122的第二端作為了限位部12的延伸端。
[0030]L形結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且節(jié)省物料，此外，如果限位部12的材料選擇為彈性材料，如塑料，這種L形結(jié)構(gòu)還可以使卡扣2的下止擋部212在沿裝配方向進(jìn)入卡口部11的過(guò)程中，第二板體122更容易受壓向下小幅度彎折，方便下止擋部212運(yùn)動(dòng)到容納空間，當(dāng)卡扣2落入容納空間中，第二板體122所受壓力解除，向上彈起恢復(fù)初始狀態(tài)，第二板體122的第二端自然與卡扣2的下止擋部212形成干涉，阻擋卡扣2脫出卡扣座I。
[0031]當(dāng)然，也可以將卡扣2的下止擋部212設(shè)置為彈性材料制成，或是限位部12與下止擋部212均為彈性材料制成。
[0032]為了更好地實(shí)現(xiàn)上述目的，進(jìn)一步優(yōu)選地，第二板體122的上側(cè)面123與卡口部11的下側(cè)面116之間的距離沿第二板體122的延伸方向逐漸減小。當(dāng)卡扣2的下止擋部212沿裝配方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于第二板體122的上側(cè)面與卡口部11的下側(cè)面116之間的距離越來(lái)越小，為了使下止擋部212順利通過(guò)，下止擋部212自然會(huì)給予第二板體122 —定的壓力，使第二板體122小幅度向下彎折，為下止擋部212的運(yùn)動(dòng)讓出足夠的空間。
[0033]當(dāng)然，第二板體122的上側(cè)面123也可以與卡口部11的下側(cè)面116平行，只要兩者之間的間距足以使卡扣2的下止擋部212通過(guò)，且卡扣2落入容納空間后其最低點(diǎn)能夠與第二板體122的最高點(diǎn)形成干涉，就可以實(shí)現(xiàn)阻擋限位的目的。
[0034]此外，限位部12的結(jié)構(gòu)也不限于L形結(jié)構(gòu)，其實(shí)質(zhì)是能夠與卡口部11的第二側(cè)112相對(duì)并具有一定的間隔以容納卡扣2，同時(shí)可以阻擋卡扣2沿拆卸方向從卡口部11的第一側(cè)111的開(kāi)口脫出即可，具體的形狀應(yīng)該根據(jù)實(shí)際需要而定。
[0035]為了使卡扣2的下止擋部212更好地與卡口部11的下側(cè)面116形成上下方向止擋配合，優(yōu)選地，卡口部11的第三側(cè)113與第四側(cè)114之間的距離沿卡扣2的裝配方向逐漸減小。設(shè)卡口部11的第三側(cè)113與第四側(cè)114之間最大距離為a,最小距離為b,卡扣2的下止擋部212的寬度為e，連接部213的寬度為f，限位部12的延伸端與卡口部11的第二側(cè)112之間的距離為C，卡扣2的配合部21的寬度為d，則滿足a彡e>b彡f，且c彡d就可以使卡扣2順利地進(jìn)入容納空間，且卡扣2可以與卡扣座I可靠卡接，不會(huì)在卡扣2的受力方向脫出。
[0036]由于卡扣座I的開(kāi)口部11尺寸較小，如果直接作用在配合部21上不方便操作，且卡扣2上還要安裝其他待連接部件，所以優(yōu)選地，卡扣2還包括頭部22，頭部22固定在配合部21上，并位于上止擋部211背向連接部213的側(cè)面上，頭部22具有卡鉤221以及與卡鉤221配合的定位部222，在定位部222與卡鉤221之間形成了卡持空間，可以?shī)A持住其他待連接部件，(如鈑金件)，頭部22的存在還使對(duì)卡扣2的操作更加方便，省時(shí)省力。
[0037]下面結(jié)合圖8至圖10具體說(shuō)明卡扣座I與卡扣2卡接配合的原理:
[0038]1、裝配過(guò)程:將卡扣2推入卡口部11的第一側(cè)111的開(kāi)口中，然后將下止擋部212突出于連接部213的部位嵌設(shè)在限位部12與卡口部11的下側(cè)面116之間的間隔中，下止擋部212沿著限位部12的上側(cè)面123從卡口部11的第一側(cè)111向卡口部11的第二側(cè)112運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中下止擋部212與限位部12之間的壓力造成限位部12的第二板體122向下折彎變形，直至下止擋部212脫離限位部12。
[0039]2、定位過(guò)程:下止擋部212脫離限位部12后，限位部12反彈恢復(fù)初始狀態(tài)，連接部213落入容納空間，限位部12的最高點(diǎn)高于下止擋部212的最低點(diǎn)，下止擋部212被限位部12阻擋，無(wú)法沿拆卸方向從卡口部11中脫出，同時(shí)下止擋部212被卡口部11的下側(cè)面116阻擋，上止擋部211被卡口部11的上側(cè)面115阻擋，無(wú)法沿上下方向脫出，卡扣2定位在卡扣座I中。
[0040]圖10中所示箭頭方向?yàn)榭?工作時(shí)受力方向，受力方向與卡扣2的拆卸方向不同，卡扣2不容易從卡扣座I中脫出。
