四輪驅(qū)動(dòng)手扶拖拉機(jī)傳動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種由變速箱、傳動(dòng)軸、離合器組成的四輪驅(qū)動(dòng)手扶拖拉機(jī)傳動(dòng)裝置，將變速箱的后下部適當(dāng)加大，增設(shè)一個(gè)花鍵傳動(dòng)軸、一個(gè)從動(dòng)軸和一個(gè)后驅(qū)動(dòng)力輸出軸，在花鍵傳動(dòng)軸上設(shè)有一個(gè)與中央傳動(dòng)齒輪常嚙合的傳動(dòng)齒輪，在傳動(dòng)齒輪兩側(cè)的花鍵傳動(dòng)軸上各設(shè)有一個(gè)卡簧槽，卡簧槽內(nèi)設(shè)有卡簧；在萬(wàn)向節(jié)與后橋之間設(shè)有牙嵌式離合器，動(dòng)力輸入軸的一端固定有離合器主動(dòng)半，另一端通過(guò)法蘭、傳動(dòng)軸與萬(wàn)向節(jié)相連接；離合器被動(dòng)半安裝在帶有花鍵的離合器輸出軸上，在離合器撥叉的作用下做軸向滑動(dòng)，離合器輸出軸的另一端通過(guò)法蘭、傳動(dòng)軸與差速器軸相連接。在離合器被動(dòng)半上設(shè)有壓力軸承和撥叉槽，撥叉槽內(nèi)設(shè)有離合器撥叉。
【專利說(shuō)明】四輪驅(qū)動(dòng)手扶拖拉機(jī)傳動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種四輪驅(qū)動(dòng)手扶拖拉機(jī)的技術(shù)改進(jìn)，尤其是一種四輪驅(qū)動(dòng)手扶拖拉機(jī)傳動(dòng)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，農(nóng)村廣泛使用的手扶拖拉機(jī)大都是前輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離合器、變速箱及轉(zhuǎn)向離合器驅(qū)動(dòng)兩個(gè)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)整車(chē)前進(jìn)或后退。手扶拖拉機(jī)拖車(chē)車(chē)輪(以下簡(jiǎn)稱后輪)為從動(dòng)輪，不與驅(qū)動(dòng)裝置連接。由于手扶拖拉機(jī)重心在前，但前部自重小，對(duì)地面的附著力相對(duì)不足。尤其是在上坡、坑洼或泥濘道路上行駛時(shí)，前輪經(jīng)常打滑，無(wú)法充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，致使車(chē)輛不能行走。使輪胎磨損嚴(yán)重，耗油量增加，影響了使用者的經(jīng)濟(jì)效益。為此，人們?cè)谕宪?chē)輪上設(shè)置了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，研制出四輪驅(qū)動(dòng)手扶拖拉機(jī)。但是，這些四輪驅(qū)動(dòng)手扶拖拉機(jī)大多數(shù)由于設(shè)計(jì)原因或因?yàn)檩喬ツp、打滑及路面狀態(tài)的不同，經(jīng)常出現(xiàn)卡滯或空轉(zhuǎn)，引起操縱困難，工作狀態(tài)不穩(wěn)定。這些問(wèn)題的存在，增加了四輪驅(qū)動(dòng)手扶拖拉機(jī)作業(yè)時(shí)的安全隱患、油料消耗和輪胎磨損等問(wèn)題，無(wú)法滿足廣大農(nóng)村用戶正常使用要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種牽引力大、結(jié)構(gòu)合理、操縱的靈活，穩(wěn)定性好，可以在坑洼、泥濘及坡道上正常行駛的四輪驅(qū)動(dòng)手扶拖拉機(jī)傳動(dòng)裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:由變速箱、傳動(dòng)軸、離合器組成的四輪驅(qū)動(dòng)手扶拖拉機(jī)傳動(dòng)裝置，將變速箱的后下部適當(dāng)加大，增設(shè)一個(gè)花鍵傳動(dòng)軸、一個(gè)從動(dòng)軸和一個(gè)后驅(qū)動(dòng)力輸出軸，其特殊之處是在花鍵傳動(dòng)軸上設(shè)有一個(gè)與中央傳動(dòng)齒輪常嚙合的傳動(dòng)齒輪，在傳動(dòng)齒輪兩側(cè)的花鍵傳動(dòng)軸上各設(shè)有一個(gè)卡簧槽；在萬(wàn)向節(jié)與后橋之間設(shè)有一個(gè)牙嵌式離合器。
