補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)、及具有其的滑輪組件、水下作業(yè)機(jī)械的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)，包括中心軸(10)和油囊(20)，所述中心軸(10)內(nèi)具有中空的容納腔(14)，所述容納腔(14)與所述中心軸(10)外部相通，所述油囊(20)設(shè)置于所述容納腔(14)內(nèi)，所述油囊(20)包括油嘴(22)，所述中心軸(10)上設(shè)有與中心軸(10)外表面的待潤滑部位連通的輸油道(12)，所述油嘴（22）通過導(dǎo)油通道與所述輸油道(12)連通。本實(shí)用新型還提供一種包括上述補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)的滑輪組件及水下作業(yè)機(jī)械。本實(shí)用新型大大提高了待潤滑部位的密封性能，此外，油囊(20)內(nèi)的油液儲備量大，不需要頻繁地加注油液，再者能通過流體介質(zhì)實(shí)現(xiàn)自動補(bǔ)油。
【專利說明】補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)、及具有其的滑輪組件、水下作業(yè)機(jī)械
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)、以及具有其的滑輪組件、水下作業(yè)機(jī)械。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的滑輪組件的結(jié)構(gòu)如圖1所示，軸承13’套在軸15’上，滑輪10’裝在軸承13’上，密封支撐座11’裝在軸承13’的一側(cè)，用于軸承13’的定位，而浮封環(huán)組12’安裝在軸承13’和密封支撐座11’之間，用于對軸承13’進(jìn)行密封。浮封環(huán)組12’包括兩個(gè)可相互運(yùn)動的左浮封環(huán)組12a’和右浮封環(huán)組12b’，滑輪10’與左浮封環(huán)組12a’同步轉(zhuǎn)動，右浮封環(huán)組12b’與密封支撐座11’相對軸15’固定，即左浮封環(huán)組12a’和右浮封環(huán)組12b’之間的存在相互運(yùn)動。為了對軸承13’進(jìn)行密封，軸15’上開設(shè)有潤滑孔16’，螺塞18’裝在軸15’的潤滑孔16’上。從密封角度上，運(yùn)動的密封薄弱之處就是運(yùn)動的交界處，由于浮封環(huán)組12’材質(zhì)比較柔軟以及油液的作用，相比金屬與金屬交界或者金屬與非金屬交界來比，浮封環(huán)組12’的損耗較小，因此上述結(jié)構(gòu)的滑輪組件將這個(gè)交界處放在浮封環(huán)組12’上。
[0003]當(dāng)需要給軸承13’加注油液時(shí)，打開螺塞18’，將油液打入，潤滑孔16’用螺塞18’堵上并擰緊。當(dāng)滑輪組件在深水等流體介質(zhì)中工作時(shí)，水壓很大，工作環(huán)境惡劣，防水能力全靠浮封環(huán)組12’密封性能，密封難度大，尤其在油液較少時(shí)，內(nèi)部產(chǎn)生低壓，更加大內(nèi)外壓差，密封效果差，容易被污染，且每次加注的油液較少，加油維護(hù)頻繁。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具有可靠密封、油液儲備量大、且通過水壓能自由補(bǔ)油的補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)、以及具有其的滑輪組件、水下作業(yè)機(jī)械。
[0005]本實(shí)用新型提供的補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)，包括中心軸和油囊，所述中心軸內(nèi)具有中空的容納腔，所述容納腔與所述中心軸外部相通，所述油囊設(shè)置于所述容納腔內(nèi)，所述油囊包括油嘴，所述中心軸上設(shè)有與中心軸外表面的待潤滑部位連通的輸油道，所述油嘴通過導(dǎo)油通道與所述輸油道連通。
