抽油機用減速器的制造方法
【專利摘要】本實用新型具體為一種抽油機用減速器，解決了現(xiàn)有減速器由于結(jié)構(gòu)不合理存在輸入軸軸承不能得到潤滑的問題。包括箱座、箱蓋及位于兩者之間的輸入軸、輸出軸和中間軸，輸入軸的兩端設(shè)置有輸入軸軸承，中間軸上設(shè)置有中間軸軸承和左右旋齒輪，輸出軸的兩端設(shè)置有輸出軸軸承，箱蓋上固定有刮油器座，刮油器座內(nèi)穿有聯(lián)接桿，聯(lián)接桿的外端穿有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的端部設(shè)置有與刮油板，箱蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有接油槽，接油槽上設(shè)置有與第一流油口、第二流油口、第三流油口連通的流油槽。本實用新型結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計合理可靠，能保證減速機低轉(zhuǎn)速運行時，輸入軸軸承得到有效的潤滑，具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便且成本低的優(yōu)點。
【專利說明】抽油機用減速器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及抽油機的配套設(shè)備，具體為一種抽油機用減速器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，世界大多數(shù)油田已相繼進入開發(fā)的中后期，地下情況發(fā)生了改變，已開發(fā)井呈現(xiàn)出油層降低，流動性差的現(xiàn)象。而新開發(fā)井的深度越來越深，原有的抽油機已不能滿足油田發(fā)展的需要，長沖程、低沖次抽油機的研制已迫在眉睫。
[0003]目前，國內(nèi)抽油機的研發(fā)和應(yīng)用仍以游梁式為主，常規(guī)游梁式抽油機是應(yīng)用時間最長、應(yīng)用最廣泛的一種抽油機，其基本特點是結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、維修方便，特別是可以長期在油田全天候運轉(zhuǎn)，使用可靠。該機型不容易實現(xiàn)長沖程、低沖次的要求，而且，使用一段時間出現(xiàn)結(jié)合面(特別是刮油器處)滲漏出的油污影響環(huán)境，還有些潤滑不到軸承使之失效停機停廣。
[0004]現(xiàn)有的減速器如果輸出轉(zhuǎn)速低于3轉(zhuǎn)/分，輸入軸軸承不能得到飛濺潤滑的作用，即使抽油機正常但減速器輸入軸軸承潤滑不好都不能工作。
[0005]現(xiàn)有減速器潤滑油刮油器安裝在箱座結(jié)合面上，流油槽設(shè)計在箱座結(jié)合面上加工容易安裝方便，但存在以下不足之處:1、使用時結(jié)合面處形成油池，由于使用條件為一年四季全天候使用，冷熱交換加沖擊負荷使結(jié)合面油池外部，在減速器使用一年左右后，大多數(shù)形成油污影響環(huán)境，用戶非常頭痛；2、從設(shè)計上只能潤滑輸出軸承和中間軸承，低速時輸入軸承無法潤滑；3、減速器裝配完畢后無法檢查實際刮油效果易造成缺油損壞軸承；4、刮油器安裝在結(jié)合面正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)與油面距離差別大，由于轉(zhuǎn)向不同時，可能缺油損壞軸承；5、刮油器安裝在結(jié)合面與左右旋齒輪保持剛性距離，裝配減速器時偶而發(fā)生碰傷無法刮油。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006]本實用新型為了解決現(xiàn)有減速器由于結(jié)構(gòu)不合理導致低轉(zhuǎn)速運行時存在輸入軸軸承不能得到潤滑影響抽油機工作的問題，提供了一種抽油機用減速器。
[0007]本實用新型是采用如下技術(shù)方案實現(xiàn)的:抽油機用減速器，包括箱座、箱蓋及位于兩者之間的輸入軸、輸出軸和中間軸，輸入軸的兩端設(shè)置有輸入軸軸承，中間軸上設(shè)置有位于左右兩端的中間軸軸承和位于左右兩側(cè)的左右旋齒輪，輸出軸的兩端設(shè)置有輸出軸軸承，箱蓋上設(shè)置有與輸出軸軸承連通的第一流油口、與中間軸軸承連通的第二流油口、及與輸入軸軸承連通的第三流油口，中間軸正上方的箱蓋上固定有刮油器座，刮油器座內(nèi)穿有滑動于其內(nèi)的聯(lián)接桿，聯(lián)接桿的外端穿有與其垂直且水平設(shè)置的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的端部設(shè)置有與其軸心為圓心轉(zhuǎn)動的刮油板，刮油板的對稱面與左右旋齒輪的軸線位于同一平面，且刮油板與其內(nèi)側(cè)的左右旋齒輪的相鄰面貼合，刮油板下方的箱蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置有接油槽，接油槽上設(shè)置有與第一流油口、第二流油口、第三流油口連通的流油槽。