[0005]所述的四輪驅(qū)動(dòng)手扶拖拉機(jī)傳動(dòng)裝置，其特殊之處是在傳動(dòng)齒輪兩側(cè)花鍵傳動(dòng)軸上的卡簧槽內(nèi)各設(shè)有一個(gè)卡簧。
[0006]所述的四輪驅(qū)動(dòng)手扶拖拉機(jī)傳動(dòng)裝置的牙嵌式離合器，其特殊之處是動(dòng)力輸入軸的一端固定有離合器主動(dòng)半，另一端通過(guò)法蘭、傳動(dòng)軸與萬(wàn)向節(jié)相連接；離合器被動(dòng)半安裝在帶有花鍵的離合器輸出軸上，在離合器撥叉的作用下做軸向滑動(dòng)，離合器輸出軸的另一端通過(guò)法蘭、傳動(dòng)軸與差速器軸相連接。
[0007]所述的四輪驅(qū)動(dòng)手扶拖拉機(jī)傳動(dòng)裝置的牙嵌式離合器，其特殊之處是在離合器被動(dòng)半上設(shè)有壓力軸承和撥叉槽，撥叉槽內(nèi)設(shè)有離合器撥叉。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是在變速箱內(nèi)增設(shè)花鍵傳動(dòng)軸、從動(dòng)軸及后驅(qū)動(dòng)力輸出軸，并在萬(wàn)向節(jié)與后橋之間設(shè)置牙嵌式離合器，使手扶拖拉機(jī)由兩輪驅(qū)動(dòng)變四輪驅(qū)動(dòng)，提高了牽引能力和在泥濘、坑洼及坡路的通過(guò)能力，減少的油料消耗和輪胎磨損，運(yùn)行平穩(wěn)、安
全可靠。【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明
[0010]圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖2是本實(shí)用新型的花鍵傳動(dòng)軸示意圖
[0012]圖3是本實(shí)用新型牙嵌式離合器結(jié)構(gòu)圖
[0013]圖中:1、變速箱第四軸；2、中央傳動(dòng)齒輪；3、傳動(dòng)齒輪；4、撥叉；5、滑動(dòng)齒輪；6、花鍵傳動(dòng)軸；7、從動(dòng)齒輪；8、從動(dòng)軸；9、從動(dòng)傘齒輪；10、后驅(qū)動(dòng)力輸出軸；11、牙嵌式離合器；12、萬(wàn)向節(jié)；13、主動(dòng)傘齒輪；14、變速箱；15、卡簧；16、卡簧槽；17、離合器動(dòng)力輸入軸；18、離合器主動(dòng)半；19、離合器被動(dòng)半；20、離合器撥叉；21、離合器輸出軸。
【具體實(shí)施方式】
[0014]在圖1?圖3中:由變速箱、傳動(dòng)軸、離合器組成的四輪驅(qū)動(dòng)手扶拖拉機(jī)傳動(dòng)裝置，在變速箱(14)的后下部進(jìn)行適當(dāng)加大后，在其內(nèi)增設(shè)一個(gè)花鍵傳動(dòng)軸(6)、一個(gè)從動(dòng)軸(8)和一個(gè)后驅(qū)動(dòng)力輸出軸(10)，在花鍵傳動(dòng)軸(6)上設(shè)有一個(gè)與中央傳動(dòng)齒輪(2)常嚙合的傳動(dòng)齒輪(3)，在傳動(dòng)齒輪兩側(cè)的花鍵傳動(dòng)軸上各設(shè)有一個(gè)卡簧槽(16)卡簧槽內(nèi)設(shè)有卡簧
[15]。在萬(wàn)向節(jié)(12)與后橋差速器之間設(shè)有一個(gè)牙嵌式離合器(11)。離合器動(dòng)力輸入軸
(17)的一端固定有離合器主動(dòng)半(18)，另一端通過(guò)法蘭、傳動(dòng)軸與萬(wàn)向節(jié)(12)相連接；設(shè)有壓力軸承和撥叉槽的離合器被動(dòng)半(19)安裝在帶有花鍵的離合器輸出軸(21)上，撥叉槽內(nèi)設(shè)有離合器撥叉(20)，在撥叉的作用下做軸向滑動(dòng)，離合器輸出軸(21)的另一端通過(guò)法蘭、傳動(dòng)軸與差速器軸相連接。