[0006]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)油通道為設(shè)置于所述中心軸上的連接孔，所述油嘴與所述連接孔連接，所述油嘴通過所述連接孔與所述輸油道連通。
[0007]進(jìn)一步地，所述補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)還包括位于中心軸一端部的補(bǔ)油蓋，所述補(bǔ)油蓋包括第一油孔和第二油孔，所述第一油孔與所述油嘴連通，所述第二油孔與所述輸油道連通，所述補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)還包括連通第一油孔和第二油孔的導(dǎo)油通道，所述油囊的油嘴通過所述第一油孔、導(dǎo)油通道以及第二油孔與所述輸油道連通。
[0008]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)油通道為設(shè)置于所述補(bǔ)油蓋內(nèi)部的工藝孔道。
[0009]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)油通道為設(shè)置于所述補(bǔ)油蓋背離所述油囊的一側(cè)的導(dǎo)油管道。
[0010]進(jìn)一步地，所述補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)還包括位于所述中心軸與所述補(bǔ)油蓋之間用于固定所述油囊的固定架，所述固定架與所述中心軸和/或補(bǔ)油蓋固定連接。[0011]進(jìn)一步地，所述固定架設(shè)置于所述油囊與補(bǔ)油蓋之間，所述油囊的油嘴朝向所述固定架凸伸，所述固定架上設(shè)有所述油嘴配合的連接通孔，所述油嘴上具有外螺紋，所述油嘴穿過所述連接通孔后的端部套設(shè)有螺母，所述外螺紋與所述螺母配合連接將所述油囊固定連接至所述固定架。
[0012]進(jìn)一步地，所述固定架內(nèi)設(shè)有與所述導(dǎo)油通道連通的儲油腔，所述油嘴和螺母位于所述儲油腔內(nèi)，所述儲油腔與所述油嘴以及第一油孔連通，所述儲油腔由所述固定架與所述補(bǔ)油蓋圍設(shè)形成密封的腔體，所述固定架與所述補(bǔ)油蓋之間設(shè)置有密封圈。
[0013]進(jìn)一步地，所述中心軸上設(shè)置有與所述輸油道連通的排氣通道，所述排氣通道的第一端與所述輸油道連接，其第二端延伸至所述中心軸外表面或端面，所述第二端設(shè)置有可移除的螺堵。
[0014]本實(shí)用新型還提供一種滑輪組件，包括滑輪、軸承、密封軸承的密封部、以及上述的補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)，所述軸承套設(shè)與所述中心軸外表面，所述滑輪套設(shè)于所述軸承上，所述待潤滑部位為所述軸承，所述密封部靠近所述中心軸的一側(cè)與所述軸承之間設(shè)有供潤滑油從所述輸油道流向所述軸承的間隙。
[0015]進(jìn)一步地，所述密封部為浮封環(huán)組，所述滑輪裝置還包括對浮封環(huán)組定位的支座，所述浮封環(huán)組包括夾設(shè)軸承和支座之間的第一浮封環(huán)和第二浮封環(huán)，所述第一浮封環(huán)與所述軸承相對所述中心軸同步轉(zhuǎn)動，所述第二浮封環(huán)和支座相對所述中心軸固定，所述第一浮封環(huán)和第二浮封環(huán)所在位置為待潤滑部位。
[0016]本實(shí)用新型還提供一種水下作業(yè)機(jī)械，其包括上述的滑輪組件。
