減速機(jī)剛性聯(lián)接法蘭組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了減速機(jī)剛性聯(lián)接法蘭組件，包括聯(lián)接法蘭和輸入軸，輸入軸的左端軸頭外伸于聯(lián)接法蘭的內(nèi)側(cè)端面，右端軸頭設(shè)有與減速電機(jī)聯(lián)接的聯(lián)接孔，其特征在于：輸入軸為階梯軸，階梯軸從左到右其軸階外徑逐級變大，聯(lián)接法蘭內(nèi)孔為階梯孔，階梯孔從左到右其階梯孔徑逐級變大，聯(lián)接法蘭內(nèi)孔從左到右依次設(shè)有左密封、左支承、右支承和右密封，左密封、左支承、右支承和右密封的外圓與聯(lián)接法蘭的內(nèi)孔套接，左密封、左支承、右支承和右密封的內(nèi)孔與輸入軸的外圓套接，左密封的內(nèi)外徑小于左支承的內(nèi)外徑，左支承的內(nèi)外徑小于右支承的內(nèi)外徑，右支承的內(nèi)徑小于右密封的內(nèi)徑。本實用新型的優(yōu)點是有效提高減速機(jī)聯(lián)接法蘭部位的密封性能和密封壽命。
【專利說明】減速機(jī)剛性聯(lián)接法蘭組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種減速機(jī)，具體涉及一種減速機(jī)剛性聯(lián)接法蘭組件。
【背景技術(shù)】
[0002]減速機(jī)剛性聯(lián)接法蘭組件的設(shè)置目的是使減速機(jī)的減速傳動部件與電機(jī)部件的聯(lián)接變得簡單，為減速機(jī)大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)提供技術(shù)支持。減速機(jī)剛性聯(lián)接法蘭組件在減速機(jī)組裝時，聯(lián)接法蘭的內(nèi)側(cè)端面與減速箱箱體連接，聯(lián)接法蘭的外側(cè)端面與電機(jī)連接?，F(xiàn)有技術(shù)的減速機(jī)剛性聯(lián)接法蘭組件，包括聯(lián)接法蘭和在聯(lián)接法蘭內(nèi)孔轉(zhuǎn)動設(shè)置的減速機(jī)輸入軸，聯(lián)接法蘭的內(nèi)孔為直孔，聯(lián)接法蘭的內(nèi)孔安裝左右兩只內(nèi)外徑相同的深溝球軸承，在聯(lián)接法蘭內(nèi)孔靠外側(cè)端面處設(shè)置油封。上述結(jié)構(gòu)的減速機(jī)剛性聯(lián)接法蘭組件存在的不足是:1.聯(lián)接法蘭內(nèi)孔直徑大，內(nèi)孔底部離減速箱內(nèi)的潤滑機(jī)油上液面的距離近，減速機(jī)工作時減速箱內(nèi)的潤滑機(jī)油易進(jìn)入聯(lián)接法蘭內(nèi)孔并從唯一一道油封處往外泄露，影響密封性能；2.減速機(jī)工作時電機(jī)會產(chǎn)生較大熱量，而油封與電機(jī)靠近，易變形老化也導(dǎo)致密封性能變差、密封壽命縮短；3.由于聯(lián)接法蘭內(nèi)孔直徑大，所以油封的內(nèi)外徑尺寸也大，與油封內(nèi)孔套接的輸入軸外圓尺寸也大，而此處為動密封，輸入軸外圓與油封內(nèi)孔之間所產(chǎn)生的相對線速度會很高，易造成油封過快磨損，也影響密封性能、密封壽命縮短。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的旨在提供一種提高減速機(jī)聯(lián)接法蘭部位密封性能和密封壽命的減速機(jī)剛性聯(lián)接法蘭組件。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的:
[0005]減速機(jī)剛性聯(lián)接法蘭組件，包括聯(lián)接法蘭和在聯(lián)接法蘭內(nèi)孔轉(zhuǎn)動設(shè)置的減速機(jī)輸入軸，輸入軸的左端軸頭外伸于聯(lián)接法蘭的內(nèi)側(cè)端面，輸入軸的右端軸頭與聯(lián)接法蘭的外側(cè)端面基本持平，輸入軸的右端軸頭設(shè)有與減速電機(jī)聯(lián)接的聯(lián)接孔，其特征在于:輸入軸為階梯軸，階梯軸從左到右其軸階外徑逐級變大，聯(lián)接法蘭內(nèi)孔為階梯孔，階梯孔從左到右其階梯孔徑逐級變大，聯(lián)接法蘭內(nèi)孔從左到右依次設(shè)有左密封、左支承、右支承和右密封，左密封、左支承、右支承和右密封的外圓與聯(lián)接法蘭的內(nèi)孔套接，左密封、左支承、右支承和右密封的內(nèi)孔與輸入軸的外圓套接，左密封的內(nèi)外徑小于左支承的內(nèi)外徑，左支承的內(nèi)外徑小于右支承的內(nèi)外徑，右支承的內(nèi)徑小于右密封的內(nèi)徑。左密封為油封，左支承為深溝球軸承，右支承也為深溝球軸承，右密封為內(nèi)孔設(shè)有潤滑脂槽的密封套。與左密封外圓套接的階梯孔孔徑小于與右支承內(nèi)孔套接的軸階外徑。
[0006]上述技術(shù)方案的減速機(jī)剛性聯(lián)接法蘭組件，聯(lián)接法蘭內(nèi)孔采用階梯孔設(shè)計后，聯(lián)接法蘭內(nèi)側(cè)端面處的孔徑最小，孔底部離減速箱內(nèi)的潤滑機(jī)油上液面的距離遠(yuǎn)，還有，聯(lián)接法蘭內(nèi)孔的左右設(shè)置有左右密封提高密封性能，其中左密封選用油封，油封遠(yuǎn)離電機(jī)而且可以得到甩油的冷卻，同時油封的內(nèi)外徑尺寸都會較小，大大降低該處動密封的線速度，而右密封選用密封套，密封套工作時采用油脂密封，密封套(為金屬材料)雖然靠近電機(jī)但不會受電機(jī)熱量的影響。因為本實用新型從上述各方面克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，從而有效提高減速機(jī)聯(lián)接法蘭部位的密封性能和密封壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]本實用新型有如下附圖:
[0008]圖1為本實用新型的減速機(jī)剛性聯(lián)接法蘭組件的結(jié)構(gòu)圖，
[0009]圖2為現(xiàn)有技術(shù)的減速機(jī)剛性聯(lián)接法蘭組件的結(jié)構(gòu)圖，
[0010]圖3為安裝本實用新型的減速機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0011]下面通過具體實施例對本實用新型作詳細(xì)的介紹和說明:
[0012]如圖1所示，本實用新型的減速機(jī)剛性聯(lián)接法蘭組件，包括聯(lián)接法蘭5和在聯(lián)接法蘭內(nèi)孔4轉(zhuǎn)動設(shè)置的減速機(jī)輸入軸1，輸入軸I的左端軸頭外伸于聯(lián)接法蘭5的內(nèi)側(cè)(左側(cè))端面，輸入軸I的右端軸頭與聯(lián)接法蘭5的外側(cè)(右側(cè))端面基本持平，輸入軸I的右端軸頭設(shè)有與減速電機(jī)聯(lián)接的聯(lián)接孔8，輸入軸I為階梯軸，階梯軸從左到右其軸階外徑逐級變大，聯(lián)接法蘭內(nèi)孔4為階梯孔，階梯孔從左到右其階梯孔徑逐級變大，聯(lián)接法蘭內(nèi)孔4從左到右依次設(shè)有左密封2、左支承3、右支承6和右密封7，左密封2為油封，左支承3為深溝球軸承，右支承6也為深溝球軸承，右密封7為內(nèi)孔設(shè)有潤滑脂槽的密封套，左密封、左支承、右支承和右密封的外圓與聯(lián)接法蘭的內(nèi)孔套接，左密封、左支承、右支承和右密封的內(nèi)孔與輸入軸的外圓套接，左密封2的內(nèi)外徑小于左支承3的內(nèi)外徑，左支承3的內(nèi)外徑小于右支承6的內(nèi)外徑，右支承6的內(nèi)徑小于右密封7的內(nèi)徑，與左密封2外圓套接的階梯孔孔徑小于與右支承6內(nèi)孔套接的軸階外徑。