[0041]3、拆卸過(guò)程:向上提起下止擋部212(如果限位部12為彈性件，也可以同時(shí)向下壓住第二板體122的延伸端)，使下止擋部212的最低點(diǎn)高于限位部12的最高點(diǎn)，取消下止擋部212與限位部12之間的干涉，然后向靠近卡口部11的第一側(cè)111的方向移動(dòng)卡扣2，下止擋部212沿著限位部12的上側(cè)面123從卡口部11的第二側(cè)112向卡口部11的第一側(cè)111運(yùn)動(dòng)，直至下止擋部212脫出卡口部11的第一側(cè)111的開(kāi)口，卡扣2與卡扣座I分離。
[0042]從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果:
[0043]1、卡扣與卡扣座連接可靠，不容易分離。
[0044]2、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于操作。
[0045]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種卡扣座，其特征在于，包括: 卡口部(11)，所述卡口部(11)包括相對(duì)設(shè)置的第一側(cè)(111)和第二側(cè)(112)，所述卡口部(11)的所述第一側(cè)(111)具有供卡扣⑵通過(guò)的開(kāi)口 ；以及 限位部(12)，所述限位部(12)間隔設(shè)置在所述卡口部(11)的下方，所述限位部(12)與所述卡口部(11)的所述第二側(cè)(112)之間形成容納所述卡扣(2)的容納空間； 卡接狀態(tài)下，所述卡扣⑵的最低點(diǎn)低于所述限位部(12)的最高點(diǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡扣座，其特征在于，所述限位部(12)設(shè)置在所述卡口部(II)的所述第一側(cè)(111)，并向靠近所述卡口部(11)的所述第二側(cè)(112)的方向延伸，所述限位部(12)的延伸端與所述卡口部(11)的所述第二側(cè)(112)之間形成所述容納空間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡扣座，其特征在于，所述限位部(12)包括: 第一板體(121)，所述第一板體(121)豎直設(shè)置在所述卡口部(11)的所述第一側(cè)(III);以及 第二板體(122)，所述第二板體(122)的第一端與所述第一板體(121)固定連接，所述第二板體(122)的與其第一端相對(duì)的第二端向靠近所述卡口部(11)的所述第二側(cè)(112)的方向延伸，所述第二板體(122)的所述第二端作為所述延伸端。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡扣座，其特征在于，所述限位部(12)的上側(cè)面(123)與所述卡口部(11)的下側(cè)面(116)之間的距離沿所述限位部(12)的延伸方向逐漸減小。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡扣座，其特征在于，所述卡口部(11)還包括相對(duì)設(shè)置的第三側(cè)(113)和第四側(cè)(114)，所述第三側(cè)(113)和所述第四側(cè)(114)連接在所述卡口部(11)的所述第一側(cè)(111)和所述第二側(cè)(112)之間，且所述第三側(cè)(113)和所述第四側(cè)(114)之間的距離沿從所述第一側(cè)(111)到所述第二側(cè)(112)的方向逐漸減小。
6.一種卡扣，包括配合部(21)，其特征在于，所述配合部(21)用于與權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的卡扣座(I)卡接配合，所述配合部(21)包括: 上止擋部(211)； 下止擋部(212)，所述下止擋部(212)與所述上止擋部(211)相對(duì)設(shè)置；以及 連接部(213)，所述連接部(213)連接在所述上止擋部(211)與所述下止擋部(212)之間； 卡接狀態(tài)下，所述連接部(213)嵌設(shè)在所述卡口部(11)中，所述上止擋部(211)與所述卡口部(11)的上側(cè)面(115)止擋配合，所述下止擋部(212)與所述卡口部(11)的下側(cè)面(116)止擋配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的卡扣，其特征在于，所述卡扣(2)還包括頭部(22)，所述頭部(22)設(shè)置在所述上止擋部(211)背向所述連接部(213)的側(cè)面上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的卡扣，其特征在于，所述頭部(22)包括: 卡鉤(221)； 定位部(222)，所述定位部(222)對(duì)應(yīng)于所述卡鉤(221)的鉤口設(shè)置，所述定位部(222)與所述卡鉤(221)之間形成卡持空間。
【文檔編號(hào)】F16B17/00GK203979051SQ201420321594
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年6月16日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月16日
【發(fā)明者】周紅波 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司