[0017]本實(shí)用新型通過將油囊設(shè)置于中心軸內(nèi)，當(dāng)補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)置于流體介質(zhì)中時(shí)，油囊外表面與流體介質(zhì)接觸，流體介質(zhì)的壓力使油囊發(fā)生彈性變形，使油囊中的油液壓送至待潤滑部位，使得待潤滑部位內(nèi)外壓力相等，大大提高了待潤滑部位的密封性能，此外，油囊內(nèi)的油液儲備量大，不需要頻繁地加注油液，再者能通過流體介質(zhì)實(shí)現(xiàn)自動補(bǔ)油。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的滑輪組件的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實(shí)用新型的實(shí)施例一的補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)的部分結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為本實(shí)用新型的實(shí)施例二的補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)的部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明
[0022]10、中心軸12、輸油道14、容納腔
[0023]16、排氣通道18、螺堵20、油囊
[0024]22、油嘴30、補(bǔ)油蓋32、第一油孔
[0025]34、第二油孔40、固定架42、儲油腔
[0026]44、螺母50’、工藝孔道50”、導(dǎo)油管道
[0027]60、滑輪62、軸承64、浮封環(huán)組
[0028]64a、第一浮封環(huán) 64b、第二浮封環(huán) 66、支座
【具體實(shí)施方式】
[0029]以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0030]在本實(shí)用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“內(nèi)、外”是針對補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)本身而言的各部件之間的相互位置關(guān)系描述用詞。
[0031]請參閱圖2，本實(shí)用新型提供一種補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)，包括中心軸10和油囊20，所述中心軸10內(nèi)具有中空的容納腔14，所述容納腔14與所述中心軸10外部相通，所述油囊20設(shè)置于所述容納腔14內(nèi)，所述油囊20包括油嘴22，所述中心軸10上設(shè)有將所述油嘴22和位于中心軸10外表面的待潤滑部位連通的輸油道12，所述油嘴22通過導(dǎo)油通道與所述輸油道12連通。本實(shí)用新型通過將油囊20設(shè)置于中心軸10內(nèi)，當(dāng)補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)置于流體介質(zhì)，如水、油中時(shí)，油囊20外表面與流體介質(zhì)接觸，流體介質(zhì)的壓力使油囊20發(fā)生彈性變形，使油囊20中的油液壓送至待潤滑部位，使得該待潤滑部位位于中心軸10 —側(cè)的油液壓力為流體介質(zhì)的壓力。為了防止起潤滑作用的油液被污染，待潤滑部位位于中心軸10 —側(cè)一般都有密封要求，由于待潤滑部位位于中心軸10 —側(cè)(即內(nèi)側(cè))的油液壓力為流體介質(zhì)的壓力，待潤滑部位的外側(cè)與流體介質(zhì)接觸的壓力也為流體介質(zhì)的壓力，理論上待潤滑部位內(nèi)外側(cè)壓差為零，大大提高了待潤滑部位的密封性能，此外，油囊20內(nèi)的油液儲備量大，不需要頻繁地加注油液，再者能通過流體介質(zhì)實(shí)現(xiàn)自動補(bǔ)油。所述油囊20可產(chǎn)生彈性變形，以使得其在流體介質(zhì)的壓力作用下發(fā)生彈性變形進(jìn)而擠壓其內(nèi)部的油液。所述油囊20的材質(zhì)不限，只要能具有一定的抗壓強(qiáng)度且能產(chǎn)生彈性變形即可。
