一種用于軌道交通車輛的復(fù)合約束阻尼式減振降噪盤的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于軌道交通車輛的復(fù)合約束阻尼式減振降噪盤，包括依次設(shè)置的基層、阻尼層和約束層，所述基層和阻尼層之間還設(shè)置有擴展層，所述擴展層上設(shè)置有若干凹槽。本實用新型在基層和阻尼層之間增加了一層帶槽擴展層，加大了基層和阻尼層之間的距離，當(dāng)結(jié)構(gòu)體系受到外力時，阻尼層材料上下表面的剪切變形比傳統(tǒng)的約束阻尼結(jié)構(gòu)更加明顯，同時由于擴展層材料本身的剪切變形遠(yuǎn)大于其拉伸變形，更放大了阻尼層材料的剪切變形，從而能夠耗散掉更多的能量，獲得更好的減振降噪效果。
【專利說明】 一種用于軌道交通車輛的復(fù)合約束阻尼式減振降噪盤
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種用于軌道交通車輛的復(fù)合約束阻尼式減振降噪盤。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的約束阻尼材料通常由一層約束層(通常采用金屬材料)，一層阻尼層(通常采用粘彈性材料)構(gòu)成。其減振降噪原理為:當(dāng)結(jié)構(gòu)體系受力發(fā)生形變時，由于基層一阻尼層和阻尼層一約束層之間受力狀況的差異，導(dǎo)致阻尼層上下表面產(chǎn)生不同的應(yīng)力應(yīng)變，阻尼層發(fā)生剪切變形(起主要作用)和拉一壓變形(起次要作用)，將機械能轉(zhuǎn)化為熱能耗散掉，達(dá)到減振降噪目的。
[0003]但是，此結(jié)構(gòu)由約束層、阻尼層構(gòu)成，減振降噪效果主要取決于阻尼層材料的性能及厚度，從現(xiàn)有的阻尼層材料來看，大多數(shù)材料只是針對部分頻率段有比較明顯的減振降噪效果，很難找到一種對全部頻率段都有明顯效果的材料。當(dāng)阻尼層厚度達(dá)到一定厚度后，再增加厚度對減振降噪效果的提升不太明顯。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種用于軌道交通車輛的復(fù)合約束阻尼式減振降噪盤，改善現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題。
[0005]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種用于軌道交通車輛的復(fù)合約束阻尼式減振降噪盤，包括依次設(shè)置的基層、阻尼層和約束層，所述基層和阻尼層之間還設(shè)置有擴展層，所述擴展層上設(shè)置有若干凹槽。
[0006]進一步，所述凹槽的深度小于所述擴展層的厚度。
[0007]本實用新型的有益效果是:本實用新型在基層和阻尼層之間增加了一層帶槽擴展層，由于在阻尼層和基層增加了帶槽擴展層后，加大了基層和阻尼層之間的距離，當(dāng)結(jié)構(gòu)體系受到外力時，阻尼層材料上下表面的剪切變形比傳統(tǒng)的約束阻尼結(jié)構(gòu)更加明顯，同時由于擴展層材料本身的剪切變形遠(yuǎn)大于其拉伸變形，更放大了阻尼層材料的剪切變形，從而能夠耗散掉更多的能量，獲得更好的減振降噪效果。擴展層開槽的主要目的是為了當(dāng)擴展層受力時能產(chǎn)生更大的剪切變形。此外，可通過選型，使得擴展層的材料特性與阻尼層的材料特性形成互補，從而在更大的頻率范圍內(nèi)獲得更好的減振降噪效果。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型一種用于軌道交通車輛的復(fù)合約束阻尼式減振降噪盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0010]1、基層，2、擴展層，3、阻尼層，4、約束層，5、凹槽。
【具體實施方式】[0011]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。
[0012]如圖1所示，一種用于軌道交通車輛的復(fù)合約束阻尼式減振降噪盤，包括依次設(shè)置的基層1、阻尼層3和約束層4，所述基層I和阻尼層3之間還設(shè)置有擴展層2，所述擴展層2上設(shè)置有若干凹槽5。所述凹槽5的深度小于所述擴展層2的厚度。
[0013]當(dāng)結(jié)構(gòu)體系受到外力時，阻尼層材料上下表面的剪切變形比傳統(tǒng)的約束阻尼結(jié)構(gòu)更加明顯，同時由于擴展層材料本身的剪切變形遠(yuǎn)大于其拉伸變形，更放大了阻尼層材料的剪切變形，從而能夠耗散掉更多的能量，獲得更好的減振降噪效果。擴展層開槽的主要目的是為了當(dāng)擴展層受力時能產(chǎn)生更大的剪切變形。此外，可通過選型，使得擴展層的材料特性與阻尼層的材料特性形成互補，從而在更大的頻率范圍內(nèi)獲得更好的減振降噪效果。
[0014]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于軌道交通車輛的復(fù)合約束阻尼式減振降噪盤，其特征在于，包括依次設(shè)置的基層、阻尼層和約束層，所述基層和阻尼層之間還設(shè)置有擴展層，所述擴展層上設(shè)置有若干凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于軌道交通車輛的復(fù)合約束阻尼式減振降噪盤，其特征在于，所述凹槽的深度小于所述擴展層的厚度。
【文檔編號】F16F1/36GK203770498SQ201420194738
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月21日
【發(fā)明者】王俊彪, 趙方, 魏猛 申請人:中國鐵道科學(xué)研究院, 中國鐵道科學(xué)研究院鐵道科學(xué)技術(shù)研究發(fā)展中心, 北京中鐵科軌道交通安全技術(shù)有限公司