平衡軸承的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種潤滑條件好、使用壽命長的平衡軸承。它包括圓筒形本體，所述本體內(nèi)壁設有油孔及與油孔相連通的若干條環(huán)形油槽，所述本體內(nèi)壁還設有若干條斜向油槽，所述斜向油槽與油孔及內(nèi)壁環(huán)形油槽相互連通。作為進一步改進，所述油孔貫穿本體內(nèi)壁與外壁，所述本體外壁設有若干條環(huán)形油槽，所述外壁環(huán)形油槽與油孔相互連通。作為進一步改進，所述本體外壁還設有若干條斜向油槽，所述斜向油槽與油孔及外壁環(huán)形油槽相互連通。本實用新型適用于汽車平衡軸承。
【專利說明】平衡軸承

【技術(shù)領域】
[0001] 本實用新型涉及一種汽車部件，尤其涉及一種用于汽車懸架系統(tǒng)中的平衡軸承。

【背景技術(shù)】
[0002] 軸承在機械傳力過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的作用，軸承不僅能承受軸的 載荷，而且具有減磨與減振的作用，而對于重載汽車中使用的平衡軸承來說，由于車輛載重 量大，路況復雜，工作條件差，因而作用在平衡軸軸承上的力不僅有軸向力、徑向力，而且還 有各種不同的復合力和沖擊力，尤其是普通平衡軸承潤滑條件較差，工作時摩擦系數(shù)大，軸 承內(nèi)壁容易磨損，從而導致平衡軸軸承頻繁損壞。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種潤滑條件好、使用壽命長的平衡軸承。
[0004] 為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：
[0005] 本實用新型包括圓筒形本體，所述本體內(nèi)壁設有油孔及與油孔相連通的若干條環(huán) 形油槽，所述本體內(nèi)壁還設有若干條斜向油槽，所述斜向油槽與油孔及內(nèi)壁環(huán)形油槽相互 連通。
[0006] 作為優(yōu)選，所述油孔貫穿本體內(nèi)壁與外壁，所述本體外壁設有若干條環(huán)形油槽，所 述外壁環(huán)形油槽與油孔相互連通。
[0007] 作為優(yōu)選，所述本體外壁還設有若干條斜向油槽，所述斜向油槽與油孔及外壁環(huán) 形油槽相互連通。
[0008] 本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點和有益效果：
[0009] 1、潤滑條件好。由于本實用新型采用內(nèi)、外壁貫穿油孔，以及與油孔連通的內(nèi)、夕卜 壁環(huán)形油槽與斜向油槽，從而確保油脂順利滲入內(nèi)壁與外壁，有效提高了潤滑條件。
[0010] 2、使用壽命長。由于本實用新型通過增加油槽數(shù)量，改善內(nèi)壁與外壁潤滑條件，有 利于減小摩擦系數(shù)，提高了使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011] 圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012] 圖2是本實用新型外壁展開示意圖。

【具體實施方式】
[0013] 下面結(jié)合附圖及【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的描述：
[0014] 如圖1、圖2所示：本實用新型包括圓筒形本體1，本體1內(nèi)壁設有油孔2及與油孔 2相連通的環(huán)形油槽3,本體1內(nèi)壁還設有斜向油槽5,斜向油槽5與油孔2及內(nèi)壁環(huán)形油槽 3相互連通，油孔2貫穿本體1內(nèi)壁與外壁，本體1外壁設有環(huán)形油槽6,外壁環(huán)形油槽6與 油孔2相互連通，本體1外壁還設有斜向油槽7,斜向油槽7與油孔2及外壁環(huán)形油槽6相
【權(quán)利要求】
1. 一種平衡軸承，包括圓筒形本體，所述本體內(nèi)壁設有油孔及與油孔相連通的若干條 環(huán)形油槽，其特征在于所述本體內(nèi)壁還設有若干條斜向油槽，所述斜向油槽與油孔及內(nèi)壁 環(huán)形油槽相互連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的平衡軸承，其特征在于所述油孔貫穿本體內(nèi)壁與外壁，所述 本體外壁設有若干條環(huán)形油槽，所述外壁環(huán)形油槽與油孔相互連通。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的平衡軸承，其特征在于所述本體外壁還設有若干條斜向油 槽，所述斜向油槽與油孔及外壁環(huán)形油槽相互連通。
【文檔編號】F16N1/00GK203868121SQ201420275830
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月18日
【發(fā)明者】金迪榮 申請人:金迪榮