[0032]所述中心軸10內(nèi)部的所述容納腔14與所述中心軸10外部相通，指的是將中心軸10置于流體介質(zhì)中，流體介質(zhì)可進(jìn)入中心軸10內(nèi)部的容納腔14，從而作用于油囊20的外表面。所述中心軸10的內(nèi)部可以是空心的，即類似管道的結(jié)構(gòu)，所述容納腔14即為所述中心軸10內(nèi)部的空心區(qū)域。所述中心軸10也可以是內(nèi)部部分被挖空，該挖空區(qū)域通過孔道等于中心軸10外部連通，所述容納腔14即為該挖空區(qū)域。所述油囊20置于所述中心軸10內(nèi)的容納腔14內(nèi)，流體介質(zhì)進(jìn)入中心軸10內(nèi)部后作用于油囊20表面，對油囊20產(chǎn)生一定的壓力，迫使油囊20內(nèi)部的油液流向待潤滑部位，此時(shí)，該待潤滑部位接觸的油液壓力為流體介質(zhì)的壓力。油囊20作為補(bǔ)油機(jī)構(gòu)的核心易損元件，將其置于中心軸10內(nèi)，可以將易損元件保護(hù)起來，延長易損元件的壽命。所述導(dǎo)油通道的作用為連通所述油嘴22和所述輸油道12，所述導(dǎo)油通道既可以是內(nèi)置于所述中心軸10內(nèi)部的工藝孔，也可以是設(shè)置于油嘴22和中心軸10的輸油道12之間的外接通道。在一未示出的實(shí)施例中，所述導(dǎo)油通道為設(shè)置于所述中心軸10上的連接孔，該連接孔即為內(nèi)置于所述中心軸10內(nèi)部的工藝孔，所述油嘴22與所述連接孔連接，所述油嘴22通過所述連接孔與所述輸油道12連通。
[0033]所述補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)還包括位于中心軸10 —端部的補(bǔ)油蓋30，所述補(bǔ)油蓋30包括第一油孔32和第二油孔34。所述第一油孔32與所述油嘴22連通，所述油囊20的油嘴22具有一定長度，且朝向所述補(bǔ)油蓋30凸伸，便于將油囊20中的油液引流至第一油孔32，所述第二油孔34與所述輸油道12連通，為了便于第一油孔32和第二油孔34的導(dǎo)通，所述導(dǎo)油通道連通所述第一油孔32和所述第二油孔34，所述油囊20的油嘴22通過所述第一油孔32、導(dǎo)油通道以及第二油孔34與所述輸油道12連通。所述補(bǔ)油蓋30與所述中心軸10的端部固定連接，所述補(bǔ)油蓋30可以是設(shè)置于中心軸10 —端部的外側(cè)，即補(bǔ)油蓋30凸伸于中心軸10的外側(cè)；所述補(bǔ)油蓋30也可以是設(shè)置于中心軸10中部的內(nèi)部，且靠近中心軸10一端的端部。本實(shí)施例中，為了加工和安裝方便，所述所述補(bǔ)油蓋30凸伸于中心軸10的外偵牝安裝時(shí)，只需要將所述補(bǔ)油蓋30固定連接在中心軸10的端部即可，對安裝的精度要求不高，且對補(bǔ)油蓋30和中心軸10的尺寸精度要求不高，便于補(bǔ)油蓋30的加工。
[0034]所述第一油孔32和第二油孔34連通指的是油液能夠從第一油孔32流通至第二油孔34。為了便于所述第一油孔32和第二油孔34的連通，請參閱圖2，本實(shí)用新型提供的第一實(shí)施例中，所述導(dǎo)油通道為設(shè)置于所述補(bǔ)油蓋30內(nèi)部的工藝孔道50’，該工藝孔道50’的一端與所述第一油孔32連通，工藝孔道50’的另一端與所述第二油孔34連通，所述油囊20內(nèi)的油液流經(jīng)油嘴22、第一油孔32、第二油孔34、輸油道12至待潤滑部位。通過將補(bǔ)油蓋30內(nèi)部的工藝孔道50’作為導(dǎo)油通道，即導(dǎo)油通道為外接通道，使本實(shí)用新型的平衡補(bǔ)油機(jī)構(gòu)能在復(fù)雜的流體介質(zhì)環(huán)境中可靠地工作，即便是容易碰撞的環(huán)境，也結(jié)實(shí)可靠，便于維護(hù)，保證工作進(jìn)度。
[0035]請參閱圖3，本實(shí)用新型提供的第二實(shí)施例中，所述導(dǎo)油通道為設(shè)置于所述補(bǔ)油蓋30背離所述油囊20的一側(cè)的導(dǎo)油管道50”，即導(dǎo)油通道為外接通道，所述第一油孔32和第二油孔34均為貫穿所述補(bǔ)油蓋30的通孔，所述導(dǎo)油管道50”的兩端分別與所述第一油孔32和第二油連接。該實(shí)施例中的平衡補(bǔ)油機(jī)構(gòu)不需要在補(bǔ)油蓋30的內(nèi)部開設(shè)工藝孔，只需要加工兩個(gè)通孔，再外接導(dǎo)油管道50”即可，加工工藝簡單。