[0008]減速器工作時，刮油板與左右旋齒輪之間刮出的油落入接油槽，隨后經(jīng)流油槽依次流入第一流油口、第二流油口及第三流油口，進而對輸入軸軸承、中間軸軸承及輸出軸軸承進行潤滑，克服了現(xiàn)有減速器由于結(jié)構(gòu)不合理導致低轉(zhuǎn)速運行時存在輸入軸軸承不能得到潤滑影響抽油機工作的問題。
[0009]本實用新型結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計合理可靠，能保證減速機低轉(zhuǎn)速運行時，輸入軸軸承得到有效的潤滑，具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便且成本低的優(yōu)點。
[0010]具體有益效果如下:1、結(jié)合面不設(shè)計流油槽，整機使用多長時間也不會形成油污影響環(huán)境；2、從設(shè)計上流油槽能分配潤滑油到輸出軸軸承、中間軸軸承和輸入軸軸承；3、減速器裝配完畢后再裝配刮油器并能隨時調(diào)整；4、刮油器安裝在箱蓋上與中間的左右旋齒輪處于正上方，正轉(zhuǎn)反轉(zhuǎn)與油面距離相同，轉(zhuǎn)向不同時有相同的刮油量；5、刮油器安裝在箱蓋上與左右旋齒輪是零距離并且是浮動的，且位于齒輪的外側(cè)。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為圖1中中間軸處的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖3為圖1中輸入軸和輸出軸處的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖4為圖2中A的局部放大圖。
[0015]圖中:1_箱座,2-箱蓋,3-輸入軸,4-輸出軸,5-中間軸,6-輸入軸軸承,7-中間軸軸承，8-左右旋齒輪，9-輸出軸軸承，10-第一流油口，11-第二流油口，12-第三流油口，13-刮油器座，14-連接桿，15-轉(zhuǎn)軸，16-刮油板，17-接油槽，18-流油槽。
【具體實施方式】
[0016]抽油機用減速器，包括箱座1、箱蓋2及位于兩者之間的輸入軸3、輸出軸4和中間軸5，輸入軸3的兩端設(shè)置有輸入軸軸承6，中間軸5上設(shè)置有位于左右兩端的中間軸軸承7和位于左右兩側(cè)的左右旋齒輪8，輸出軸4的兩端設(shè)置有輸出軸軸承9，箱蓋2上設(shè)置有與輸出軸軸承9連通的第一流油口 10、與中間軸軸承7連通的第二流油口 11、及與輸入軸軸承6連通的第三流油口 12，中間軸5正上方的箱蓋2上固定有刮油器座13，刮油器座13內(nèi)穿有滑動于其內(nèi)的聯(lián)接桿14，聯(lián)接桿14的外端穿有與其垂直且水平設(shè)置的轉(zhuǎn)軸15，轉(zhuǎn)軸15的端部設(shè)置有與其軸心為圓心轉(zhuǎn)動的刮油板16，刮油板16的對稱面與左右旋齒輪8的軸線位于同一平面，且刮油板16與其內(nèi)側(cè)的左右旋齒輪8的相鄰面貼合，刮油板16下方的箱蓋2內(nèi)側(cè)設(shè)置有接油槽17，接油槽17上設(shè)置有與第一流油口 10、第二流油口 11、第三流油口 12連通的流油槽18。
【權(quán)利要求】
1.一種抽油機用減速器，其特征在于:包括箱座(I)、箱蓋(2)及位于兩者之間的輸入軸(3 )、輸出軸(4)和中間軸(5 )，輸入軸(3 )的兩端設(shè)置有輸入軸軸承(6 )，中間軸(5 )上設(shè)置有位于左右兩端的中間軸軸承(7)和位于左右兩側(cè)的左右旋齒輪(8)，輸出軸(4)的兩端設(shè)置有輸出軸軸承(9 )，箱蓋(2 )上設(shè)置有與輸出軸軸承(9 )連通的第一流油口( 10 )、與中間軸軸承(7 )連通的第二流油口( 11)、及與輸入軸軸承(6 )連通的第三流油口( 12 )，中間軸(5 )正上方的箱蓋(2 )上固定有刮油器座(13 )，刮油器座(13 )內(nèi)穿有滑動于其內(nèi)的聯(lián)接桿(14)，聯(lián)接桿(14)的外端穿有與其垂直且水平設(shè)置的轉(zhuǎn)軸(15)，轉(zhuǎn)軸(15)的端部設(shè)置有與其軸心為圓心轉(zhuǎn)動的刮油板(16),刮油板(16)的對稱面與左右旋齒輪(8)的軸線位于同一平面，且刮油板(16)與其內(nèi)側(cè)的左右旋齒輪(8)的相鄰面貼合，刮油板(16)下方的箱蓋(2)內(nèi)側(cè)設(shè)置有接油槽(17)，接油槽(17)上設(shè)置有與第一流油口(10)、第二流油口(11)、第三流油口(12)連通的流油槽(18)。
【文檔編號】F16H57/04GK203784257SQ201420196866
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年4月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月22日
【發(fā)明者】梁新文, 張丙晨, 張元峰, 梁玉國, 裴洪澤, 閆煥景, 樊世耀 申請人:山西省平遙減速器有限責任公司