[0013]如圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)的減速機(jī)剛性聯(lián)接法蘭組件，包括聯(lián)接法蘭14和在聯(lián)接法蘭內(nèi)孔13轉(zhuǎn)動設(shè)置的減速機(jī)輸入軸11，聯(lián)接法蘭的內(nèi)孔13為直孔，聯(lián)接法蘭的內(nèi)孔13安裝左右兩只內(nèi)外徑相同的深溝球軸承12，在聯(lián)接法蘭內(nèi)孔13靠外側(cè)端面處設(shè)置油封15。
[0014]如圖3所示，安裝本實用新型的減速機(jī)，聯(lián)接法蘭的內(nèi)側(cè)端面與減速箱箱體連接，聯(lián)接法蘭的外側(cè)端面與電機(jī)連接，聯(lián)接法蘭內(nèi)側(cè)端面處的孔徑最小，孔底部離減速箱內(nèi)的潤滑機(jī)油上液面A的距離遠(yuǎn)，聯(lián)接法蘭內(nèi)孔的左右設(shè)置有左右密封，其中左密封選用油封，油封遠(yuǎn)離電機(jī)而且可以得到甩油的冷卻，油封的內(nèi)外徑尺寸較小，該處動密封的線速度低，右密封選用密封套，密封套工作時采用油脂密封，密封套雖然靠近電機(jī)但不會受電機(jī)熱量的影響。安裝本實用新型的減速機(jī)，其聯(lián)接法蘭部位的密封性能好，密封壽命長。
【權(quán)利要求】
1.減速機(jī)剛性聯(lián)接法蘭組件，包括聯(lián)接法蘭和在聯(lián)接法蘭內(nèi)孔轉(zhuǎn)動設(shè)置的減速機(jī)輸入軸，輸入軸的左端軸頭外伸于聯(lián)接法蘭的內(nèi)側(cè)端面，輸入軸的右端軸頭與聯(lián)接法蘭的外側(cè)端面基本持平，輸入軸的右端軸頭設(shè)有與減速電機(jī)聯(lián)接的聯(lián)接孔，其特征在于:輸入軸為階梯軸，階梯軸從左到右其軸階外徑逐級變大，聯(lián)接法蘭內(nèi)孔為階梯孔，階梯孔從左到右其階梯孔徑逐級變大，聯(lián)接法蘭內(nèi)孔從左到右依次設(shè)有左密封、左支承、右支承和右密封，左密封、左支承、右支承和右密封的外圓與聯(lián)接法蘭的內(nèi)孔套接，左密封、左支承、右支承和右密封的內(nèi)孔與輸入軸的外圓套接，左密封的內(nèi)外徑小于左支承的內(nèi)外徑，左支承的內(nèi)外徑小于右支承的內(nèi)外徑，右支承的內(nèi)徑小于右密封的內(nèi)徑。
2.如權(quán)利要求1所述的減速機(jī)剛性聯(lián)接法蘭組件，其特征在于:左密封為油封，左支承為深溝球軸承，右支承也為深溝球軸承，右密封為內(nèi)孔設(shè)有潤滑脂槽的密封套。
3.如權(quán)利要求1所述的減速機(jī)剛性聯(lián)接法蘭組件，其特征在于:與左密封外圓套接的階梯孔孔徑小于與右支承內(nèi)孔套接的軸階外徑。
【文檔編號】F16H57/02GK203703068SQ201420104040
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年3月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月10日
【發(fā)明者】龔學(xué)華, 鄭立, 葉體勇, 彭朝政 申請人:浙江天鴻傳動機(jī)械有限公司