[0036]為了將油囊20穩(wěn)固地安裝于所述中心軸10內(nèi)，所述補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)還包括位于所述中心軸10與所述補(bǔ)油蓋30之間用于固定所述油囊20的固定架40，所述固定架40與所述中心軸10和/或補(bǔ)油蓋30固定連接。進(jìn)一步地，固定架40設(shè)置于所述油囊20與補(bǔ)油蓋30之間，所述油囊20的油嘴22朝向所述固定架40凸伸，通過將油嘴22與固定架40固定連接，即可將油囊20穩(wěn)固地安裝于所述中心軸10內(nèi)。具體地，所述油嘴22上具有外螺紋，所述固定架40上設(shè)有與所述油嘴22配合連接的連接通孔，將所述油嘴22穿過所述連接通孔后的端部套設(shè)螺母44，進(jìn)而將油囊20固定安裝于所述固定架40上，進(jìn)一步地，所述連接通孔內(nèi)設(shè)置有與所述油嘴22上的外螺紋配合的內(nèi)螺紋，以使得連接更牢靠。
[0037]為了便于所述油嘴22與所述第一油孔32的連通，所述固定架40內(nèi)設(shè)有與所述導(dǎo)油通道連通的儲油腔42，所述油嘴22和螺母44位于所述儲油腔42內(nèi)，所述儲油腔42與所述油嘴22以及第一油孔32連通。為了防止儲油腔42的漏油，所述儲油腔42由所述固定架40與補(bǔ)油蓋30圍設(shè)形成密封的腔體，且所述固定架40與所述補(bǔ)油蓋30之間設(shè)置有密封圈。進(jìn)一步地，所述第二油孔34與所述輸油道12連接處設(shè)置有密封圈，進(jìn)一步防止油液流動過程中的泄漏。
[0038]所述輸油道12的數(shù)量不限，可以是一個(gè)或多個(gè)。當(dāng)所述輸油道12的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)所述輸油道12沿所述中心軸10的軸向間隔分布。
[0039]所述平衡補(bǔ)油機(jī)構(gòu)的安裝過程如下:首先，將油囊20與固定架40連接，然后將油囊20和儲油腔42盡量灌滿油液，接著將補(bǔ)油蓋30的油孔中打滿油液，將補(bǔ)油蓋30與固定架40連接好，最后將中心軸10中的輸油道12全部打滿油液，然后將中心軸10與補(bǔ)油蓋30連接好。為了能將所述中心軸10的輸油道12中打滿油液，所述中心軸10上設(shè)置有與所述輸油道12連通的排氣通道16，所述排氣通道16的第一端與所述輸油道12連通，其第二端延伸至所述中心軸10外表面或端面，所述第二端設(shè)置有可移除的螺堵18。往所述輸油道12中打油液時(shí)，卸下螺堵18，使得輸油道12內(nèi)的空氣能從所述排氣通道16內(nèi)排出，待油液打滿中心軸10內(nèi)的輸油道12、潤滑孔以及排氣通道16時(shí)，將螺堵18擰上。此時(shí)整個(gè)平衡補(bǔ)油機(jī)構(gòu)充滿了油液，基本沒有空氣。
[0040]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種滑輪組件，包括滑輪60、軸承62、密封所述軸承62的密封部、以及上述的補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)，所述軸承62套設(shè)與所述中心軸10外表面，所述滑輪60套設(shè)于所述軸承62上，所述待潤滑部位為所述軸承62，所述密封部靠近所述中心軸10的一側(cè)與所述軸承62之間設(shè)有供油液從所述輸油道12流向所述軸承62的間隙，以便對軸承62起到潤滑作用。