一種飛輪的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種飛輪,包括飛輪本體,飛輪本體上設(shè)有與曲軸配合連接的軸孔,所述軸孔的周圍設(shè)有可供螺栓穿過將飛輪本體與曲軸連接的安裝孔,所述飛輪本體的外緣設(shè)有一凹槽,凹槽內(nèi)中部設(shè)有一凸臺(tái),凸臺(tái)兩側(cè)與凹槽的兩側(cè)間留有間隔;所述飛輪本體的點(diǎn)火角度設(shè)置為27度。與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的飛輪功率能滿足8KW發(fā)電機(jī)需求,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便。
【專利說明】一種飛輪
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】,特別是一種飛輪。
【背景技術(shù)】
[0002] 飛輪,是一個(gè)很重的鑄鐵圓盤,用螺栓固定在曲軸后端的法蘭面上,具有很大的轉(zhuǎn) 動(dòng)慣量,主要功用是用來貯存發(fā)動(dòng)機(jī)作功行程的能量,用于克服進(jìn)氣、壓縮和排氣行程的阻 力和其它阻力,使曲軸能均勻地旋轉(zhuǎn)。飛輪輪緣上鑲有齒圈,齒圈與飛輪緊配合,有一定的 過盈量,齒圈與起動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合,供起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)用。汽車離合器也裝在飛輪上,利 用飛輪后端面作為驅(qū)動(dòng)件(如:離合器)的摩擦面,用來對(duì)外傳遞動(dòng)力。飛輪上還集成了信 號(hào)齒(在飛輪外圓處加工成齒形),供轉(zhuǎn)速傳感器讀取信號(hào)、判斷一缸上止點(diǎn)等。目前,8kW 電啟動(dòng)時(shí)飛輪所用點(diǎn)火角度為22°,由于功率不足,功率無法滿足發(fā)電機(jī)需求,。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003] 本實(shí)用新型的目的是要提供一種飛輪。
[0004] 為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型是按照以下技術(shù)方案實(shí)施的:
[0005] -種飛輪,包括飛輪本體,飛輪本體上設(shè)有與曲軸配合連接的軸孔,所述軸孔的周 圍設(shè)有可供螺栓穿過將飛輪本體與曲軸連接的安裝孔,所述飛輪本體的外緣設(shè)有一凹槽, 凹槽內(nèi)中部設(shè)有一凸臺(tái),凸臺(tái)兩側(cè)與凹槽的兩側(cè)間留有間隔;所述飛輪本體的點(diǎn)火角度設(shè) 置為27度。
[0006] 具體地,所述凸臺(tái)的高度與凹槽的深度相同。
[0007] 與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的飛輪功率能滿足8KW發(fā)電機(jī)需求,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用 方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009] 下面結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述,在此實(shí)用新型的示意 性實(shí)施例以及說明用來解釋本實(shí)用新型,但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0010] 如圖1所示的一種飛輪,包括飛輪本體1,飛輪本體1上設(shè)有與曲軸配合連接的軸 孔2,所述軸孔2的周圍設(shè)有可供螺栓穿過將飛輪本體1與曲軸連接的安裝孔3,所述飛輪 本體1的外緣設(shè)有一凹槽4,凹槽4內(nèi)中部設(shè)有一凸臺(tái)5,凸臺(tái)5兩側(cè)與凹槽的兩側(cè)間留有 間隔,便于凸臺(tái)5兩側(cè)的間隔便于和發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合連接;所述飛輪本體1的點(diǎn)火角 度設(shè)置為27度,提高發(fā)電機(jī)功率。
[0011] 具體地,所述凸臺(tái)5的高度與凹槽4的深度相同。
[0012] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案不限于上述具體實(shí)施例的限制,凡是根據(jù)本實(shí)用新型的技 術(shù)方案做出的技術(shù)變形,均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種電動(dòng)飛輪,包括飛輪本體(1),飛輪本體(1)上設(shè)有與曲軸配合連接的軸孔(2), 所述軸孔(2)的周圍設(shè)有可供螺栓穿過將飛輪本體(1)與曲軸連接的安裝孔(3),其特征 在于:所述飛輪本體(1)的外緣設(shè)有一凹槽(4),凹槽(4)內(nèi)中部設(shè)有一凸臺(tái)(5),凸臺(tái)(5) 兩側(cè)與凹槽的兩側(cè)間留有間隔;所述飛輪本體(1)的點(diǎn)火角度設(shè)置為27度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)飛輪,其特征在于:所述凸臺(tái)(5)的高度與凹槽(4)的 深度相同。
【文檔編號(hào)】F16F15/30GK203906658SQ201420164074
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年4月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月8日
【發(fā)明者】陳能模 申請(qǐng)人:重慶科邦機(jī)械制造有限公司