[0015]發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力進(jìn)入變速箱(14)后，在不影響原有性能的情況下，通過(guò)第四軸帶動(dòng)中央傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，中央傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)通過(guò)卡簧定位在花鍵傳動(dòng)軸上的傳動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè)在花鍵傳動(dòng)軸上的滑動(dòng)齒輪(5)也隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，滑動(dòng)齒輪有撥叉(4)的推動(dòng)下在花鍵傳動(dòng)軸上做軸向移動(dòng)，與從動(dòng)齒輪(7)結(jié)合或分離；從動(dòng)齒輪與主動(dòng)傘齒輪(13)設(shè)在從動(dòng)軸(8)上，從動(dòng)齒輪通過(guò)從動(dòng)軸帶動(dòng)主動(dòng)傘齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)傘齒輪帶動(dòng)從動(dòng)傘齒輪(9)及后驅(qū)動(dòng)力輸出軸(10)轉(zhuǎn)動(dòng)。后驅(qū)動(dòng)力輸出軸通過(guò)萬(wàn)向節(jié)(12)、傳動(dòng)軸、牙嵌式離合器(11)、差速器等裝置驅(qū)動(dòng)拖車(chē)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，與主車(chē)前輪一起同步轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)的目的。
【權(quán)利要求】
1.一種四輪驅(qū)動(dòng)手扶拖拉機(jī)傳動(dòng)裝置，由變速箱、傳動(dòng)軸、離合器組成，將變速箱(14)的后下部適當(dāng)加大，增設(shè)一個(gè)花鍵傳動(dòng)軸(6)、一個(gè)從動(dòng)軸(8)和一個(gè)后驅(qū)動(dòng)力輸出軸(10)，其特征是:在花鍵傳動(dòng)軸上設(shè)有一個(gè)與中央傳動(dòng)齒輪(2)常嚙合的傳動(dòng)齒輪(3)，在傳動(dòng)齒輪兩側(cè)的花鍵傳動(dòng)軸上各設(shè)有一個(gè)卡簧槽(16);在萬(wàn)向節(jié)(12)與后橋差速器之間設(shè)有一個(gè)牙嵌式離合器(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四輪驅(qū)動(dòng)手扶拖拉機(jī)傳動(dòng)裝置，其特征是:在傳動(dòng)齒輪兩側(cè)花鍵傳動(dòng)軸上的卡簧槽(16)內(nèi)各設(shè)有一個(gè)卡簧(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四輪驅(qū)動(dòng)手扶拖拉機(jī)傳動(dòng)裝置，其特征是:在牙嵌式離合器(11)動(dòng)力輸入軸(17)的一端固定有離合器主動(dòng)半(18),另一端通過(guò)法蘭、傳動(dòng)軸與萬(wàn)向節(jié)(12)相連接；離合器被動(dòng)半(19)安裝在帶有花鍵的離合器輸出軸(21)上，在離合器撥叉(20)的作用下做軸向滑動(dòng)，離合器輸出軸的另一端通過(guò)法蘭、傳動(dòng)軸與差速器軸相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的四輪驅(qū)動(dòng)手扶拖拉機(jī)傳動(dòng)裝置，其特征是:在離合器被動(dòng)半(19)上設(shè)有壓力軸承和撥叉槽，撥叉槽內(nèi)設(shè)有離合器撥叉(20)。
【文檔編號(hào)】F16H57/02GK203637573SQ201420004298
【公開(kāi)日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2014年1月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月6日
【發(fā)明者】張鳳林 申請(qǐng)人:張鳳林