所述密封部的結(jié)構(gòu)形式不限，只要能對所述軸承62其密封作用即可，例如但不限于所述密封部為浮封環(huán)組64、對浮封環(huán)組64定位的支座66、所述浮封環(huán)組64包括夾設(shè)軸承62和支座66之間的第一浮封環(huán)64a和第二浮封環(huán)64b，所述第一浮封環(huán)64a與所述軸承62相對所述中心軸10同步轉(zhuǎn)動，所述第二浮封環(huán)64b和支座66相對所述中心軸10固定，所述第一浮封環(huán)64a和第二浮封環(huán)64b所在位置與所述輸油道12連通,來自輸油道12的油液進(jìn)入所述第一浮封環(huán)64a和第二浮封環(huán)64b所在位置，再經(jīng)浮封環(huán)組64靠近所述中心軸10的一側(cè)與所述軸承62之間的間隙流向所述軸承62，對所述軸承62進(jìn)行潤滑。
[0041]所述浮封環(huán)組64和軸承62的內(nèi)側(cè)需要保持密封，即所述浮封環(huán)組64的內(nèi)、外側(cè)相互隔離，軸承62的內(nèi)、外側(cè)也相互隔離，以保護(hù)油液不被污染。請參閱圖3，圖3中的A指示的方向?yàn)榱黧w介質(zhì)向浮封環(huán)組64實(shí)施壓力的方向，A所指示的位置標(biāo)示流體介質(zhì)作用于浮封環(huán)組64的外側(cè)的位置。所述浮封環(huán)組64的外側(cè)接觸流體介質(zhì)，內(nèi)側(cè)與中心軸10的外表面接觸。當(dāng)所述滑輪組件置于流體介質(zhì)中時(shí)，所述浮封環(huán)組64的外側(cè)面接觸流體介質(zhì)，承受流體介質(zhì)的壓力，所述油囊20的外表面接觸流體介質(zhì)，且承受與所述浮封環(huán)組64相同的流體介質(zhì)的壓力，該流體介質(zhì)的壓力迫使油囊20內(nèi)的油液流通至待潤滑部位，進(jìn)而對浮封環(huán)組64以及軸承62進(jìn)行潤滑，根據(jù)液壓原理，到達(dá)浮封環(huán)組64以及軸承62的油液的壓力與流體介質(zhì)壓力相同，即所述浮封環(huán)組64內(nèi)外兩側(cè)壓力相同，極大的降低了密封難度，使密封可靠性得到保證。
[0042]本實(shí)用新型實(shí)施例還提供一種包括上述滑輪組件的水下作業(yè)機(jī)械，該水下作業(yè)機(jī)械使用該補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)，可以兼顧相對運(yùn)動部件在水中工作時(shí)的補(bǔ)油和密封性能。
[0043]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，但是，并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)。在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括中心軸(10)和油囊(20)，所述中心軸(10)內(nèi)具有中空的容納腔(14)，所述容納腔(14)與所述中心軸(10)外部相通，所述油囊(20)設(shè)置于所述容納腔(14)內(nèi)，所述油囊(20)包括油嘴(22)，所述中心軸(10)上設(shè)有與所述中心軸(10)外表面的待潤滑部位連通的輸油道(12)，所述油嘴(22)通過導(dǎo)油通道與所述輸油道(12)連通。
2.如權(quán)利要求1所述的補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)油通道為設(shè)置于所述中心軸(10)上的連接孔，所述油嘴(22)與所述連接孔連接，所述油嘴(22)通過所述連接孔與所述輸油道(12)連通。
3.如權(quán)利要求1所述的補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)還包括位于中心軸(10) 一端部的補(bǔ)油蓋(30)，所述補(bǔ)油蓋(30)包括第一油孔(32)和第二油孔(34)，所述第一油孔(32)與所述油嘴(22)連通，所述第二油孔(34)與所述輸油道(12)連通，所述導(dǎo)油通道連通所述第一油孔(32)和所述第二油孔(34)，所述油囊(20)的油嘴(22)通過所述第一油孔(32)、導(dǎo)油通道以及第二油孔(34)與所述輸油道(12)連通。
