汽車噴涂車間用板帶焊接圓形風管的制作方法
【專利摘要】一種汽車噴涂車間用板帶焊接圓形風管，包括風管及連接板帶；所述風管由第一風管及第二風管點焊對接而成，第一風管及第二風管的連接處被連接板帶覆蓋，連接板帶與風管全滿焊接；所述風管為鍍鋅板、滲鋁板和不銹鋼板中的一種板材卷曲成型的圓管，板材兩連接端全滿焊接形成風管的軸向焊縫；所述連接板帶為與風管使用相同板材卷曲成型的板帶，本實用新型將連接板帶替代角鋼法蘭使兩個風管連接，有效解決了焊接風管需要使用大量角鋼法蘭連接而造成的成本過高的問題。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種圓形風管，尤其涉及一種汽車噴涂車間用板帶焊接圓形風 管。 汽車噴涂車間用板帶焊接圓形風管

【背景技術(shù)】
[0002] 民用、工業(yè)通風空調(diào)系統(tǒng)中，焊接圓形風管被廣泛應(yīng)用，為避免風管漏氣，管道通 常采用焊接的制作形式，傳統(tǒng)的焊接圓管使用角鋼法蘭連接，每節(jié)風管要使用兩個角鋼法 蘭，角鋼法蘭與風管焊接連接，這種形式的風管由于需要制作大量的角鋼法蘭，材料成本和 加工成本較高。 實用新型內(nèi)容
[0003] 為解決上述問題，本實用新型提供了一種汽車噴涂車間用板帶焊接圓形風管，使 用連接板帶替代角鋼法蘭將兩個風管連接，節(jié)約材料及加工成本。
[0004] 本實用新型實現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案為：一種汽車噴涂車間用板帶焊接圓形 風管，包括風管及連接板帶；所述風管由第一風管及第二風管點焊對接而成，第一風管及第 二風管的連接處被連接板帶覆蓋，連接板帶與風管全滿焊接；
[0005] 所述風管為鍍鋅板、滲鋁板和不銹鋼板中的一種板材卷曲成型的圓管，板材兩連 接端全滿焊接形成風管的軸向焊縫；
[0006] 所述連接板帶為與風管使用相同板材卷曲成型的板帶，板材兩連接端全滿焊接形 成連接板帶的軸向焊縫。
[0007] 進一步的，所述的板材厚度為1. 5?2. 0mm。
[0008] 進一步的，第一風管的軸向焊縫與其一側(cè)的連接板帶的軸向焊縫相距100mm ;與 其另一側(cè)的第二風管的軸向焊縫也相距100mm。保證風管整體強度。
[0009] 有益效果：本實用新型中使用的連接板帶與風管使用同種板材，生產(chǎn)過程中，無需 采購額外的加工材料；將連接板帶替代角鋼法蘭使兩個風管連接，有效解決了焊接風管需 要使用大量角鋼法蘭連接而造成的成本過高的問題；連接板帶加強了風管強度，在簡化了 現(xiàn)有焊接風管的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，本實用新型提供了一種便于安裝及易于維護的汽車噴涂車間 用板帶焊接圓形風管。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1為本實用新型的主視圖；
[0011] 圖2為本實用新型的左視圖。
[0012] 其中：1、第一風管；2、連接板帶；3、第二風管。

【具體實施方式】
[0013] 實施例1 :
[0014] 一種汽車噴涂車間用板帶焊接圓形風管，包括風管及連接板帶2 ;所述風管由第 一風管1及第二風管3點焊對接而成，第一風管1及第二風管3的連接處被連接板帶2覆 蓋，連接板帶2與風管全滿焊接；
[0015] 所述風管為鍍鋅板卷曲成型的圓管，鍍鋅板兩連接端全滿焊接形成風管的軸向焊 縫；
[0016] 所述連接板帶2為鍍鋅板卷曲成型的板帶，鍍鋅板兩連接端全滿焊接形成連接板 帶2的軸向焊縫。
[0017] 本實施例中，所述的板材厚度為1. 5mm，第一風管1的軸向焊縫與其一側(cè)的連接板 帶2的軸向焊縫相距100mm ;與其另一側(cè)的第二風管3的軸向焊縫也相距100mm。
[0018] 實施例2:
[0019] 一種汽車噴涂車間用板帶焊接圓形風管，包括風管及連接板帶2 ;所述風管由第 一風管1及第二風管3點焊對接而成，第一風管1及第二風管3的連接處被連接板帶2覆 蓋，連接板帶2與風管全滿焊接；
[0020] 所述風管為滲鋁板卷曲成型的圓管，滲鋁板兩連接端全滿焊接形成風管的軸向焊 縫；
[0021] 所述連接板帶2為滲鋁板卷曲成型的板帶，滲鋁板兩連接端全滿焊接形成連接板 帶2的軸向焊縫。
[0022] 本實施例中，所述的板材厚度為1. 8mm，第一風管1的軸向焊縫與其一側(cè)的連接板 帶2的軸向焊縫相距100mm ;與其另一側(cè)的第二風管3的軸向焊縫也相距100mm。
[0023] 實施例3
[0024] -種汽車噴涂車間用板帶焊接圓形風管，包括風管及連接板帶2 ;所述風管由第 一風管1及第二風管3點焊對接而成，第一風管1及第二風管3的連接處被連接板帶2覆 蓋，連接板帶2與風管全滿焊接；
[0025] 所述風管為不銹鋼板卷曲成型的圓管，不銹鋼板兩連接端全滿焊接形成風管的軸 向焊縫；
[0026] 所述連接板帶2為不銹鋼板卷曲成型的板帶，不銹鋼板兩連接端全滿焊接形成連 接板帶2的軸向焊縫。
[0027] 本實施例中，所述的板材厚度為2. 0mm，第一風管1的軸向焊縫與其一側(cè)的連接板 帶2的軸向焊縫相距100mm ;與其另一側(cè)的第二風管3的軸向焊縫也相距100mm。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車噴涂車間用板帶焊接圓形風管，其特征在于：包括風管及連接板帶（2);所 述風管由第一風管（1)及第二風管（3)點焊對接而成，第一風管（1)及第二風管（3)的連 接處被連接板帶（2)覆蓋，連接板帶（2)與風管全滿焊接； 所述風管為鍍鋅板、滲鋁板和不銹鋼板中的一種板材卷曲成型的圓管，板材兩連接端 全滿焊接形成風管的軸向焊縫； 所述連接板帶（2)為與風管使用相同板材卷曲成型的板帶，板材兩連接端全滿焊接形 成連接板帶（2)的軸向焊縫； 所述的板材厚度為1. 5?2. Omm ; 第一風管（1)的軸向焊縫與其一側(cè)的連接板帶（2)的軸向焊縫相距100mm;與其另一 側(cè)的第二風管（3)的軸向焊縫也相距100mm。
【文檔編號】F16L9/02GK203880246SQ201420306760
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月10日
【發(fā)明者】王濤 申請人:大連兆和科技發(fā)展有限公司