一種用于主軸承蓋防開裂的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于主軸承蓋防開裂的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)，主軸承蓋上設(shè)有用于減輕自重的凹坑，在凹坑內(nèi)設(shè)有呈十字形交叉的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型在主軸承蓋的凹坑內(nèi)設(shè)置網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)，該網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)可以作為主軸承蓋生產(chǎn)模具內(nèi)金屬液體流動(dòng)的輔助通路，達(dá)到消除鑄造應(yīng)力的作用，解決毛坯表面開裂的現(xiàn)象，并改善了毛坯鑄件的內(nèi)部質(zhì)量，從而降低毛坯鑄件的廢品率，減少制造成本。
【專利說明】一種用于主軸承蓋防開裂的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于主軸承蓋防開裂的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]鋁合金主軸承蓋是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分。目前，大部分鋁合金主軸承蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)偏重于零件的整體重量，卻忽視了產(chǎn)品的可鑄造性。為了減少更多的材料，目前的很多產(chǎn)品設(shè)計(jì)在較厚區(qū)域增加了很多較深的凹坑，如圖1所示。由于這些凹坑較深，給整個(gè)高壓壓鑄帶來了一些難度。毛坯的較深凹坑表面經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些裂紋，從而導(dǎo)致毛坯零件的報(bào)廢。有些較深凹坑的開裂不能及時(shí)被肉眼發(fā)現(xiàn)，而是在整車運(yùn)行中暴露出來，存在很大的質(zhì)量隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型目的在于提供一種用于主軸承蓋防開裂的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)，在不改變整體結(jié)構(gòu)的情況下，提高主軸承蓋的內(nèi)部質(zhì)量，并達(dá)到降低主軸承蓋廢品率、減少制造成本的目的。
[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的這些問題，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是:
[0005]一種用于主軸承蓋防開裂的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)，主軸承蓋上設(shè)有用于減輕自重的凹坑，在凹坑內(nèi)設(shè)有呈十字形交叉的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)，
[0006]更為詳細(xì)的技術(shù)方案是:一種用于主軸承蓋防開裂的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)，主軸承蓋上設(shè)有用于減輕自重的凹坑，在凹坑內(nèi)設(shè)有呈十字形交叉的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)，所述網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)沿主軸承蓋模具的開模方向以及金屬液體流向設(shè)置，所述網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)的網(wǎng)紋的寬度尺寸為1.2?1.5_、凸起 0.5mmο
[0007]相比于現(xiàn)有技術(shù)中的解決方案，本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)是:
[0008]本實(shí)用新型描述了一種用于主軸承蓋防開裂的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)，在主軸承蓋的凹坑內(nèi)設(shè)置網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)，該網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)可以作為主軸承蓋生產(chǎn)模具內(nèi)金屬液體流動(dòng)的輔助通路，達(dá)到消除鑄造應(yīng)力的作用，解決毛坯表面開裂的現(xiàn)象，并改善了毛坯鑄件的內(nèi)部質(zhì)量，從而降低毛還鑄件的廢品率，減少制造成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0010]圖1為傳統(tǒng)的主軸承蓋上設(shè)置有凹坑部分的局部結(jié)構(gòu)圖；
[0011]圖2為圖1所示凹坑中設(shè)置了網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)的主軸承蓋結(jié)構(gòu)圖；
[0012]其中:1、主軸承蓋；2、凹坑；3、網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)上述方案做進(jìn)一步說明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例是用于說明本發(fā)明而不限于限制本發(fā)明的范圍。實(shí)施例中采用的實(shí)施條件可以根據(jù)具體廠家的條件做進(jìn)一步調(diào)整，未注明的實(shí)施條件通常為常規(guī)實(shí)驗(yàn)中的條件。
[0014]實(shí)施例:
[0015]本實(shí)施例描述了一種用于主軸承蓋防開裂的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)，如圖2所示，主軸承蓋上設(shè)有用于減輕自重的凹坑，在凹坑內(nèi)設(shè)有呈十字形交叉的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)，所述網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)沿主軸承蓋模具的開模方向以及金屬液體流向設(shè)置，所述網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)的網(wǎng)紋的寬度尺寸為
1.2?L 5mm、凸起 0.5mm。
[0016]上述實(shí)例只為說明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人是能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種用于主軸承蓋防開裂的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)，主軸承蓋上設(shè)有用于減輕自重的凹坑，其特征在于，在凹坑內(nèi)設(shè)有呈十字形交叉的網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋁合金變速箱殼體蜂窩結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)沿主軸承蓋模具的開模方向以及金屬液體流向設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種鋁合金變速箱殼體蜂窩結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述網(wǎng)紋結(jié)構(gòu)的網(wǎng)紋的寬度尺寸為1.2"l.5mm、凸起0.5mm。
【文檔編號(hào)】F16C35/00GK203770429SQ201420090220
【公開日】2014年8月13日 申請(qǐng)日期:2014年2月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月28日
【發(fā)明者】黃林霞 申請(qǐng)人:喬治費(fèi)歇爾汽車產(chǎn)品(蘇州)有限公司