4.如權(quán)利要求3所述的補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)油通道為設(shè)置于所述補(bǔ)油蓋(30)內(nèi)部的工藝孔道(50’)。
5.如權(quán)利要求3所述的補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述導(dǎo)油通道為設(shè)置于所述補(bǔ)油蓋(30)背離所述油囊(20)的一側(cè)的導(dǎo)油管道(50，，)。
6.如權(quán)利要求3所述的補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)還包括位于所述中心軸(10)與所述補(bǔ)油蓋(30)之間用于固定所述油囊(20)的固定架(40)，所述固定架(40)與所述中心軸(10)和/或補(bǔ)油蓋(30)固定連接。
7.如權(quán)利要求6所述的補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定架(40)設(shè)置于所述油囊(20)與補(bǔ)油蓋(30)之間，所述油囊(20)的油嘴(22)朝向所述固定架(40)凸伸，所述固定架(40)上設(shè)有與所述油嘴(22)配合的連接通孔，所述油嘴(22)上具有外螺紋，所述油嘴(22)穿過所述連接通孔后的端部套設(shè)有螺母(44)，所述外螺紋與所述螺母(44)配合連接將所述油囊(20)固定連接至所述固定架(40)。
8.如權(quán)利要求6所述的補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述固定架(40)內(nèi)設(shè)有與所述導(dǎo)油通道連通的儲油腔(42)，所述油嘴(22)和螺母(44)位于所述儲油腔(42)內(nèi)，所述儲油腔(42)與所述油嘴(22)以及第一油孔(32)連通，所述儲油腔(42)由所述固定架(40)與所述補(bǔ)油蓋(30)圍設(shè)形成密封的腔體，所述固定架(40)與所述補(bǔ)油蓋(30)之間設(shè)置有密封圈。
9.如權(quán)利要求1所述的補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述中心軸(10)上設(shè)置有與所述輸油道(12)連通的排氣通道(16)，所述排氣通道(16)的第一端與所述輸油道(12)連接，其第二端延伸至所述中心軸(10)外表面或端面，所述第二端設(shè)置有可移除的螺堵(18)。
10.一種滑輪組件，包括滑輪(60)、軸承(62)、密封所述軸承(62)的密封部以及權(quán)利要求1-9任意一項(xiàng)所述的補(bǔ)油平衡機(jī)構(gòu)，所述軸承(62)套設(shè)于所述中心軸(10)外表面，所述滑輪(60)套設(shè)于所述軸承(62)上，所述待潤滑部位為所述軸承(62)，所述密封部靠近所述中心軸(10)的一側(cè)與所述軸承(62)之間設(shè)有供油液從所述輸油道(12)流向所述軸承(62)的間隙。
11.如權(quán)利要求10所述的滑輪組件，其特征在于，所述密封部為浮封環(huán)組(64)，所述滑輪裝置還包括對浮封環(huán)組(64)定位的支座(66)，所述浮封環(huán)組(64)包括夾設(shè)軸承(62)和支座(66)之間的第一浮封環(huán)(64a)和第二浮封環(huán)^4b)，所述第一浮封環(huán)(64a)與所述軸承(62)相對所述中心軸(10)同步轉(zhuǎn)動，所述第二浮封環(huán)(64b)和支座(66)相對所述中心軸(10)固定。
12.—種水下作業(yè)機(jī)械，其特征在于，包括權(quán)利要求10或者11中任一項(xiàng)所述的滑輪組件。
【文檔編號】F16N11/10GK203771001SQ201420176262
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月11日
【發(fā)明者】徐剛, 朱長林 申請人:中聯(lián)重科股份有限公司